道路交通诱导路灯制造技术

一种道路交通诱导路灯，包括路灯本体、太阳能电池板、蓄电池、路灯控制器、RGY发光装置，太阳能电池板、蓄电池、路灯控制器及RGY发光装置分别设置于路灯本体上，蓄电池分别与太阳能电池板、路灯控制器及RGY发光装置电连接，蓄电池用于给路灯控制器及RGY发光装置供电，路灯控制器与RGY发光装置电连接，路灯控制器用于控制RGY发光装置工作。相对于传统竖立提示牌或限速标志的交通诱导方式，上述道路交通智能诱导系统利用现有的道路交通诱导路灯实现交通诱导功能，无需额外进行电路铺设，利用现有线路即可实现，在复杂的交通环境下，能够具有较好的交通诱导效果。

【技术实现步骤摘要】
道路交通诱导路灯
本技术涉及道路交通诱导
，特别是涉及一种道路交通诱导路灯。
技术介绍
众所周知，在低能见度的情况下，例如，在雾、暴雪、暴雨、沙尘暴、雾霾或夜间等环境下，时会常发生交通事故，尤其是高速公路交通事故中，低能见度是影响交通安全最严重的气象之一。通常的，现有的交通诱导方式往往是在事故易发路段安装一些提示牌或者限速标志，这样，虽然能够起到一定的警示提醒作用，但是，其诱导功能过于单一，尤其在复杂的交通环境下，交通诱导效果不够理想。进一步地，这些提示牌或限速标志需要单独为其进行电路铺设操作，即需要额外进行电路铺设操作，以实现单独供电效果。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种交通诱导效果较好，以及无需额外进行电路铺设操作的道路交通诱导路灯。一种道路交通诱导路灯，包括：路灯本体、太阳能电池板、蓄电池、路灯控制器、RGY发光装置及防水箱，所述太阳能电池板、所述蓄电池、所述路灯控制器及所述RGY发光装置分别设置于所述路灯本体上，所述蓄电池分别与所述太阳能电池板、所述路灯控制器及所述RGY发光装置电连接，所述蓄电池用于给所述路灯控制器及所述RGY发光装置供电，所述路灯控制器与所述RGY发光装置电连接，所述路灯控制器用于控制所述RGY发光装置工作；所述防水箱设置于所述路灯本体上，所述蓄电池及所述路灯控制器安装在所述防水箱内。在其中一个实施例中，所述路灯本体包括灯杆及光源模组，所述光源模组、所述太阳能电池板、所述蓄电池、所述路灯控制器及所述RGY发光装置分别设置于所述灯杆上。在其中一个实施例中，所述蓄电池还与所述光源模组电连接。在其中一个实施例中，所述光源模组包括外壳及LED灯，所述外壳设置于所述灯杆的端部上，所述LED灯设置于所述外壳内。在其中一个实施例中，所述RGY发光装置具有中空圆筒状结构，所述RGY发光装置套置于所述灯杆外。在其中一个实施例中，所述RGY发光装置到所述灯杆的端部之间的距离为0.5m～3.5m。在其中一个实施例中，所述RGY发光装置为RGY显示屏或RGY灯。相对于传统竖立提示牌或限速标志的交通诱导方式，上述道路交通智能诱导系统利用现有的道路交通诱导路灯实现交通诱导功能，无需额外进行电路铺设，利用现有线路即可实现，在复杂的交通环境下，能够具有较好的交通诱导效果。附图说明图1为本技术一实施方式的道路交通智能诱导系统的功能模块图；图2为本技术一实施方式所示的道路交通诱导路灯的结构示意图；图3为本技术一实施方式所示的道路交通诱导路灯的功能模块图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，道路交通智能诱导系统10包括服务器100、主控制器200及多个道路交通诱导路灯300，道路交通智能诱导系统10适用于高速公路和城市快速路等车流量较多的道路系统，当然，道路交通智能诱导系统10还适用于其他道路系统系统，尤其适用于多雾多雨的区域。例如，所述道路交通诱导路灯为一个独立的路灯，多个所述道路交通诱导路灯则为间隔安装在一条道路上的多个路灯；又如，所述道路交通诱导路灯为若干个独立的路灯的组合。请参阅图1，每一道路交通诱导路灯300包括控制单元310、数据采集单元320及诱导单元330，每一所述控制单元310对应与一所述数据采集单元320及一所述诱导单元330电性连接，也就是说，每一个路灯上，均包括一个控制单元310、一个数据采集单元320和一个诱导单元330，即，每一所述道路交通诱导路灯包括控制单元、数据采集单元及诱导单元，在一个所述道路交通诱导路灯中，所述控制单元与所述数据采集单元及所述诱导单元电性连接。控制单元310用于控制数据采集单元320及诱导单元330工作。请参阅图1，服务器100用于将当前交通拥堵数据发送至所述主控制器200上，例如，所述当前交通拥堵数据为当前区域的实时车流量、天气预报和根据天气预报预估得到的未来一段时间内的车流量等具体交通拥堵数据。例如，所述当前交通拥堵数据为相对概念，用于表示当前区域的拥堵状态，可以是一个指数或者百分数等参数，并不意味着道路交通一定拥堵，而是指利用服务器，即互联网+大数据得到各种能够影响交通的因素，并且根据这些影响因素计算得到的关于道路交通车流量的一系列数据。请参阅图1，在一个所述道路交通诱导路灯300中，所述数据采集单元320用于收集当前交通数据，并通过所述控制单元310将所述当前交通数据发送至所述主控制器200上，所述主控制器200接收并响应所述当前交通拥堵数据及所述当前交通数据，用于向所述控制单元310发送控制信号，所述诱导单元330接收并响应所述控制信号，用于执行交通诱导操作，例如，交通诱导操作为发出不同颜色的交通诱导光线，例如，所述控制单元310收到的指令为雾区等能见度低的诱导指令时，则所述诱导单元330发出黄光进行诱导，预示前方路段、当前路段、当前时刻或者未来时刻有雾区等能见度低的情况发出，以诱导道路行驶的车辆慢行、驶出高速或者停靠在服务区，此时，所述诱导单元330可同时发出黄光和红光；若所述控制单元310收到的指令为交通顺畅的诱导指令时，则所述诱导单元330发出绿光进行诱导，预示前方路段、当前路段、当前时刻或者未来时刻道路都会畅通，以诱导道路行驶的车辆正常行驶即可；若所述控制单元310收到的指令为交通拥堵的诱导指令时，则所述诱导单元330发出红光进行诱导，预示前方路段、当前路段、当前时刻或者未来时刻道路都会拥堵，例如，该拥堵可能为交通事故、天气变化或者车流量骤增等问题所导致，以诱导道路行驶的车辆慢行、驶出高速或者停靠在服务区。这样，相对于传统竖立提示牌或限速标志的交通诱导方式，上述道路交通智能诱导系统10利用现有的道路交通诱导路灯300实现交通诱导功能，无需额外进行电路铺设，利用现有线路即可实现，在复杂的交通环境下，能够具有较好的交通诱导效果。一实施方式中，所述数据采集单元包括温度探测器、湿度探测器、能见度探测器、摄像头、GPS定位装置和车流量探测器；又如，所述当前交通数据包括当前温度数据、当前湿度数据、当前能见度数据、当前影像数据、当前位置数据和当前车流量数据，这样，能够得到更精准和全面的所述当前交通数据，用于修正所述服务器提供的所述当前交通拥堵数据，进而更精确地进行诱导操作，同时，所述当前交通数据还能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路交通诱导路灯，其特征在于，包括：路灯本体、太阳能电池板、蓄电池、路灯控制器、RGY发光装置及防水箱，所述太阳能电池板、所述蓄电池、所述路灯控制器及所述RGY发光装置分别设置于所述路灯本体上，所述蓄电池分别与所述太阳能电池板、所述路灯控制器及所述RGY发光装置电连接，所述蓄电池用于给所述路灯控制器及所述RGY发光装置供电，所述路灯控制器与所述RGY发光装置电连接，所述路灯控制器用于控制所述RGY发光装置工作；所述防水箱设置于所述路灯本体上，所述蓄电池及所述路灯控制器安装在所述防水箱内。

【技术特征摘要】
1.一种道路交通诱导路灯，其特征在于，包括：路灯本体、太阳能电池板、蓄电池、路灯控制器、RGY发光装置及防水箱，所述太阳能电池板、所述蓄电池、所述路灯控制器及所述RGY发光装置分别设置于所述路灯本体上，所述蓄电池分别与所述太阳能电池板、所述路灯控制器及所述RGY发光装置电连接，所述蓄电池用于给所述路灯控制器及所述RGY发光装置供电，所述路灯控制器与所述RGY发光装置电连接，所述路灯控制器用于控制所述RGY发光装置工作；所述防水箱设置于所述路灯本体上，所述蓄电池及所述路灯控制器安装在所述防水箱内。2.根据权利要求1所述的道路交通诱导路灯，其特征在于，所述路灯本体包括灯杆及光源模组，所述光源模组、所述太阳能电池板、所述蓄电池、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德峰，龙来富，周晴，李江海，林洺锋，
申请(专利权)人：广东洲明节能科技有限公司，深圳市洲明科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44