安全隧道高速无翼飞机制造技术

人类有史以来，未曾有过今日我创新发明专利技术属外直径九米‘全程数万里’，又长又直椭圆形筒状磁铁外売；至于属内安装一前、一后两个直径八余米‘长度30米’内売筒，即：1/动力机在前头飞牵后面的无翼飞机，2/无翼飞机在后被拉着飞行全由前面动力机拖拉；两个属内一拉一牵飞行机与外売之间具备磁场N排斥磁场N，排斥目的是令其向前飞行和入停泊站的全程都不会碰撞；本人创新发明专利技术内部的结构如下列：1/两带一马达风扇强大的动力源连成很长串线在前飞牵后面无翼飞机；2/安全隧道高速无翼飞机接受前面风扇强大动力源用长线拉无翼飞机；实现安全隧道高速无翼飞机的安全高速飞行，必须具备a至e五个确保安全的措施。

Safe tunnel high speed wingless aircraft

In human history, has never been my invention belongs today is nine meters in diameter \full of tens of thousands of years' long straight oval cylindrical magnet outside the market; as a front and a back two meters in diameter Bayu 'length 30 meters' senbai installation within the tube, namely: no wing aircraft 1/ the power behind the lead in front of flying wing aircraft in 2/, after being pulled by the front engine flight drag; two is the pull pull between the flight and distribution of magnetic field magnetic field N have N rejection, rejection objective is to make it into the parking station and forward flight process will not crash; I internal innovation the structure is as follows: 1/ with a powerful motor fan power source into a long string of flying wing aircraft in the back stretch; 2/ security tunnel high-speed fan front wing aircraft received a powerful source of power with no long wing aircraft; high speed implementation of the safety of the tunnel The safe and high-speed flight of a wing - free aircraft must have five a to e safety measures.

【技术实现步骤摘要】
安全隧道高速无翼飞机
本专利技术是由计算机监察员监视及执行任务：椭圆形筒状磁铁属外‘全程数万里’；属内安装一前、一后两个直径八余米‘长度30米’；两者靠磁场N排斥磁场N平安行驶极端远程、及迅速近程的隧道。计算机监察员在防避地震灾祸的、保持隧道常温的，能够隔绝外界冰天雪地、或外界炎热高温的不良状况；再说在隧道内：前面是一长列两带一马达风扇强大的动力源、后面远程带动一长列载客、运货平安行驶，也就是说：在隧道里历史上前所未有崭新产物，宛如高空飞机的速度，而且旅途有长有短、行程隐固、安全可靠，方便到达目的地，实现游览之安全隧道高速无翼飞机。
技术介绍
世界交通的困境频频：飞机失事，屡见不鲜；最近马来西亚飞机失踪，追查不到失踪的下落。又：冰岛火山爆发引起广大区域的火山灰；再说，英国机场大量积雪阻塞飞机升降，造成交通一片混乱。此外，各国车辆交通要道遇寒流南侵，被大量冰雪封盖，给经济带来意外的损害。各国日益增长巨额投资的飞机场和航机，但未能满足贫苦老百姓周游世界的渴望，往后，也未必能实现美好的、理想的各地航空交通事业。近年来，美国和中国的磁铁悬浮列车高速度是众所周知；但磁铁悬浮列车存在很大缺陷：要付出巨额投资和进行庞大建设，即使二、三十年也未能回收原本投资的收益，何况行驶耗电大，检测及维修繁杂；若将上述磁铁悬浮列车核对，则完全远离本人创新专利技术安全隧道高速无翼飞机所具备完善的优点、和无法比美的未来前程。
技术实现思路
人类有史以来，未曾有过今日我创新专利技术属外直径九米‘全程数万里’，又长又直椭圆形筒状磁铁外売；外売内安装一前、一后属内直径八余米‘长度30米’内売筒，即：1/动力机在前头飞牵，2/客货机在后被拉着飞行；拉、牵两个飞行组件与外売之间具备磁场N排斥磁场N，令其向前飞行不会碰撞，本人创新专利技术内部造成结构如下列：1-两带一马达风扇强大的动力源连成很长串在前飞牵。2-安全隧道高速无翼飞机接受前面风扇强大的动力源用长线拉着飞行的客货机。实现安全隧道高速无翼飞机的安全高速飞行，必须具备a至e五个确保安全的措施：a-计算机监察员执行计算机操作，明白完全避开外界自然灾害。(另有专员执行计算机操作：在自然地震区域，安全隧道高速无翼飞机有危急时改道。)b-重述外部的椭圆形筒状磁铁；内部在前飞牵动力源、及无翼飞机被飞牵的安全。计算机监察员执行计算机操作，明白‘长度30米属内’安装‘一前’两带一马达风扇强大的动力源，及‘一后’安全隧道高速无翼飞机的正常高速飞行不会碰撞。c-计算机监察员执行计算机操作，明白在内部‘一前’动力源、‘一后’无翼飞机，由拉牵线牵驶拖行，好让在隧道内高速拖行拉牵线不会割伤内部的壁。动力源与无翼飞机的拉牵线如右图显示丫形在拉牵线中间多件；b/内部的椭圆形筒状磁铁；c/多丫形滑夹即多丫尾巴有滑轮。d-计算机监察员执行计算机操作，明白所有旋转两带一马达是任何时刻都不会停止旋转。本人以前创新专利技术的旋转两带一马达，其用途依照两项不同任务进行操作：1/飞行时刻：旋转两带一马达是给‘一前’两带一马达风扇强大的动力源完成牵驶的任务，及牵驶‘一后’安全隧道高速无翼飞机执行载客、运货的操作；2/飞行若有长途足够用的动力源，则旋转两带一马达转移用来给蓄电池充电。正是因为‘一前’及‘一后’机械室里，保存非常多件时刻备用的蓄电池。e-计算机监察员执行计算机操作，明白要及时调整多丫形的拖行拉牵线的长度，首先将‘一前’两带一马达风扇强大的动力源抵达停泊站及时缩短拉牵线，好让‘一后’安全隧道高速无翼飞机执行载客、运货，自我减速进入停泊站。即使安全隧道高速无翼飞机抵达停泊站，所有两带一马达风扇强大的动力源的马达仍然不断旋转，目的促成‘一前’及‘一后’机械室里保存非常多件备用蓄电池来自我充电。追求探索创新措施制造筒状磁铁，期望不断提高筒状磁铁品质的制造技能。本人的遥控新产品之创新专利技术‘多变两带一马达’获得专利编号已记载在PCT/CN/2009/073166的申请书中。两带一马达螺旋桨推进器是安全隧道高速飞机‘一前’及‘一后’机械的各种动力源，两带一马达采用低电压、单向直流电；有了低电压、单向直流电，加上电子开关器设计，能提高机械的灵敏度，能促成线路性能稳定，及有助遥控、程序输入技术得到发挥，其敏捷度、准确度、力度，和动作细微程度，是旧电动机无法相比的。本专利技术涉及的‘动力源机械’获得专利编号已记载在的申请书中。‘动力源机械’属于环保、常温，不污染外界、不需要外来能量输入而自动旋转运行、具备一大两小的三部巨大发电机的‘动力源机械’。‘动力源机械’创新专利技术的实质：不消耗地球能源的‘永动机’！‘多变两带一马达’是新时代的崭新高尖科技，采用低电压、单向直流电；加上设计高敏捷的电子开关器，能提高机械的灵敏度，能促成线路性能稳定，及全面性发挥遥控、程序输入的技术。‘动力源机械’是新时代的稳固经济基础，供应各种物质丰富、价廉物美，康健身体、环保交通，输送给全世界每个角落。具体实施方式：属外‘全程数万里’、内売筒‘长度30米属内’椭圆形筒状磁铁两个组件，组成磁场N排斥磁场N的两个椭圆形筒状磁铁不可碰撞，是本专利技术的先决条件。属内‘长度30米’椭圆形筒状磁铁有六个制作模样提供参考，即两个内外圆形筒开始，再将这内、外圆形筒水平直径分割成一上、一下双半圆形筒制作两个嵌接‘一上’、‘一下’半圆形筒相吻合的方块磁铁板再组合成两个‘一内’、‘一外’的椭圆形筒状磁铁并且在圆形筒椭圆形筒状磁铁的外围有两层保护売：外层是长方形立体钢筋水泥方型，内层是包围椭圆形的坚固塑胶质：若左图椭圆形的坚固塑胶质旋转90度，则呈现两个一内、一外的椭圆形筒状磁铁侧面如右图模样：若只分析一内的椭圆形筒状磁铁，则可以列举两种机械如下列1、2的创新专利技术：1-两带一马达风扇强大的动力源连成很长串在前飞牵。2-安全隧道高速无翼飞机接受前面风扇强大的动力源用长线拉着飞行的客货机。创新专利技术用途：本创新专利技术的安全隧道高速无翼飞机，将取代数十年来的各式各样飞机，避开旧式飞机在高空遇到意外的危险情景，期望今后迈进环保、科学的新时代。专利技术创作过程：其一：制造两个‘全程数万里属外’、‘长度30米属内’的椭圆形筒状磁铁，一定要两个筒间的贴近面都具备互相排斥的N磁场，才确保不会互相碰撞。其二：许多‘长度30米属内’椭圆形筒状磁铁，安装前后二部份不同的飞行机身：前部份两带一马达风扇强大的动力源用来牵动后面机身滑行，要增加多部两带一马达风扇强大的动力源，降低消耗50V高压直流电，采用8V-12V低压直流电的充足能源。后部份安全隧道高速无翼飞机：依靠前部份的机身用长线牵着飞行，并且力求增加很多部两带一马达风扇强大的动力源，用长线牵着飞行美满的安全隧道高速无翼飞机。商业应用范围：各个区域、各个国家、各大洲，制造完善的安全隧道高速无翼飞机，连接成快速往来的交通网络。具备商业价值：在各小村庄、各个市镇、和各座大城市，其粮食供应、用品店铺、货物运送，依靠完善安全隧道高速无翼飞机，就可以顺利交流无阻、无人陪同送上门。对商业界裨益：资本主义历史进程造就成一大班垄断集团操纵商业界年年发大财；本创新专利技术将陪同民众一起依靠完善安全隧道高速无翼飞机，顺利保证物品供应上门。抗拒肥胖垄断集团运用旧式垄断货舱运输，以求亿万发财，用来削弱商户收购方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
如权利要求1所述的人类有史以来，未曾有过今日我创新专利技术，由计算机监察员监视及执行任务：椭圆形筒状磁铁属外‘全程数万里’；属内安装一前、一后两个直径八余米‘长度30米’；两者靠磁场N排斥磁场N平安行驶极端远程、及迅速近程的隧道；即：1/两带一马达风扇强大的动力源在前头飞牵后面的无翼飞机，2/安全隧道高速无翼飞机在后被拉着飞行任由前面动力机拖拉；两个属内一拉一牵飞行机，与外売之间具备磁场N排斥磁场N设备，应用排斥目的：是令其向前飞行和入停泊站的全程，保证固体属外、和飞航属内，其外、内都不会碰撞；本人创新专利技术的内部结构如下列：1/两带一马达风扇强大的动力源连成多部动力机在前飞牵后面无翼飞机；2/安全隧道高速无翼飞机接受前面风扇强大动力源被用长线拉无翼飞机；实现安全隧道高速无翼飞机的安全高速飞行，还必须具备a至e五个确保安全的措施。

【技术特征摘要】
1.如权利要求1所述的人类有史以来，未曾有过今日我创新发明，由计算机监察员监视及执行任务：椭圆形筒状磁铁属外‘全程数万里’；属内安装一前、一后两个直径八余米‘长度30米’；两者靠磁场N排斥磁场N平安行驶极端远程、及迅速近程的隧道；即：1/两带一马达风扇强大的动力源在前头飞牵后面的无翼飞机，2/安全隧道高速无翼飞机在后被拉着飞行任由前面动力机拖拉；两个属内一拉一牵飞行机，与外売之间具备磁场N排斥磁场N设备，应用排斥目的：是令其向前飞行和入停泊站的全程，保证固体属外、和飞航属内，其外、内都不会碰撞；本人创新发明的内部结构如下列：1/两带一马达风扇强大的动力源连成多部动力机在前飞牵后面无翼飞机；2/安全隧道高速无翼飞机接受前面风扇强大动力源被用长线拉无翼飞机；实现安全隧道高速无翼飞机的安全高速飞行，还必须具备a至e五个确保安全的措施。2.如权利要求1所述的人类有史以来，未曾有过今日我创新发明：椭圆形筒状磁铁属外‘全程数万里’；属内安装一前、一后两个直径八余米‘长度30米’；两者靠磁场N排斥磁场N平安行驶极端远程、及迅速近程的隧道，其特征是人类有史以来，未曾有过今日我创新发明：椭圆形筒状磁铁属外‘全程数万里’；属内安装一前、一后两个直径八余米‘长度30米’；两者靠磁场N排斥磁场N平安行驶极端远程、及迅速近程的隧道；这完全依靠我两个孩子分别获得香港政府申请专利资助额的两个创新发明：‘多变两带一马达’和‘动力源机械’，具备半遥控的‘多变两带一马达’在充足电能的隧道里，半遥控各行各业制作的科技新机械，利用开辟高深科技的新世界。同时配合‘动力源机械’发展大规模隧道里动物、植物的高新科技养殖技术，要实现‘造福全人类、缩小贫富差距＇的经济基础！藉此崭新时代及经济基础，才有条件发展安全隧道高速无翼飞机。3.如权利要求1所述的人类有史以来，未曾有过今日我创新发明如下列：两者靠磁场N排斥磁场N平安行驶极端远程、及迅速近程的隧道；即：1/两带一马达风扇强大的动力源在前头飞牵后面的无翼飞机，2/安全隧道高速无翼飞机在后被拉着飞行任由前面动力机拖拉；两个属内：一拉一牵飞翔机，与外売之间，具备磁场N排斥磁场N设备，其特征是人类有史以来，未曾有过今日我创新发明：属外直径九米‘全程数万里’，又长又直椭圆形筒状磁铁外売；外売内安装一前、一后属内直径八余米‘长度30米’内売筒，即：1/动力机在前头飞牵，2/客货机在后被拉着飞行；拉、牵两个飞行组件与外売之间具备磁场N排斥磁场N，令其向前飞行不会碰撞；由计算机监察员监视：明白在内部‘一前’动力源、‘一后’无翼飞机，由拉牵线牵驶拖行，好让在隧道内高速拖行拉牵线不会割伤...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梓焜，李振文，
申请(专利权)人：李梓焜，
类型：发明
国别省市：中国香港,81