带有凸轮轴轴承的凸轮轴部段制造技术

本发明专利技术涉及凸轮轴部段，凸轮轴部段带有至少一个凸轮轴，所述至少一个凸轮轴具有轴元件并且具有凸轮元件，并且本发明专利技术涉及凸轮轴轴承，凸轮轴轴承用于使凸轮轴至少沿径向或轴向方向安装，其中，凸轮轴轴承具有用于将油介质输送至凸轮轴的至少一个油输送元件，并且凸轮轴具有用于接纳并传导油介质的至少一个油导引元件，并且其中，凸轮轴轴承具有至少一个减缩元件，所述至少一个减缩元件的材料具有与凸轮轴的材料的膨胀系数相当的膨胀系数。

Camshaft section with camshaft bearing

The invention relates to a cam shaft section, cam shaft section is provided with at least one camshaft, the at least one cam shaft has a shaft element and having a cam member, and the present invention relates to a camshaft bearing, cam shaft bearing for camshaft radial or axial direction along at least one installation, camshaft bearing has used at least one oil conveying medium to the cam shaft and the cam shaft has a delivery element for receiving and at least one oil conduction oil medium guide element, and wherein the cam shaft has at least one reduction element, the at least one material reduction element has a camshaft with material expansion equivalent coefficient.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有凸轮轴轴承的凸轮轴部段
本专利技术涉及凸轮轴部段，凸轮轴部段带有至少一个凸轮轴，所述至少一个凸轮轴具有轴元件和凸轮元件，并且本专利技术涉及凸轮轴轴承，凸轮轴轴承用于至少沿径向或轴向方向安装凸轮轴。
技术介绍
基本上，已知的是凸轮轴控制内燃发动机内的气体交换并且因此控制燃烧。凸轮轴由曲轴驱动，因此，凸轮轴的旋转运动与曲轴的旋转运动成限定比例并且因此与活塞在气缸中的位置成限定比例。为了不中断凸轮轴的操作，尤其需要对应地安装所述凸轮轴，以防止沿凸轮轴的轴向和/或径向方向的不期望运动。此外，基本上已知的是凸轮轴还用于例如沿移相器的方向传输用于控制移相器的控制油或润滑油。以已知的方式，移相器本身例如用于在操作期间改变内燃发动机的阀致动机构的控制次数。移相器或凸轮轴调节器可以与凸轮轴的凸轮以及其他功能部件一起附接至凸轮轴，使得所述凸轮轴用于向移相器进给油，以便使得移相器的可靠且低磨损的功能性成为可能。所述油介质向凸轮轴以及因此向移相器的输送点有利地为气缸盖或气缸盖罩、特别地连接至气缸盖或气缸盖罩以用于使凸轮轴安装在气缸盖罩中的轴承元件的构成部分。气缸盖罩由铝材料以已知方式制造，或者是铸铝元件。以已知方式，铸铝元件的情况下的膨胀系数与特别地由铁材料制造的用于输送油的凸轮轴或输送元件的膨胀系数相比具有相当大的差异。因此，形成在轴承与凸轮轴之间的间隙在例如从-40℃至+140℃的温度范围内发生大的间隙改变。能够想到的是，在发动机的操作期间，间隙扩大造成移相器的功能性受到不利影响。特别地，输送点处引入的体积流以及油压明显下降。尽管将能够想到由铸铁以与凸轮轴材料对应的方式制造这种类型的部件和系统，以便防止非常多种类的材料产生不同的膨胀系数，但铸铁部件具有缺点，特别地，铸铁部件具有过高的重量，并且因此与机动车辆行业朝向重量减小的车辆部件和车辆的愿望背道而驰。因此，主要使用由铝或铸铝制成的部件。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于至少部分地消除在凸轮轴的情况中、特别地在凸轮轴部段的情况中的上述缺点。特别地，本专利技术的目的在于提供一种下述凸轮轴部段：在该凸轮轴部段的情况中，即使在内燃发动机在操作过程中的过热期间也能够使得油从凸轮轴轴承或气缸盖罩经由凸轮轴可靠地输送至移相器。以上目的通过具有权利要求1的特征的凸轮轴部段实现。本专利技术的其他特征和细节由从属权利要求、说明书和附图获得。根据本专利技术的凸轮轴部段具有至少一个凸轮轴和至少一个凸轮轴轴承，其中，所述至少一个凸轮轴具有轴元件和凸轮元件，所述至少一个凸轮轴轴承用于至少沿径向或轴向方向安装凸轮轴，凸轮轴轴承具有用于将油介质、特别地可流动的油介质输送至凸轮轴的至少一个油输送元件，并且凸轮轴具有用于接纳油介质并至少沿油路的方向引导油介质的至少一个油传导元件。根据本专利技术，凸轮轴轴承具有减缩元件(reductionelement)，减缩元件的材料具有与凸轮轴的材料的膨胀系数相当的膨胀系数。因此，凸轮轴部段有利地为由凸轮轴及其凸轮轴轴承构成的系统。凸轮轴特别有利地具有两个凸轮轴轴承，从而使凸轮轴对应地在其相应的端部处沿径向或轴向方向或者沿径向和轴向方向安装。径向轴承有利地用作凸轮轴轴承，所述径向轴承作为旋转轴承来安装轴元件，并且因此防止沿轴元件的圆形截面的径向方向的两种运动的可能性。此外，能够想到的是，凸轮轴轴承是轴向轴承，或者凸轮轴轴承中的一个凸轮轴轴承是径向轴承，凸轮轴轴承中的另一凸轮轴轴承是轴向轴承。轴元件有利地用于将油介质从凸轮轴轴承、特别地凸轮轴轴承点传输至可连接至凸轮轴的移相器。可流动的油介质例如为用于控制移相器或调节元件的控制油或润滑油。轴元件为例如还可以被称为外轴的中空轴。因此，能够想到的是，有利地构造为实心轴的内轴在中空轴内同轴地延伸。所述至少一个凸轮元件有利地并固定地连接至轴元件以与轴元件一起旋转，并且所述至少一个凸轮元件从轴元件的外表面开始延伸离开到外部。如果轴元件为带有对应地布置的内轴的外轴或中空轴，则还能够想到凸轮轴具有至少两个凸轮元件、特别地固定的凸轮元件和可调节的凸轮元件。在此，凸轮元件中的一个凸轮元件固定地连接至外轴以与外轴一起旋转，而凸轮元件中的另一凸轮元件固定地连接至内轴以与内轴一起旋转。在此，能够想到的是，对应的固定元件从可调节的凸轮元件开始穿过外轴的开口延伸至内轴，所述固定元件将可调节的凸轮元件有利地连接至内轴。在此，两个凸轮元件——也就是说，可调节的凸轮元件和固定的凸轮元件——有利地布置在轴元件、特别地外轴的外表面上，其中，可调节的凸轮元件可以相对于固定的凸轮元件运动。在本专利技术的上下文内，膨胀系数被特别地理解成是指热膨胀的系数或热膨胀系数。如已知的那样，热膨胀系数描述在温度改变期间材料关于其尺寸改变的行为的特征值。在此，所述热膨胀特别地取决于材料，因此，热膨胀系数是材料特定常数。凸轮轴轴承本身有利地是气缸盖或气缸盖罩的构成部分，其至少部分地由铝材料、特别地铸铝制成并且有利地完全由铝材料、特别地铸铝制成，以便有利地减小整个凸轮轴部段的重量。由于在凸轮轴轴承的区域中布置有减缩元件，因此使凸轮轴轴承的膨胀因子与位于凸轮轴上的油输送区域或旋转的油输送区域的膨胀因子之间的差异减少，凸轮轴上的油输送区域或旋转的油输送区域有利地由铁材料制成。因此，由于移相器的磨损降低特别是在高温和低油压下的临界操作点处的磨损降低以及因此的内燃发动机操作期间的减低的控制次数，从而使得凸轮轴部段、特别地凸轮轴以及移相器的功能能够提高。此外，能够想到的是，减缩元件是环形元件或套筒元件。在此，环形元件或套筒元件可以固有地闭合或者可以具有开口。减缩元件有利地至少部分地沿围绕轴元件的周向方向延伸，并且至少部分地封围轴元件。此外，能够想到的是，将减缩元件以使减缩元件由凸轮轴轴承的材料完全包封的方式引入到凸轮轴轴承的材料中。在此，能够想到的是，在所述凸轮轴轴承的生产过程期间，减缩元件被铸造到凸轮轴轴承中。这意味着在凸轮轴轴承的生产过程期间，减缩元件借助凸轮轴轴承的材料、特别地通过铸铝材料包封。然而此外，还能够想到的是，凸轮轴轴承具有切口，使得在所述凸轮轴轴承的生产之后并且因此在所述凸轮轴轴承的铸造过程之后将减缩元件按压到凸轮轴轴承中。在前述提到的情况下，减缩元件没有被凸轮轴轴承的材料完全包封或包围。此外，可以将减缩元件以使减缩元件的外表面由凸轮轴轴承的材料包围的这种方式引入到凸轮轴轴承的材料中，其中，减缩元件的内表面用作凸轮轴轴承的工作面。这意味着，特别地，所述减缩元件的所述内表面不与凸轮轴轴承的材料接触，并且有利地与轴元件、特别地轴元件的外表面至少部分地接触。因此，内表面有利地用作凸轮轴轴承本身的内环，所述内表面用作相对于凸轮轴的工作面，并且因此与凸轮轴或凸轮轴的轴元件直接接触。此外，能够想到的是，减缩元件在其远端部中的一个远端部或两个远端部的区域中具有突出部，由于所述突出部，带有减缩元件的凸轮轴轴承的布置或者凸轮轴轴承至减缩元件的连接被特别地通过将凸轮轴轴承的一部分按压到减缩元件的通过突出部形成的凹部/多个凹部的区域中而有利地改进，因此从而使得凸轮轴轴承、特别地凸轮轴轴承的油输送区域与减缩元件之间的压配合连接成为可能。此外，能够想到的是，减缩元件至少部分地由铁材料构成。减缩元件有利地完全由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴部段(1)，所述凸轮轴部段(1)具有凸轮轴轴承(5)和至少一个凸轮轴(2)，所述至少一个凸轮轴(2)具有轴元件(3)和凸轮元件(4、4.1)，所述凸轮轴轴承(5)用于使所述凸轮轴(2)至少沿径向或轴向方向安装，所述凸轮轴轴承(5)具有用于将油介质输送至所述凸轮轴(2)的至少一个油输送元件(6、6.1)，并且所述凸轮轴(2)具有用于接纳所述油介质并至少沿油路(P1、P2)的方向导引所述油介质的至少一个油传导元件(7、7.1)，并且所述凸轮轴轴承(5)具有至少一个减缩元件(10)，所述至少一个减缩元件(10)的材料具有与所述凸轮轴(2)的材料的膨胀系数相当的膨胀系数。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.11 DE 102015208693.31.一种凸轮轴部段(1)，所述凸轮轴部段(1)具有凸轮轴轴承(5)和至少一个凸轮轴(2)，所述至少一个凸轮轴(2)具有轴元件(3)和凸轮元件(4、4.1)，所述凸轮轴轴承(5)用于使所述凸轮轴(2)至少沿径向或轴向方向安装，所述凸轮轴轴承(5)具有用于将油介质输送至所述凸轮轴(2)的至少一个油输送元件(6、6.1)，并且所述凸轮轴(2)具有用于接纳所述油介质并至少沿油路(P1、P2)的方向导引所述油介质的至少一个油传导元件(7、7.1)，并且所述凸轮轴轴承(5)具有至少一个减缩元件(10)，所述至少一个减缩元件(10)的材料具有与所述凸轮轴(2)的材料的膨胀系数相当的膨胀系数。2.根据权利要求1所述的凸轮轴部段(1)，其特征在于，所述减缩元件(10)是环形元件或套筒元件。3.根据前述权利要求1和2中的任一项所述的凸轮轴部段(1)，其特征在于，以使所述减缩元件(10)由所述凸轮轴轴承(5)的材料完全包封的方式将所述减缩元件(10)引入到所述凸轮轴轴承(5)的材料中。4.根据前述权利要求1和2中的任一项所述的凸轮轴部段(1)，其特征在于，以使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于尔根·莫伊泽尔，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司，蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：列支敦士登,LI