一种车用冷藏箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用冷藏箱，属于车载空调领域。该车用冷藏箱包括：保温箱体、制冷箱门和铰接组件，制冷箱门通过铰接组件铰接在保温箱体上，保温箱体和制冷箱门之间设有用于容置货物的冷藏空间；制冷箱门包括壳体和设置在壳体内的制冷系统，制冷系统包括压缩机、冷凝器、毛细管组件和蒸发器，压缩机的输出端与冷凝器的输入端连通，冷凝器的输出端与毛细管组件的输入端连通，毛细管组件的输出端与蒸发器的输入端连通，蒸发器的输出端与压缩机的输入端连通。本实用新型专利技术解决了冷链运输车闲置浪费的问题。

A refrigerator box for car use

The utility model discloses a refrigerator box for vehicle, which belongs to the field of vehicle air conditioning. The car refrigerator comprises a heat insulating box, refrigerator door and hinge assembly, refrigerating box door by hinge assembly is hinged on the insulation case, for holding goods refrigerated space is arranged between the insulation box and the refrigerating box door; refrigerating box door comprises a housing and a cooling system is arranged in the shell, the refrigeration system comprises a compressor condenser, capillary, assembly and evaporator, compressor and condenser is communicated with the output end of the input end connected with the output end of the condenser capillary component input, the output end connected with the evaporator capillary components of input, output end connected evaporator and compressor input. The utility model solves the problem of idle waste of the cold chain transport car.

【技术实现步骤摘要】
一种车用冷藏箱
本技术属于车载空调领域，特别涉及一种车用冷藏箱。
技术介绍
冷链运输车是一种用来运送需要冷藏的货物的运输车，常见的冷链运输车一般包括运输车主体和安装在运输车主体上的冷藏箱与制冷系统，冷藏箱用于实现冷链运输车的储藏，制冷系统用于实现冷藏箱内部的制冷，运输车主体用于实现冷链运输车的行驶。现在的冷链运输车通常为大型运输车，用于冷库和销售点之间的长途运输，对于冷链运输车的尺寸有较为严格的要求，为了避免冷链运输车尺寸超标，一般将制冷系统与冷藏箱采用一体化设计。然而，对于销售点和消费者之间的短途运输来说，由于运输量较小，所以往往只需要小型运输车，不需要考虑运输车尺寸超标的问题，并且，由于制冷系统与冷藏箱采用一体化设计，所以一旦制冷系统出现损坏，整个冷链运输车都需要停止工作，以等待维修，造成了冷链运输车的闲置浪费。
技术实现思路
为了解决冷链运输车因冷藏箱维修而闲置浪费的问题，本技术实施例提供了一种车用冷藏箱。所述技术方案如下：本技术实施例提供了一种车用冷藏箱，所述车用冷藏箱安装在车辆的底盘上，所述车用冷藏箱包括：保温箱体、制冷箱门和铰接组件，所述制冷箱门通过所述铰接组件铰接在所述保温箱体上，所述保温箱体和所述制冷箱门之间设有用于容置货物的冷藏空间；所述制冷箱门包括壳体和设置在所述壳体内的制冷系统，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、毛细管组件和蒸发器，所述压缩机的输出端与所述冷凝器的输入端连通，所述冷凝器的输出端与所述毛细管组件的输入端连通，所述毛细管组件的输出端与所述蒸发器的输入端连通，所述蒸发器的输出端与所述压缩机的输入端连通。在本技术的一种实现方式中，所述壳体包括第一外壳和第二外壳，所述制冷系统安装在所述第一外壳内，所述第二外壳可拆卸地安装在所述第一外壳上。在本技术的另一种实现方式中，所述第一外壳上设有与所述第二外壳相匹配的缺口，且所述缺口设置在所述第一外壳上对应所述压缩机的位置。在本技术的又一种实现方式中，所述第一外壳上设置有扶提手。在本技术的又一种实现方式中，所述第一外壳和所述保温箱体的外壁中的一个上设置有锁扣，所述第一外壳和所述保温箱体的外壁中的另一个上设有与所述锁扣相配合的锁块，所述制冷箱门和所述保温箱体通过所述锁扣和所述锁块的配合固定在一起。在本技术的又一种实现方式中，所述第二外壳上设置有进风口和出风口，所述进风口设置在所述第二外壳的一端，所述出风口设置在所述第二外壳的另一端。在本技术的又一种实现方式中，所述制冷系统还包括冷凝器风机，所述冷凝器风机的入风端与所述进风口连通，所述冷凝风机的出风端与所述出风口连通，所述冷凝器设置在所述冷凝器风机的出风端处。在本技术的又一种实现方式中，所述铰接组件包括销轴组件和与所述销轴组件相匹配的轴孔组件，所述销轴组件包括安装板、支撑板和销轴，所述安装板固定在所述保温箱体的外壁上，所述支撑板垂直固定在所述安装板的一侧，所述销轴垂直固定在所述支撑板的一侧，所述轴孔组件固定安装在所述第一外壳上，所述轴孔组件可转动地套装在所述销轴外，所述轴孔组件与所述支撑板的一侧相抵。在本技术的又一种实现方式中，所述制冷箱门上设有密封条，所述密封条沿所述制冷箱门一侧面的外边沿布置，所述密封条夹设在所述制冷箱门和所述保温箱体之间。在本技术的又一种实现方式中，所述保温箱体为发泡聚氨酯箱体。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：在使用本技术实施所提供的车用冷藏箱时，制冷箱门通过铰接组件铰接在保温箱体上，在制冷箱门工作时，车辆的车载电源向制冷系统提供电能，制冷剂在压缩机的作用下变为高温高压气体，高温高压气体进入冷凝器后，冷凝为高温高压液体，高温高压液体进入毛细管组件，在毛细管组件的作用下转变为低温低压液体，低温低压液体进入蒸发器，从而吸收吹过蒸发器的常温空气的热量，以实现常温空气的降温，同时低温低压液体吸热转变为低温低压气体，并进入压缩机，重新转变为高温高压气体，以此循环实现车用冷藏箱的冷藏功能，当制冷系统出现损坏时，可以通过拆卸铰接组件，将制冷箱门从保温箱体上拆卸下来，便于制冷系统的维修，同时还可以换上功能正常的制冷箱门，使得车辆能够继续工作，从而避免了车辆的闲置浪费。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的车用冷藏箱的结构示意图；图2是本技术实施例提供的制冷系统的连接示意图；图3是本技术实施例提供的车用冷藏箱的结构示意图；图4是本技术实施例提供的铰接组件的结构示意图；图中各符号表示含义如下：1-保温箱体，2-制冷箱门，21-壳体，211-第一外壳，212-第二外壳，213-控制面板，214-电源接口，22-制冷系统，221-压缩机，222-冷凝器，223-毛细管组件，224-蒸发器，23-密封条，24-扶提手，25-锁扣，26-锁块，271-进风口，272-出风口，3-铰接组件，31-销轴组件，311-安装板，312-支撑板，313-销轴，32-轴孔组件，321-固定板，322-轴孔，4-线束。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术实施例提供了一种车用冷藏箱，该车用冷藏箱可以安装在车辆的底盘上，如图1所示，该车用冷藏箱包括：保温箱体1、制冷箱门2和铰接组件3，制冷箱门2通过铰接组件3可拆卸的铰接在保温箱体1上，保温箱体1和制冷箱门2之间设有用于容置货物的冷藏空间，制冷箱门2包括壳体21和设置在壳体21内的制冷系统22。图2为制冷系统的连接示意图，参见图2，制冷系统22包括压缩机221、冷凝器222、毛细管组件223和蒸发器224，压缩机221的输出端与冷凝器222的输入端连通，冷凝器222的输出端与毛细管组件223的输入端连通，毛细管组件223的输出端与蒸发器224的输入端连通，蒸发器224的输出端与压缩机221的输入端连通，制冷系统22与车辆的车载电源电连接。在使用本技术实施所提供的车用冷藏箱时，制冷箱门2通过铰接组件3铰接在保温箱体1上，在制冷箱门2工作时，车辆的车载电源向制冷系统22提供电能，制冷剂在压缩机221的作用下变为高温高压气体，高温高压气体进入冷凝器222后，冷凝为高温高压液体，高温高压液体进入毛细管组件223，在毛细管组件223的作用下转变为低温低压液体，低温低压液体进入蒸发器224，从而吸收吹过蒸发器224的常温空气的热量，以实现常温空气的降温，同时低温低压液体吸热转变为低温低压气体，并进入压缩机221，重新转变为高温高压气体，以此循环实现车用冷藏箱的冷藏功能，当制冷系统22出现损坏时，可以通过拆卸铰接组件3，将制冷箱门2从保温箱体1上拆卸下来，便于制冷系统22的维修，同时还可以换上功能正常的制冷箱门2，使得车辆能够继续工作，从而避免了车辆的闲置浪费。优选地，保温箱体1为发泡聚氨酯箱体，从而保证了保温箱体1的保温性能。更优选地，制冷箱门2上设有密封条23本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用冷藏箱，其特征在于，所述车用冷藏箱包括：保温箱体、制冷箱门和铰接组件，所述制冷箱门通过所述铰接组件铰接在所述保温箱体上，所述保温箱体和所述制冷箱门之间设有用于容置货物的冷藏空间；所述制冷箱门包括壳体和设置在所述壳体内的制冷系统，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、毛细管组件和蒸发器，所述压缩机的输出端与所述冷凝器的输入端连通，所述冷凝器的输出端与所述毛细管组件的输入端连通，所述毛细管组件的输出端与所述蒸发器的输入端连通，所述蒸发器的输出端与所述压缩机的输入端连通。

【技术特征摘要】
1.一种车用冷藏箱，其特征在于，所述车用冷藏箱包括：保温箱体、制冷箱门和铰接组件，所述制冷箱门通过所述铰接组件铰接在所述保温箱体上，所述保温箱体和所述制冷箱门之间设有用于容置货物的冷藏空间；所述制冷箱门包括壳体和设置在所述壳体内的制冷系统，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、毛细管组件和蒸发器，所述压缩机的输出端与所述冷凝器的输入端连通，所述冷凝器的输出端与所述毛细管组件的输入端连通，所述毛细管组件的输出端与所述蒸发器的输入端连通，所述蒸发器的输出端与所述压缩机的输入端连通。2.根据权利要求1所述的车用冷藏箱，其特征在于，所述壳体包括第一外壳和第二外壳，所述制冷系统安装在所述第一外壳内，所述第二外壳可拆卸地安装在所述第一外壳上。3.根据权利要求2所述的车用冷藏箱，其特征在于，所述第一外壳上设有与所述第二外壳相匹配的缺口，且所述缺口设置在所述第一外壳上对应所述压缩机的位置。4.根据权利要求2所述的车用冷藏箱，其特征在于，所述第一外壳上设置有扶提手。5.根据权利要求2所述的车用冷藏箱，其特征在于，所述第一外壳和所述保温箱体的外壁中的一个上设置有锁扣，所述第一外壳和所述保温箱体的外壁中的另一个上设有与所述锁扣相配合的锁块，所述制冷箱门和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义学，薛莉涛，谢丹，
申请(专利权)人：博格思众常州空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32