一种带有断电锁电机功能的控制器制造技术

一种带有断电锁电机功能的控制器，包括外壳和设置在外壳内的驱动电路、MOS功率管Q1、MOS功率管Q2、MOS功率管Q3、MOS功率管Q4、MOS功率管Q5、MOS功率管Q6、断电切断模块、电阻R1、电阻R2、电阻R3、分压负载一、分压负载二和分压负载三，所述的外壳上设有与电池连接的正接线柱、负接线柱、与三相永磁电机连接的三个输出接线柱，所述的断电切断模块设置在低端控制接线柱与MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6连接线上。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，有效的避免了电动车溜坡现象，大大的提高电动车的安全性，同时断电后人为推动电动车，电机运动速度减慢，还可以起到防盗的作用，适用范围广阔。

A controller with power broken lock motor function

With a power lock motor controller, which comprises a shell and a set of drive circuit, MOS power tube Q1, MOS power Q2, MOS power tube Q3, MOS power Q4, MOS power tube Q5, MOS power Q6, power cutting module, resistor R1, a resistor R2 and a resistor R3, partial pressure load two, partial pressure load and partial pressure of three load within the shell, wherein the shell is provided with a battery connected to the positive terminal and a negative terminal, and three-phase permanent magnet motor is connected with the three output terminal, wherein the power cut module is arranged in the low-end control terminals and MOS power tube, Q4 MOS Q5 power transistor and MOS power tube connecting line Q6. The utility model overcomes the shortcomings of the existing technology, effectively avoids the phenomenon of the electric vehicle sliding, greatly improves the safety of the electric vehicle, and at the same time, after the power failure, people can drive the electric vehicle to slow down, and the motor can play the role of anti-theft, and the application scope is broad.

【技术实现步骤摘要】
一种带有断电锁电机功能的控制器
本技术涉及电机控制器
，具体属于一种带有断电锁电机功能的控制器。
技术介绍
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。其中现有的电动车在上坡或者下坡的时候，若需要临时停车，一般采用制动装置来完成，但是若驾驶员疏忽或者在起步的瞬间都很容易产生溜车现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种带有断电锁电机功能的控制器，克服了现有技术的不足，在现有的三相永磁电机驱动电路低端控制接线柱，做一个控制电路断电就切断的断电切断模块、在电机断电时切断低端控制上的MOS功率管和驱动电路联系的，切断后，低端MOS功率管在电阻R1与分压负载一、电阻R2与分压负载二、电阻R3与分压负载三的作用下，将由电池正极将低端MOS功率管上拉到低端MOS功率管门极打开电压以上，这样，电机三相线圈都短接到地线，这时若有力矩推动电机，由于三相线圈短接，会有切割磁力线电流，产生反向力矩，减慢电机运动速度，从而起到锁电机的功能。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：一种带有断电锁电机功能的控制器，包括外壳和设置在外壳内的驱动电路、MOS功率管Q1、MOS功率管Q2、MOS功率管Q3、MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6，所述的外壳上设有与电池连接的正接线柱、负接线柱、与三相永磁电机连接的三个输出接线柱，所述的驱动电路上设有高端控制接线柱和低端控制接线柱，所述的高端控制接线柱分别与MOS功率管Q1、MOS功率管Q2和MOS功率管Q3连接，所述的低端控制接线柱分别与MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6连接，所述的MOS功率管Q1和MOS功率管Q2串联、且MOS功率管Q1与正接线柱连接、MOS功率管Q2与负接线柱连接，所述的MOS功率管Q3和MOS功率管Q4串联、且MOS功率管Q3与正接线柱连接、MOS功率管Q4与负接线柱连接，所述的MOS功率管Q5和MOS功率管Q6串联、且MOS功率管Q5与正接线柱连接、MOS功率管Q6与负接线柱连接，所述的三个输出接线柱分别连接在MOS功率管Q1和MOS功率管Q2连接线上、MOS功率管Q3和MOS功率管Q4连接线上、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6连接线上，所述的外壳内还设有断电切断模块、电阻R1、电阻R2、电阻R3、分压负载一、分压负载二和分压负载三，所述的断电切断模块设置在低端控制接线柱与MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6连接线上、用于断电时切断低端控制接线柱与所连MOS功率管之前的连接，所述的电阻R1与分压负载一串联、且电阻R1与正接线柱连接、分压负载一与负接线柱连接，所述的电阻R2与分压负载二串联、且电阻R2与正接线柱连接、分压负载二与负接线柱连接，所述的电阻R3与分压负载三串联、且电阻R3与正接线柱连接、分压负载三与负接线柱连接，所述的电阻R1与分压负载一中间连线与断电切断模块与Q2连线导通，所述的电阻R2与分压负载二中间连线与断电切断模块与Q4连线导通，所述的电阻R3与分压负载三中间连线与断电切断模块与Q6连线导通。在现有的三相永磁电机驱动电路低端控制接线柱，做一个控制电路断电就切断的断电切断模块、在电机断电时切断低端控制上的MOS功率管和驱动电路联系的，切断后，低端MOS功率管在电阻R1与分压负载一、电阻R2与分压负载二、电阻R3与分压负载三的作用下，将由电池正极将低端MOS功率管上拉到低端MOS功率管门极打开电压以上，这样，电机三相线圈都短接到地线，这时若有力矩推动电机，由于三相线圈短接，会有切割磁力线电流，产生反向力矩，减慢电机运动速度，从而起到锁电机的功能。进一步，还包括分压电阻R7，所述的分压电阻R7设置在电阻R1、电阻R2和电阻R3与正接线柱连线上；进一步的对电阻R1与分压负载一串联电路、电阻R2与分压负载二串联电路、电阻R3与分压负载三串联电路进行降压，主要是对MOS功率管起保护作用。进一步，所述的分压负载一为电阻R4，所述的分压负载二为电阻R5，所述的分压负载三为电阻R6。进一步，所述的分压负载一为齐纳二极管D1，所述的分压负载二为齐纳二极管D2，所述的分压负载三为齐纳二极管D3；利用齐纳二极管来替代电阻，由于齐纳二极管所承受的电压是有限的，当超过一定的电压时，齐纳二极管就会不工作，可以起到稳定电压的作用，主要是对MOS功率管起保护作用。进一步，所述的分压电阻R7与电阻R1、电阻R2和电阻R3连线上还连接有齐纳二极管D4，所述的齐纳二极管D4另一端接地。进一步，所述的电阻R1大于分压负载一，所述的电阻R2大于分压负载二，电阻R3大于分压负载三。本技术与现有技术相比较，本技术的实施效果如下：本技术所述一种带有断电锁电机功能的控制器，在现有的三相永磁电机驱动电路低端控制接线柱，做一个控制电路断电就切断的断电切断模块、在电机断电时切断低端控制上的MOS功率管和驱动电路联系的，切断后，低端MOS功率管在电阻R1与分压负载一、电阻R2与分压负载二、电阻R3与分压负载三的作用下，将由电池正极将低端MOS功率管上拉到低端MOS功率管门极打开电压以上，这样，电机三相线圈都短接到地线，这时若有力矩推动电机，由于三相线圈短接，会有切割磁力线电流，产生反向力矩，减慢电机运动速度，从而起到锁电机的功能，有效的避免了电动车溜坡现象，大大的提高电动车的安全性，同时断电后人为推动电动车，电机运动速度减慢，还可以起到防盗的作用，适用范围广阔。附图说明图1为分压负载为电阻式结构示意图。图2为分压负载为齐纳二极管式结构示意图。图3为加设分压电阻的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述，但本技术不仅限于这些实例，在为脱离本技术宗旨的前提下，所为任何改进均落在本技术的保护范围之内。实施例一如图所示，本技术所述的一种带有断电锁电机功能的控制器，包括外壳1和设置在外壳1内的驱动电路2、MOS功率管Q1、MOS功率管Q2、MOS功率管Q3、MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6，所述的外壳1上设有与电池连接的正接线柱11、负接线柱12、与三相永磁电机3连接的三个输出接线柱13，所述的驱动电路2上设有高端控制接线柱22和低端控制接线柱21，所述的高端控制接线柱分别与MOS功率管Q1、MOS功率管Q2和MOS功率管Q3连接，所述的低端控制接线柱分别与MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6连接，所述的MOS功率管Q1和MOS功率管Q2串联、且MOS功率管Q1与正接线柱连接、MOS功率管Q2与负接线柱连接，所述的MOS功率管Q3和MOS功率管Q4串联、且MOS功率管Q3与正接线柱连接、MOS功率管Q4与负接线柱连接，所述的MOS功率管Q5和MOS功率管Q6串联、且MOS功率管Q5与正接线柱连接、MOS功率管Q6与负接线柱连接，所述的三个输出接线柱分别连接在MOS功率管Q1和MOS功率管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有断电锁电机功能的控制器，包括外壳和设置在外壳内的驱动电路、MOS功率管Q1、MOS功率管Q2、 MOS功率管Q3、 MOS功率管Q4、 MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6，所述的外壳上设有与电池连接的正接线柱、负接线柱、与三相永磁电机连接的三个输出接线柱，所述的驱动电路上设有高端控制接线柱和低端控制接线柱，所述的高端控制接线柱分别与MOS功率管Q1、MOS功率管Q2和 MOS功率管Q3连接，所述的低端控制接线柱分别与MOS功率管Q4、 MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6连接，所述的MOS功率管Q1和MOS功率管Q2串联、且MOS功率管Q1与正接线柱连接、MOS功率管Q2与负接线柱连接，所述的MOS功率管Q3和MOS功率管Q4串联、且MOS功率管Q3与正接线柱连接、MOS功率管Q4与负接线柱连接，所述的MOS功率管Q5和MOS功率管Q6串联、且MOS功率管Q5与正接线柱连接、MOS功率管Q6与负接线柱连接，所述的三个输出接线柱分别连接在MOS功率管Q1和MOS功率管Q2连接线上、 MOS功率管Q3和MOS功率管Q4连接线上、 MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6连接线上，其特征在于：所述的外壳内还设有断电切断模块、电阻R1、电阻R2、电阻R3、分压负载一、分压负载二和分压负载三，所述的断电切断模块设置在低端控制接线柱与MOS功率管Q4、 MOS功率管Q5和 MOS功率管Q6连接线上、用于断电时切断低端控制接线柱与所连MOS功率管之前的连接，所述的电阻R1与分压负载一串联、且电阻R1与正接线柱连接、分压负载一与负接线柱连接，所述的电阻R2与分压负载二串联、且电阻R2与正接线柱连接、分压负载二与负接线柱连接，所述的电阻R3与分压负载三串联、且电阻R3与正接线柱连接、分压负载三与负接线柱连接，所述的电阻R1与分压负载一中间连线与断电切断模块与Q2连线导通，所述的电阻R2与分压负载二中间连线与断电切断模块与Q4连线导通，所述的电阻R3与分压负载三中间连线与断电切断模块与Q6连线导通。...

【技术特征摘要】
1.一种带有断电锁电机功能的控制器，包括外壳和设置在外壳内的驱动电路、MOS功率管Q1、MOS功率管Q2、MOS功率管Q3、MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6，所述的外壳上设有与电池连接的正接线柱、负接线柱、与三相永磁电机连接的三个输出接线柱，所述的驱动电路上设有高端控制接线柱和低端控制接线柱，所述的高端控制接线柱分别与MOS功率管Q1、MOS功率管Q2和MOS功率管Q3连接，所述的低端控制接线柱分别与MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6连接，所述的MOS功率管Q1和MOS功率管Q2串联、且MOS功率管Q1与正接线柱连接、MOS功率管Q2与负接线柱连接，所述的MOS功率管Q3和MOS功率管Q4串联、且MOS功率管Q3与正接线柱连接、MOS功率管Q4与负接线柱连接，所述的MOS功率管Q5和MOS功率管Q6串联、且MOS功率管Q5与正接线柱连接、MOS功率管Q6与负接线柱连接，所述的三个输出接线柱分别连接在MOS功率管Q1和MOS功率管Q2连接线上、MOS功率管Q3和MOS功率管Q4连接线上、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6连接线上，其特征在于：所述的外壳内还设有断电切断模块、电阻R1、电阻R2、电阻R3、分压负载一、分压负载二和分压负载三，所述的断电切断模块设置在低端控制接线柱与MOS功率管Q4、MOS功率管Q5和MOS功率管Q6连接线上、用于断电时切断低端控制接线柱与所连MOS功率管之前的连接，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文，章海燕，黄琦杰，胡艳浩，
申请(专利权)人：合肥凯利科技投资有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34