大功率燃气发动机主轴承温度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，包括温度传感器和设置在主轴承盖上的安装孔，安装孔包括位于内侧的小径段和位于外侧的内螺纹段，小径段和内螺纹段之间设有中径段，小径段的内径小于中径段的内径；温度传感器包括前段和后段，后段上连接设有传感器线束；前段的外径大于后段的外径，前段安装在小径段内并与主轴承接触配合，且前段延伸伸入中径段内，中径段内设有套装在前段上的连接管，连接管靠近内螺纹孔的一端设有与后段配合的收口，且连接管内设有套装在后段上的预压力弹簧；内螺纹段内与其螺纹配合设有套装在传感器线束上并与连接管限位配合的锁紧螺母。

【技术实现步骤摘要】
大功率燃气发动机主轴承温度检测装置
本技术属于温度测量
，具体的涉及一种大功率燃气发动机主轴承温度检测装置。
技术介绍
天然气是一种清洁燃料，以液化天然气作为燃料的燃气发动机有着排放低，经济性好等优势。随着国家对排放要求的不断升高和加气站等设施的建设，燃气发动机越来越受到用户的关注。燃气发动机虽然比传统的燃油发动机有着诸多的好处，但它相比燃油发动机也有着更高的安全要求。现在各国对燃气发动机的安全性和可靠性都有许多强制性的要求，其中就有安装主轴承温度检测或油雾探测器的要求。目前油雾探测器的使用还不是很普遍，价格也比较高，而温度检测则是一种非常常规的检测技术，但目前市面上的温度检测装置均为常规设计，不能很好的满足检测环境相对复杂的发动机曲轴箱的主轴承温度的检测需求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，具有结构简单、安装方便、成本低和安全可靠的优点。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，包括温度传感器和设置在主轴承盖上的安装孔，所述安装孔包括位于内侧的小径段和位于外侧的内螺纹段，所述小径段和内螺纹段之间设有中径段，所述小径段的内径小于所述中径段的内径；所述温度传感器包括前段和后段，所述后段上连接设有传感器线束；所述前段的外径大于所述后段的外径，所述前段安装在所述小径段内并与主轴承接触配合，且所述前段延伸伸入所述中径段内，所述中径段内设有套装在所述前段上的连接管，所述连接管靠近所述内螺纹段的一端设有与所述后段配合的收口，且所述连接管内设有套装在所述后段上的预压力弹簧；所述内螺纹段内与其螺纹配合设有套装在所述传感器线束上并与所述连接管限位配合的锁紧螺母。进一步，所述锁紧螺母背向所述温度传感器的一端设有锁紧外螺纹，所述锁紧外螺纹上设有套装在所述传感器线束上的卡套螺母，所述卡套螺母与所述锁紧螺母之间设有卡套。进一步，所述安装孔的轴线位于主轴承的径向方向上。进一步，还包括设置在发动机机体上的线束固定孔，所述传感器线束延伸穿过所述线束固定孔后与温度检测ECU电连接。进一步，所述传感器线束上套装设有线管。进一步，所述线束固定孔内设有套装在所述线管上的空心螺栓，所述空心螺栓上套装设有与位于所述线束固定孔内的限位套，且所述空心螺栓的一端设有与所述限位套限位配合的限位头，且所述空心螺栓上还设有用于将所述限位套压紧固定在所述限位头上的螺母，且所述限位套与所述限位头相对的另一端设有外径大于所述线束固定孔内径的限位凸环。进一步，还包括套装在所述线管上的管夹，所述管夹上设有用于固定所述线管的扎带。进一步，所述管夹固定安装在主轴承盖螺栓上。本技术的有益效果在于：本技术的大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，通过在主轴承盖上设置安装孔，并将温度传感器安装在安装孔内，利用预压力弹簧对温度传感器施加一个与主轴承之间的柔性预压力，不仅能够保证温度传感器能够始终与主轴承接触配合，而且在弹簧柔性预压力的作用下，还可有效避免温度传感器损坏，能够满足检测环境相对复杂的发动机曲轴箱的主轴承温度的检测要求，并具有结构简单、安装方便、成本低和可靠性好的优点。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1为本技术大功率燃气发动机主轴承温度检测装置实施例的结构示意图；图2为温度传感器安装结构的结构示意图；图3为线管固定结构的结构示意图；图4为温度传感器的结构示意图；图5为安装孔的结构示意图；图6为连接管的结构示意图；图7为锁紧螺母的结构示意图。附图标记说明：1、温度检测ECU；2、螺母；3、空心螺栓；4、空心螺母；5、发动机机体；6、扎带；7、管夹；8、线管；9、传感器线束；10、卡套；11、卡套螺母；12、锁紧螺母；12a-锁紧外螺纹；13、弹簧；14、温度传感器；14a-前段；14b-后段；15、主轴承盖螺栓；16、连接管；16a-收口；17、曲轴；18、主轴承；19、主轴承盖；19a-小径段；19b-内螺纹段；19c-中径段。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。如图1所示，为本技术大功率燃气发动机主轴承温度检测装置实施例的结构示意图。本实施例的大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，包括温度传感器14和设置在主轴承盖19上的安装孔，安装孔包括位于内侧的小径段19a和位于外侧的内螺纹段19b，小径段19a和内螺纹段19b之间设有中径段19c，小径段19a的内径小于中径段19c的内径。温度传感器14包括前段14a和后段14b，后段14b上连接设有传感器线束9；前段14a的外径大于后段14b的外径，前段14a安装在小径段19a内并与主轴承18接触配合，且前段14a延伸伸入中径段19c内，中径段19c内设有套装在前段14a上的连接管16，连接管16靠近内螺纹段19b的一端设有与后段14b配合的收口16a，且连接管16内设有套装在后段14b上的预压力弹簧13。内螺纹段19b内与其螺纹配合设有套装在传感器线束9上并与连接管16限位配合的锁紧螺母12。具体的，安装孔的轴线位于主轴承18的径向方向上。进一步，锁紧螺母12背向温度传感器14的一端设有锁紧外螺纹12a，锁紧外螺纹12a上设有套装在传感器线束9上的卡套螺母11，卡套螺母11与锁紧螺母12之间设有卡套10。进一步，本实施例的大功率燃气发动机主轴承温度检测装置还包括设置在发动机机体5上的线束固定孔，传感器线束9延伸穿过线束固定孔后与温度检测ECU1电连接。本实施例的传感器线束9上套装设有线管8。本实施例的线束固定孔内设有套装在线管8上的空心螺栓3，空心螺栓3上套装设有与位于线束固定孔内的限位套4，且空心螺栓3的一端设有与限位套4限位配合的限位头，且空心螺栓3上还设有用于将限位套4压紧固定在限位头上的螺母2，且限位套4与限位头相对的另一端设有外径大于线束固定孔内径的限位凸环。进一步，本实施例的大功率燃气发动机主轴承温度检测装置还包括套装在线管8上的管夹7，管夹7上设有用于固定线管8的扎带6。本实施例的管夹7固定安装在主轴承盖螺栓15上。本实施例的大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，通过在主轴承盖上设置安装孔，并将温度传感器安装在安装孔内，利用预压力弹簧对温度传感器施加一个与主轴承之间的柔性预压力，不仅能够保证温度传感器能够始终与主轴承接触配合，而且在弹簧柔性预压力的作用下，还可有效避免温度传感器损坏，能够满足检测环境相对复杂的发动机曲轴箱的主轴承温度的检测要求，并具有结构简单、安装方便、成本低和可靠性好的优点。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，其特征在于：包括温度传感器和设置在主轴承盖上的安装孔，所述安装孔包括位于内侧的小径段和位于外侧的内螺纹段，所述小径段和内螺纹段之间设有中径段，所述小径段的内径小于所述中径段的内径；所述温度传感器包括前段和后段，所述后段上连接设有传感器线束；所述前段的外径大于所述后段的外径，所述前段安装在所述小径段内并与主轴承接触配合，且所述前段延伸伸入所述中径段内，所述中径段内设有套装在所述前段上的连接管，所述连接管靠近所述内螺纹段的一端设有与所述后段配合的收口，且所述连接管内设有套装在所述后段上的预压力弹簧；所述内螺纹段内与其螺纹配合设有套装在所述传感器线束上并与所述连接管限位配合的锁紧螺母。

【技术特征摘要】
1.一种大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，其特征在于：包括温度传感器和设置在主轴承盖上的安装孔，所述安装孔包括位于内侧的小径段和位于外侧的内螺纹段，所述小径段和内螺纹段之间设有中径段，所述小径段的内径小于所述中径段的内径；所述温度传感器包括前段和后段，所述后段上连接设有传感器线束；所述前段的外径大于所述后段的外径，所述前段安装在所述小径段内并与主轴承接触配合，且所述前段延伸伸入所述中径段内，所述中径段内设有套装在所述前段上的连接管，所述连接管靠近所述内螺纹段的一端设有与所述后段配合的收口，且所述连接管内设有套装在所述后段上的预压力弹簧；所述内螺纹段内与其螺纹配合设有套装在所述传感器线束上并与所述连接管限位配合的锁紧螺母。2.根据权利要求1所述的大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，其特征在于：所述锁紧螺母背向所述温度传感器的一端设有锁紧外螺纹，所述锁紧外螺纹上设有套装在所述传感器线束上的卡套螺母，所述卡套螺母与所述锁紧螺母之间设有卡套。3.根据权利要求1所述的大功率燃气发动机主轴承温度检测装置，其特征在于：所述安装孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂荣，唐靖，余建发，赵禄奇，郭庆，周德华，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50