一种前驱动桥装配工装制造技术

一种前驱动桥装配工装，包括工装焊接主体，工装焊接主体两侧的两端分别转动连接有支撑机构，工装焊接主体中部设有支撑板，支撑板前后两端分别设有夹紧装置，支撑板左右两侧的工装焊接主体上分别转动连接有放置平台，它具有适用于多种前驱动桥装配、装配精度高、夹紧定位准确可靠等优点。

A front drive bridge assembly tooling

A front drive axle assembly tooling, including tooling and welding fixture body, both ends of the two sides of the main welding are respectively connected with a supporting mechanism, welding fixture body is arranged in the middle part of the support plate, the support plate and the two ends are respectively provided with a clamping device, a supporting plate on both sides of the welding tooling body are respectively connected with the placing platform. It is applicable to a variety of front drive axle assembly, high assembly precision, clamping and positioning accurate and reliable etc..

【技术实现步骤摘要】
一种前驱动桥装配工装
：本技术涉及驱动桥装配
，具体涉及一种前驱动桥装配工装。
技术介绍
：非公路(矿用)自卸车的前驱动桥在装配时通常采用车桥部装工装进行辅助夹紧和定位，但现有工装只适用于单一种桥进行装配，无法实现多种桥部装时的工装统一性，并且现有的前驱动桥装配大多数在简易的框架类工装上进行，无法保证前驱动桥多种选装模块的需求及轮毂单元的装配。在前驱动桥进行部装时，难以保证前驱动桥所需的每个部件，如转向节、轮毂、轴承、销轴、轮毂螺栓等零部件的装配精度。
技术实现思路
：本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种前驱动桥装配工装，它具有适用于多种前驱动桥装配、装配精度高、夹紧定位准确可靠等优点，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种前驱动桥装配工装，包括工装焊接主体，工装焊接主体两侧的两端分别转动连接有支撑机构，工装焊接主体中部设有支撑板，支撑板前后两端分别设有夹紧装置，支撑板左右两侧的工装焊接主体上分别转动连接有放置平台。所述工装焊接主体由若干方钢焊接而成。所述支撑机构包括旋转杆，旋转杆一端与工装焊接主体转动连接，另一端竖向移动设有支撑腿。所述夹紧装置包括竖直设置在支撑板上的气缸支座，气缸支座两端分别设有夹紧气缸。两个所述夹紧装置中的其中一个紧装置上设有夹紧板，所述夹紧板安装在的两个夹紧气缸的活塞杆上。所述放置平台通过销轴与工装焊接主体转动连接。本技术采用上述方案，针对现有前驱动桥装配时存在的技术问题，设计了一种前驱动桥装配工装，通过工装焊接主体、放置平台、夹紧装置及支撑机构，实现可以将不同型号的待装配前驱动桥放置在放置平台上，通过夹紧装置将待装配前驱动桥夹紧定位，保证了前驱动桥的装配工艺性、质量满足性、生产需求性等多方位的要求。附图说明：图1是本技术的结构示意图；其中，1、工装焊接主体，101、方钢，2、支撑机构，201、旋转杆，202、支撑腿，3、支撑板，4、夹紧装置，401、气缸支座，402、夹紧气缸，5、夹紧板，6、放置平台，7、销轴。具体实施方式：下面结合附图与实施例对本技术做进一步说明：如图1所示，一种前驱动桥装配工装，包括工装焊接主体1，工装焊接主体1两侧的两端分别转动连接有支撑机构2，工装焊接主体1中部设有支撑板3，支撑板3前后两端分别设有夹紧装置4，支撑板3左右两侧的工装焊接主体1上分别转动连接有放置平台6，通过工装焊接主体1、放置平台6、夹紧装置4及支撑机构2，实现可以将不同型号的待装配前驱动桥放置在放置平台6上，通过夹紧装置4将待装配前驱动桥夹紧定位，保证了前驱动桥的装配工艺性、质量满足性、生产需求性等多方位的要求。工装焊接主体1由若干方钢101焊接而成，结构强度高，成本低廉。支撑机构2包括旋转杆201，旋转杆201一端与工装焊接主体1转动连接，另一端竖向移动设有支撑腿202，节省占用空间、便于调节支撑腿202。夹紧装置4包括竖直设置在支撑板3上的气缸支座401，气缸支座401两端分别设有夹紧气缸402，实现双侧双缸夹紧，夹紧更加可靠稳定。两个夹紧装置4中的其中一个夹紧装置4上设有夹紧板5，夹紧板5安装在的两个夹紧气缸402的活塞杆上，实现面接触夹紧。放置平台6通过销轴7与工装焊接主体1转动连接。本技术的工作过程：首先将待装配的前驱动桥吊装到工装的放置平台6上，调整放置位置；将支撑机构2打开，利用机械力调整到合适的位置；接通气源，使夹紧装置4中的夹紧气缸402将待装配前驱动桥轴体压紧；然后装配前驱动桥零部件，如转向节、轮毂、螺栓、制动器等；装配完后，借助机械力将支撑机构2收缩，关闭气压泵旋钮，使工装至于初始状态；吊装装配好的前驱动桥至装配线。上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前驱动桥装配工装，其特征在于：包括工装焊接主体，工装焊接主体两侧的两端分别转动连接有支撑机构，工装焊接主体中部设有支撑板，支撑板前后两端分别设有夹紧装置，支撑板左右两侧的工装焊接主体上分别转动连接有放置平台。

【技术特征摘要】
1.一种前驱动桥装配工装，其特征在于：包括工装焊接主体，工装焊接主体两侧的两端分别转动连接有支撑机构，工装焊接主体中部设有支撑板，支撑板前后两端分别设有夹紧装置，支撑板左右两侧的工装焊接主体上分别转动连接有放置平台。2.根据权利要求1所述的一种前驱动桥装配工装，其特征在于：所述工装焊接主体由若干方钢焊接而成。3.根据权利要求1所述的一种前驱动桥装配工装，其特征在于：所述支撑机构包括旋转杆，旋转杆一端与工装焊接主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，李三军，杨晓丹，
申请(专利权)人：临工集团济南重机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37