【技术实现步骤摘要】
一种带有纵向限位装置的汽车衡
本技术涉及称重领域,具体涉及一种带有纵向限位装置的汽车衡。
技术介绍
汽车衡已被广泛用于厂矿、商家大宗货物计量、贸易结算以及公路治超收费等。为了提高称重效率,称重方式由以往的静态称重改为动态称重,即车辆以一定的速度驶过秤台便可得出称重结果。但由于称重过程中货车司机为了减轻重量会加速上秤,而非匀速上秤。导致称量精度降低,根据大量测试发现,将汽车衡上秤端第一节完全独立能提高称重精度。目前市场已有解决方案往往只解决了静态称重的独立限位问题或动态称重的半独立限位问题。目前市面上的生产商做法是在基础梁上增加八个限位墩,来对汽车衡进行纵向限位,由于动态称重纵向冲击大,而由于在基础梁上安装有传感器等部件,因此限位装置的安装空间受限,限位装置不能承受太大的冲击,同时由于安装在底部基础梁上,维护清理困难,在阴雨天气等恶劣条件下使用,基础坑内积水使得限位装置锈蚀影响使用寿命,因此很多衡器厂家急需寻找一种新的结构装置解决该问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足,提出一种汽车衡中间纵向限位装置,具体技术方案如下:一种带有纵向限位装置的汽车衡,其特征在于:包括至少两节称重台面(1),在两节相邻所述称重台面(1)的邻接处下方设置有两个检修坑(2),两个所述检修坑(2)分别位于所述称重台面(1)两侧;在所述检修坑(2)内设置有限位装置(3),该限位装置(3)使两个相邻所述称重台面(1)保持间隙;所述限位装置(3)包括两个限位墩(3-1)、限位梁(3-2)和两个限位支架(3-3),所述两个限位墩(3-1)相对设置在所述检修坑(2)内,所述限位梁(3-2)安装 ...
【技术保护点】
一种带有纵向限位装置的汽车衡,其特征在于:包括至少两节称重台面(1),在两节相邻所述称重台面(1)的邻接处下方设置有两个检修坑(2),两个所述检修坑(2)分别位于所述称重台面(1)两侧;在所述检修坑(2)内设置有限位装置(3),该限位装置(3)使两个相邻所述称重台面(1)保持间隙;所述限位装置(3)包括两个限位墩(3‑1)、限位梁(3‑2)和两个限位支架(3‑3),所述两个限位墩(3‑1)相对设置在所述检修坑(2)内,所述限位梁(3‑2)安装在两个所述限位墩(3‑1)之间,所述两个限位支架(3‑3)安装在所述限位梁(3‑2)上,所述两个限位支架(3‑3)分别抵在所述称重台面(1)上,使得相邻两个所述称重台面(1)保持间隙。
【技术特征摘要】
1.一种带有纵向限位装置的汽车衡,其特征在于:包括至少两节称重台面(1),在两节相邻所述称重台面(1)的邻接处下方设置有两个检修坑(2),两个所述检修坑(2)分别位于所述称重台面(1)两侧;在所述检修坑(2)内设置有限位装置(3),该限位装置(3)使两个相邻所述称重台面(1)保持间隙;所述限位装置(3)包括两个限位墩(3-1)、限位梁(3-2)和两个限位支架(3-3),所述两个限位墩(3-1)相对设置在所述检修坑(2)内,所述限位梁(3-2)安装在两个所述限位墩...
【专利技术属性】
技术研发人员:何必波,唐延烨,谷尚局,
申请(专利权)人:重庆大唐科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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