汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，包括：发货托盘底板，在发货托盘底板上设置有座椅压杆机构，座椅压杆机构包括弯折结构的座椅压杆、氮气弹簧、压杆基座和氮气弹簧基座，压杆基座、氮气弹簧基座与氮气弹簧的数量均为两个，两个压杆基座、两个氮气弹簧基座分别沿发货托盘底板的长度方向对称设置，座椅压杆的两个自由端各自与一个压杆基座转动连接，在座椅压杆上靠近两个自由端的位置分别夹固有氮气弹簧连接件，每个氮气弹簧的两端分别与对应的氮气弹簧连接件、氮气弹簧基座转动连接。利用本实用新型专利技术不仅能够提高汽车座椅的打包速度、节省人工成本，还能避免绑带绞入发货平台线体。

Fast locking mechanism for car seat delivery tray

The utility model provides a car seat delivery tray includes a fast locking mechanism: delivery tray base, delivery tray in the base plate is provided with a pressure lever mechanism seat, seat pressure lever mechanism comprises a bending structure seat pressure rod, gas spring, pressure bar base and nitrogen spring base, the number of pressure bar, nitrogen base the spring base and the spring nitrogen were two, two and two bar base nitrogen spring base respectively along the length direction of the bottom tray symmetrical delivery settings, two free ends of each seat bar and a pressure bar base rotating connection, close to two of the free end position are respectively clamped inherent nitrogen spring connection in a seat on the pressing rod, both ends of each nitrogen spring respectively with the corresponding nitrogen spring connector, nitrogen spring base is rotatablely connected. The utility model can not only improve the packing speed, the car seat to save labor costs, but also avoid the bandage twisted into the delivery platform line.

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构
本技术涉及汽车手套箱
，更为具体地，涉及一种汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构。
技术介绍
常用的发货托盘形式为绑带式或档杆式，即采用绑带的方式或者档杆的方式将座椅固定在发货托盘上。这两种方式在座椅打包的过程中，会浪费大量的时间进行绑带捆绑，操作困难；同时，在绑带运输过程中，容易绞入发货平台线体内，产生发运线体停线及产品损坏的问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，以解决发货托盘采用绑带式或档杆式固定座椅存在打包效率低，以及容易绞入发货平台线体的问题。本技术提供的汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，包括：发货托盘底板，在发货托盘底板上设置有座椅压杆机构，座椅压杆机构包括弯折结构的座椅压杆、氮气弹簧、压杆基座和氮气弹簧基座，压杆基座、氮气弹簧基座与氮气弹簧的数量均为两个，两个压杆基座、两个氮气弹簧基座分别沿发货托盘底板的长度方向对称设置，座椅压杆的两个自由端各自与一个压杆基座转动连接，在座椅压杆上靠近两个自由端的位置分别夹固有氮气弹簧连接件，两个氮气弹簧中的一个，其一端与一个氮气弹簧连接件转动连接，另一端与一个氮气弹簧基座转动连接，另一个氮气弹簧的一端与另一个氮气弹簧连接件转动连接，另一端与另一个氮气弹簧基座转动连接。此外，优选的结构是，在发货托盘底板上设置有至少一组用于对汽车座椅上的滑轨进行固定的座椅滑轨仿形固定块，座椅滑轨仿形固定块沿发货托盘底板的宽度方向对称设置。另外，优选的结构是，在发货托盘底板上设置有至少一组凸台形状的堆垛块。再者，优选的结构是，每组堆垛块的数量为两个，分别沿发货托盘底板的对角线方向设置在发货托盘底板的两个角部上。此外，优选的结构是，压杆基座包括两个侧板和一个底板，两个侧板连接在底板上相对的两端，在两个侧板上和座椅压杆上分别设置有用于穿设转轴的轴孔，两个侧板通过转轴与座椅压杆转动连接。另外，优选的结构是，氮气弹簧连接件包括用于夹固座椅压杆的第一弧形夹持部和第二弧形夹持部，在第一弧形夹持部与第二弧形夹持部上分别开设有与锁紧螺栓配合的螺纹孔，锁紧螺栓穿过螺纹孔将第一弧形夹持部与第二弧形夹持部锁紧。此外，优选的结构是，在氮气弹簧连接件上开设有传动轴孔，在传动轴孔内穿设有传动轴，传动轴与氮气弹簧的一端固定连接。再者，优选的结构是，氮气弹簧基座包括支撑板，在支撑板上开设有销轴孔，在销轴孔内穿设有销轴，销轴与氮气弹簧的另一端固定连接。利用上述本技术的汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，通过座椅压杆机构对座椅进行固定，无需使用绑带捆绑汽车座椅，不仅能够提高汽车座椅的打包速度、节省人工成本，还能避免绑带绞入发货平台线体。附图说明通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：图1为根据本技术实施例的汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构的结构示意图；图2为图1的局部放大图；图3示出了根据本技术实施例的座椅压杆机构的夹紧状态示意图。其中的附图标记包括：发货托盘底板1、座椅压杆2、压杆基座3、底板31、侧板32、侧板33、转轴34、氮气弹簧4、氮气弹簧连接件5、第一弧形夹持部51、第二弧形夹持部52、锁紧螺栓53、传动轴54、氮气弹簧基座6、支撑板61、销轴62、座椅滑轨仿形固定块7、堆垛块8、汽车座椅9。具体实施方式在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。图1示出了根据本技术实施例的汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构的结构。如图1所示，本技术实施例提供的汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构包括：发货托盘底板1和座椅压杆机构，座椅压杆机构设置在发货托盘底板1上，座椅压杆机构包括一根座椅压杆2、两个压杆基座3、两个氮气弹簧4、两个氮气弹簧连接件5和两个氮气弹簧基座6，两个压杆基座3、两个氮气弹簧基座6分别沿发货托盘底板1的长度方向对称设置在发货托盘底板1，座椅压杆2为弯折结构，且具有两个自由端，座椅压杆2的两个自由端各自与一个压杆基座3转动连接，通过压杆基座3实现座椅压杆2的转动；两个氮气弹簧连接件5分别夹固在座椅压杆2上靠近两个自由端的位置，每个氮气弹簧4的两端分别与对应的氮气弹簧基座6、氮气弹簧连接件5转动连接，即为：一个氮气弹簧4的一端与一个氮气弹簧连接件5转动连接，另一端与一个氮气弹簧基座6转动连接，另一个氮气弹簧4的一端与另一个氮气弹簧连接件5转动连接，另一端与另一个氮气弹簧基座6转动连接。在汽车座椅的底部设置有滑轨，在发货托盘底板1上放置有至少一组座椅滑轨仿形固定块7，一组至少包括两个座椅滑轨仿形固定块7，座椅滑轨仿形固定块7的形状均与滑轨的形状相适配，用于固定滑轨，使汽车座椅固定在发货托盘底板1上，座椅滑轨仿形固定块7根据滑轨的数量而定，图1中示出了两个座椅滑轨仿形固定块7，两个座椅滑轨仿形固定块7沿发货托盘底板1的宽度方向对称设置。图2示出了图1的局部放大结构。如图1和图2共同所示，压杆基座3包括一个底板31和两个侧板32，两个侧板32连接在底板31上相对的两端，优选地，一个底板31和两个侧板32为一体成型结构，在两个侧板32上和座椅压杆2上分别设置有用于穿设转轴34的轴孔，转轴34穿过座椅压杆2的轴孔和两个侧板32的轴孔，实现压杆基座3与座椅压杆2的转动连接。氮气弹簧连接件5包括第一弧形夹持部51和第二弧形夹持部52，第一弧形夹持部51和第二弧形夹持部52的表面弧度与座椅压杆2的表面弧度相适配，用于夹固座椅压杆2，第一弧形夹持部51与第二弧形夹持部52的顶部形成有开口，座椅压杆2通过该开口进入并夹固在第一弧形夹持部51与第二弧形夹持部52之间。在第一弧形夹持部51与第二弧形夹持部52上分别开设有与锁紧螺栓53配合的螺纹孔，螺纹孔供锁紧螺栓53穿入，在座椅压杆2入位到第一弧形夹持部51与第二弧形夹持部52时，通过转动锁紧螺栓53将第一弧形夹持部51与第二弧形夹持部52锁紧，防止氮气弹簧连接件5脱离座椅压杆2；在第一弧形夹持部51的外表面位于螺纹孔的下方开设有传动轴孔，在传动轴孔内穿设有传动轴54，氮气弹簧4的一端与传动轴54固定连接，通过传动轴54实现氮气弹簧4与氮气弹簧连接件5的转动连接，由于氮气弹簧连接件5固定在座椅压杆2上，即实现了氮气弹簧4与座椅压杆2的转动连接。氮气弹簧4的另一端与氮气弹簧基座6转动连接，氮气弹簧基座6包括支撑板61，在支撑板61上靠近顶端的位置开设有销轴孔，在销轴孔内穿设有销轴62，销轴62与氮气弹簧4固定连接，实现氮气弹簧4相对于氮气弹簧基座6的转动，氮气弹簧4的一端与销轴62固定连接，另一端与传动轴54固定连接。回到图1，在发货托盘底板1未放置汽车座椅时，座椅压杆2处于“放倒状态”，平行于发货托盘底板1，由于传动轴54位于氮气弹簧连接件5靠下的位置，而销轴62位于支撑板61的顶端，致使氮气弹簧4略微向下倾斜于发货托盘底板1，此时，氮气弹簧4具有向下方向的分力和水平方向的分力，向下方向的分力用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，包括发货托盘底板，其特征在于，在所述发货托盘底板上设置有座椅压杆机构，所述座椅压杆机构包括弯折结构的座椅压杆、氮气弹簧、压杆基座和氮气弹簧基座，所述压杆基座、所述氮气弹簧基座与所述氮气弹簧的数量均为两个，两个压杆基座、两个氮气弹簧基座分别沿所述发货托盘底板的长度方向对称设置，所述座椅压杆的两个自由端各自与一个压杆基座转动连接，在所述座椅压杆上靠近两个自由端的位置分别夹固有氮气弹簧连接件，两个氮气弹簧中的一个，其一端与一个氮气弹簧连接件转动连接，另一端与一个氮气弹簧基座转动连接，另一个氮气弹簧的一端与另一个氮气弹簧连接件转动连接，另一端与另一个氮气弹簧基座转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，包括发货托盘底板，其特征在于，在所述发货托盘底板上设置有座椅压杆机构，所述座椅压杆机构包括弯折结构的座椅压杆、氮气弹簧、压杆基座和氮气弹簧基座，所述压杆基座、所述氮气弹簧基座与所述氮气弹簧的数量均为两个，两个压杆基座、两个氮气弹簧基座分别沿所述发货托盘底板的长度方向对称设置，所述座椅压杆的两个自由端各自与一个压杆基座转动连接，在所述座椅压杆上靠近两个自由端的位置分别夹固有氮气弹簧连接件，两个氮气弹簧中的一个，其一端与一个氮气弹簧连接件转动连接，另一端与一个氮气弹簧基座转动连接，另一个氮气弹簧的一端与另一个氮气弹簧连接件转动连接，另一端与另一个氮气弹簧基座转动连接。2.如权利要求1所述的汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，其特征在于，在所述发货托盘底板上设置有至少一组用于对汽车座椅上的滑轨进行固定的座椅滑轨仿形固定块，所述座椅滑轨仿形固定块沿所述发货托盘底板的宽度方向对称设置。3.如权利要求1所述的汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，其特征在于，在所述发货托盘底板上设置有至少一组凸台形状的堆垛块。4.如权利要求3所述的汽车座椅发货托盘的快速锁紧机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲铭，于善平，武力军，张丽，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22