汽车射频连接器制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车射频连接器，其中，汽车射频连接器包括：端子主体，所述端子主体的一侧面上设有安装孔；中心插针，所述中心插针安装于所述端子主体内，且所述中心插针的一端从所述安装孔伸出，另一端从所述端子主体的另一侧面伸出；以及屏蔽主体，所述屏蔽主体的一端插接固定于所述安装孔内，且所述屏蔽主体设有贯穿其两端的容置孔，所述中心插针朝向所述屏蔽主体的一端位于所述容置孔内。本实用新型专利技术简化了汽车射频连接器的结构，且汽车射频连接器的各部件连接可靠，增强了汽车射频连接器的可靠性，提高了产品的生产组装效率。

Automobile radio frequency connector

The utility model discloses an automobile RF connectors, the auto RF connector comprises: a terminal body, one side of the terminal body is provided with a mounting hole; the center pin, the center pin is arranged on the terminal body, and one end of the center pin from the mounting hole, the other end is from the other side of the terminal body stretched out; and shielding body, wherein one end of the shield body plug fixed in the mounting hole, and the shield body is provided with a holding hole through its ends, the center pin towards one end of the shield body is positioned in the containing hole. The utility model simplifies the structure of the automobile radio frequency connector, and the components of the automobile radio frequency connector are connected reliably, which enhances the reliability of the automobile radio frequency connector and improves the production and assembly efficiency of the product.

【技术实现步骤摘要】
汽车射频连接器
本技术涉及汽车连接器领域，特别涉及一种汽车射频连接器。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠化方向发展，对汽车射频连接器结构也提出了更高的要求。现有的汽车射频连接器的结构复杂，结构可靠性较差，各零部件的组装过程较为不便，进而导致汽车射频连接的生产效率较低。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种汽车射频连接器，旨在简化汽车射频连接器的结构，提高汽车射频连接器各部件的连接可靠性以及产品的生产组装效率。为实现上述目的，本技术提出的汽车射频连接器，包括：端子主体，所述端子主体的一侧面上设有安装孔；中心插针，所述中心插针安装于所述端子主体内，且所述中心插针的一端从所述安装孔伸出，另一端从所述端子主体的另一侧面伸出；以及屏蔽主体，所述屏蔽主体的一端插接固定于所述安装孔内，且所述屏蔽主体设有贯穿其两端的容置孔，所述中心插针朝向所述屏蔽主体的一端位于所述容置孔内。优选地，所述屏蔽主体与所述安装孔为紧配合。优选地，所述端子主体上与所述安装孔所在的侧面相邻的另一侧面设有第一限位孔，所述第一限位孔与所述安装孔连通；所述屏蔽主体的外周面上对应所述第一限位孔设有第二限位孔；所述汽车射频连接器还包括限位件，所述限位件依次穿过所述第一限位孔和所述第二限位孔，用以将所述屏蔽主体限制于所述安装孔内。优选地，所述端子主体上被所述中心插针远离所述屏蔽主体的一端穿出的侧面上设有多个固定引脚，多个所述固定引脚围绕所述中心插针设置。优选地，所述屏蔽主体上还设有限位部，所述限位部与所述安装孔的边沿抵接，以限制所述屏蔽主体在所述安装孔内的插接长度。优选地，所述汽车射频连接器还包括绝缘安装座，所述绝缘安装座设有安装通孔，所述屏蔽主体远离所述端子主体的一端插设于所述安装通孔内；所述安装通孔朝向所述屏蔽主体的一端的孔壁对应所述限位部设有安装台阶，所述限位部与所述安装台阶配合。优选地，所述汽车射频连接器还包括固定板，所述固定板上设有固定部，所述固定部用于与车载设备的外壳固定连接，所述屏蔽主体贯穿所述固定板，且所述固定板被夹持固定于所述绝缘安装座与所述端子主体之间。优选地，所述固定部为贯穿所述固定板厚度方向的固定孔。优选地，所述固定板适配套设于所述限位部的外周面；所述限位部在垂直于所述屏蔽主体的轴线方向的平面的投影呈异形设置。优选地，所述屏蔽主体远离所述端子主体的一端的外周面设有锁止部，所述安装通孔的孔壁面对应所述锁止部的位置设有环形的安装凸缘，所述锁止部朝向所述端子主体的一侧与所述安装凸缘背对所述端子主体的一侧抵接，且所述锁止部背对所述屏蔽主体的一侧设有导向斜面。在本实施例中，屏蔽主体通过插接配合的方式与端子主体的安装孔形成固定连接，如此，本汽车射频连接器的结构较为简单，易于装配，可有效提高产品的生产组装效率；同时屏蔽主体与端子主体具有较佳的连接可靠性，产品的结构可靠，以保障汽车射频连接可靠地传输汽车信号数据，有效改善产品的使用性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术汽车射频连接器一实施例的一视角的结构示意图；图2为图1中汽车射频连接器的另一视角的结构示意图；图3为图1中汽车射频连接器的爆炸图；图4为图1中汽车射频连接器的绝缘安装座的结构示意图；图5为图1中汽车射频连接器的又一视角的结构示意图；图6为图1中汽车射频连接器的剖视图；图7为图6中A处的局部放大图。附图标号说明：标号名称标号名称1汽车射频连接器341导向斜面10端子主体40限位件110安装孔50绝缘安装座120固定引脚510安装通孔130第一限位孔520安装台阶20中心插针530安装凸缘30屏蔽主体60固定板310容置孔610安装过孔320限位部620固定部330第二限位孔621固定孔340锁止部本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种汽车射频连接器。在本技术一实施例中，参照图1至图3，该汽车射频连接器1包括：端子主体10，所述端子主体10的一侧面上设有安装孔110；中心插针20，所述中心插针20安装于所述端子主体10内，且所述中心插针20的一端从所述安装孔110伸出，另一端从所述端子主体10的另一侧面伸出；以及屏蔽主体30，所述屏蔽主体30的一端插接固定于所述安装孔110内，且所述屏蔽主体30设有贯穿其两端的容置孔310，所述中心插针20朝向所述屏蔽主体30的一端位于所述容置孔310内。具体的，在汽车射频连接器1中，中心插针20用于传输数据信号，中心插针20固定设置于端子主体10内，且中心插针20的一端从端子主体10的安装孔110内伸出，当屏蔽主体30安装至安装孔110时，中心插针20位于屏蔽主体30的容置孔310内，中心插针20远离屏蔽主体30的一端通常与车载设备的PCB板电性连接。其中，中心插针20可以呈直线设置，也可呈九十度弯折设置，以适应不同类型的汽车射频连接器1的安装需求。在本实施例中，屏蔽主体30的一端插接于安装孔110内，为了实现屏蔽主体30与端子主体10之间的牢靠固定，该屏蔽主体30可与安装孔110呈过盈配合，或者屏蔽主体30通过胶粘、卡扣等方式固定于安装孔110内。在本实施例中，屏蔽主体30通过插接配合的方式与端子主体10的安装孔110形成固定连接，如此，本汽车射频连接器1的结构较为简单，易于装配，可有效提高产品的生产组装效率。；同时屏蔽主体30与端子主体10具有较佳的连接可靠性，产品的结构可靠，以保障汽车射频连接器1可靠地传输汽车信号数据，有效改善产品的使用性能。进一步地，为了保障屏蔽主体30与端子主体10的连接稳固性，上述屏蔽主体30优选与端子主体10的安装孔110之间为紧配合。对于汽车射频连接器1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车射频连接器，其特征在于，包括：端子主体，所述端子主体的一侧面上设有安装孔；中心插针，所述中心插针安装于所述端子主体内，且所述中心插针的一端从所述安装孔伸出，另一端从所述端子主体的另一侧面伸出；以及屏蔽主体，所述屏蔽主体的一端插接固定于所述安装孔内，且所述屏蔽主体设有贯穿其两端的容置孔，所述中心插针朝向所述屏蔽主体的一端位于所述容置孔内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车射频连接器，其特征在于，包括：端子主体，所述端子主体的一侧面上设有安装孔；中心插针，所述中心插针安装于所述端子主体内，且所述中心插针的一端从所述安装孔伸出，另一端从所述端子主体的另一侧面伸出；以及屏蔽主体，所述屏蔽主体的一端插接固定于所述安装孔内，且所述屏蔽主体设有贯穿其两端的容置孔，所述中心插针朝向所述屏蔽主体的一端位于所述容置孔内。2.如权利要求1所述的汽车射频连接器，其特征在于，所述屏蔽主体与所述安装孔为紧配合。3.如权利要求1或2所述的汽车射频连接器，其特征在于，所述端子主体上与所述安装孔所在的侧面相邻的另一侧面设有第一限位孔，所述第一限位孔与所述安装孔连通；所述屏蔽主体的外周面上对应所述第一限位孔设有第二限位孔；所述汽车射频连接器还包括限位件，所述限位件依次穿过所述第一限位孔和所述第二限位孔，用以将所述屏蔽主体限制于所述安装孔内。4.如权利要求1所述的汽车射频连接器，其特征在于，所述端子主体上被所述中心插针远离所述屏蔽主体的一端穿出的侧面上设有多个固定引脚，多个所述固定引脚围绕所述中心插针设置。5.如权利要求1所述的汽车射频连接器，其特征在于，所述屏蔽主体上还设有限位部，所述限位部与所述安装孔的边沿抵接，以限制所述屏蔽主体在所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟贵阳，
申请(专利权)人：深圳市卓越鑫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44