车辆轴箱剩余寿命的获取方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法及装置，该车辆轴箱剩余寿命的获取方法包括：在预设条件下，采集车辆轴箱的原始振动信号；提取原始振动信号中的时域特征和频域特征；根据时域特征和频域特征确定车辆轴箱的剩余寿命。本发明专利技术提供的车辆轴箱剩余寿命的获取方法及装置，提高了车辆轴箱剩余寿命预测的准确度。

The method and device for obtaining the remaining life of the axle box of the vehicle

The present invention provides a method and a device for acquiring vehicle axle residual life, including the method to obtain the remaining life of the vehicle axle box: in the preset conditions, the original vibration signal acquisition vehicle axle box; the extraction time and frequency domain characteristics of original signal; according to the time domain and frequency domain characteristics to determine the residual life of vehicle axle box. The method and device for obtaining the remaining life of the axle box of the vehicle can improve the accuracy of the prediction of the remaining life of the axle box of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆轴箱剩余寿命的获取方法及装置
本专利技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法及装置。
技术介绍
在车辆
，以列车为例，轴箱是列车的关键部件之一，其健康状况直接影响行车安全和运营效率。因此，如何有效地评估轴箱的剩余寿命就显得尤为重要。现有技术中，在对轴箱的剩余寿命进行评估时，通常是安排检修人员定期拆卸轴箱，检查轴箱的各部件，如：内圈，外圈，滚动体，保持架，外圈等是否发生损坏，从而获取轴箱的剩余寿命。但是，采用该方法具有一定的滞后性，且仅依靠工作人员的经验确定各部件的磨损程度，此外，工作人员反复拆卸组装很容易造成轴箱部件的轻微磕碰，这些细小的磕碰容易在行车过程中放大到振动反馈上，进一步缩短了轴箱的使用寿命。因此，采用现有的评估方式，使得车辆轴箱剩余寿命预测的准确度不高。
技术实现思路
本专利技术提供一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法及装置，以提高车辆轴箱剩余寿命预测的准确度。本专利技术提供一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法，包括：在预设条件下，采集所述车辆轴箱的原始振动信号；提取所述原始振动信号中的时域特征和频域特征；根据所述时域特征和频域特征确定所述车辆轴箱的剩余寿命。在本专利技术一实施例中，所述根据所述时域特征和频域特征确定所述车辆轴箱的剩余寿命，包括：根据所述时域特征和频域特征建立发展变化模型；所述发展变化模型用于指示所述频域特征和时间的线性关系；根据所述发展变化模型确定所述车辆轴箱的剩余寿命。在本专利技术一实施例中，所述提取所述原始振动信号中的时域特征和频域特征，包括：对所述原始振动信号进行等时变等角处理，得到第一振动信号；提取所述第一振动信号中的时域特征和频域特征。在本专利技术一实施例中，所述提取所述第一振动信号中的频域特征，包括：对所述第一振动信号进行包络解调处理，得到第二振动信号；对所述第二振动信号进行离散傅氏变换处理，提取所述第二振动信号中的频域特征。在本专利技术一实施例中，所述根据所述时域特征和频域特征确定所述车辆轴箱的剩余寿命之后，还包括：存储所述时域特征和所述频域特征。本专利技术实施例还提供一种车辆轴箱剩余寿命的获取装置，包括：采集单元，用于在预设条件下，采集所述车辆轴箱的原始振动信号；提取单元，用于提取所述原始振动信号中的时域特征和频域特征；确定单元，用于根据所述时域特征和频域特征确定所述车辆轴箱的剩余寿命。在本专利技术一实施例中，所述确定单元包括：建立子单元，用于根据所述时域特征和频域特征建立发展变化模型；所述发展变化模型用于指示所述频域特征和时间的线性关系；确定子单元，用于根据所述发展变化模型确定所述车辆轴箱的剩余寿命。在本专利技术一实施例中，所述提取单元，具体用于对所述原始振动信号进行等时变等角处理，得到第一振动信号；提取所述第一振动信号中的时域特征和频域特征。在本专利技术一实施例中，所述提取单元，具体用于对所述第一振动信号进行包络解调处理，得到第二振动信号；并对所述第二振动信号进行离散傅氏变换处理，提取所述第二振动信号中的频域特征。在本专利技术一实施例中，车辆轴箱剩余寿命的获取装置还包括：存储单元，用于存储所述时域特征和所述频域特征。本专利技术实施例提供的车辆轴箱剩余寿命的获取方法及装置，通过在预设条件下，采集车辆轴箱的原始振动信号；并提取原始振动信号中的时域特征和频域特征；再根据时域特征和频域特征确定车辆轴箱的剩余寿命。由此可见，本专利技术实施例提供的车辆轴箱剩余寿命的获取方法及装置，在确定车辆轴箱的剩余寿命时，是根据时域特征和频域特征确定的，而不是依靠工作人员的经验确定各部件的磨损程度，从而提高了车辆轴箱剩余寿命预测的准确度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种地铁车辆的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的另一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法的流程示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种提取时域特征和频域特征的示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种外圈一倍幅值附近幅值图谱示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种根据时间和外圈频幅值绘制的曲线示意图；图7为本专利技术实施例提供的另一种根据时间和外圈频幅值绘制的曲线示意图；图8为本专利技术实施例提供的一种车辆轴箱的变化趋势的比较示意图；图9为本专利技术实施例提供的一种车辆轴箱剩余寿命的获取装置的结构示意图；图10为本专利技术实施例提供的一种车辆轴箱剩余寿命的获取装置的结构示意图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。下面以具体地实施例对本专利技术的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本专利技术的实施例进行描述。图1为本专利技术实施例提供的一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法的流程示意图，该车辆轴箱剩余寿命的获取方法可以由车辆轴箱剩余寿命的获取装置执行，该车辆轴箱剩余寿命的获取装置可以独立设置，也可以集成在处理器中。请参见图1所示，该车辆轴箱剩余寿命的获取方法可以包括：S101、在预设条件下，采集车辆轴箱的原始振动信号。其中，预设条件可以包括温度、车速和持续采集时间等；预设温度可以为30度；车速可以为大于等于70km/h，持续采集时间可以为大于等于20秒，在此，对于预设条件的值，具体可以根据实际需要进行设置，在此，本专利技术不做具体限制。在预设条件下，采集车辆轴箱的原始振动信号时，示例的，可以通过在待测试的车辆轴箱上布置复合振动传感器，并将该车辆轴箱安装在地铁车辆上，以实现在不破坏车辆轴箱结构和材料的情况下，保证地铁车辆正常运营的同时，采集车辆轴箱部件的原始振动信号。请参考图2所示，图2为本专利技术实施例提供的一种地铁车辆的结构示意图，该地铁车辆为六节编组车厢地铁，且分为奇数端和偶数端，两车头端编号为A1或A2，每节车厢有两个转向架，每个转向架有两个轮轴四个车辆轴箱，全车共计48个车辆轴箱，在每一个车辆轴箱上安装一个符合振动传感器，则需加装48个复合振动传感器，从而通过该48个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法，其特征在于，包括：在预设条件下，采集所述车辆轴箱的原始振动信号；提取所述原始振动信号中的时域特征和频域特征；根据所述时域特征和频域特征确定所述车辆轴箱的剩余寿命。

【技术特征摘要】
1.一种车辆轴箱剩余寿命的获取方法，其特征在于，包括：在预设条件下，采集所述车辆轴箱的原始振动信号；提取所述原始振动信号中的时域特征和频域特征；根据所述时域特征和频域特征确定所述车辆轴箱的剩余寿命。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述时域特征和频域特征获取确定所述车辆轴箱的剩余寿命，包括：根据所述时域特征和频域特征建立发展变化模型；所述发展变化模型用于指示所述频域特征和时间的线性关系；根据所述发展变化模型获取确定所述车辆轴箱的剩余寿命。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述提取所述原始振动信号中的时域特征和频域特征，包括：对所述原始振动信号进行等时变等角处理，得到第一振动信号；提取所述第一振动信号中的时域特征和频域特征。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述提取所述第一振动信号中的频域特征，包括：对所述第一振动信号进行包络解调处理，得到第二振动信号；对所述第二振动信号进行离散傅氏变换处理，提取所述第二振动信号中的频域特征。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述时域特征和频域特征确定所述车辆轴箱的剩余寿命之后，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾利民，李鲲鹏，常江波，李艳宾，
申请(专利权)人：北京锦鸿希电信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11