The utility model relates to the field of electrolytic aluminum technology, in particular to a new multi-functional vehicle discharge pipe, which comprises a steel blanking pipe. The lower end of the blanking pipe is provided with a buffer section, and a discharging pipe is connected on the side wall of the blanking pipe. Compared with the prior art, the utility model adopts the steel blanking pipe, which can increase the wear resistance of the blanking pipe, and set up the buffer section at the lower end of the blanking pipe, which is used for storing some materials for buffering the down material and reducing the impact on the blanking pipe. The technical scheme of the utility model can greatly improve the service life of the feeding tube and improve the working efficiency.
【技术实现步骤摘要】
多功能行车下料管
本技术涉及电解铝
,具体为一种新型多功能行车下料管。
技术介绍
铝电生产中需要添加电解质,一般是采用下料管进行加料,目前采用的下料管是橡胶弯管,如图1所示,由于在下料的过程料对管壁进行摩擦及对弯管的弯曲部有冲击力,导致橡胶弯管容易破碎,从目前的生产统计来看,橡胶弯管的使用寿命为一个月左右,这就需要经常的更换下料管,导致了很多的重复劳动,影响生产。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:目前的电解质下料管容易破损,使用寿命非常短,需要经常更换,影响生产,为解决上述问题,提供一种新型多功能行车下料管。本技术的目的是以下述方式实现的:一种新型多功能行车下料管,包括钢制下料管,在下料管下端设置有缓冲段,在下料管的侧壁上连接有出料管。缓冲段的长度为5-20mm。下料管包括上段下料管和下段下料管,上段下料管和下段下料管之间通过法兰连接。相对于现有技术,本技术采用钢制的下料管,能够增大下料管的耐磨性,在下料管的下端设置缓冲段,用于储存一些料,用于对后下来的料进行缓冲,减少对下料管的冲击。采用本技术的技术方案,能够大大的提升下料管的使用寿命,提升工作效率。附图说明图1是目前的下料管结构示意图。图2是本技术结构示意图。其中,1是上段下料管;2是法兰;3是下段下料管;4是出料管;5是缓冲段。具体实施方式如图2所示,一种新型多功能行车下料管,包括上段下料管1和下段下料管3,上段下料管1和下段下料管3之间通过法兰2连接,在下段下料管3侧壁上设置有出料管4,出料管4与下段下料管3的连接处到下段下料管3底部之间的间隙为缓冲段5,缓冲段5的长度为5-20mm,如5mm ...
【技术保护点】
一种新型多功能行车下料管,其特征在于:包括钢制下料管,在下料管下端设置有缓冲段,在下料管的侧壁上连接有出料管。
【技术特征摘要】
1.一种新型多功能行车下料管,其特征在于:包括钢制下料管,在下料管下端设置有缓冲段,在下料管的侧壁上连接有出料管。2.根据权利要求1所述的一种新型多功能行车下料管,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦保军,冯青山,张振宇,李军亮,
申请(专利权)人:林州市林丰铝电有限责任公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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