Electric vehicle includes a heat pump air conditioning system, compressor, external air supply with intermediate heat exchanger, condenser, evaporator, internal battery and air cooler module, including: the outlet of the compressor respectively and the external heat exchanger of the first port and the internal condenser is connected with the input end of the output, the compressor inlet and the gas-liquid separator is connected with the input. The end of the gas-liquid separator and the external heat exchanger of the first port and the internal vaporizer connected to the output end, high output air module respectively connected with an external heat exchanger second ports and the interior of the evaporator is connected with the input end of the output end, middle Qi Qi Qi module with the opening of the compressor is connected; the invention can adapt to low temperature conditions; implementation the cooling mode and heating mode share the same reservoir, and can realize refrigeration dehumidification and heat dehumidification fine It can be divided into functions; to realize the recovery of residual heat of the battery in the defrosting and even part of the heating condition.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车热泵空调系统
本专利技术涉及的是一种热泵空调领域的技术,具体是一种满足电动汽车制冷,制热,化霜,制冷除湿和加热除湿需求,并且具有电池余热回收功能的电动汽车热泵空调系统,通过压缩机中间补气技术实现低温制热。
技术介绍
电动汽车采用车载电池为动力源,具有节能环保的特点,有着广阔的发展前景。但电动汽车冬季供暖问题及其造成的续航能力降低制约了其发展。传统汽车在冬季使用发动机冷却液对车室内进行供暖,而电动汽车仅靠电池废热不足以满足车内的制热要求,因此现有方案多采用PTC电加热器对车室内供暖。然而,PTC供暖能源转换效率低(COP<1),严重影响电动汽车的行驶里程。如果采用空气源热泵空调系统,在环境温度-10℃以下运行时,制热量和系统COP衰减严重;室外换热器在环境温度0℃左右运行时,容易快速结霜,反复除霜会降低室内舒适性。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术无法兼顾电池冷却和电池余热利用的缺陷,提出了一种电动汽车热泵空调系统,通过压缩机中间补气,使热泵系统可以适应低温工况;通过制冷模式冷凝器和内部冷凝器并联,实现制冷模式和制热模式共用同一个储液器,并且可以实现制冷除湿及制热除湿等细分功能;通过内部蒸发器和电池冷却器并联,实现化霜乃至部分制热工况的电池余热回收。本专利技术是通过以下技术方案实现的,本专利技术包括:带中间补气的压缩机、外部换热器、内部冷凝器、内部蒸发器、电池冷却器以及补气模块,其中:压缩机出口分别与外部换热器第一端口和内部冷凝器的输入端相连,压缩机进口与气液分离器的输出端相连,气液分离器的输入端分别与外部换热器第一端口和内部蒸发器输出 ...
【技术保护点】
一种电动汽车热泵空调系统,其特征在于,包括:带中间补气的压缩机、外部换热器、内部冷凝器、内部蒸发器、电池冷却器以及补气模块,其中:压缩机出口分别与外部换热器第一端口和内部冷凝器的输入端相连,压缩机进口与气液分离器的输出端相连,气液分离器的输入端分别与外部换热器第一端口和内部蒸发器输出端相连,补气模块的高压输出端分别与外部换热器第二端口以及内部蒸发器的输入端相连,补气模块的补气输出端与压缩机的中间补气口相连接;所述的补气模块包括:带截止功能的热力膨胀阀和板式换热器,其中:补气模块输入端分别与热力膨胀阀的输入端和板式换热器的高压端相连,热力膨胀阀节流后进入板式换热器的低压端,然后输出至与压缩机的中间补气口,板式换热器的高压输出端分别与外部换热器、内部蒸发器和电池冷却器相连。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车热泵空调系统,其特征在于,包括:带中间补气的压缩机、外部换热器、内部冷凝器、内部蒸发器、电池冷却器以及补气模块,其中:压缩机出口分别与外部换热器第一端口和内部冷凝器的输入端相连,压缩机进口与气液分离器的输出端相连,气液分离器的输入端分别与外部换热器第一端口和内部蒸发器输出端相连,补气模块的高压输出端分别与外部换热器第二端口以及内部蒸发器的输入端相连,补气模块的补气输出端与压缩机的中间补气口相连接;所述的补气模块包括:带截止功能的热力膨胀阀和板式换热器,其中:补气模块输入端分别与热力膨胀阀的输入端和板式换热器的高压端相连,热力膨胀阀节流后进入板式换热器的低压端,然后输出至与压缩机的中间补气口,板式换热器的高压输出端分别与外部换热器、内部蒸发器和电池冷却器相连。2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统,其特征是,所述的补气模块的输入端设有储液罐。3.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统,其特征是,所述的外部换热器为两流程平行流结构,制...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵宇,瞿晓华,穆景阳,
申请(专利权)人:艾泰斯热系统研发上海有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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