一种越野车用齿圈与ABS传感器布置结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种越野车用齿圈与ABS传感器布置结构
本技术涉及一种越野车用齿圈与ABS传感器布置结构，属于ABS传感器
技术介绍
在汽车制动时，没有安装ABS的汽车，如果在行驶中用力踩制动踏板，车轮转速急速降低，最后车轮停止，但车身仍然保持惯性向前滑动。如果车轮抱死滑移，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，会出现失去转向能力，汽车侧滑（甩尾），水滑等现象。因此，装有ABS的车辆具有制动时稳定性好，制动距离短，改善轮胎磨损状况的优点。据申请人了解，国内5t级越野车用齿圈102通常为直齿，ABS传感器103通过ABS传感器支架与齿圈垂直布置，如图1所示。此种结构简单可行，但是这种布置方式可操作空间小，装配和维修难度大。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述传感器与齿圈配合不便装配的问题，提供一种越野车用齿圈与ABS传感器布置结构，增大了可操作空间，方便装配与维修。为了达到以上目的，本技术的技术方案如下：一种越野车用齿圈与ABS传感器布置结构，主要包括相互配合的固定在支架上的传感器以及压装在传动轴上的齿圈，其特征在于：所述齿圈为斜齿圈，所述支架位于斜齿圈远离转向节的一侧并位于其斜上方位置处，所述传感器固定在支架上，所述传感器的探头从斜齿圈远离转向节的一侧延伸至斜齿圈上方，其倾斜角度与所述斜齿圈的齿面倾斜角度一致。进一步地，所述探头的倾斜角度范围为为20°~40°。倾斜合适的角度可以起到最佳的配合效果。进一步地，所述探头与齿面的接触距离范围为为5mm~10mm。进一步地，所述支架上设有固定孔，所述探头穿过固定孔与所述斜齿圈配合。总体来说，本结构的优点有：采用此新结构的斜...
【技术保护点】
一种越野车用齿圈与ABS传感器布置结构，主要包括相互配合的固定在支架上的传感器以及压装在传动轴上的齿圈，其特征在于：所述齿圈为斜齿圈（4），所述支架（2）位于斜齿圈（4）远离转向节的一侧并位于其斜上方位置处，所述传感器（3）固定在支架（2）上，所述传感器（3）的探头从斜齿圈（4）远离转向节的一侧延伸至斜齿圈（4）上方，其倾斜角度与所述斜齿圈（4）的齿面倾斜角度一致。
【技术特征摘要】
1.一种越野车用齿圈与ABS传感器布置结构，主要包括相互配合的固定在支架上的传感器以及压装在传动轴上的齿圈，其特征在于：所述齿圈为斜齿圈（4），所述支架（2）位于斜齿圈（4）远离转向节的一侧并位于其斜上方位置处，所述传感器（3）固定在支架（2）上，所述传感器（3）的探头从斜齿圈（4）远离转向节的一侧延伸至斜齿圈（4）上方，其倾斜角度与所述斜齿圈（4）的齿面倾斜角度一致。...
【专利技术属性】
技术研发人员：荆堤，郜剑啸，周伟国，刘后明，袁可，何岩，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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