汽车锁制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车锁，包括锁壳、位于锁壳内的内套筒、位于内套筒内的锁仁、离合片、第一销以及方向片，内套筒的侧壁上设有配合槽、外周壁面上设有容置槽，锁仁的侧壁上设有内外贯通的侧槽，侧槽内设有制动片和弹簧，锁仁上设有离合槽，第一销有部分卡在容置槽内，离合片套设在锁仁的外部，离合片上设有离合块，离合块设置于锁仁的离合槽内，离合块和离合槽相配，离合片上设有弧形卡槽，第一销的有部分插在弧形卡槽内，方向片与离合块相配合实现联合旋转；本案离合片能够在径向方向上移动而实现离合片的离与合，本案的优点是能够防盗，且占用空间较小。

Automobile lock

The utility model discloses a car lock, comprising a lock shell and a lock shell located within the sleeve, the sleeve is located inside the lock core, a clutch plate, a first pin and direction, the side wall of the sleeve is provided with a matching groove, the peripheral wall is provided with a holding groove on the side wall of the lock core a side groove and outside through the side groove is provided with a brake sheet and a spring is arranged on the lock core, a clutch groove, the first pin is part of the card in the slot, the clutch plate is sleeved on the outer lock core, the clutch plate is arranged on the clutch, the clutch groove clutch block is arranged on the Suoren within the clutch block and clutch slot match, the clutch plate is provided with an arc-shaped groove, the first part of the pin inserted in the arc grooves, and the clutch block is matched with the direction to achieve joint rotation; the clutch plate can move in the radial direction and the clutch plate and the merits of the case, is able to prevent Theft, and occupy a small space.

【技术实现步骤摘要】
汽车锁
本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种用于汽车车门等处使用的汽车锁。
技术介绍
目前，用于汽车门的汽车锁在空转防盗机构中，广泛采用离合片与锁仁轴向运动分离的方式实现空转防盗。由于锁壳内径需与零件配合提供轴向分离力，且锁壳内径凹槽配合结构处表面粗糙度难以控制，容易造成第一次空转时摩擦力过大而破坏锁芯，继而空转功能无法实现。即，增加了锁芯整体长度，亦增加了零件重量及成本。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种结构紧凑、且具有防盗功能的汽车锁。为了实现上述技术的目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车锁，包括:通过插入正确的钥匙而将制动片收纳在内部并能够旋转的锁仁，所述的锁仁具有一前端部和一后端部，所述锁仁的后端部上设置有一离合槽；锁壳，所述的锁壳呈中空状，所述的锁仁收纳在所述的锁壳内部；内套筒，所述的内套筒能够旋转的设置在所述的锁壳）与所述的锁仁之间，所述的内套筒上设置有一第一销，所述的第一销能够随所述的内套筒旋转而转动；离合片，所述的离合片设置在所述的锁仁上，所述的离合片包括用于与所述的离合槽相配合的离合块以及一弧形卡槽，部分所述的第一销收纳在所述的弧形卡槽内；当所述的第一销转动时，所述的第一销能够驱动所述的离合片移动而使得所述的离合块远离所述的离合槽；方向片，所述的方向片与所述的离合片相固定设置使得所述的方向片与所述的离合片联动旋转；所述的离合片具有离和合两种状态；当所述的离合片位于合状态时，所述的离合块卡在所述的离合槽内，所述的离合片能够将施加到所述锁仁的旋转扭矩传递至所述的方向片；当所述的离合片位于离状态时，所述的离合块位于所述离合槽的外部。上述技术方案中，优选的，所述的离合片包括一环状本体，所述的离合片通过所述的环状本体套设在所述的锁仁上，所述的离合块向内凸出于所述的环状本体的内壁面上。进一步优选，所述环状本体的外壁面上设置有一第一凸块，所述的弧形卡槽位于所述的第一凸块上。更进一步优选，所述的环状本体的外壁面上还设置有一第二凸块，所述的第二凸块与所述的第一凸块分别分布在所述环状本体外壁面的相对两侧，所述的方向片上设置有所述的凹形槽，所述的第二凸块插在所述的凹形槽内而使得所述的方向片与所述的离合片联动旋转。上述技术方案中，优选的，所述锁仁上设置有一沿周向延伸的限位槽，所述的方向片上设置有至少一个第二销，所述第二销的一端部被限定在所述的限位槽内。上述技术方案中，优选的，所述的内套筒上设置有第一容置槽，所述的锁壳上设置有缓冲垫块，所述的缓冲垫块上设置有与所述的第一容置槽相对的第二容置槽，部分所述的第一销位于所述的第一容置槽内、部分所述的第一销位于所述的第二容置槽内。上述技术方案中，优选的，所述锁壳的内壁面上设置有一滑槽，所述的缓冲垫块至少部分收纳在所述的滑槽内。上述技术方案中，优选的，所述的锁壳上设置有开口槽，所述的开口槽内设置有一垫块，所述内套筒的后端部与所述的垫块沿轴向方向抵紧。本技术与现有技术相比获得如下有益效果：本案的汽车锁通过将离合块与离合槽配合，当汽车锁在遇到非正常开锁而锁仁旋转时，离合块会由于被驱动移动而与离合槽分离，使得锁仁的旋转扭矩不会传递到方向片上，从而实现了防盗功能；而且由于离合片在离和合状态切换时为径向移动，汽车锁较现有技术中的汽车锁轴向长度基本不变，锁结构更加紧凑，占用空间也较小。附图说明附图1为汽车锁的分解示意图；附图2为锁壳的立体示意图；附图3为锁仁的立体示意图；附图4为制动片的立体示意图；附图5为内套筒的立体示意图；附图6为缓冲垫块的立体示意图；附图7为第一销的立体示意图；附图8为离合片的立体示意图；附图9为离合片处于合状态时，离合片与锁仁的结合示意图；附图10为离合片处于离状态时，离合片与锁仁的结合示意图；附图11为方向片的立体示意图；附图12为汽车锁锁定时且并未插入任何钥匙时的主视示意图；附图13为附图12沿A-A方向的剖视示意图；附图14为附图12沿B-B方向的剖视示意图；附图15为汽车锁在插入正确钥匙时的主视示意图；附图16为附图15沿C-C方向的剖视示意图；附图17为附图15沿D-D方向的剖视示意图；附图18为汽车锁在插入不正确钥匙转动至临界处时并转动锁仁时，锁仁、内套筒、FW销位置的示意图；其中：100、汽车锁；1、锁壳；11、滑槽；12、开口槽；2、锁仁；21、前端部；22、后端部；23、离合槽；24、限位槽；25、侧槽；3、内套筒；31、第一容置槽；32、配合槽；4、离合片；41、离合块；42、弧形卡槽；43、环状本体；431、内侧壁面；44、第一凸块；45、第二凸块；5、方向片；51、凹形槽；52、销孔；53、圆形孔；6、第一销；61、销本体；62、凸出部；7、缓冲垫块；71、第二容置槽；8、第二销；9、垫块；10、制动片；101、挡块；20、弹簧；30、卡扣；40、回位弹簧；200、正确钥匙。具体实施方式为详细说明技术的
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。图1是作为本专利技术一实施方式的汽车锁100的分解示意图，该汽车锁100是被安装在汽车门上的锁，汽车锁100中，钥匙为从“前”向“后”插入到汽车锁中，“前”、“后”方向为轴向方向，垂直于轴向方向的为径向方向，下述方向与该方向约定相同。该汽车锁100大致包括锁壳1、锁仁2、内套筒3、离合片4、方向片5、第一销6、缓冲垫块7、第二销8、垫块9、多个制动片10、多个弹簧20、卡扣30、回位弹簧40等。上述锁壳1形成为收纳构成汽车锁中所有部件的圆筒状，如图2所示，锁壳1前后通透，且该锁壳1的内侧壁面上设有沿轴向延伸的、供收纳缓冲垫块7的滑槽11，锁壳1的外侧壁面上设有开口槽12，开口槽12为内外通透的通槽。开口槽12内设置有一垫块9。下述内套筒3的后端部与垫块9沿轴向方向抵紧，该垫块9能够阻止内套筒3向后侧方向移动。锁仁2位于锁壳1内部，如图3所示，锁仁2的主体大致呈圆柱状，锁仁2具有前端部21和后端部22，前端部21上形成有供钥匙插入的钥匙孔（图中未示出），钥匙孔在锁仁2的内部沿前后方向(即轴向)延伸。锁仁2的后端部22上设置有与下述的离合片4上的离合块相配合的离合槽23。锁仁2的后端部22在其外圆周壁面上形成有沿圆周方向延伸的C形限位槽24，此限位槽24的作用是为了对安装在锁仁2后端部上的方向片5（下述将详细介绍）进行沿轴向的制约而使方向片5不会脱出。锁仁2的外圆周壁面上形成有多个沿轴向方向并列的、且与上述钥匙孔垂直相交的侧槽25，侧槽25中分别收容片状的制动片10和弹簧20，即弹簧20和制动片10两两相对，且弹簧20使制动片10具有朝向侧槽25外部位移的趋势。如图4所示，制动片10的外缘上设有向外凸出的挡块101，挡块101位于相应制动片10的外缘中部，制动片10的挡块101设置成在钥匙未插入时从锁仁2的外圆周侧壁向外侧突出，而当插入正确的钥匙后缩回到锁仁2的内部被收容起来。因此，锁仁2为能够通过插入正确的钥匙而将制动片10收纳在内部并能够旋转。内套筒3位于锁壳1与锁仁2之间，内套筒3能够旋转的设置在锁壳1与锁仁2之间，内套筒3套在锁仁2的中间部位的外部。如图5所示，内套筒3的外周壁面上设置有用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车锁，其特征在于：包括：通过插入正确的钥匙而将若干制动片（10）收纳在内部并能够旋转的锁仁（2），所述的锁仁（2）具有一前端部（21）和一后端部（22），所述锁仁（2）的后端部（22）上设置有一离合槽（23）；锁壳（1），所述的锁壳（1）呈中空状，所述的锁仁（2）收纳在所述的锁壳（1）内部；内套筒（3），所述的内套筒（3）能够旋转的设置在所述的锁壳（1）与所述的锁仁（2）之间，所述的内套筒（3）上设置有一第一销（6），所述的第一销（6）能够随所述的内套筒（3）旋转而转动；离合片（4），所述的离合片（4）设置在所述的锁仁（2）上，所述的离合片（4）包括用于与所述的离合槽（23）相配合的离合块（41）以及一弧形卡槽（42），部分所述的第一销（6）收纳在所述的弧形卡槽（42）内；当所述的第一销（6）转动时，所述的第一销（6）能够驱动所述的离合片（4）移动而使得所述的离合块（41）远离所述的离合槽（23）；方向片（5），所述的方向片（5）与所述的离合片（4）相固定设置使得所述的方向片（5）与所述的离合片（4）联动旋转；所述的离合片（4）具有离和合两种状态；当所述的离合片（4）位于合状态时，所述的离合块（41）卡在所述的离合槽（23）内，所述的离合片（4）能够将施加到所述锁仁（2）的旋转扭矩传递至所述的方向片（5）；当所述的离合片（4）位于离状态时，所述的离合块（41）位于所述离合槽（23）的外部。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车锁，其特征在于：包括：通过插入正确的钥匙而将若干制动片（10）收纳在内部并能够旋转的锁仁（2），所述的锁仁（2）具有一前端部（21）和一后端部（22），所述锁仁（2）的后端部（22）上设置有一离合槽（23）；锁壳（1），所述的锁壳（1）呈中空状，所述的锁仁（2）收纳在所述的锁壳（1）内部；内套筒（3），所述的内套筒（3）能够旋转的设置在所述的锁壳（1）与所述的锁仁（2）之间，所述的内套筒（3）上设置有一第一销（6），所述的第一销（6）能够随所述的内套筒（3）旋转而转动；离合片（4），所述的离合片（4）设置在所述的锁仁（2）上，所述的离合片（4）包括用于与所述的离合槽（23）相配合的离合块（41）以及一弧形卡槽（42），部分所述的第一销（6）收纳在所述的弧形卡槽（42）内；当所述的第一销（6）转动时，所述的第一销（6）能够驱动所述的离合片（4）移动而使得所述的离合块（41）远离所述的离合槽（23）；方向片（5），所述的方向片（5）与所述的离合片（4）相固定设置使得所述的方向片（5）与所述的离合片（4）联动旋转；所述的离合片（4）具有离和合两种状态；当所述的离合片（4）位于合状态时，所述的离合块（41）卡在所述的离合槽（23）内，所述的离合片（4）能够将施加到所述锁仁（2）的旋转扭矩传递至所述的方向片（5）；当所述的离合片（4）位于离状态时，所述的离合块（41）位于所述离合槽（23）的外部。2.根据权利要求1所述的汽车锁，其特征在于：所述的离合片（4）包括一环状本体（43），所述的离合片（4）通过所述的环状本体（43）套设在所述的锁仁（2）上，所述的离合块（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：周且璋，
申请(专利权)人：显亮昆山汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32