一种基于自行车气门芯原理的油管制造技术

技术编号:16899250 阅读:12 留言:0更新日期:2017-12-28 07:30
本实用新型专利技术公开了一种基于自行车气门芯原理的油管,包括内油管,所述内油管为聚四氟乙烯材质,内油管外壁固定连接有若干加强条,所述加强条外侧固定连接有外油管,外油管为高压钢丝缠绕软管,所述内油管侧壁上均布有若干排瓣膜,所述瓣膜由若干弹性膜组成。与现有技术相比,本实用新型专利技术的有益效果是:本实用新型专利技术结构简单,操作方便,油液在管道内流通时,可以获得较大的出口速度,当压强过大时,油液会挤开瓣膜,从而进入内油管与外油管之间的缝隙中,不至于产生管道爆裂问题,可以避免操作人员失误,首先关闭油管末端阀门而导致的压力升高问题,此外可以在内油管与外油管之间直接都通入油液,这样油管内径就可以增大,适合更多场合使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于自行车气门芯原理的油管
本技术涉及一种油液运输管道,具体是一种基于自行车气门芯原理的油管。
技术介绍
石油是一种重要的油液,是地质勘探的主要对象之一,是一种粘稠的、深褐色液体,被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说,前者较广为接受,认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成,属于生物沉积变油,不可再生;后者认为石油是由地壳内本身的碳生成,与生物无关,可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油,也是许多化学工业产品,如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。石油运输过程不可避免需要使用管道,有刚性和弹性的两种,传统石油运输管道其内径是不可变化的,而且压强过大会产生油管爆裂问题,为此本领域技术人员提出了一种基于自行车气门芯原理的油管,以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于自行车气门芯原理的油管,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种基于自行车气门芯原理的油管,包括内油管,所述内油管为聚四氟乙烯材质,内油管外壁固定连接有若干加强条,所述加强条外侧固定连接有外油管,外油管为高压钢丝缠绕软管,所述内油管侧壁上均布有若干排瓣膜,所述瓣膜由若干弹性膜组成,所述弹性膜小口朝内。作为本技术进一步的方案:所述内油管内径为15mm,内油管外径为18mm,外油管内径为20mm,外油管外径为22mm。作为本技术再进一步的方案:所述弹性膜至少为3块。作为本技术再进一步的方案:所述弹性膜的间距为内油管直径的5-8倍。作为本技术再进一步的方案:所述瓣膜为圆形,瓣膜直径为内油管直径的1/5-1/3之间。作为本技术再进一步的方案:所述加强条至少为四个。作为本技术再进一步的方案:所述瓣膜最少为两排。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术结构简单,操作方便,油液在管道内流通时,可以获得较大的出口速度,当压强过大时,油液会挤开瓣膜,从而进入内油管与外油管之间的缝隙中,不至于产生管道爆裂问题,可以避免操作人员失误,首先关闭油管末端阀门而导致的的压力升高问题,此外可以在内油管与外油管之间直接都通入油液,这样油管内径就可以增大,适合更多场合使用。附图说明图1为一种基于自行车气门芯原理的油管的结构示意图;图2为一种基于自行车气门芯原理的油管的左视图;图3为一种基于自行车气门芯原理的油管中A-A处剖视图。图中:1-内油管、2-瓣膜、3-加强条、4-外油管、21-弹性膜。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3,一种基于自行车气门芯原理的油管,包括内油管1,所述内油管1为聚四氟乙烯材质,内油管1外壁固定连接有若干加强条3,所述加强条3外侧固定连接有外油管4,外油管4为高压钢丝缠绕软管,所述内油管1侧壁上均布有若干排瓣膜2,所述瓣膜2由若干弹性膜21组成,所述弹性膜21小口朝内;直接在内油管1内涌入油液,由于内油管1管壁直径较小,可以获得较高的出口油液速度,当产生油液压强过大的情况,比如操作人员直接关闭内油管1末端,油液挤开瓣膜2,进入内油管1与外油管4之间,从而不至于直接使得油管爆裂,耐用性更强,此外可以在内油管1与外油管4之间直接都通入油液,这样油管内径就可以增大,适合更多场合使用。所述内油管1内径为15mm,内油管1外径为18mm,外油管4内径为20mm,外油管4外径为22mm。所述弹性膜21至少为3块。所述弹性膜21的间距为内油管1直径的5-8倍。所述瓣膜2为圆形,瓣膜2直径为内油管直径的1/5-1/3之间。所述加强条3至少为四个。所述瓣膜2最少为两排。本技术的工作原理是:直接在内油管1内涌入油液,由于内油管1管壁直径较小,可以获得较高的出口油液速度,当产生油液压强过大的情况,比如操作人员直接关闭内油管1末端,油液挤开瓣膜2,进入内油管1与外油管4之间,从而不至于直接使得油管爆裂,耐用性更强,此外可以在内油管1与外油管4之间直接都通入油液,这样油管内径就可以增大,适合更多场合使用。对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
一种基于自行车气门芯原理的油管

【技术保护点】
一种基于自行车气门芯原理的油管,包括内油管,其特征在于,所述内油管为聚四氟乙烯材质,内油管外壁固定连接有若干加强条,所述加强条外侧固定连接有外油管,外油管为高压钢丝缠绕软管,所述内油管侧壁上均布有若干排瓣膜,所述瓣膜由若干弹性膜组成,所述弹性膜小口朝内。

【技术特征摘要】
1.一种基于自行车气门芯原理的油管,包括内油管,其特征在于,所述内油管为聚四氟乙烯材质,内油管外壁固定连接有若干加强条,所述加强条外侧固定连接有外油管,外油管为高压钢丝缠绕软管,所述内油管侧壁上均布有若干排瓣膜,所述瓣膜由若干弹性膜组成,所述弹性膜小口朝内。2.根据权利要求1所述的一种基于自行车气门芯原理的油管,其特征在于,所述内油管内径为15mm,内油管外径为18mm,外油管内径为20mm,外油管外径为22mm。3.根据权利要求1或2所述的一种基于自行车气门...

【专利技术属性】
技术研发人员:王治宽
申请(专利权)人:天津欧菲德石油管材有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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