A new type of inclined self locking valve for multi-channel valve of forklift truck is made up of valve body, seat, stem and seal ring. The stem in the valve (self-locking self-locking valve), spring canceled, replaced by the load control valve; inclined self-locking valve stem by O - the most commonly used to replace the stem processing high precision; install plug-in load control valve in the valve, the pressure control according to the size of the load pressure setting; in order to meet with self-locking the function of forklift gantry tilt before and after the request, a new multi valve structure could be adopted in two working population (A2 and B2) were set up to solve the load control valve; the new structure of valve into the oil valve, lifting valve and oil return valve were the same with ordinary forklift multi valve, tilt the 3 valve built-in self-locking valve into the external load control valve.
【技术实现步骤摘要】
新型叉车多路阀倾斜自锁阀所属
本专利技术涉及一种新型叉车多路阀倾斜自锁阀,尤其应用于叉车中。
技术介绍
叉车多路阀是由两个或两个以上片式换向阀为主体组成的组合体,同时结合叉车的使用特点,而开发的一种专用液压阀。叉车液压系统一般主要由两个并联的倾斜液压缸(带动门架)和两个单作用起升液压缸(带动货叉)、转向部分(包括转向器和转向液压缸)、液压泵、多路阀、管路及油箱等组成,要求系统能够实现货叉的起升下降,门架的前倾后倾,以及车体的转向等功能。由于叉车的布置空间所限,全部这些动作必须由一个多路换向阀完成。此外,从安全角度出发,还对叉车有一项重要要求,即当发动机熄火时,为避免出现货物倾翻的危险,不允许存在因误操作手柄而使倾斜液压缸动作的情况发生。因此,相应要求多路阀在倾斜联部分设定自锁功能,即当控制油无压力时,一个油腔的压力可以自行保持在某一个值上,而与换向无关。由于自锁阀芯安装在阀杆里,所以对阀杆孔的加工精度要求非常高,工艺复杂,加工周期及成本比普通阀杆增加3~4倍,产品合格率只有60%~70%;自锁阀芯在阀杆里的配合精度不高时,会出现自锁阀打不开,导致门架不动作或自锁失灵出现门架自动前倾现象,存在严重的安全隐患。在叉车门架前倾时,由于需要通过阀杆上5~6个交错排列的小孔排油,因此在叉车倾斜液压缸有杆腔会产生很高的背压(最高达40MPa,而实际负载压力只有9~11MPa),引起液压系统温升高,容易造成液压系统元件的损坏。当对两腔均有自锁的要求时,如高门架叉车,则无法实现。
技术实现思路
为了克服现有的叉车多路阀倾斜自锁阀当要求同时对两腔均有自锁要求无法实现,且工作时可 ...
【技术保护点】
新型叉车多路阀倾斜自锁阀,由阀体、阀座、阀杆和密封圈组成,其特征是:用负载控制阀取代阀杆里的自锁阀芯(自锁阀)、弹簧等;采用O形阀杆;阀体上安装插装式负载控制阀; 在两个工作口分别设置负载。
【技术特征摘要】
1.新型叉车多路阀倾斜自锁阀,由阀体、阀座、阀杆和密封圈组成,其特征是:用负载控制阀取代阀杆里的自锁阀芯(自锁阀)、弹簧等;采用O形阀杆;阀体上安装插装式负载控制阀;在两个工作口分别设置负载。2.根据权利要求1所述的新型叉车多路阀倾斜自锁阀,其特征是:将阀杆里的自锁阀芯(自锁阀)、弹簧等取消,用负载控制阀取代。3.根据权利要求1所述的新型叉车多路阀倾斜自锁阀,其特...
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