一种可变负载远程电动车制造技术

本发明专利技术涉及电动车领域，提供一种可变负载远程电动车，包括车体和前后车轮，前车轮和后车轮分别连接功率不同的电机，其中前车轮连接功率较小的小电动机，后车轮车桥上设有功率较大的大电动机，大电机和小电机分别连接控制器，控制器与驾驶室内的转换开关连接，转换开关分别控制大电机和小电机的开闭，电源分别给大电机和小电机供电。本发明专利技术根据负载的不同可以灵活选用前后电机的种类，实现质量小、质量大和质量超大三种情况下的转换，整体结构结构简单可靠，有效增加电动车的续航里程，增加整体的可靠性，满足不同需要。

A variable load remote electric vehicle

The present invention relates to the field of electric vehicles, to provide a variable load remote electric vehicle comprises a vehicle body and the front and rear wheels, front and rear wheels are respectively connected with different power motor, small power motor is connected with the smaller the front wheel, rear wheel axle is provided with a large power motor, large motor and small motor are respectively connected with the controller, switch controller and the cab switch connection, opening and closing switch respectively control motor and motor power, respectively to the motor and a small motor power supply. According to the different types of motor load can be selected flexibly after conversion to achieve small quality, quality and quality of large under three kinds of situations, the overall structure is simple and reliable, effectively increase the electric car mileage, increase the overall reliability, meet different needs.

【技术实现步骤摘要】
一种可变负载远程电动车
本专利技术涉及电动车领域，具体涉及一种可变负载远程电动车。
技术介绍
目前电动车大都是一个电机上相继连接有减速机与差速器，带动两个车轮行驶。这种结构的电动车驱动机构的驱动动力采用的一个电机，空载时消耗的电力要多，就等于缩短行车里程，相反，如果电机功率太小，就难以满足较大荷载的运输。还有单个电机一旦发生故障，只能停车维修，影响着车辆的行驶。
技术实现思路
本专利技术为解决上述问题，提供一种根据不同载重选择功率来增加行程的可变负载远程电动车。本专利技术采用以下技术方案实现，一种可变负载远程电动车，包括车体和前后车轮，所述前车轮和后车轮分别连接功率不同的电机，其中前车轮连接功率较小的小电动机，后车轮车桥上设有功率较大的大电动机，大电机和小电机分别连接控制器，控制器与驾驶室内的转换开关连接，转换开关分别控制大电机和小电机的开闭，电源分别给大电机和小电机供电。优选的，所述前车轮为1个，小电机位于前车轮的轮毂壳体内部，定子铁心与轮毂固定设置，外部固定有轮毂壳体。优选的，所述前车轮为2个，中间连接有车桥，小电机通过差速器连接两侧车轮的半轴。本专利技术的有益之处在于，根据负载的不同可以灵活选用前后电机的种类，实现质量小、质量大和质量超大三种情况下的转换，整体结构结构简单可靠，有效增加电动车的续航里程，增加整体的可靠性，满足不同需要。附图说明图1本专利技术结构组成示意图。具体实施方式本专利技术提供一种可变负载远程电动车，包括车体和前后车轮，前车轮和后车轮分别连接功率不同的电机，其中前车轮连接功率较小的小电动机，后车轮车桥上设有功率较大的大电动机，大电机和小电机分别连接控制器，控制器与驾驶室内的转换开关连接，转换开关分别控制大电机和小电机的开闭，电源分别给大电机和小电机供电。本专利技术实施时，空车或是载重量轻时，采用前轮小电机驱动，当载重量大时，手动调整使用大电机进行驱动，当质量更大时，大电机和小电机同时驱动，保证进行工作。值得注意的是，更换电机需要在停车状态下进行。当车辆为三轮车时，前车轮为1个，小电机位于前车轮的轮毂壳体内部，与普通电动车电机结构相同，采用定子铁心与轮毂固定设置。当车辆为四轮车时，前车轮为2个，中间连接有车桥，小电机通过差速器连接两侧车轮的半轴。以上所有的车轮直径相同，大电机与小电机转速相等，以保证实施传动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变负载远程电动车，包括车体和前后车轮，其特征在于，所述前车轮和后车轮分别连接功率不同的电机，其中前车轮连接功率较小的小电动机，后车轮车桥上设有功率较大的大电动机，大电机和小电机分别连接控制器，控制器与驾驶室内的转换开关连接，转换开关分别控制大电机和小电机的开闭，电源分别给大电机和小电机供电。

【技术特征摘要】
1.一种可变负载远程电动车，包括车体和前后车轮，其特征在于，所述前车轮和后车轮分别连接功率不同的电机，其中前车轮连接功率较小的小电动机，后车轮车桥上设有功率较大的大电动机，大电机和小电机分别连接控制器，控制器与驾驶室内的转换开关连接，转换开关分别控制大电机和小电机的开闭，电源分别给大电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢辉，
申请(专利权)人：谢辉，
类型：发明
国别省市：山东,37