变速装置制造方法及图纸

技术编号:17101507 阅读:22 留言:0更新日期:2018-01-21 12:16
自动变速器20具备:第一齿轮列G1,其包括总是与拉维奈尔赫式行星齿轮机构25的第一齿圈21r连结的第一驱动齿轮26和总是与输出齿轮20o连结并且从第一驱动齿轮26被传递动力的第一从动齿轮27;第二齿轮列G2,其包括总是与拉维奈尔赫式行星齿轮机构25的第一行星架21c连结的第二驱动齿轮28、和借助来自该第二驱动齿轮28的动力向与第一从动齿轮27相同的方向旋转的第二从动齿轮29,上述第二齿轮列具有与第一齿轮列G1不同的齿数比;以及离合器C5,其将第二从动齿轮29与输出齿轮20o相互连接并且解除两者的连接。

Transmission

Automatic transmission has 20: first gear train G1, including 21R and Ravi Nair is always the first ring gear planetary gear mechanism 25 Hz links the first driving gear 26 and a first driven gear and the output gear is always 20O link from the first drive gear and 26 power transmission gear 27; second column G2, including always Ravi Nair: the first 25 type planetary gear planetary frame 21C link second drive gear 28, and by second from the second driven gear driving gear 28 to rotate with the first driven gear 27 in the same direction of the 29, the second column and the first gear has a gear train G1 different gear ratio; and clutch C5 the second, will be connected with the output gear driven gear 29 20O are connected with each other and lift both.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】变速装置
本专利技术涉及将传递到输入部件的动力变速为多挡并传递至输出部件的变速装置。
技术介绍
以往,作为搭载于车辆的变速装置,公知有包括双小齿轮式第一行星齿轮机构、拉维奈尔赫式第二行星齿轮机构、用于改变从输入侧到输出侧的动力传递路径的4个离合器C1、C2、C3、C4、两个制动器B1、B2、以及单向离合器F1的装置(例如参照专利文献1)。该变速装置中,使离合器C1~C4、制动器B1、B2中的某两个选择性地接合,从而能够形成第一挡~第八挡这些前进挡以及后退第一挡和第二挡。另外,以往公知有包括单小齿轮式第一行星齿轮机构、拉维奈尔赫式第二行星齿轮机构、用于改变从输入侧到输出侧的动力传递路径的3个离合器C1、C2、C3、两个制动器B1、B2、以及单向离合器F1的装置(例如参照专利文献2)。该变速装置中,使离合器C1~C3、制动器B1、B2中的某两个选择性地接合,从而能够形成第一挡~第六挡这些前进挡和倒挡。而且,以往作为轻型而紧凑的变速装置,公知有包括拉维奈尔赫式行星齿轮机构、用于改变从输入侧到输出侧的动力传递路径的3个离合器C1、C2、C3、两个制动器B1、B3、以及单向离合器F1的装置(例如参照专利文献3)。该变速装置中,使离合器C1~C3、制动器B1、B3中的某两个选择性地接合,从而能够形成第一挡~第四挡这些前进挡和倒挡。专利文献1:日本特开2013-204754号公报专利文献2:日本特开2010-038168号公报专利文献3:日本特开2010-216568号公报上述专利文献1记载的变速装置能够提供第一挡~第八挡这些前进挡,但为了进一步提高车辆的燃油效率、驾驶性,需要变速挡的进一步多挡化。另外,在专利文献2和3记载的变速装置中,通过变速挡的多挡化还能够实现提高车辆的燃油效率、驾驶性。
技术实现思路
因此,本专利技术的主要目的是提供能够提高车辆的燃油效率、驾驶性的变速装置。本专利技术的变速装置包括:输入部件;输出部件;复合行星齿轮机构,其具有包括输出构件在内的至少4个旋转构件;以及至少5个接合构件,所述接合构件分别将上述复合行星齿轮机构的上述旋转构件的某一个与包括上述输入部件在内的其它旋转构件或者静止部件连接并且解除两者的连接,上述变速装置将传递到上述输入部件的动力变速并传递至上述输出部件,上述变速装置具备:第一齿轮列,其包括总是与上述复合行星齿轮机构的上述输出构件连结的第一驱动齿轮和总是与上述输出部件连结并且从上述第一驱动齿轮被传递动力的第一从动齿轮;第二齿轮列,其包括总是与上述复合行星齿轮机构的除上述输出构件以外的某一个上述旋转构件连结的第二驱动齿轮、和借助来自该第二驱动齿轮的动力向与上述第一从动齿轮相同的方向旋转的第二从动齿轮,上述第二齿轮列具有与上述第一齿轮列不同的齿数比;以及输出侧接合构件,其将上述第二从动齿轮与上述输出部件相互连接并且解除两者的连接。上述变速装置中,若在使输出侧接合构件接合的状态下输出部件旋转,则经由第二驱动齿轮相对于与该输出部件一体旋转的第二从动齿轮连结的上述某一个旋转构件,相对于输出部件以与第二齿轮列的齿数比对应的旋转速度旋转。另外,若在使输出侧接合构件接合的状态下输出部件旋转,则复合行星齿轮机构的输出构件相对于输出部件以与第一齿轮列的齿数比对应的旋转速度旋转。因此,使至少5个接合构件中的某一个和输出侧接合构件接合,从而能够在复合行星齿轮机构的输出构件与上述某一个旋转构件之间,产生与第一齿轮列和第二齿轮列的齿数比对应的旋转速度差。由此,在本专利技术的变速装置中,能够形成通过使至少5个接合构件的至少任意两个选择性地接合而得到的变速挡以外的变速挡。例如在向复合行星齿轮机构的除输出构件以外的旋转构件选择性地传递来自输入部件侧的动力的情况下,相对于不追加第一齿轮列、第二齿轮列以及输出侧接合构件的变速装置,能够追加至少3个变速挡。其结果,在本专利技术的变速装置中,通过变速挡的多挡化,能够进一步提高车辆的燃油效率、驾驶性。附图说明图1是具有本专利技术的第一实施方式的变速装置的传动装置的结构简图。图2是表示各旋转构件相对于图1的变速装置的输入旋转速度的旋转速度之比的速度曲线图。图3是表示图1的变速装置的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态的关系的动作表。图4是表示第一实施方式的变速装置的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态的关系的其它动作表。图5是表示第一实施方式的变速装置的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态的关系的又一其它动作表。图6是表示第一实施方式的变速装置的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态的关系的其它动作表。图7是具有第一实施方式的变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图8是具有第一实施方式的其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图9是具有第一实施方式的又一其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图10是表示各旋转构件的旋转速度相对于图9的变速装置的输入旋转速度之比的速度曲线图。图11是具有第一实施方式的其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图12是具有第一实施方式的又一其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图13是具有本专利技术的第二实施方式的变速装置的传动装置的结构简图。图14是表示各旋转构件的旋转速度相对于图13的变速装置的输入旋转速度之比的速度曲线图。图15是表示图13的变速装置的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态的关系的动作表。图16是具有第二实施方式的变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图17是具有第二实施方式的其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图18是具有第二实施方式的又一其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图19是表示各旋转构件的旋转速度相对于图18的变速装置的输入旋转速度之比的速度曲线图。图20是表示图18的变速装置的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态的关系的动作表。图21是具有第二实施方式的其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图22是具有第二实施方式的又一其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图23是具有第二实施方式的其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图24是表示各旋转构件的旋转速度相对于图23的变速装置的输入旋转速度之比的速度曲线图。图25是表示图23的变速装置的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态的关系的动作表。图26是具有第二实施方式的又一其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图27是具有第二实施方式的其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图28是表示各旋转构件的旋转速度相对于图27的变速装置的输入旋转速度之比的速度曲线图。图29是具有第二实施方式的又一其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图30是具有第二实施方式的其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图31是具有本专利技术的第三实施方式的变速装置的传动装置的结构简图。图32是表示各旋转构件的旋转速度相对于图31的变速装置的输入旋转速度之比的速度曲线图。图33是表示图31的变速装置的各变速挡与离合器以及制动器的动作状态的关系的动作表。图34是具有第三实施方式的变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图35是具有第三实施方式的其它变形方式的变速装置的传动装置的结构简图。图36是具有第三实施方式的又一其它变形方式的变速装置的传动本文档来自技高网
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变速装置

【技术保护点】
一种变速装置,包括:输入部件;输出部件;复合行星齿轮机构,其具有包括输出构件在内的至少4个旋转构件;以及至少5个接合构件,所述接合构件分别将上述复合行星齿轮机构的上述旋转构件的某一个与包括上述输入部件在内的其它旋转构件或者静止部件连接并且解除两者的连接,上述变速装置将传递到上述输入部件的动力变速并传递至上述输出部件,其中,上述变速装置具备:第一齿轮列,其包括总是与上述复合行星齿轮机构的上述输出构件连结的第一驱动齿轮和总是与上述输出部件连结并且从上述第一驱动齿轮被传递动力的第一从动齿轮;第二齿轮列,其包括总是与上述复合行星齿轮机构的除上述输出构件以外的某一个上述旋转构件连结的第二驱动齿轮、和借助来自该第二驱动齿轮的动力向与上述第一从动齿轮相同的方向旋转的第二从动齿轮,上述第二齿轮列具有与上述第一齿轮列不同的齿数比;以及输出侧接合构件,其将上述第二从动齿轮与上述输出部件相互连接并且解除两者的连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.30 JP 2015-0929391.一种变速装置,包括:输入部件;输出部件;复合行星齿轮机构,其具有包括输出构件在内的至少4个旋转构件;以及至少5个接合构件,所述接合构件分别将上述复合行星齿轮机构的上述旋转构件的某一个与包括上述输入部件在内的其它旋转构件或者静止部件连接并且解除两者的连接,上述变速装置将传递到上述输入部件的动力变速并传递至上述输出部件,其中,上述变速装置具备:第一齿轮列,其包括总是与上述复合行星齿轮机构的上述输出构件连结的第一驱动齿轮和总是与上述输出部件连结并且从上述第一驱动齿轮被传递动力的第一从动齿轮;第二齿轮列,其包括总是与上述复合行星齿轮机构的除上述输出构件以外的某一个上述旋转构件连结的第二驱动齿轮、和借助来自该第二驱动齿轮的动力向与上述第一从动齿轮相同的方向旋转的第二从动齿轮,上述第二齿轮列具有与上述第一齿轮列不同的齿数比;以及输出侧接合构件,其将上述第二从动齿轮与上述输出部件相互连接并且解除两者的连接。2.根据权利要求1所述的变速装置,其特征在于,上述复合行星齿轮机构具有对应于齿数比而按顺序排列的第一旋转构件、第二旋转构件、第三旋转构件以及第四旋转构件,上述输出构件是上述第三旋转构件,上述某一个旋转构件是上述第一旋转构件、第二旋转构件或者第四旋转构件。3.根据权利要求2所述的变速装置,其特征在于,上述5个接合构件包括:第一接合构件,其将上述第一旋转构件连接于上述静止部件而将该第一旋转构件固定为无法旋转,并且解除两者的连接;第二接合构件,其将上述第二旋转构件连接于上述静止部件而将该第二旋转构件固定为无法旋转,并且解除两者的连接;第三接合构件,其将来自上述输入部件侧的动力传递至上述第四旋转构件并且解除该动力的传递;第四接合构件,其将来自上述输入部件侧的动力传递至上述第二旋转构件并且解除该动力的传递;以及第五接合构件,其将来自上述输入部件侧的动力传递至上述第一旋转构件并且解除该动力的传递。4.根据权利要求3所述的变速装置,其特征在于,还具备行星齿轮和第六接合构件,该行星齿轮具有对应于齿数比而按顺序排列的第五旋转构件、第六旋转构件以及第七旋转构件,上述第五旋转构件和第七旋转构件的一者总是与上述静止部件连接,另一者总是与上述输入部件连结,上述第三接合构件将上述第四旋转构件与上述第六旋转构件相互连接,并且解除两者的连接,上述第四接合构件将上述第二旋转构件与上述输入部件相互连接,并且解除两者的连接,上述第五接合构件将上述第一旋转构件与上述第六旋转构件相互连接,并且解除两者的连接,上述第六接合构件将上述第一旋转构件与上述输入部件相互连接,并且解除两者的连接。5.根据权利要求4所述的变速装置,其特征在于,通过上述第二接合构件和第三接合构件的接合形成前进第一挡,通过上述第一接合构件和第三接合构件的接合形成前进第二挡,通过上述第三接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第三挡,通过上述第三接合构件和第五接合构件的接合形成前进第四挡,通过上述第三接合构件和第六接合构件的接合形成前进第五挡,通过上述第三接合构件和第四接合构件的接合形成前进第六挡,通过上述第五接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第七挡,通过上述第四接合构件和第六接合构件的接合形成前进第八挡,通过上述第四接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第九挡,通过上述第四接合构件和第五接合构件的接合形成前进第十挡,通过上述第一接合构件和第四接合构件的接合形成前进第十一挡,通过上述第六接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第十二挡,通过上述第二接合构件和第五接合构件的接合形成倒挡。6.根据权利要求4所述的变速装置,其特征在于,通过上述第二接合构件和第三接合构件的接合形成前进第一挡,通过上述第一接合构件和第三接合构件的接合形成前进第二挡,通过上述第三接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第三挡,通过上述第三接合构件和第五接合构件的接合形成前进第四挡,通过上述第三接合构件和第六接合构件的接合形成前进第五挡,通过上述第三接合构件和第四接合构件的接合形成前进第六挡,通过上述第四接合构件和第六接合构件的接合形成前进第七挡,通过上述第四接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第八挡,通过上述第四接合构件和第五接合构件的接合形成前进第九挡,通过上述第一接合构件和第四接合构件的接合形成前进第十挡,通过上述第六接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第十一挡,通过上述第二接合构件和第五接合构件的接合形成倒挡第一挡,通过上述第二接合构件和第六接合构件的接合形成倒挡第二挡。7.根据权利要求4所述的变速装置,其特征在于,通过上述第二接合构件和第三接合构件的接合形成前进第一挡,通过上述第一接合构件和第三接合构件的接合形成前进第二挡,通过上述第三接合构件和第五接合构件的接合形成前进第三挡,通过上述第三接合构件和第六接合构件的接合形成前进第四挡,通过上述第三接合构件和第四接合构件的接合形成前进第五挡,通过上述第四接合构件和第六接合构件的接合形成前进第六挡,通过上述第四接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第七挡,通过上述第四接合构件和第五接合构件的接合形成前进第八挡,通过上述第一接合构件和第四接合构件的接合形成前进第九挡,通过上述第六接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第十挡,通过上述第二接合构件和第五接合构件的接合形成倒挡。8.根据权利要求4所述的变速装置,其特征在于,通过上述第二接合构件和第三接合构件的接合形成前进第一挡,通过上述第一接合构件和第三接合构件的接合形成前进第二挡,通过上述第三接合构件和第五接合构件的接合形成前进第三挡,通过上述第三接合构件和第六接合构件的接合形成前进第四挡,通过上述第三接合构件和第四接合构件的接合形成前进第五挡,通过上述第四接合构件和第六接合构件的接合形成前进第六挡,通过上述第四接合构件和上述第五接合构件的接合形成前进第七挡,通过上述第一接合构件和第四接合构件的接合形成前进第八挡,通过上述第六接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第九挡,通过上述第二接合构件和第五接合构件的接合形成倒挡。9.根据权利要求4~8中任一项所述的变速装置,其特征在于,上述行星齿轮是具有第三太阳轮、第三齿圈以及第三行星架的双小齿轮式行星齿轮,上述第三行星架将多组由两个小齿轮构成的组保持为自由自转并且自由公转,上述两个小齿轮相互啮合,并且一个与上述第三太阳轮啮合而另一个与上述第三齿圈啮合,上述第五旋转构件是上述第三太阳轮,上述第六旋转构件是上述第三齿圈,上述第七旋转构件是上述第三行星架。10.根据权利要求3所述的变速装置,其特征在于,还具备行星齿轮,该行星齿轮具有对应于齿数比而按顺序排列的第五旋转构件、第六旋转构件以及第七旋转构件,上述第五旋转构件和第七旋转构件的一者总是与上述静止部件连接,另一者总是与上述输入部件连结,上述第三接合构件将上述第四旋转构件和上述第六旋转构件相互连接,并且解除两者的连接,第四接合构件将上述第二旋转构件和上述输入部件相互连接,并且解除两者的连接,上述第五接合构件将上述第一旋转构件和上述第六旋转构件相互连接,并且解除两者的连接。11.根据权利要求10所述的变速装置,其特征在于,通过上述第二接合构件和第三接合构件的接合形成前进第一挡,通过上述第一接合构件和第三接合构件的接合形成前进第二挡,通过上述第三接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第三挡,通过上述第三接合构件和上述第五接合构件的接合形成前进第四挡,通过上述第五接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第五挡,通过上述第三接合构件和第四接合构件的接合形成前进第六挡,通过上述第四接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第七挡,通过上述第四接合构件和第五接合构件的接合形成前进第八挡,通过上述第一接合构件和第四接合构件的接合形成前进第九挡,通过上述第二接合构件和第五接合构件的接合形成倒挡。12.根据权利要求10所述的变速装置,其特征在于,通过上述第二接合构件和第三接合构件的接合形成前进第一挡,通过上述第一接合构件和第三接合构件的接合形成前进第二挡,通过上述第三接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第三挡,通过上述第三接合构件和上述第五接合构件的接合形成前进第四挡,通过上述第三接合构件和第四接合构件的接合形成前进第五挡,通过上述第四接合构件和第五接合构件的接合形成前进第六挡,通过上述第四接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第七挡,通过上述第一接合构件和第四接合构件的接合形成前进第八挡,通过上述第五接合构件和上述输出侧接合构件的接合形成前进第七挡,通过上述第二接...

【专利技术属性】
技术研发人员:加藤贵义青木敏彦
申请(专利权)人:爱信艾达株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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