包括联接至减速装置的电机的机电组件制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机电组件，该机电组件包括电机(20)，该电机联接至减速装置(30)，所述电机在后部处包括单个轴承(40)。根据本发明专利技术，电机和减速装置中的一者配装有阳轴(33)而另一者配装有安装在阳轴上的阴轴(23)。此外，阳轴和阴轴具有锥形支承表面(56、59)，并且组件包括可弹性变形的元件(90)，该可弹性变形的元件使支承表面沿轴向相对于彼此偏置直到支承表面彼此接合为止。

Mechanical and electrical components including the motor connected to the deceleration device

The invention relates to an electromechanical component, which comprises a motor (20), which is connected to a deceleration device (30), and the motor includes a single bearing (40) at the rear part. According to the invention, one in the motor and the deceleration device is equipped with a sun shaft (33) and the other is equipped with a negative axis (23) mounted on the sun shaft. Besides, the positive axis and the negative shaft have tapered supporting surfaces (56, 59), and the components include elastically deformable elements (90), which can elastically deform the components to offset the supporting surfaces along the axial direction with respect to one another until the supporting surfaces engage with each other.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括联接至减速装置的电机的机电组件
本专利技术涉及包括电机和减速装置的机电组件，并且更特别地但非排它地，本专利技术涉及这些机电组件：在这些机电组件中的电机为马达、特别地为机动车辆的牵引马达。
技术介绍
已知的是借助于带花键的连结件来组装电动马达和减速装置，其中，轴中的一个轴为阳轴并且另一轴为阴轴，并且阴轴通常为具有中空端部和带罩式衬套的轴。为了允许各轴的组装，必需在花键处存有游隙，而游隙是磨损和噪声的来源。马达可以在后部处仅包括单个轴承，其中，马达的轴在前部处由减速装置的轴导引，减速装置的轴可以由两个轴承支承。通常，阳轴上的花键被直接切割而成，而阴轴上的花键被机械加工成衬套。已知在花键的前方于阳轴与阴轴之间添加对中支承表面，以便减小通过接触腐蚀而引起花键的磨损的倾向并且通过与电机的磁力相关联的径向力的作用来减小花键在工作期间变得未对准的倾向。用于在对中支承表面处安装轴所呈现的常规游隙为大约5微米至35微米，从而允许大约0.06°至0.4°的角度未对准偏移。这种偏移导致花键磨损并且这种偏移是噪声和对组件的使用寿命造成不利影响的磨损的来源。为了抑制阳轴与阴轴之间的偏移，根据公报US3686895和CN102644636已知的是在花键处或在柱形支承表面处沿径向放置阻尼元件比如O形环。DE2021501001公开了一种机电组件，该机电组件包括电机，该电机联接至内燃发动机的曲轴，电机和曲轴中的一者包括阳轴并且另一者包括阴轴，阳轴被接合到阴轴中，其中，阳轴与阴轴两者之间的扭矩传递通过形状配合来确保，并且电机的轴在后部处由轴承支承。需要进一步完善包括马达和联接至马达的减速装置的机电组件，以便特别地在机电组件工作期间减少噪声和磨损。
技术实现思路
本专利技术响应于这种需求，并且涉及一种机电组件，该机电组件包括电机，该电机联接至减速装置，电机在后部处包括单个轴承，电机和减速装置中的一者包括阳轴并且另一者包括接合在阳轴上的阴轴，其中，阳轴和阴轴具有锥形支承表面，并且组件包括可弹性变形的元件，该可弹性变形的元件使偏移支承表面沿轴向相对于彼此偏置，从而使锥形支承表面相互支承直到锥形支承表面彼此接合为止。本专利技术使得可以通过向马达的后轴承施加轴向载荷——即，通过在轴向预应力下放置马达的后轴承——来限制马达的后轴承上的磨损和产生的噪声。此外，本专利技术确保了阳轴在阴轴内适当对中，从而限制了两轴的相互作用的凹凸部上的磨损。最后，锥形支承表面之间的接触可以改善存在于轴之间的接合面处的任何油脂的保持性。优选地，扭矩的传递通过使形成在阳轴和阴轴上的花键相互作用来确保。阴轴优选地为电机的阴轴，但是在变型实施方式中，阴轴为减速装置的阴轴。电机优选地为旋转速度优选地在10000rpm与18000rpm之间的马达。该马达可以为机动车辆的牵引马达。优选地，组件包括在径向上置于阳轴与阴轴之间的一个或更多个O形环。在存在油脂的情况下，O形环提供保持油脂的优点，使得可以确保用于阳轴与阴轴之间的扭矩传递的凹凸部始终润滑。优选地，减速装置包括在电机的轴的前方应用在轴上的密封件。阴轴可以在阴轴的壳体中包括罩式衬套。阴轴的锥形支承表面的圆锥的半角可以在5°与45°之间。优选地，后轴承为球轴承。附图说明通过阅读以下对本专利技术的非限制的示例性实施方式的详细描述、并且通过细阅附图能够更好地理解本专利技术，在附图中：-图1是根据本专利技术的示例性机电组件的轴向截面的局部示意图；-图2至图4示出了图1的细节。具体实施方式图1中示出的组件10包括电机20和联接至机器20的减速装置30。机器20和减速装置30包括例如被螺栓连接在一起的相应的外壳21和外壳31。在所考虑的示例中，机器20为电动马达并且包括转子22，机器20的轴23可以绕轴线X旋转。转子22位于定子25内。机器20可以为具有永磁体的马达。轴23在后部处由轴承40支承，该轴承40由机器20的凸缘26承载。减速装置30包括输入轴33，输入轴33通过相应的轴承34和轴承35被向前导引和向后导引。轴承40、轴承34和轴承35优选地为球轴承。如所示，可以设置有唇形密封件36，唇形密封件36在轴承34前方被应用至轴33。该密封件能够保持减速装置的润滑脂。图2中更特别地示出的机械连结件确保了轴23与轴33之间的扭矩传递。在所考虑的示例中，该连结件是带花键的连结件，其中，轴33包括带花键的凸部38，该带花键的凸部38被接合在位于轴23的凹部29中的罩式衬套28中。轴部38的花键52在轴端部54与设置在锥形支承表面56前方的凹槽55之间沿轴向延伸。衬套28的花键57在衬套的后端部58与锥形支承表面59之间延伸。如图3中所示，衬套28可以包括位于花键57前方的部分70以及位于该部分70前方的上述锥形支承表面59，其中，该部分70具有绕轴线X回转的内筒形表面，上述锥形支承表面59具有半顶角α。如图4中所示，阳轴在花键52的后方具有环形凹槽71，并且在环形凹槽71的后方具有上述锥形支承表面56，该锥形支承表面56具有与衬套的锥形支承表面59的角度α的值相同的半顶角α。阴轴的锥形轴承表面59和阳轴的锥形轴承表面56通过弹性元件90的复位效应而接触。在所考虑的示例中，该弹性元件90在轴向上被置于后轴承40与电机20的外壳之间，并且其已在图1中示意性地示出。该弹性元件90为例如弹性弹簧钢垫圈或片弹簧。该弹性元件90是能够充分变形的，以补偿轴23与轴33之间的组装容差，从而确保锥形支承表面56与锥形支承表面59之间接触并且在轴向应力下放置后轴承40。锥形支承表面56与锥形支承表面59之间的接触提供了双重优点：首先，使得可以通过向后轴承40施加载荷来减少后轴承40处的磨损和噪声；第二，通过改善对中并通过形成有助于防止存在于花键处的油脂渗漏的密封件来减少花键处的磨损和噪声。如所示，连结件可以包括在花键处置于轴之间的O形环75。该O形环被接纳在设置于轴上的面对的环形凹槽中。表达“包括一个”应当理解成“包括至少一个”的同义词。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机电组件，所述机电组件包括电机(20)，所述电机(20)联接至减速装置(30)，所述电机在后部处包括单个轴承(40)，所述电机和所述减速装置中的一者包括阳轴(33)并且另一者包括接合在所述阳轴上的阴轴(23)，所述阳轴和所述阴轴具有锥形支承表面(56、59)，并且所述组件包括可弹性变形的元件(90)，所述可弹性变形的元件(90)使所述偏移支承表面沿轴向相对于彼此偏置直到所述偏移支承表面彼此接合为止。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.05 FR 15540391.一种机电组件，所述机电组件包括电机(20)，所述电机(20)联接至减速装置(30)，所述电机在后部处包括单个轴承(40)，所述电机和所述减速装置中的一者包括阳轴(33)并且另一者包括接合在所述阳轴上的阴轴(23)，所述阳轴和所述阴轴具有锥形支承表面(56、59)，并且所述组件包括可弹性变形的元件(90)，所述可弹性变形的元件(90)使所述偏移支承表面沿轴向相对于彼此偏置直到所述偏移支承表面彼此接合为止。2.根据前一项权利要求所述的组件，扭矩的传递通过使形成在所述阳轴和所述阴轴上的花键(52、57)相互作用来确保。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪迪埃·卡尔梅特，塞缪尔·克希林，
申请(专利权)人：利莱森玛电机公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR