一种偏心式曳引机隔振结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种偏心式曳引机隔振结构，包括曳引机机架和搁机梁，搁机梁和曳引机机架之间通过隔振垫连接，隔振垫的中心线与搁机梁横截面的质心重合共线；通过采用以上技术方案，使得现有的曳引机机架和搁机梁之间连接更加紧固、稳定，较少钢材、降低成本，并且通过采用隔振垫的中心线与搁机梁横截面的质心重合共线，可以有效避免曳引机机架和搁机梁之间松动、变形，从而导致安全隐患；本方案结构较为合理、实用。

A vibration isolation structure of an eccentric traction machine

The utility model provides an eccentric type traction machine vibration structure, including traction machine and a machine beam, resting between the machine frame connected by Liang He traction machine vibration isolator, the center line of the vibration isolator and a machine cross section of the beam centroid coincidence collinear; by adopting the above technical scheme, make the connection more tight, the stability between traction machine frame and put the existing machine beam, less steel, reduce cost, and by using the center line isolation pad and a machine cross section of the beam centroid coincidence collinear, can effectively avoid between traction machine frame and machine for beam loosening, deformation, resulting in potential safety problems; the structure is more reasonable and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种偏心式曳引机隔振结构
本技术属于曳引机
，具体涉及一种偏心式曳引机隔振结构。
技术介绍
现有的机房电梯的曳引机布置在机架上，机架通过隔振垫与搁机梁连接，起到消音隔振的作用；而现有的搁机梁一般为工字钢，不仅抗弯能力强，而且翼缘宽，隔垫振中心与工字钢中心线重合，在翼缘两端用压导板对隔振垫进行固定即可；但是，有些电梯载重量较低，轿厢自重也较轻，搁机梁采用工字钢过于浪费材料；若搁机梁直接采用槽钢，会存在槽钢的翼缘较窄，其截面关于翼缘中心线并不对称的问题。以上，若等同采用工字钢或槽钢隔振垫的布置方法，不仅无法采用双向压导板对隔振垫进行固定，容易造成压导板松动，而且可能导致变形过大或结构失稳等安全隐患。基于上述曳引机中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种偏心式曳引机隔振结构，旨在解决现有搁机梁和曳引机机架之间容易松动的问题。本技术提供一种偏心式曳引机隔振结构，包括曳引机机架和搁机梁；搁机梁和曳引机机架之间通过隔振垫连接；隔振垫的中心线与搁机梁横截面的质心重合共线。进一步地，隔振垫包括两个，两个隔振垫对称设置于搁机梁两侧的翼缘上。进一步地，隔振垫通过螺栓使搁机梁和曳引机机架固定连接。进一步地，还包括垫板；垫板设置于隔振垫和搁机梁之间；垫板的板面大于隔振垫的连接面。进一步地，还包括压导板；压导板通过螺栓穿过垫板设置于隔振垫的外侧，以限制隔振垫的水平方向的位移。进一步地，垫板设有折弯部；折弯部向下设置于隔振垫的内侧，并通过调整螺栓与搁机梁可调节连接。进一步地，折弯部上设有攻内螺纹；调整螺栓穿过攻内螺纹使垫板与搁机梁可调节连接。进一步地，还包括曳引机；曳引机固定设置于曳引机机架的上端。进一步地，搁机梁为槽钢或工字钢结构。进一步地，隔振垫为橡胶制成。通过采用以上技术方案，使得现有的曳引机机架和搁机梁之间连接更加紧固、稳定，较少钢材、降低成本；并且通过采用隔振垫的中心线与搁机梁横截面的质心重合共线，可以有效避免曳引机机架和搁机梁之间松动、变形，从而导致安全隐患；本方案结构较为合理、实用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。以下将结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术一种偏心式曳引机隔振结构实施例一结构示意图；图2为本技术一种偏心式曳引机隔振结构实施例二结构示意图。图中：1、曳引机机架；2、隔振垫；3、压导板；4、搁机梁；5、调整螺栓；6、曳引机；7、垫板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，本技术提供一种偏心式曳引机隔振结构，其包括曳引机机架1、搁机梁4以及曳引机6；曳引机6固定设置于曳引机机架1的上端；曳引机机架1一般选为工字钢结构，在电梯轿厢较轻的情况下可采用同等规格的槽钢结构，采用槽钢结构在满足抗压情况下能够最大程度减少材料，降低成本；相同地，搁机梁4一般选为工字钢结构，在电梯轿厢较轻的情况下可采用同等规格的槽钢结构，同样在满足抗压情况下能够最大程度减少材料，降低成本；搁机梁4和曳引机机架1之间通过隔振垫2连接，隔振垫2设置于曳引机机架1翼缘和搁机梁4翼缘之间，并且隔振垫2的中心线与搁机梁4横截面的质心重合共线，这样可以有效避免曳引机机架1翼缘和搁机梁4翼缘较窄，隔振垫2的截面关于搁机梁4翼缘中心线并不对称，导致曳引机机架1和搁机梁4之间容易松动，从而存在全隐患；进一步地，隔振垫2为橡胶制成，这样可以提高摩擦力，并且能够起到很好的减振降噪的效果。优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中隔振垫2包括两个，两个隔振垫2分别对称设置于搁机梁4两侧的翼缘上，这样能够起到平衡的作用，避免受力不均匀；进一步地，隔振垫2通过螺栓使搁机梁4和曳引机机架1固定连接；螺栓穿过曳引机机架1翼缘进行紧固，这样曳引机机架1能够使隔振垫2受力均匀。优选地，结合上述方案，如图1所示，本技术提供一种偏心式曳引机隔振结构还包括垫板7和压导板3；垫板7设置于隔振垫2和搁机梁4之间；垫板7的板面大于隔振垫2的连接面；压导板3通过螺栓穿过垫板7设置于隔振垫2的外侧，以限制隔振垫2的水平方向的位移；并且由于隔振垫2中心线与搁机梁4翼缘中心线偏移一定距离，使隔振垫2中心线与搁机梁4截面的质心重合共线，并用压导板3将其固定在搁机梁4上，方便调节又避免了现场焊接。优选地，结合上述方案，如图2所示，本技术中由于搁机梁4截面的质心难以精确计算，存在一定偏差，因此，作为以上方案的补充，将偏心式隔振垫的垫板进行直角折弯部，并对直角折弯部进行开孔，开孔内设有攻内螺纹，折弯部向下设置于隔振垫的内侧，并通过调整螺栓与搁机梁可调节连接；调整螺栓穿过攻内螺纹使垫板与搁机梁可调节连接；通过上述方案，非压导板的一侧拧一个螺栓即可对隔振垫进行双向固定，简单方便，从而实现双向固定。通过采用以上技术方案，使得现有的曳引机机架和搁机梁之间连接更加紧固、稳定，较少钢材、降低成本；并且通过采用隔振垫的中心线与搁机梁横截面的质心重合共线，可以有效避免曳引机机架和搁机梁之间松动、变形，从而导致安全隐患；本方案结构较为合理、实用。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述所述
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种偏心式曳引机隔振结构，其特征在于，包括曳引机机架和搁机梁；所述搁机梁和所述曳引机机架之间通过隔振垫连接；所述隔振垫的中心线与所述搁机梁横截面的质心重合共线。

【技术特征摘要】
1.一种偏心式曳引机隔振结构，其特征在于，包括曳引机机架和搁机梁；所述搁机梁和所述曳引机机架之间通过隔振垫连接；所述隔振垫的中心线与所述搁机梁横截面的质心重合共线。2.根据权利要求1所述的偏心式曳引机隔振结构，其特征在于，所述隔振垫包括两个，两个所述隔振垫对称设置于所述搁机梁两侧的翼缘上。3.根据权利要求1所述的偏心式曳引机隔振结构，其特征在于，所述隔振垫通过螺栓使所述搁机梁和所述曳引机机架固定连接。4.根据权利要求1所述的偏心式曳引机隔振结构，其特征在于，还包括垫板；所述垫板设置于所述隔振垫和所述搁机梁之间；所述垫板的板面大于所述隔振垫的连接面。5.根据权利要求4所述的偏心式曳引机隔振结构，其特征在于，还包括压导板；所述压导板通过螺栓穿过所述垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：华德志，龚文炜，
申请(专利权)人：宁波宏大电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33