一种汽车内饰隔音垫及制造方法技术

技术编号:17130518 阅读:33 留言:0更新日期:2018-01-27 06:19
本发明专利技术公开了一种汽车内饰隔音垫及制造方法,包括饰面层、第一隔音层、通孔层、第二隔音层、第三隔音层、粘结层和饰面突起,所述汽车内饰隔音垫的表层设计为饰面层,所述饰面层的内表面贴有第一隔音层,所述第一隔音层的内层设计为通孔层,所述通孔层的内表面贴有第二隔音层,所述第二隔音层的内表面贴有通孔层,所述通孔层的内层贴有第三隔音层,所述第三隔音层的内层设计为粘结层,所述饰面层的外表面设置有饰面突起,本发明专利技术汽车内饰隔音垫及制造方法设置有多层隔音层,每层隔音层中合适的原料选择,科学的原料配比,制得的汽车内饰隔音垫不仅能够隔音、消音和减震,减少不必要的噪声危害,且能够确保安全驾驶,并且结构简单,使用方便。

A car interior soundproof pad and its manufacturing method

The invention discloses a vehicle interior sound insulation pad and manufacturing method, including decorative layer, the first insulating layer, through holes second, third layer, insulation layer insulation layer, adhesive layer and finishing processes, surface design of the automobile interior sound insulation pad for decorative layer, the surface layer of the inner surface of a first sound the inner layer and the first insulation layer design for hole layer, inner insulation layer second is adhered on the surface of the through hole layers, with an inner surface of the insulation layer second through hole of the inner layer, a third insulation layer of the through hole layer, the insulation layer and the inner layer of the third design for bond the outer surface layer, the surface layer is provided with decorative projections, the invention of automotive interior sound insulation pad and manufacturing method is provided with a multilayer insulation layer, select the appropriate raw materials of each layer of insulation layer, the ratio of raw materials science, prepared by the car interior Sound mats not only can sound insulation, noise reduction and shock absorption, reduce unnecessary noise hazards, and can ensure safe driving, and the structure is simple and easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰隔音垫及制造方法
本专利技术涉及汽车内饰生产
,具体涉及一种汽车内饰隔音垫及制造方法。
技术介绍
汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件,对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理,以提高汽车乘坐的舒适性。而目前最有效的隔音方法就是在汽车关键部位添加隔音垫,使汽车不但隔音,而且还可以起到隔热、隔尘的效果。但目前汽车内部所使用的隔音垫多是普通的橡胶垫,虽然确实可以起到隔音的效果,但是确没有良好的吸音效果,良好的吸音效果可以消除汽车金属的共振,从而使车内音频环境更加优良。汽车隔音垫可应用于汽车发动机舱、乘客舱、行李箱等各部位,具有减震、吸音、隔热等特点,在越来越追求高性能、环境友好、轻量化、舒适度的时代,汽车内饰与汽车外形一样成为人们选车的一个重要因素,因此对汽车内饰件的要求越来越高。目前汽车隔音垫主要以再生纤维毡和PU发泡料为主。现有纤维毡隔音垫主要存在以下问题:1、酚醛树脂加固的纤维毡气味较大,容易污染环境;2、纤维毡裸露,容易引起挥发性有机化合物(VOC)超标,气味不能满足主机厂技术的要求;3、饰面层韧性不足;4、隔音效果不佳。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提出一种汽车内饰隔音垫及制造方法。为实现本专利技术目的,采用的技术方案是:一种汽车内饰隔音垫及制造方法,包括饰面层、第一隔音层、通孔层、第二隔音层、第三隔音层、粘结层和饰面突起,所述汽车内饰隔音垫的表层设计为饰面层,所述饰面层的内表面贴有第一隔音层,所述第一隔音层的内层设计为通孔层,所述通孔层的内表面贴有第二隔音层,所述第二隔音层的内表面贴有通孔层,所述通孔层的内层贴有第三隔音层,所述第三隔音层的内层设计为粘结层,所述饰面层的外表面设置有饰面突起。优选的,所述饰面层具体由PVC/ABS合金共聚物薄板制成。优选的,所述第一隔音层的材质包括有PVC30~40份、ABS树脂20~35份、聚乳酸酯15~23份、丁基橡胶5~8份、发泡剂2~5份、防霉剂1~2份和分散剂2~3份。优选的,所述第二隔音层的材质包括有SiO250~60份、Al2O310~15份、MgO10~20份、CaCO35~8份、MgCO35~12份、γ-FeO(OH)3~7份、FeCO32~4份和CaTiO33~5份。优选的,所述第三隔音层的材质包括有竹炭纤维20~30份、麻纤维10~20份、棕毯纤维10~15份、天然橡胶纤维5~13份和木屑40~45份。优选的,所述汽车内饰隔音垫的制造方法为:1).将丁基橡胶按比例配好,放入密炼机中塑炼5~10分钟,再加入PVC、ABS树脂、聚乳酸酯、发泡剂、防霉剂和分散剂到密炼机中,捏合3~9分钟,得到混合物;2).将步骤1的混合物冷却到常温,放入开炼机中,混炼均匀,打薄平展出成厚1~3mm的胶片,得到混料胶片;3).将步骤2的胶片裁切掉边角,用真空平板偶联机加热模具至120~150℃,然后把裁好的胶片放入模腔中,合模后进行偶联100~150秒后制成第一隔音层;4).将SiO2、Al2O3、MgO、CaCO3、MgCO3、γ-FeO(OH)、FeCO3和CaTiO3按比例混合,升温至融化态后不同温度下拉丝得到玻璃纤维,玻璃纤维通过梳理机进行混合梳理,得到混合纤维,将混合纤维分为数份,平铺成片状,然后将平铺好的片状混合纤维一层又一层叠放在一起,热风过炉,即可制成第二隔音层;5).将竹炭纤维、麻纤维、棕毯纤维、天然橡胶纤维和木屑按比例混合,通过梳理机进行混合梳理,得到混合纤维,将得到的混合纤维分为数份,平铺成片状,然后将平铺好的片状混合纤维一层又一层叠放在一起,压制成型,即可制成第三隔音层;6).将步骤3得到的第一隔音层、步骤4得到的第二隔音层和步骤5得到的第三隔音层分别与饰面层和通孔层用硅橡胶粘合剂粘合在一起,再在第三隔音层的背面粘贴粘结层,自然环境下晾12~24小时,裁剪切割即可得到汽车内饰隔音垫。本专利技术的有益效果为:本专利技术汽车内饰隔音垫及制造方法设置有多层隔音层,每层隔音层中合适的原料选择,科学的原料配比,制得的汽车内饰隔音垫不仅能够隔音、消音和减震,减少不必要的噪声危害,且能够确保安全驾驶,并且结构简单,使用方便。附图说明图1是本专利技术汽车内饰隔音垫及制造方法的汽车内饰隔音垫结构示意图。图2是本专利技术汽车内饰隔音垫及制造方法的汽车内饰隔音垫中第一隔音层原料配比表。图3是本专利技术汽车内饰隔音垫及制造方法的汽车内饰隔音垫中第二隔音层原料配比表。图4是本专利技术汽车内饰隔音垫及制造方法的汽车内饰隔音垫中第三隔音层原料配比表。图中:1、饰面层;2、第一隔音层;3、通孔层;4、第二隔音层;5、第三隔音层;6、粘结层;7、饰面突起。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参照图1-4所示,本专利技术提供了一种方案:一种汽车内饰隔音垫及制造方法,包括饰面层1、第一隔音层2、通孔层3、第二隔音层4、第三隔音层5、粘结层6和饰面突起7,所述汽车内饰隔音垫的表层设计为饰面层1,所述饰面层1的内表面贴有第一隔音层2,所述第一隔音层2的内层设计为通孔层3,所述通孔层3的内表面贴有第二隔音层4,所述第二隔音层4的内表面贴有通孔层3,所述通孔层3的内层贴有第三隔音层5,所述第三隔音层5的内层设计为粘结层6,所述饰面层1的外表面设置有饰面突起7。其中,所述饰面层1具体由PVC/ABS合金共聚物薄板制。其中,所述汽车内饰隔音垫的制造方法为:1).将丁基橡胶8份丁基橡胶配好,放入密炼机中塑炼10分钟,再加入PVC30份、ABS树脂35份、聚乳酸酯15份、发泡剂2份、防霉剂1份和分散剂2份到密炼机中,捏合5分钟,得到混合物;2).将步骤1的混合物冷却到常温,放入开炼机中,混炼均匀,打薄平展出成厚2mm的胶片,得到混料胶片;3).将步骤2的胶片裁切掉边角,用真空平板偶联机加热模具至120℃,然后把裁好的胶片放入模腔中,合模后进行偶联100秒后制成第一隔音层(2);4).将SiO260份、Al2O310份、MgO10份、CaCO35份、MgCO35份、γ-FeO(OH)7份、FeCO32份和CaTiO35份混合,升温至融化态后不同温度下拉丝得到玻璃纤维,玻璃纤维通过梳理机进行混合梳理,得到混合纤维,将混合纤维分为数份,平铺成片状,然后将平铺好的片状混合纤维一层又一层叠放在一起,热风过炉,即可制成第二隔音层(4);5).将竹炭纤维30份、麻纤维20份、棕毯纤维15份、天然橡胶纤维5份和木屑40份混合,通过梳理机进行混合梳理,得到混合纤维,将得到的混合纤维分为数份,平铺成片状,然后将平铺好的片状混合纤维一层又一层叠放在一起,压制成型,即可制成第三隔音层(5);6).将步骤3得到的第一隔音层(2)、步骤4得到的第二隔音层(4)和步骤5得到的第三隔音层(5)分别与饰面层(1)和通孔层(3)用硅橡胶粘合剂粘合在一起,再在第三隔音层(5)的背面粘贴粘结层(6),自然环境下晾1本文档来自技高网...
一种汽车内饰隔音垫及制造方法

【技术保护点】
一种汽车内饰隔音垫及制造方法,包括饰面层(1)、第一隔音层(2)、通孔层(3)、第二隔音层(4)、第三隔音层(5)、粘结层(6)和饰面突起(7),其特征在于:所述汽车内饰隔音垫的表层设计为饰面层(1),所述饰面层(1)的内表面贴有第一隔音层(2),所述第一隔音层(2)的内层设计为通孔层(3),所述通孔层(3)的内表面贴有第二隔音层(4),所述第二隔音层(4)的内表面贴有通孔层(3),所述通孔层(3)的内层设置为第三隔音层(5),所述第三隔音层(5)的内层设计为粘结层(6),所述饰面层(1)的外表面设置有饰面突起(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰隔音垫及制造方法,包括饰面层(1)、第一隔音层(2)、通孔层(3)、第二隔音层(4)、第三隔音层(5)、粘结层(6)和饰面突起(7),其特征在于:所述汽车内饰隔音垫的表层设计为饰面层(1),所述饰面层(1)的内表面贴有第一隔音层(2),所述第一隔音层(2)的内层设计为通孔层(3),所述通孔层(3)的内表面贴有第二隔音层(4),所述第二隔音层(4)的内表面贴有通孔层(3),所述通孔层(3)的内层设置为第三隔音层(5),所述第三隔音层(5)的内层设计为粘结层(6),所述饰面层(1)的外表面设置有饰面突起(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰隔音垫及制造方法,其特征在于:所述饰面层(1)具体由PVC/ABS合金共聚物薄板制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰隔音垫及制造方法,其特征在于:所述第一隔音层(2)的材质包括有PVC30~40份、ABS树脂20~35份、聚乳酸酯15~23份、丁基橡胶5~8份、发泡剂2~5份、防霉剂1~2份和分散剂2~3份。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰隔音垫及制造方法,其特征在于:所述第二隔音层(4)的材质包括有SiO250~60份、Al2O310~15份、MgO10~20份、CaCO35~8份、MgCO35~12份、γ-FeO(OH)3~7份、FeCO32~4份和CaTiO33~5份。5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰隔音垫及制造方法,其特征在于:所述第三隔音层(5)的材质包括有竹炭纤维20~30份、麻纤维10~20份、棕毯纤维10~15份、天然橡胶纤维5~13份...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘建新张陆贤
申请(专利权)人:广德天运新技术股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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