电动自行车的车轮稳定转向结构制造技术

本发明专利技术提供了一种电动自行车的车轮稳定转向结构。它解决了现有的技术问题。本电动自行车的车轮稳定转向结构，设置在转向柱和车轮之间，包括对称设置于车架两侧的主销，在一根主销上连接有第一转向摆臂，在另一主销上连接有第二转向摆臂，转向柱上对称连接有第一转向拉杆和第二转向拉杆，第一转向拉杆外端与第一转向摆臂后部活动相连且形成第一连接点，第二转向拉杆外端与第二转向摆臂后部活动相连且形成第二连接点，第一转向摆臂前部和第二转向摆臂前部之间设有转向稳定杆，转向稳定杆的一端与第一转向摆臂前部活动相连且形成第三连接点，另一端与第二转向摆臂前部活动相连且形成第四连接点。本发明专利技术具有便于操控，稳定性好等优点。

The stable steering structure of the wheel of an electric bicycle

The invention provides a stable steering structure for the wheel of an electric bicycle. It solves the existing technical problems. The stability of the electric bicycle steering wheel structure is arranged between the steering column and the wheel, which comprises a main pin symmetrically arranged on both sides of the frame, a main pin is connected with the first steering arm, another main pin is connected with the swing arm second steering, the steering column is symmetrically connected with a steering rod and the second steering rod, first steering rod and the outer end of the first steering arm rear connected with and form a first connection point, second steering rod and the outer end of the swing arm second rear connected with the second connection points and the formation of the first steering, steering swing arm front and second turn to a swing arm between the front steering stabilizer bar, rod end stability with the first steering arm front connected and formed third connection points to, and the other end of the swing arm second steering front connected and formed fourth connection points. The invention has the advantages of easy manipulation, good stability, and the like.

【技术实现步骤摘要】
电动自行车的车轮稳定转向结构
本专利技术属于电动车
，尤其涉及一种电动自行车的车轮稳定转向结构。
技术介绍
随着人们环保意识的增强，人们对于电动车的需求越来越高，在关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升后，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。为了使电动车的携带更加便捷，于是衍生出了折叠电动车，现有的单前轮折叠电动车均由转向把手直接通过前叉带动车轮转动来实现转向，而具有两个前轮的折叠电动车则是通过转向把手直接带动两个车轮同时转动来实现转向，此类转向方式均由刚性连接实现的转向，拐弯时操控十分费力，且转向稳定性差，车辆在转向时容易侧翻，降低了行车的安全性，并且转向准确性低，影响车辆的通过性。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种转向机构以及采用该转向机构的电动自行车[申请号：201620771484.4]包括车身、与车把立管连接的转轴、轴承组；所述轴承组包括第一轴承和第二轴承；所述第一轴承和第二轴承与所述转轴连接，以使得所述转轴可相对车身枢转；车身内设有用于固定轴承组的固定部，所述固定部分别设有与第一轴承相适配的第一固定槽、与第二轴承相适配的第二固定槽。上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：操控费力，转向稳定性差，且转向准确性低。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种便于操控，转向稳定性好，转向准确性高的电动自行车的车轮稳定转向结构。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：本电动自行车的车轮稳定转向结构，设置在转向柱和车轮之间，包括对称设置于车架两侧的主销，在一根主销上周向转动连接有第一转向摆臂，在另一主销上周向转动连接有第二转向摆臂，所述的转向柱上对称连接有第一转向拉杆和第二转向拉杆，所述的第一转向拉杆外端与第一转向摆臂后部活动相连且形成第一连接点，所述的第二转向拉杆外端与第二转向摆臂后部活动相连且形成第二连接点，所述的第一转向摆臂前部和第二转向摆臂前部之间设有转向稳定杆，所述的转向稳定杆为轴向弹性伸缩杆，所述的转向稳定杆的一端与第一转向摆臂前部活动相连且形成第三连接点，另一端与第二转向摆臂前部活动相连且形成第四连接点，所述的第一连接点、第二连接点、第三连接点和第四连接点分别为四边形的四个顶点。这里的第一连接点、第三连接点与第一转向摆臂相铰接，第二连接点、第四连接点与第二转向摆臂相铰接，第一连接点、第二连接点、第一转向拉杆、第二转向拉杆位于同一直线，第三连接点、第四连接点、转向稳定杆位于同一直线，在车辆转向时，第一连接点、第二连接点、第一转向拉杆、第二转向拉杆和第三连接点、第四连接点、转向稳定杆轴向相对反向移动，即四边形的两条长边移动方向相反，车轮分别安装在四边形的短边上(即第一转向摆臂和第二转向摆臂)，以此实现车轮的偏移转向，由于转向稳定杆为轴向弹性伸缩杆，因此能够在转向时提供减震和引导的作用来协助车轮转向，实现车辆的稳定转向，且转向更加准确，操控更加方便。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的第一转向摆臂上部设有位于第一连接点和第三连接点之间的第一车轮安装部；所述的第二转向摆臂上设有位于第二连接点和第四连接点之间的第二车轮安装部。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的第一连接点、第二连接点、第三连接点和第四连接点分别为万向节。第一转向摆臂和第二转向摆臂上分别通过第一车轮安装部和第二车轮安装部连有车轮，通过万向节推动第一转向摆臂和第二转向摆臂的转动偏移实现车轮转向。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的第一车轮安装部为车轮安装轴且车轮安装轴的中轴线位于第一连接点和第三连接点之间；所述的第二车轮安装部为车轮安装轴且车轮安装轴的中轴线位于第三连接点和第四连接点之间。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的转向稳定杆包括设于中部的中间杆，在中间杆的两端分别设有一根接杆，所述的中间杆与每一接杆分别轴向活动相连，所述的中间杆与每一接杆之间分别设有一弹性伸缩连接结构。通过弹性伸缩连接结构实现接杆和中间杆连接端的轴向伸缩，且这里的万向节设于接杆的外端，能够在车轮保持正向时提供助力，防止经过颠簸路面时车轮发生转向。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的弹性伸缩连接结构包括弹性体，所述的弹性体的一端作用于中间杆，另一端作用于接杆；所述的弹性体为弹簧和由弹性材料制成的弹性件中的任意一种。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的中间杆的两端分别具有偏离于中间杆中轴线且位于同侧的连接部，所述的接杆与连接部轴向活动相连。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的转向柱下端与转向座前端固连，在转向座下方设有传动座，所述的传动座的后端与转向座的后端转动相连，所述的第一转向拉杆和第二转向拉杆的內端分别与传动座的前端两侧相连。转向柱与转向把手相连，转向柱带动转向座转动，转向座的后端相对传动座转动连接，第一转向拉杆和第二转向拉杆与传动座在水平方向相对固定连接，因此在转向柱转动后，转向座的后端能够反向偏移，并让转向座推动传动座使第一转向拉杆和第二转向拉杆产生轴向位移，从而实现车轮偏移。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的转向座的前端设有弧形槽，所述的传动座的前端固定有滑销，所述的滑销穿设于弧形槽中且能沿着弧形槽滑动，所述的传动座后端设有分别位于两侧的限位柱，所述的转向座的后端位于两根限位柱之间且转向座与传动座的转动连接处位于两根限位柱的后方。这里的滑销相对传动座固连，因此转向时弧形槽沿着滑销做弧形偏移，这里的弧形槽和限位柱还能起到转向限位作用。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的车架两侧对称设置有悬架，每一悬架上分别设有一主销，每一悬架上分别设有缓冲机构。悬架上的缓冲机构不仅能够提高前轮行驶时的舒适性，并且能够在车轮转向时提供弹性支撑，位于内转弯半径的车轮在转向时悬架压缩缓冲后能够保证位于外转弯半径的车轮能够始终贴合地面，转弯更加安全。在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的第一转向摆臂通过紧固件固定在第一主销套上，所述的第一主销套可转动地套设于主销上，所述的第一主销套与第一转向摆臂之间设有轴承；所述的第二转向摆臂通过紧固件固定在第二主销套上，所述的第二主销套可转动地套设于主销上，所述的第二主销套与第二转向摆臂之间设有轴承在上述的电动自行车的车轮稳定转向结构中，所述的悬架包括上悬臂和下悬臂，所述的上悬臂和下悬臂的一端分别与车架相连，另一端分别与第一转向摆臂或第二转向摆臂相连，所述的缓冲机构包括轴向活动套接的上杆和下杆，所述的上杆上端与上悬臂相连，所述的下杆下端与下悬臂相连，所述的上杆和下杆之间设有弹簧，所述的弹簧一端作用于上杆，另一端作用于下杆。转向时，位于内转弯半径的悬架上的上杆和下杆之间相互压缩，以此实现缓冲，转向完成后弹簧能够促进上杆和下杆的回程，保证车轮的平稳；并且第一转向摆臂和第二转向摆臂通过上悬臂和下悬臂与车架相连，能够将车轮的震动通过缓冲结构分解，从而减少了车架的震动，结构更加稳定。与现有的技术相比，本电动自行车的车轮稳定转向结构的优点在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车的车轮稳定转向结构，设置在转向柱(1)和车轮(2)之间，其特征在于，包括对称设置于车架(3)两侧的主销(4)，在一根主销(4)上周向转动连接有第一转向摆臂(5)，在另一主销(4)上周向转动连接有第二转向摆臂(6)，所述的转向柱(1)上对称连接有第一转向拉杆(7)和第二转向拉杆(8)，所述的第一转向拉杆(7)外端与第一转向摆臂(5)后部活动相连且形成第一连接点(9)，所述的第二转向拉杆(8)外端与第二转向摆臂(6)后部活动相连且形成第二连接点(10)，所述的第一转向摆臂(5)前部和第二转向摆臂(6)前部之间设有转向稳定杆(11)，所述的转向稳定杆(11)为轴向弹性伸缩杆，所述的转向稳定杆(11)的一端与第一转向摆臂(5)前部活动相连且形成第三连接点(12)，另一端与第二转向摆臂(6)前部活动相连且形成第四连接点(13)，所述的第一连接点(9)、第二连接点(10)、第三连接点(12)和第四连接点(13)分别为四边形的四个顶点。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的车轮稳定转向结构，设置在转向柱(1)和车轮(2)之间，其特征在于，包括对称设置于车架(3)两侧的主销(4)，在一根主销(4)上周向转动连接有第一转向摆臂(5)，在另一主销(4)上周向转动连接有第二转向摆臂(6)，所述的转向柱(1)上对称连接有第一转向拉杆(7)和第二转向拉杆(8)，所述的第一转向拉杆(7)外端与第一转向摆臂(5)后部活动相连且形成第一连接点(9)，所述的第二转向拉杆(8)外端与第二转向摆臂(6)后部活动相连且形成第二连接点(10)，所述的第一转向摆臂(5)前部和第二转向摆臂(6)前部之间设有转向稳定杆(11)，所述的转向稳定杆(11)为轴向弹性伸缩杆，所述的转向稳定杆(11)的一端与第一转向摆臂(5)前部活动相连且形成第三连接点(12)，另一端与第二转向摆臂(6)前部活动相连且形成第四连接点(13)，所述的第一连接点(9)、第二连接点(10)、第三连接点(12)和第四连接点(13)分别为四边形的四个顶点。2.根据权利要求1所述的电动自行车的车轮稳定转向结构，其特征在于，所述的第一转向摆臂(5)上部设有位于第一连接点(9)和第三连接点(12)之间的第一车轮安装部(14)；所述的第二转向摆臂(6)上设有位于第二连接点(10)和第四连接点(13)之间的第二车轮安装部(15)。3.根据权利要求1所述的电动自行车的车轮稳定转向结构，其特征在于，所述的第一连接点(9)、第二连接点(10)、第三连接点(12)和第四连接点(13)分别为万向节。4.根据权利要求1所述的电动自行车的车轮稳定转向结构，其特征在于，所述的第一车轮安装部(14)为车轮安装轴且车轮安装轴的中轴线位于第一连接点(9)和第三连接点(12)之间；所述的第二车轮安装部(15)为车轮安装轴且车轮安装轴的中轴线位于第三连接点(12)和第四连接点(13)之间。5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动自行车的车轮稳定转向结构，其特征在于，所述的转向稳定杆(11)包括设于中部的中间杆(16)，在中间杆(16)的两端分别设有一根接杆(17)，所述的中间杆(16)与每一接杆(17)分别轴向活动相连，所述的中间杆(16)与每一接杆(17)之间分别设有一弹性伸缩连接结构(18)。6.根据权利要求5所述的电动自行车的车轮稳定转向结构，其特征在于，所述的弹性伸缩连接结构(18)包括弹性体，所述的弹性体的一端作用于中间杆(16)，另一端作用于接杆(17)；所述的弹性体为弹簧和由弹性材料制成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，邵国良，
申请(专利权)人：张华，邵国良，
类型：发明
国别省市：浙江,33