垂直循环立体车库充电装置及垂直循环立体车库制造方法及图纸

技术编号:16749412 阅读:37 留言:0更新日期:2017-12-08 15:44
本发明专利技术涉及垂直循环立体车库充电装置及垂直循环立体车库,充电装置包括电控箱、滑触线、充电电路组件以及车位充电组件;电控箱为充电装置提供充电电力;滑触线与电控箱连接,用于将电控箱提供的电能向所述充电电路组件传输;充电电路组件包括集电器和电滑环,电滑环连接于各个载车板顶部悬梁的一端,集电器置于载车板上,集电器和顶部悬梁分别连接翼状板,通过翼状板连接传动链,集电器随载车板做循环移动,移动过程中保持至少一个集电器分别与滑触线和电滑环电连接;车位充电组件至于各个载车板上,并与所述电滑环连接,为停放在载车板上的汽车充电。本发明专利技术垂直循环立体车库充电装置能够实现对所停放的多辆新能源汽车同时充电。

Vertical cycle three-dimensional garage charging device and vertical cycle three-dimensional garage

The invention relates to a vertical circular garage charging device and a vertical circulation parking garage, charging device comprises a control box, sliding contact line, charging circuit components and parking charging components; electronic control box provides charging power for charging device; the sliding contact line is connected with the electric control box, electric control box for providing power to the charging circuit transmission components; charging circuit assembly includes a collector and electric slip ring connected to each end of the electrical slip ring of car top beam, the collector in the car carrying on, the collector and the top beam are respectively connected with the transmission chain of the connecting plate, plate, collector with the car carrying cycle movement, to maintain at least one collector are respectively connected with the sliding contact line and electric slip ring in the process of moving; as for the various components of car parking charge, and the slip ring connection, for parking in the car The car is charged. The vertical circulating three-dimensional garage charging device of the invention can recharge a plurality of new energy vehicles at the same time.

【技术实现步骤摘要】
垂直循环立体车库充电装置及垂直循环立体车库
本公开涉及立体车库领域,特别涉及垂直循环立体车库的充电装置及垂直循环立体车库。
技术介绍
随着我国城市经济迅速发展,汽车保有量大幅增加,现有停车资源已远远满足不了日渐增长的停车需求,机械立体车库成为解决停车难这一问题的有效途径。近些年来,新能源汽车因污染低、能耗少、效率高等优势在我国得到快速发展。然而,新能源汽车的充电问题一直是消费者的后顾之忧。为加快电动汽车充电基础设施建设,国务院办公厅推出了相关的指导意见。然而,单独建设充电桩成本较高,考虑经济成本等问题,将充电桩与机械立体车库结合是解决当前问题的新思路。但目前机械立体车库由于结构复杂,且具有多种相对移动的部件,不便于多停车位充电装置的安装。对于垂直循环立体车库来说,在保证车库正常运转的状态下如何实现全车位的电力供给是当前的一个难点问题。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题,本专利技术提供能为新能源电动车充电的垂直循环立体车库,实现对所停放的多辆新能源汽车同时充电。本专利技术提供垂直循环立体车库的充电装置,包括:垂直循环立体车库充电装置,包括电控箱、滑触线、充电电路组件以及车位充电组件;电控箱,固定于地面,用于连接外部供电网,为所述充电装置提供充电电力;滑触线,与电控箱连接,固定于钢结构框架一侧,用于将电控箱提供的电能向所述充电电路组件传输;充电电路组件,包括集电器和电滑环,所述电滑环连接于各个载车板顶部悬梁的一端,所述集电器至少设置两个,分置于两个载车板上,集电器和顶部悬梁分别连接翼状板,通过翼状板连接传动链,集电器随载车板做循环移动,在移动过程中保持至少两个集电器分别与滑触线和电滑环电连接;车位充电组件,至于各个载车板上,并与所述电滑环连接,为停放在载车板上的汽车充电。进一步,所述车位充电组件,包括车位充电桩和充电手柄,车位充电桩固定于载车板上,与所述电滑环连接,充电手柄放置于载车板的固定杆上,通过充电手柄为停放在载车板上的汽车充电。进一步,相邻所述载车板之间通过电缆连接。带有上述充电装置的垂直循环立体车库,包括钢结构框架、驱动系统、载车板及充电装置,钢结构框架作为车库的主体结构,所述钢结构框架一侧设置带弧形的轨道,驱动系统的传动链设置在钢结构框架两侧循环转动,所述载车板为多个,分两列布置在钢结构框架内,载车板一端连接轨道,载车板的两端分别与传动链连接并随传动链沿轨道移动,形成两排可循环移动的停车位;充电装置布置在钢结构框架以及载车板上为载车板上的汽车充电。进一步,所述钢结构框架包括两个焊接钢结构组件以及多个横梁;两个焊接钢结构组件相对布置,横梁均匀支撑在两个焊接钢结构组件之间。进一步,所述载车板包括底部焊接托盘、四个侧支梁、顶部悬梁以及两个连接杆,两个连接杆通过四个侧支梁与底部焊接托盘的两端连接,顶部悬梁穿过两个连接杆,两端分别固定连接翼状板,通过翼状板连接传动链,以形成一个能带动车辆移动的整体结构。进一步,所述载车板处于静态驻留位置时为停车位,最底部一个停车位为车库出入口,最顶部为一个停车位,其余停车位分紧密排列于钢结构框架左右两侧。进一步,所述驱动系统包括布置在所述钢结构框架内的主动轮电机组件、传动组件、回转支承组件以及传动链,主动轮电机组件与传动组件的从动链轮连接,驱动传动组件的小齿轮连接回转支承组件,回转支承组件与传动链连接传递动力给传动链,传动链带动载车板循环移动。本专利技术有益效果在于:1.本专利技术充电装置采用固定于多个载车板上的充电电路组件与滑触线进行活动电连接,并且相邻停车位之间的充电电路组件通过电缆连接,可以为全停车位提供充电功能,且不会发生缠绕问题。2.利用本专利技术垂直循环立体车库充电装置的垂直循环立体车库,在车库出入口位置将载车板上的充电手柄连接到车辆,即开始为新能源汽车充电,并且可保持运转过程中持续充电状态,便于操作且运行合理,同时实现停放与充电的过程。附图说明图1A是本专利技术的三维结构示意图;图1B是图1A中I部的放大示意图;图2是本专利技术主视示意图;图3是图2的右视图;图4是图2去除一侧框架的结构示意图;图5是本专利技术载车板的结构示意图;图6是图5的右视图;图7是本专利技术驱动系统的结构示意图。图中:1、钢结构框架,11、焊接钢结构组件,12、横梁;2、驱动系统;21、主动轮电机组件;22、传动组件;23、回转支承组件;24、传动链;25、小齿轮;3、载车板;31、底部焊接托盘,32、侧支梁,33、顶部悬梁,34、连接杆;4、车位充电组件,41、车位充电桩;42、充电手柄;5、电控箱;51、滑触线;6、充电电路组件;61、集电器;62、电滑环;7、轨道;8、翼状板。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开,并不用于限制本公开。实施例1,如图1A所示,垂直循环立体车库,该立体车库包括钢结构框架1、驱动系统2、载车板3及充电装置,钢结构框架1作为车库的主体结构,所述钢结构框架1一侧设置带弧形的轨道7,驱动系统2的传动链24设置在钢结构框架1两侧循环转动,所述载车板3为多个,分两列布置在钢结构框架1内,载车板3一端连接轨道7,载车板3的两端分别与传动链24连接并随传动链24沿轨道7移动,形成两排可循环移动的停车位;充电装置布置在钢框架结构以及载车板3上为载车板3上的汽车充电。钢结构框架1包括两个焊接钢结构组件11以及多个横梁12;两个焊接钢结构组件11相对布置,横梁12均匀支撑在两个焊接钢结构组件11之间。一侧焊接钢结构组件11四周连接带弧形的轨道7,弧形的轨道7配合驱动系统2的传动链24带动载车板3移动,在载车板3移动过程中起到支撑的作用,保持载车板3的移动平衡。如图5、图6所示,载车板3包括底部焊接托盘31、四个侧支梁32、顶部悬梁33以及两个连接杆34,两个连接杆34通过四个侧支梁32与底部焊接托盘31的两端连接,顶部悬梁33穿过两个连接杆34,两端分别固定连接翼状板8,通过翼状板8连接传动链24,以形成一个能带动车辆移动的整体结构。各载车板3通过顶部悬梁33两端连接翼状板8与驱动系统2的传动链24连接,跟随传动链24移动。载车板3处于静态驻留位置时为停车位,最底部一个停车位为车库出入口,最顶部为一个停车位,其余停车位分紧密排列于钢结构框架1左右两侧。结合图2、图4和图7所示,驱动系统2包括布置在所述钢结构框架1内的主动轮电机组件21、传动组件22、回转支承组件23以及传动链24,主动轮电机组件21与传动组件22连接,传动组件22连接回转支承组件23传递动力给回转支承组件23,回转支承组件23与传动链24连接传递动力给传动链24,传动链24带动载车板3循环移动。其中:传动组件22为链轮链条结构,两传动链轮分别连接在主动轮电机组件21输出轴和传动轴上,传动轴上设置与回转支承组件23啮合传动的小齿轮25,通过主动轮电机组件21带动小齿轮25及回转支承组件23转动,进而带动传动链24转动。结合图1B和图3所示,用于上述垂直循环立体车库的充电装置。该充电装置包括电控箱5、滑触线51、充电电路组件6以及车位充电组件4;所述电控箱5固定于地面,用于连接外部供电网,为所述充电装置提供充电电力;滑触线51固定于钢结构框架1本文档来自技高网...
垂直循环立体车库充电装置及垂直循环立体车库

【技术保护点】
垂直循环立体车库充电装置,其特征在于,包括电控箱、滑触线、充电电路组件以及车位充电组件;电控箱,固定于地面,用于连接外部供电网,为所述充电装置提供充电电力;滑触线,与电控箱连接,固定于钢结构框架一侧,用于将电控箱提供的电能向所述充电电路组件传输;充电电路组件,包括集电器和电滑环,所述电滑环连接于各个载车板顶部悬梁的一端,所述集电器至少设置两个,分置于两个载车板上,集电器和顶部悬梁分别连接翼状板,通过翼状板连接传动链,集电器随载车板做循环移动,在移动过程中保持至少两个集电器分别与滑触线和电滑环电连接;车位充电组件,至于各个载车板上,并与所述电滑环连接,为停放在载车板上的汽车充电。

【技术特征摘要】
1.垂直循环立体车库充电装置,其特征在于,包括电控箱、滑触线、充电电路组件以及车位充电组件;电控箱,固定于地面,用于连接外部供电网,为所述充电装置提供充电电力;滑触线,与电控箱连接,固定于钢结构框架一侧,用于将电控箱提供的电能向所述充电电路组件传输;充电电路组件,包括集电器和电滑环,所述电滑环连接于各个载车板顶部悬梁的一端,所述集电器至少设置两个,分置于两个载车板上,集电器和顶部悬梁分别连接翼状板,通过翼状板连接传动链,集电器随载车板做循环移动,在移动过程中保持至少两个集电器分别与滑触线和电滑环电连接;车位充电组件,至于各个载车板上,并与所述电滑环连接,为停放在载车板上的汽车充电。2.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库充电装置,其特征在于,所述车位充电组件,包括车位充电桩和充电手柄,车位充电桩固定于载车板上,与所述电滑环连接,充电手柄放置于载车板的固定杆上,通过充电手柄为停放在载车板上的汽车充电。3.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库充电装置,其特征在于,相邻所述载车板之间通过电缆连接。4.带有权利要求1所述充电装置的垂直循环立体车库,其特征在于,包括钢结构框架、驱动系统、载车板及充电装置,钢结构框架作为车库的主体结构,所述钢结构框架一侧设置带弧形的轨道,驱动系统的传动链设置在钢结构框架两侧循环转动...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏刚杨树彬丁世伟索胜杰张岳王鲁非
申请(专利权)人:北京首钢城运机器人科技有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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