车载充电器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载充电器，尤其涉及电能转换设备技术领域，目的是安装于点烟器插口空间，此时电源端子的结构及电源连接和以上插口的接触无关，以此提供简便、坚固、便于维修的车载充电器，包括充电器本体，连接在充电器本体前端的前盖；充电器本体前端开设有通孔，充电接口安装在通孔内，充电接口连接充电器本体内部的连接件；充电器本体内部还设有变压器，连接件连接所述变压器；充电器本体上还设有电源插头，电源插头连接所述变压器，插在车体内部电源通过车体电池传输电流，结构简单，便于生产，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
车载充电器
本技术涉及电能转换设备
，尤其涉及一种车载充电器。
技术介绍
比如，手机是漫游在移动通信服务区范围内并通过基站和一般电话或移动通信电话进行通话的设备，手机需要电池才可以工作，电池是使用手机的必须品，另外驾驶车辆的过程中经常需要给手机充电，为此利用车辆电源来为手机充电的设备被应用到现实生活中，点烟器形态的充电器安装于点烟器孔，比如公开专利公报第10-2014-0062739号的充电器。此充电器是由内置充电回路的充电器本体和对以上本体前方形成的连接插件，两侧对称构成的两个圆弧形弹性接触端子，后端突出的电源输入端子构成，安装于点烟器插口上，以点烟器电源的方式供给电量，但是此充电器的安装构造和点烟器的电源输入构造类似，所以以上电源端子构成，在组装及生产上有很大的不便，生产效率下降，产生很多不良产品。点烟器是在加热时短时间和插口连接，大部分时间并没有连接电源，也就是和电源保持断开状态，所以电源端子的构造无需特别坚固，特别是使用中发生损坏的情况几乎不存在，但是以上充电器是使用者随时反复插入及拔出，而且连接后保持较长时间的电源连接状态，此时因为电源端子的损伤，接触不良，短路等原因经常发生无法反复充电等问题。另外，充电后拔出充电器时，端子和紧密接触的点烟器插口内部导体的结构也容易被拔出。另一种充电器是设计在汽车内部的装置，集成在车辆内饰中，此类充电器发生故障时的维修不便，拆除充电器时留出空缺的的空间不美观，且问题不易解决。有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种车载充电器，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种车载充电器，安装于点烟器插口空间，此时电源端子的结构及电源连接和以上插口的接触无关，以此提供简便、坚固、便于维修的车载充电器。本技术一种车载充电器，包括充电器本体，连接在所述充电器本体前端的前盖；所述充电器本体前端开设有通孔，充电接口安装在通孔内，所述充电接口连接充电器本体内部的连接件；所述充电器本体内部还设有变压器，连接件连接所述变压器；所述充电器本体上还设有电源插头，所述电源插头连接所述变压器，插在车体内部电源通过车体电池传输电流。进一步的，所述充电器本体前端固定有圆形挡片，所述前盖铰接在圆形挡片上。进一步的，所述充电器本体尾端连接有环形电源插头外壳。进一步的，所述充电器本体为圆柱形塑料结构。更进一步的，所述充电器上开设有凹槽，凹槽内安装有充电器模块。借由上述方案，本技术至少具有以下优点：本技术车载充电器包括充电器本体和插头，区别于传统的点烟充电头供电模式，本技术是通过连接车体内部电源部件直接供电结构简单，方便生产，避免了点烟器模式下容易产生的电路问题，本体的后方设置有环形挡板，可以稳定插头与车体内部电源的连接。为了防止过度插入在充电器本体前段设置有挡片具有稳定并坚固的效果，而且在挡片上设置了前盖，即使有外力影响也能稳定地保护充电本体前端的插头。另一方面，按照本构想的车载充电器，整个装置插在点烟器口是不会破坏车辆内观，考虑最近禁烟的影响，使用点烟器使用频度急剧下降，最好是车辆出库时安装更为好。附图说明图1是车载充电器的结构示意图；图2是车载充电器的侧视图；图3是车载充电器的工作原理图。图中：11.点烟器插口，12.充电器本体，13.车体内部电源，14.电源插头，14a.输入端子，14b.接地端子，15.变压器，16.外壳，17.连接件，18.圆形挡片，19.电源插头外壳，20.前盖。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参见图1至图3，本技术的工作原理为，一种车载充电器，包括充电器本体12，连接在所述充电器本体前端的前盖20；充电器本体前端开设有通孔，充电接口安装在通孔内，所述充电接口连接充电器本体内部的连接件17；所述充电器本体内部还设有变压器15，连接件连接所述变压器；所述充电器本体上还设有电源插头14，所述电源插头连接所述变压器，插在车体内部电源13通过车体电池传输电流。充电器本体前端固定有圆形挡片18，前盖20铰接在圆形挡片上。所述充电器本体尾端连接有环形电源插头外壳19。所述充电器本体为圆柱形塑料结构。充电器上开设有凹槽，凹槽内安装有充电器模块。本构想的充电器安装构造是，充电器本体12插入到点烟器插口11内，本构想是点烟器插口11是提供插入充电器本体12的安装空间，但是电源并非由点烟器内的电路供应。以上充电器本体12的电源插头14，通过输入端子14a，接地端子14b与内置的车体内部电源13连接，车体内部电源施加的电流通过变压器15转换成合适的电流传输给连接件17，之后通过充电插口给相适配的设备进行充电，充电器本体为圆筒形塑料外壳16。充电器本体12的外壳是由绝缘材料形成，与通常的充电器构造不同，不包含点烟器结构的充电器与车内电源连接的任何端子构造。本车载充电器为了防止过度插入到点烟器插口，在本体前段设置有圆形挡片18，为了保护电源插头，以及保证插头的稳定性，在插头周围设置有环形电源插头外壳19，以此有外力时保护电源插头14。变压器15是为DC-DC变压器，由此变压器15是把输入的电源适当变换电压和电流通过输入端子14a和接地端子14b施加在接连接件17上。比如以上变压器15是把输入的13.5v直流电变换为5v直流电，但是本构想中这种变换并非是确定值，而且并非限定于此。以上连接件17是为了连接智能手机充电，一般为4PINUSB接插件。由此，以上连接件17是包含接插件接地端子(GND)和D1端子，D2端子及连接件输出端子(+5v)。在本体前段连接圆形挡片上还设计有前盖20，用于保护前端充电连接线接口。根据情况以上连接件(17)可以具备多个，这样可以在充电器前端或者侧面设计有多个充电接口，以此来扩展充电设备的数量。以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载充电器，其特征在于：包括充电器本体(12)，连接在所述充电器本体前端的前盖(20)；所述充电器本体前端开设有通孔，充电接口安装在通孔内，所述充电接口连接充电器本体内部的连接件(17)；所述充电器本体内部还设有变压器(15)，连接件连接所述变压器；所述充电器本体上还设有电源插头(14)，所述电源插头连接所述变压器，插在车体内部电源(13)通过车体电池传输电流。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，其特征在于：包括充电器本体(12)，连接在所述充电器本体前端的前盖(20)；所述充电器本体前端开设有通孔，充电接口安装在通孔内，所述充电接口连接充电器本体内部的连接件(17)；所述充电器本体内部还设有变压器(15)，连接件连接所述变压器；所述充电器本体上还设有电源插头(14)，所述电源插头连接所述变压器，插在车体内部电源(13)通过车体电池传输电流。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔暻守，
申请(专利权)人：比科天津电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12