U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置制造方法及图纸

U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置，由断面为U型的壳体（1）和螺栓（2）组成，壳体（1）的上下壁之间的距离大于U型马鞍卡螺栓（10）的长度，壳体（1）的前后壁之间的距离大于U型马鞍卡的宽度，壳体（1）的腔的深度L大于U型马鞍卡的夹紧部H，在壳体（1）的前后壁上有螺栓通过孔，螺栓通过孔靠近壳体（1）的端口，当壳体（1）扣装在U型马鞍卡的夹紧部H上时，螺栓（2）穿装在螺栓通过孔内，此时螺栓（2）正好在U型马鞍卡螺栓（10）的内侧。与现有技术相比，在U型马鞍卡上加装本实用新型专利技术后，即便螺栓崩断也窜不出去，有效避免了伤人和撞击到金属物品产生火花，造成瓦斯爆炸的情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置
本技术涉及一种U型马鞍卡，尤其是一种U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置。
技术介绍
众所周知，U型马鞍卡在煤矿井下的使用非常普遍，U型马鞍卡螺栓崩断的事故时有发生，U型马鞍卡螺栓崩断的直接危害就是伤人，还有一个危害就是崩断的螺栓一旦撞击到金属物品，还有可能产生火花，进而造成瓦斯爆炸。因此，设计一种U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置。本技术解决其技术问题的技术方案是：U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置，由断面为U型的壳体和螺栓组成，壳体的上下壁之间的距离大于U型马鞍卡螺栓的长度，壳体的前后壁之间的距离大于U型马鞍卡的宽度，壳体的腔的深度L大于U型马鞍卡的夹紧部H，在壳体的前后壁上有螺栓通过孔，螺栓通过孔靠近壳体的端口，当壳体扣装在U型马鞍卡的夹紧部H上时，螺栓穿装在螺栓通过孔内，此时螺栓正好在U型马鞍卡螺栓的内侧。与现有技术相比，在U型马鞍卡上加装本技术后，即便螺栓崩断也窜不出去，有效避免了伤人和撞击到金属物品产生火花，造成瓦斯爆炸的情况的发生。附图说明图1是本技术的安装使用示意图；图2是图1的右视图；图3是图1的A-A向剖视图。具体实施方式如图所示，U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置，由断面为U型的壳体1和螺栓2组成，壳体1的上下壁之间的距离大于U型马鞍卡螺栓10的长度，壳体1的前后壁之间的距离大于U型马鞍卡的宽度，壳体1的腔的深度L大于U型马鞍卡的夹紧部H，在壳体1的前后壁上有螺栓通过孔，螺栓通过孔靠近壳体1的端口，当壳体1扣装在U型马鞍卡的夹紧部H上时，螺栓2穿装在螺栓通过孔内，此时螺栓2正好在U型马鞍卡螺栓10的内侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置，由断面为U型的壳体（1）和螺栓（2）组成，其特征在于，壳体（1）的上下壁之间的距离大于U型马鞍卡螺栓（10）的长度，壳体（1）的前后壁之间的距离大于U型马鞍卡的宽度，壳体（1）的腔的深度L大于U型马鞍卡的夹紧部H，在壳体（1）的前后壁上有螺栓通过孔，螺栓通过孔靠近壳体（1）的端口，当壳体（1）扣装在U型马鞍卡的夹紧部H上时，螺栓（2）穿装在螺栓通过孔内，此时螺栓（2）正好在U型马鞍卡螺栓（10）的内侧。

【技术特征摘要】
1.U型马鞍卡螺栓崩断防窜出装置，由断面为U型的壳体（1）和螺栓（2）组成，其特征在于，壳体（1）的上下壁之间的距离大于U型马鞍卡螺栓（10）的长度，壳体（1）的前后壁之间的距离大于U型马鞍卡的宽度，壳体（1）的腔的深度...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，薛志收，张红军，幺井泉，杜有民，杨芝刚，郭光，张旭，
申请(专利权)人：张亮，
类型：新型
国别省市：河北,13