一种动力电池模组绝缘板装配结构制造技术

本实用新型专利技术适用于电池模块技术领域，公开了一种动力电池模组绝缘板装配结构。装配结构，包括动力电池模组和绝缘板，所述动力电池模组包括第一架体、第二架体和多个电池单元，所述第一架体连接于各所述电池单元的一端，所述第二架体连接于各所述电池单元的另一端，所述第一架体、第二架体的侧面设置有多个装配槽，所述绝缘板上设置有多个可以卡于所述装配槽的卡扣部。本实用新型专利技术实施例所提供的一种动力电池模组绝缘板装配结构，其绝缘板可以直接连接于所述第一架体、第二架体侧面的装配槽，绝缘板的外形可以根据需要裁剪为合适大小，其可以应用不同规格数量的动力电池模组，易于组装，装配效率高，产品通用性佳。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组绝缘板装配结构
本技术属于电池模块
，尤其涉及一种动力电池模组绝缘板装配结构。
技术介绍
现有技术中的动力电池模组，例如应用于电动汽车、储能设备等领域的动力电池模组，其组装方式复杂，组装效率低，产品通用性欠佳。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种动力电池模组绝缘板装配结构，其组装方式简单，组装效率高，产品通用性佳。本技术的技术方案是：一种动力电池模组绝缘板装配结构，包括动力电池模组和绝缘板，所述动力电池模组包括第一架体、第二架体和多个电池单元，所述第一架体连接于各所述电池单元的一端，所述第二架体连接于各所述电池单元的另一端，所述第一架体、第二架体的侧面设置有多个装配槽，所述绝缘板上设置有多个可以卡于所述装配槽的卡扣部。具体地，所述装配槽的两侧设置为朝两侧凹陷的倒扣槽，所述卡扣部的两端设置为可卡于所述倒扣槽内的倒扣部。具体地，所述倒扣槽呈角形或弧形，相应地，所述倒扣部的两端呈角形或弧形。具体地，左右相邻的所述动力电池模组连接有至少一张所述绝缘板，且所述绝缘板上的部分卡扣部卡于左边的动力电池模组之装配槽的右侧倒扣槽，另一部分卡扣部卡于右边的动力电池模组之装配槽的左侧倒扣槽。具体地，所述装配槽设置于所述第一架体、第二架体的前后两侧或/和左右两侧。具体地，所述动力电池模组的侧面设置有锁槽，相邻的所述动力电池模组中两个锁槽连通形成一个连通槽，所述连通槽内插设有内固定连接杆。具体地，所述第一架体和第二架体均设置有多个用于供所述电池单元插入的容槽，所述第一架体连接有用于与各所述电池单元中其中一个电极电连接的第一汇流板，所述第二架体连接有用于与各所述电池单元中其中另一个电极电连接的第二汇流板。具体地，所述第一汇流板具有用于与相邻动力电池模组支架中的第二汇流板连接的接触结构。本技术实施例所提供的一种动力电池模组绝缘板装配结构，其绝缘板可以直接连接于所述第一架体、第二架体侧面的装配槽，绝缘板的外形可以根据需要裁剪为合适大小，其可以应用不同规格数量的动力电池模组，易于组装，装配效率高，产品通用性佳。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的动力电池模组的立体示意图；图2是本技术实施例提供的一种动力电池模组绝缘板装配结构的立体示意图；图3是本技术实施例提供的一种动力电池模组绝缘板装配结构的平面示意图；图4是图3中A处局部放大示意图；图5是本技术实施例提供的一种动力电池模组绝缘板装配结构中内固定连接杆的平面示意图；图6是本技术实施例提供的一种动力电池模组绝缘板装配结构中内固定连接杆的立体示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如图1至图6所示，本技术实施例提供的一种动力电池模组绝缘板装配结构，包括动力电池模组10和绝缘板40，所述动力电池模组10包括第一架体11、第二架体12和多个电池单元13，所述第一架体11连接于各所述电池单元13的一端，所述第二架体12连接于各所述电池单元13的另一端，第一架体11和第二架体12套于电池单元13的两端，电池单元13可以呈圆柱状，可以选用18650锂离子电池等标准型号的电池。所述第一架体11、第二架体12的侧面设置有多个装配槽101，所述绝缘板40的一面上设置有多个可以卡于所述装配槽101的卡扣部41，这样，绝缘板40可以直接连接于所述第一架体11、第二架体12侧面的装配槽101，绝缘板40的外形可以根据需要裁剪为合适大小，其可以应用不同规格数量的动力电池模组10，装配效率高，产品通用性佳。具体地，所述装配槽101的两侧设置为朝两侧凹陷的倒扣槽，所述卡扣部41的两端设置为可卡于所述倒扣槽内的倒扣部，以使绝缘板40可以快速地连接于各装配槽101内。具体地，所述倒扣槽可呈角形或弧形，相应地，所述倒扣部的两端呈角形或弧形，且绝缘板40不易脱落，可靠性高。具体地，左右相邻的所述动力电池模组10连接有至少一张所述绝缘板40，且所述绝缘板40上的部分卡扣部41卡于左边的动力电池模组10之装配槽101的右侧倒扣槽，另一部分卡扣部41卡于右边的动力电池模组10之装配槽101的左侧倒扣槽，绝缘板40可以将相邻的动力电池模组10拉紧。具体地，所述装配槽101可以设置于所述第一架体11、第二架体12的前后两侧或/和左右两侧。具体地，所述动力电池模组10的侧面设置有锁槽102，相邻的所述动力电池模组10中两个锁槽102连通形成一个连通槽，所述连通槽内插设有内固定连接杆3，以使相邻的动力电池模组10连接为一个整体，装配过程简单且可靠性高。锁槽102可以设置于第一架体11、第二架体12的左右两侧或/和前后两侧。每侧可以设置有至少两个锁槽102。具体地，所述第一架体11和第二架体12均设置有多个用于供所述电池单元13插入的容槽，所述第一架体11连接有用于与各所述电池单元13中其中一个电极电连接的第一汇流板21，所述第二架体12连接有用于与各所述电池单元13中其中另一个电极电连接的第二汇流板22，同一动力电池模组10中的电池单元13为并联连接。所述第一汇流板21具有用于与相邻动力电池模组10中的第二汇流板22连接的接触结构。以使相邻动力电池模块支架的电池可以连接，例如，上下层叠的动力电池模块支架可以实现串联连接。具体地，所述第一汇流板21或/和第二汇流板22对应于各所述电池单元13端部处设置有通孔，每个所述通孔内设置有用于与所述电池单元13的电极接触的接触片201，所述接触片201通过保险丝202连接于所述通孔的边缘，若流经保险丝202的电流超过设定值，保险丝202将及时熔断，产品可靠性佳。而且，每个电池单元13连接有独立的保险丝202，保险丝202集成于汇流板，其易于生产和组装，应用成本低且可靠性佳。本实施例中，第一汇流板21和第二汇流板22分别采用金属板材一体冲压成型。具体地，所述第一汇流板21设置有多个第一散热孔210，所述第二汇流板22设置有多个第二散热孔，所述第一汇流板21或/和第二汇流板22连接有通风部件，其可以采用主动通风式散热的方式，散热效果好，可以使动力电池模组10工作于设定的温度区间内，避免温度过高而导致的安全隐患。具体地，所述通风部件为散热风扇。散热风扇可为轴流风扇，其成本低。散热风扇也可以为离心风扇，其体积小。具体地，所述散热风扇连接有温控模块，温度低于设定值时，温控模块可以关闭散热风扇，温度高于高温设定值时，温控模块可以启动散热风扇，智能化程度高。具体地，所述温控模块包括温度传感器和调速模块，所述温度传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池模组绝缘板装配结构，包括动力电池模组和绝缘板，所述动力电池模组包括第一架体、第二架体和多个电池单元，所述第一架体连接于各所述电池单元的一端，所述第二架体连接于各所述电池单元的另一端，其特征在于，所述第一架体、第二架体的侧面设置有多个装配槽，所述绝缘板上设置有多个可以卡于所述装配槽的卡扣部。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组绝缘板装配结构，包括动力电池模组和绝缘板，所述动力电池模组包括第一架体、第二架体和多个电池单元，所述第一架体连接于各所述电池单元的一端，所述第二架体连接于各所述电池单元的另一端，其特征在于，所述第一架体、第二架体的侧面设置有多个装配槽，所述绝缘板上设置有多个可以卡于所述装配槽的卡扣部。2.如权利要求1所述的一种动力电池模组绝缘板装配结构，其特征在于，所述装配槽的两侧设置为朝两侧凹陷的倒扣槽，所述卡扣部的两端设置为可卡于所述倒扣槽内的倒扣部。3.如权利要求2所述的一种动力电池模组绝缘板装配结构，其特征在于，所述倒扣槽呈角形或弧形，相应地，所述倒扣部的两端呈角形或弧形。4.如权利要求2所述的一种动力电池模组绝缘板装配结构，其特征在于，左右相邻的所述动力电池模组连接有至少一张所述绝缘板，且所述绝缘板上的部分卡扣部卡于左边的动力电池模组之装配槽的右侧倒扣槽，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘星星，戴志平，
申请(专利权)人：嘉瑞能源科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44