一种自发热保暖自行车车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自发热保暖自行车车把，包括车把本体，所述车把本体上设置握把，车把本体中部固定安装在前叉轴上，前叉轴转动设置在前叉套管内；前叉套管上还固定设置齿环，所述齿环的外圆周上设置光滑过渡的、波浪形的齿结构，车把的底部固定设置导套，所述导套内滑动设置导杆，导杆与车把平行，且可在导套内往复滑动，导杆的一端与齿环上的齿结构接触，握把底部设置发热腔，导杆贯穿于发热腔内，且发热腔内的空腔中填充粉末冶金摩擦材料。本实用新型专利技术利用导杆与粉末冶金摩擦材料发生摩擦，并产生较高的热量，热量传导至握把上，对握把进行加热，从而对人手进行保暖，即边转向边产热，实现自发热的目的，无需外部能源供应。

A self heating and warm - keeping bicycle handlebar

The utility model discloses a self heating bicycle handlebar, comprises a handle body, wherein the body is provided with a handlebar, the middle part of the body is fixed on the front fork shaft, front fork shaft is arranged in the front fork tube rotation; fork casing is also fixedly arranged on the ring gear tooth structure, wavy outer circumference of the ring gear set on the smooth transition, the handlebar mounted in the bottom of the guide sleeve, the guide sleeve set sliding guide rod, the guide rod and the handle in parallel, and can slide back and forth in the guide sleeve, the contact end and the ring gear tooth structure of guide bar on the handle arranged on the bottom of the heating cavity through the guide rod in the heating cavity, and the cavity is filled in the heating cavity of powder metallurgy friction materials. The utility model uses the guide rod and the powder metallurgy friction material friction, and leads to high heat conduction to the heat on the heating of the grip, grip, and warm on the hand, is turning to side heat production, to achieve the purpose of self heating, without external energy supply.

【技术实现步骤摘要】
一种自发热保暖自行车车把
本技术涉及一种自行车配件，具体是一种自发热保暖自行车车把。
技术介绍
自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具又能用于体育锻炼，因而为人们广泛使用。自行车车把是自行车的主要配件之一，现有技术中有可调温的自行车车把，采用在车把内设置加热装置对车把进行加热，并用太阳能系统进行供电，在寒冷环境下供人手保暖，但采用这样的保暖方式，结构繁琐，制造成本较高，依靠外部能源供应也存在稳定差的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自发热保暖自行车车把，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自发热保暖自行车车把，包括车把本体，所述车把本体上设置握把，车把本体中部固定安装在前叉轴上，前叉轴转动设置在前叉套管内；前叉套管上还固定设置齿环，所述齿环的外圆周上设置光滑过渡的、波浪形的齿结构，车把的底部固定设置导套，所述导套内滑动设置导杆，导杆与车把平行，且可在导套内往复滑动，导杆的一端与齿环上的齿结构接触，握把底部设置发热腔，导杆贯穿于发热腔内，且发热腔内的空腔中填充粉末冶金摩擦材料。作为本技术进一步的方案：所述导杆相对齿环的一端设置有插销孔，车把本体上相对齿环的一端设置有弹簧插销。作为本技术进一步的方案：所述导杆上设置有凸肩部，所述凸肩部与导套间设置有压簧。作为本技术进一步的方案：所述发热腔和导杆的截面形状均为圆弧状。作为本技术进一步的方案：所述握把与车把本体间设置隔热层。作为本技术进一步的方案：所述粉末冶金摩擦材料可采用铜基混二氧化硅粉末制成，并以二硫化钼为润滑组元。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中的自行车车把，利用与车把随动的导杆，使导杆与粉末冶金摩擦材料接触，当车把转向时，由于齿环固定于前叉套管上，因而是固定不动的，而导杆则随车把本体运动，运动时，导杆的端部受齿环上齿结构的作用，被推动并在导套内往复移动，则导杆会与粉末冶金摩擦材料发生摩擦，并产生较高的热量，热量传导至握把上，对握把进行加热，从而对人手进行保暖，即边转向边产热，实现自发热的目的，无需外部能源供应。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为本技术中握把的侧视结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种自发热保暖自行车车把，包括车把本体10，所述车把本体10上设置握把11，车把本体10中部固定安装在前叉轴9上，前叉轴9转动设置在前叉套管91内；前叉套管91上还固定设置齿环1，所述齿环1的外圆周上设置光滑过渡的、波浪形的齿结构2，车把10的底部固定设置导套5，所述导套5内滑动设置导杆3，导杆3与车把10平行，且可在导套5内往复滑动，导杆3的一端与齿环1上的齿结构2接触，握把11底部设置发热腔6，导杆3贯穿于发热腔6内，且发热腔6内的空腔中填充粉末冶金摩擦材料7，导杆3与粉末冶金摩擦材料7接触，当自行车骑行，车把转向时，由于齿环1固定于前叉套管91上，因而是固定不动的，而导杆3则随车把本体10运动，运动时，导杆3的端部受齿环1上齿结构2的作用，被推动并在导套5内往复移动，则导杆3会与粉末冶金摩擦材料7发生摩擦，并产生较高的热量，热量传导至握把11上，对握把11进行加热，从而对人手进行保暖，实现了自行车转动车把便可产热的目的。所述导杆3相对齿环1的一端设置有插销孔32，车把本体1上相对齿环1的一端设置有弹簧插销8，将导杆3向一侧拉动，弹簧插销8可与插销孔32配合，将导杆3固定，此时导杆3可与齿环1脱离接触，这样在不需要进行保暖的时候转动车把便不会再发热。所述导杆3上设置有凸肩部31，所述凸肩部31与导套5间设置有压簧4，在齿结构2推动导杆3移动时，压簧4受压，提供使导杆3回位的弹力。所述发热腔6和导杆3的截面形状均为圆弧状，可使发热腔6与握把11有更大的接触面积，提高导热速度。所述握把11与车把本体10间设置隔热层12，以阻隔握把11上的热量向车板本体10传导，减少热量损失。所述粉末冶金摩擦材料7可采用铜基混二氧化硅粉末制成，并以二硫化钼为润滑组元，具有摩擦系数高、产热快、导热效率高等优点。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自发热保暖自行车车把，包括车把本体（10），所述车把本体（10）上设置握把（11），车把本体（10）中部固定安装在前叉轴（9）上，前叉轴（9）转动设置在前叉套管（91）内；其特征在于：前叉套管（91）上还固定设置齿环（1），所述齿环（1）的外圆周上设置光滑过渡的、波浪形的齿结构（2），车把本体（10）的底部固定设置导套（5），所述导套（5）内滑动设置导杆（3），导杆（3）与车把本体（10）平行，且可在导套（5）内往复滑动，导杆（3）的一端与齿环（1）上的齿结构（2）接触，握把（11）底部设置发热腔（6），导杆（3）贯穿于发热腔（6）内，且发热腔（6）内的空腔中填充粉末冶金摩擦材料（7）。

【技术特征摘要】
1.一种自发热保暖自行车车把，包括车把本体（10），所述车把本体（10）上设置握把（11），车把本体（10）中部固定安装在前叉轴（9）上，前叉轴（9）转动设置在前叉套管（91）内；其特征在于：前叉套管（91）上还固定设置齿环（1），所述齿环（1）的外圆周上设置光滑过渡的、波浪形的齿结构（2），车把本体（10）的底部固定设置导套（5），所述导套（5）内滑动设置导杆（3），导杆（3）与车把本体（10）平行，且可在导套（5）内往复滑动，导杆（3）的一端与齿环（1）上的齿结构（2）接触，握把（11）底部设置发热腔（6），导杆（3）贯穿于发热腔（6）内，且发热腔（6）内的空腔中填充粉末冶金摩擦材料（7）。2.根据权利要求1所述的一种自发热保暖自行车车把，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学权，
申请(专利权)人：天津富士达自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12