车辆荷载计算方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种车辆荷载计算方法及装置。在一个实施例中，所述车辆荷载计算方法包括：根据目标卫星的坐标数据计算得到该目标卫星的速度数据，所述速度数据包括所述目标卫星的速度和加速度；计算目标车辆与所述目标卫星的相对数据，所述相对数据包括所述目标车辆与所述目标卫星的距离、所述目标车辆相对于所述目标卫星的速度及所述目标车辆相对于所述目标卫星的加速度；根据所述相对数据计算得到所述目标车辆的速度数据；以及根据所述速度数据与预设的所述目标车辆的车辆参数计算所述目标车辆的荷载。

Calculation method and device of vehicle load

An embodiment of the invention provides a method and a device for calculating the load of a vehicle. In one embodiment, the method includes calculating the vehicle load according to the coordinate data of the target satellite to calculate velocity data of the target satellite, the speed data including the speed and acceleration of the target satellite; the relative data is calculated with the vehicle target satellite, the relative data including the target the vehicle and the target satellite distance, the target vehicle relative to the speed of the target satellite and the target vehicle relative to the target satellite acceleration; the calculation speed data obtained the target vehicle according to the relative data; and the load calculation of the target vehicle according to vehicle speed parameter of the data with the preset the target of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆荷载计算方法及装置
本专利技术涉及数据处理领域，具体而言，涉及一种车辆荷载计算方法及装置。
技术介绍
近年来，公路运输业和商业贸易发展速度越来越快，各种运输车辆为了追求经济利益，超载行为日渐普遍。车辆超载不仅给行车安全带来隐患，同时也给道、桥、隧等交通设施造成了巨大压力，很多道路路面和桥梁因此使得设计寿命大大缩短。超限超载车辆对公路的危害主要表现在以下方面:一是容易引发交通安全事故，据统计，大部分的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，约一半的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系；二是严重损坏道路基础设施。超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载，致使路面损坏、桥梁断裂，正常使用年限大大缩短。每年因车辆超限超载造成的公路基础设施损坏超过300亿元；三是导致运输市场恶性竞争。以竞相压价承揽货源，以超限超载来获取利润，形成了恶性循环；四是造成车辆“大吨小标”泛滥。为迎合车辆超限超载运输的需求，一些汽车生产厂商竞相生产“大吨小标”车，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了汽车工业的健康发展。当前公路车辆超限超载现象己经引起有关部门的高度重视，如何解决日渐紧迫的车辆超限超载问题已成为当务之急。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种车辆荷载计算方法及装置。本专利技术实施例提供的一种车辆荷载计算方法，所述车辆荷载计算方法包括：根据目标卫星的坐标数据计算得到该目标卫星的速度数据，所述速度数据包括所述目标卫星的速度和加速度；计算目标车辆与所述目标卫星的相对数据，所述相对数据包括所述目标车辆与所述目标卫星的距离、所述目标车辆相对于所述目标卫星的速度及所述目标车辆相对于所述目标卫星的加速度；根据所述相对数据计算得到所述目标车辆的速度数据；以及根据所述速度数据与预设的所述目标车辆的车辆参数计算所述目标车辆的荷载。本专利技术实施例还提供一种车辆荷载计算装置，所述车辆荷载计算装置包括：第一计算模块，用于根据目标卫星的坐标数据计算得到该目标卫星的速度数据，所述速度数据包括所述目标卫星的速度和加速度；第二计算模块，用于计算目标车辆与所述目标卫星的相对数据，所述相对数据包括所述目标车辆与所述目标卫星的距离、所述目标车辆相对于所述目标卫星的速度及所述目标车辆相对于所述目标卫星的加速度；第三计算模块，用于根据所述相对数据计算得到所述目标车辆的速度数据；以及第四计算模块，用于根据所述速度数据与预设的所述目标车辆的车辆参数计算所述目标车辆的荷载。与现有技术相比，本专利技术实施例的车辆荷载计算方法及装置，通过所述目标卫星的速度数据与所述目标车辆的车辆参数计算目标车辆的荷载，能根据需要，随时估算车辆荷载，解决不能实时监控车辆的问题，为交通和安全监管部门提供的判断资料。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术较佳实施例提供的电子终端的方框示意图。图2为本专利技术较佳实施例提供的车辆荷载计算方法的流程图。图3为本专利技术较佳实施例提供的车辆荷载计算方法的步骤S104的详细流程图。图4为本专利技术另一较佳实施例提供的车辆荷载计算方法的步骤S104的详细流程图。图5为本专利技术较佳实施例提供的车辆荷载计算方法的步骤S103的详细流程图。图6为本专利技术较佳实施例提供的车辆荷载计算装置的功能模块示意图。图7为本专利技术较佳实施例提供的车辆荷载计算装置的第四计算模块的功能模块示意图。图8为本专利技术较佳实施例提供的车辆荷载计算装置的第三计算模块的功能模块示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1所示，是一电子终端100的方框示意图。所述电子终端100包括车辆荷载计算装置110、存储器111、存储控制器112、处理器113、外设接口114、输入输出单元115、显示单元116。本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，其并不对电子终端100的结构造成限定。例如，电子终端100还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。本实施例所述的电子终端100可以是个人电脑(personalcomputer，PC)、平板电脑、智能手机、个人数字助理(personaldigitalassistant，PDA)等。所述存储器111、存储控制器112、处理器113、外设接口114、输入输出单元115及显示单元116各元件相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。所述车辆荷载计算装置110包括至少一个可以软件或固件(Firmware)的形式存储于所述存储器111中或固化在所述电子终端100的操作系统(OperatingSystem，OS)中的软件功能模块。所述处理器113用于执行存储器中存储的可执行模块，例如所述车辆荷载计算装置110包括的软件功能模块或计算机程序。其中，所述存储器111可以是，但不限于，随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)，只读存储器(ReadOnlyMemory，ROM)，可编程只读存储器(ProgrammableRead-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(ErasableProgrammableRead-OnlyMemory，EPROM)，电可擦除只读存储器(ElectricErasableProgrammableRead-OnlyMemory，EEPROM)等。其中，存储器111用于存储程序，所述处理器113在接收到执行指令后，执行所述程序，本专利技术实施例任一实施例揭示的过程定义的电子终端100所执行的方法可以应用于处理器113中，或者由处理器113实现。所述处理器113可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器113可以是通用处理器，包括中央处理器(CentralProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆荷载计算方法，其特征在于，所述车辆荷载计算方法包括：根据目标卫星的坐标数据计算得到该目标卫星的速度数据，所述速度数据包括所述目标卫星的速度和加速度；计算目标车辆与所述目标卫星的相对数据，所述相对数据包括所述目标车辆与所述目标卫星的距离、所述目标车辆相对于所述目标卫星的速度及所述目标车辆相对于所述目标卫星的加速度；根据所述相对数据计算得到所述目标车辆的速度数据；以及根据所述速度数据与预设的所述目标车辆的车辆参数计算所述目标车辆的荷载。

【技术特征摘要】
1.一种车辆荷载计算方法，其特征在于，所述车辆荷载计算方法包括：根据目标卫星的坐标数据计算得到该目标卫星的速度数据，所述速度数据包括所述目标卫星的速度和加速度；计算目标车辆与所述目标卫星的相对数据，所述相对数据包括所述目标车辆与所述目标卫星的距离、所述目标车辆相对于所述目标卫星的速度及所述目标车辆相对于所述目标卫星的加速度；根据所述相对数据计算得到所述目标车辆的速度数据；以及根据所述速度数据与预设的所述目标车辆的车辆参数计算所述目标车辆的荷载。2.如权利要求1所述的车辆荷载计算方法，其特征在于，所述根据所述速度数据与预设的所述目标车辆的车辆参数计算所述目标车辆的荷载的步骤包括：根据所述速度数据与所述目标车辆的车辆参数得到所述目标车辆的总质量计算式；根据所述目标车辆的总质量计算式计算在指定时间段内的预设组数的目标车辆的总质量；根据所述预设组数的目标车辆的总质量计算得到所述目标车辆的平均总质量；根据所述目标车辆的平均总质量及所述目标车辆的质量计算得到所述目标车辆的荷载。3.如权利要求2所述的车辆荷载计算方法，其特征在于，所述根据所述预设组数的目标车辆的总质量计算得到所述目标车辆的平均总质量的步骤包括：对所述预设组数的目标车辆的总质量进行筛选，得到所述预设组数的目标车辆的总质量中在预设区间内的目标车辆的总质量；计算筛选出来的目标车辆的总质量的平均值得到所述目标车辆的平均总质量。4.如权利要求1-3任意一项所述的车辆荷载计算方法，其特征在于，将所述速度数据与所述目标车辆的车辆参数计算所述目标车辆的荷载的步骤包括：获得所述目标车辆行驶时的运动微分方程：δ·M·a＝AV2+BV+C1+C2(fcosα+sinα)；C2＝-M·g；其中，δ表示为目标车辆旋转惯量换算系数；a表示目标车辆加速度；M表示目标车辆总质量；V表示目标车辆速度；g表示重力加速度；f表示滚动摩擦系数；α表示道路坡度角；ig表示变速器的传动比；i0表示主减速比；η表示传动系的机械效率；μ表示发动机外特性修正系数；rd表示驱动轮动力半径；r表示驱动轮滚动半径；AD表示目标车辆的迎风面积；CD表示空气阻力系数；C1表示与路面斜度相应的阻力，C2表示重力方向相应的阻力；由公式δ·M·a＝AV2+BV+C1+C2(fcosα+sinα)，得到所述目标车辆的总质量计算式：根据所述目标车辆的总质量计算式计算得到所述目标车辆的总质量；根据所述目标车辆的总质量及所述目标车辆的质量计算得到所述目标车辆的荷载。5.如权利要求1所述的车辆荷载计算方法，其特征在于，所述根据所述相对数据计算得到所述目标车辆的速度数据的步骤包括：根据所述目标车辆与所述目标卫星的距离、目标卫星速度及所述目标车辆的速度之间的关系建立速度计算式；根据所述目标车辆与所述目标卫星的距离、目标卫星加速度及所述目标车辆的加速度之间的关系建立加速度计算式；根据所述速度计算式计算得到所述目标车辆的速度；根据所述加速度计算式计算得到所述目标车辆的加速度。6.一种车辆荷载计算装置，其特征在于，所述车辆荷载计算装置包...

【专利技术属性】
技术研发人员：况长虹，吴雨，向常淦，
申请(专利权)人：四川九洲北斗导航与位置服务有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51