双面自行车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双面自行车座，该车座包括上坐面、下坐面和旋转轴，上坐面和下坐面固定连接后形成车座本体，旋转轴的一端套接在车座本体内，且上坐面和下坐面均与旋转轴进行可旋转连接，旋转轴的另一端通过支撑臂连接车座调节内管；旋转轴位于车座本体内的轴向位置内设置有两个用于限制上坐面和下坐面在无外力下保持上下位置关系的旋转限位机构；上坐面和下坐面的边沿处均向内凹陷一导流槽，且上坐面和下坐面的边沿处均开设有一与导流槽相通的排水口。本实用新型专利技术设置有上下坐面，且两者通过旋转轴实现旋转，从而达到车座的两面都可用的目的；同时，旋转轴轴向位置内设置有旋转限位机构，可限制车座坐面在无外力的情况下保持上下的位置关系。

Double sided bicycle seat

【技术实现步骤摘要】
双面自行车座
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种双面自行车座。
技术介绍
现有自行车在户外放置一段时间再骑行时，车座就会存在积攒灰尘；而且雨雪霜天气积攒水渍、冰雪、霜冻的问题，以及烈日暴晒车座发烫，久骑屁股闷热等问题，上述这些问题成为了用户体验痛点。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种双面自行车座，车座的两面都可用的目的；导流槽的设计，使车座在雨、雪、雾、霜天也能保持下面干爽，使用者骑行时将车座翻转即可使用干爽的车座。为实现上述目的，本技术提供一种双面自行车座，包括上坐面、下坐面和旋转轴，所述上坐面和下坐面固定连接后形成车座本体，所述旋转轴的一端套接在车座本体内，且上坐面和下坐面均与旋转轴进行可旋转连接，所述旋转轴的另一端通过支撑臂连接车座调节内管；所述旋转轴位于车座本体内的轴向位置内设置有两个用于限制上坐面和下坐面在无外力下保持上下位置关系的旋转限位机构；所述上坐面和下坐面的边沿处均向内凹陷一导流槽，且上坐面和下坐面的边沿处均开设有一与导流槽相通的排水口。其中，所述旋转轴的两端与旋转限位机构相对的位置套接有旋转轴套。其中，每个旋转限位机构均包括阻力弹簧、顶位卡销和位于旋转轴径向的两个限位卡销，所述两个限位卡销的位置对称；所述顶位卡销的一端穿过旋转轴与旋转轴套固定连接，所述顶位卡销的另一端通过阻力弹簧与旋转轴固定连接，且所述顶位卡销与两个限位卡销之间的线段相垂直；所述顶位卡销的侧边均设置有与限位卡销相连接的导向力臂；所述旋转轴套的径向位置上设有两个位置相对称且与限位卡销边缘相适配的卡位旋转槽。其中，每个旋转轴套的径向位置均设置有向外延伸且位置对称的两个延伸块。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的双面自行车座，设置有上、下坐面，且两者通过旋转轴实现旋转，从而达到车座的两面都可用的目的；同时，旋转轴轴向位置内设置有旋转限位机构，可限制车座坐面在无外力的情况下保持上下的位置关系；另外，上坐面和下坐面的边沿处均向内凹陷一导流槽，且上坐面和下坐面的边沿处均开设有一与导流槽相通的排水口；导流槽的设计，使车座在雨、雪、雾、霜天也能保持下面干爽，使用者骑行时将车座翻转即可使用干爽的车座。附图说明图1为本技术的双面自行车座的爆炸图；图2为图1的组装后的结构图；图3为旋转限位机构的截面图。主要元件符号说明如下：10、上坐面11、下坐面12、旋转轴13、支撑臂14、车座调节内管15、旋转限位机构16、导流槽17、排水口18、旋转轴套151、阻力弹簧152、顶位卡销153、限位卡销154、导向力臂155、延伸块181、卡位旋转槽。具体实施方式为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1-2，本技术的双面自行车座，包括上坐面10、下坐面11和旋转轴12，所述上坐面和下坐面固定连接后形成车座本体，所述旋转轴的一端套接在车座本体内，且上坐面和下坐面均与旋转轴进行可旋转连接，所述旋转轴的另一端通过支撑臂13连接车座调节内管14；所述旋转轴位于车座本体内的轴向位置内设置有两个用于限制上坐面和下坐面在无外力下保持上下位置关系的旋转限位机构15；所述上坐面和下坐面的边沿处均向内凹陷一导流槽16，且上坐面和下坐面的边沿处均开设有一与导流槽相通的排水口17。相较于现有技术的情况，本技术提供的双面自行车座，设置有上、下坐面，且两者通过旋转轴实现旋转，从而达到车座的两面都可用的目的；同时，旋转轴轴向位置内设置有旋转限位机构，可限制车座坐面在无外力的情况下保持上下的位置关系；另外，上坐面和下坐面的边沿处均向内凹陷一导流槽，且上坐面和下坐面的边沿处均开设有一与导流槽相通的排水口；导流槽的设计，使车座在雨、雪、雾、霜天也能保持下面干爽，使用者骑行时将车座翻转即可使用干爽的车座。请进一步参阅图3，所述旋转轴的两端与旋转限位机构相对的位置套接有旋转轴,18。每个旋转限位机构均包括阻力弹簧151、顶位卡销152和位于旋转轴径向的两个限位卡销153，所述两个限位卡销的位置对称；所述顶位卡销的一端穿过旋转轴与旋转轴套固定连接，所述顶位卡销的另一端通过阻力弹簧与旋转轴固定连接，且所述顶位卡销与两个限位卡销之间的线段相垂直；所述顶位卡销的侧边均设置有与限位卡销相连接的导向力臂154；所述旋转轴套的径向位置上设有两个位置相对称且与限位卡销边缘相适配的卡位旋转槽181。每个旋转轴套的径向位置均设置有向外延伸且位置对称的两个延伸块155。上坐面和下坐面均采用一体成型工艺，将旋转轴、旋转轴套及旋转限位机构加工到两个坐面内部。旋转轴套内有与限位卡销相适配的卡位旋转槽，限制车座在无外力的情况下始终有一坐面朝下。用户骑行前，手动绕旋转轴翻转车座本体180度，即可使用无灰尘、无雨雪、且未暴晒的车座。长时间骑行时也可翻转车座，解决屁股闷热的问题。旋转限位机构均的工作原理：车座在水平状态时，有限位卡销限制其转动，施加旋转外力时可突破限位卡销的限位阻力旋转，旋转180°再次限位。车座水平状态施加向下外力时旋转轴套外层向下运动，运动行程通过导向力臂传递给限位卡销，在外力不解除时始终处于卡死旋转轴套外层的状态。外力解除时，通过阻力弹簧释放回初始状态。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双面自行车座，其特征在于，包括上坐面、下坐面和旋转轴，所述上坐面和下坐面固定连接后形成车座本体，所述旋转轴的一端套接在车座本体内，且上坐面和下坐面均与旋转轴进行可旋转连接，所述旋转轴的另一端通过支撑臂连接车座调节内管；所述旋转轴位于车座本体内的轴向位置内设置有两个用于限制上坐面和下坐面在无外力下保持上下位置关系的旋转限位机构；所述上坐面和下坐面的边沿处均向内凹陷一导流槽，且上坐面和下坐面的边沿处均开设有一与导流槽相通的排水口。

【技术特征摘要】
1.一种双面自行车座，其特征在于，包括上坐面、下坐面和旋转轴，所述上坐面和下坐面固定连接后形成车座本体，所述旋转轴的一端套接在车座本体内，且上坐面和下坐面均与旋转轴进行可旋转连接，所述旋转轴的另一端通过支撑臂连接车座调节内管；所述旋转轴位于车座本体内的轴向位置内设置有两个用于限制上坐面和下坐面在无外力下保持上下位置关系的旋转限位机构；所述上坐面和下坐面的边沿处均向内凹陷一导流槽，且上坐面和下坐面的边沿处均开设有一与导流槽相通的排水口。2.根据权利要求1所述的双面自行车座，其特征在于，所述旋转轴的两端与旋转限位机构相对的位置套接有旋转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建峰，
申请(专利权)人：李建峰，
类型：新型
国别省市：广东,44