一种动力电池组通风散热结构制造技术

本实用新型专利技术适用于动力电池组技术领域，公开了一种动力电池组通风散热结构，包括连接于动力电池模组的第一汇流板和第二汇流板，所述动力电池模组包括多个电池单元，第一汇流板连接于各所述电池单元的其中一个电极，所述第二汇流板连接于各所述电池单元的另一个电极，第一汇流板和第二汇流板分别设置于所述动力电池模组的上下两端，第一汇流板设置有多个第一散热孔，第二汇流板设置有多个第二散热孔，第一汇流板或/和第二汇流板连接有通风部件。本实用新型专利技术所提供的一种动力电池组通风散热结构，其可以采用主动通风式散热的方式，散热效果好，可以使动力电池模组工作于设定的温度区间内，避免温度过高而导致的安全隐患，安全可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池组通风散热结构
本技术属于动力电池组
，尤其涉及一种动力电池组通风散热结构。
技术介绍
现有技术中的动力电池模组，例如应用于电动汽车、储能设备等领域的动力电池模组，其一般采用自然散热的方式，散热效果欠佳。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种动力电池组通风散热结构，其散热效果佳。本技术的技术方案是：一种动力电池组通风散热结构，包括连接于动力电池模组的第一汇流板和第二汇流板，所述动力电池模组包括多个电池单元，所述第一汇流板连接于各所述电池单元的其中一个电极，所述第二汇流板连接于各所述电池单元的另一个电极，第一汇流板和第二汇流板分别设置于所述动力电池模组的上下两端，所述第一汇流板设置有多个第一散热孔，所述第二汇流板设置有多个第二散热孔，所述第一汇流板或/和第二汇流板连接有通风部件。具体地，所述第一散热孔、第二散热孔与所述电池单元错开设置，所述通风部件为散热风扇。具体地，所述散热风扇连接有温控模块。具体地，所述温控模块包括温度传感器和调速模块，所述温度传感器连接于所述动力电池模组内部，所述调速模块电连接于所述温度传感器和所述散热风扇之间。具体地，所述温控模块连接有温度超过设定值时发出警报的温度报警模块。具体地，所述温度报警模块包括喇叭、警示灯中的至少一种。具体地，所述第一散热孔、第二散热孔上下位置对应。本技术所提供的一种动力电池组通风散热结构，其可以采用主动通风式散热的方式，散热效果好，可以使动力电池模组工作于设定的温度区间内，避免温度过高而导致的安全隐患，安全可靠性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种动力电池组通风散热结构中动力电池模组的立体示意图；图2是本技术实施例提供的一种动力电池组通风散热结构中动力电池模组的平面示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，本技术实施例提供的一种动力电池组通风散热结构，包括连接于动力电池模组10的第一汇流板21和第二汇流板22，所述动力电池模组10包括多个电池单元13，所述第一汇流板21连接于各所述电池单元13的其中一个电极，所述第二汇流板22连接于各所述电池单元13的另一个电极，第一汇流板21和第二汇流板22分别设置于所述动力电池模组10的上下两端，所述第一汇流板21设置有多个第一散热孔210，所述第二汇流板22设置有多个第二散热孔，所述第一汇流板21或/和第二汇流板22连接有通风部件(图中未示出)，其可以采用主动通风式散热的方式，散热效果好，可以使动力电池模组10工作于设定的温度区间内，避免温度过高而导致的安全隐患。本实施例中，第一汇流板21和第二汇流板22分别采用金属板材一体冲压成型。具体地，所述第一散热孔210、第二散热孔与所述电池单元13错开设置，利于散热气流的流通。所述通风部件为散热风扇。散热风扇可为轴流风扇，其成本低。散热风扇也可以为离心风扇，其体积小。具体地，所述散热风扇连接有温控模块(图中未示出)，温度低于设定值时，温控模块可以关闭散热风扇，温度高于高温设定值时，温控模块可以启动散热风扇，智能化程度高。具体地，所述温控模块包括温度传感器(图中未示出)和调速模块(图中未示出)，所述温度传感器连接于所述动力电池模组10内部，所述调速模块电连接于所述温度传感器和所述散热风扇之间，可以根据温度不同控制散热风扇的转速。具体地，所述温控模块连接有温度超过设定值时发出警报的温度报警模块(图中未示出)，以使温度过高时用户可以及时知晓。具体地，所述温度报警模块包括喇叭、警示灯中的至少一种。具体地，所述第一散热孔210、第二散热孔上下位置对应，通风导流效果佳。本技术实施例所提供的一种动力电池组通风散热结构，其可以采用主动通风式散热的方式，散热效果好，可以使动力电池模组10工作于设定的温度区间内，避免温度过高而导致的安全隐患。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池组通风散热结构，包括连接于动力电池模组的第一汇流板和第二汇流板，所述动力电池模组包括多个电池单元，所述第一汇流板连接于各所述电池单元的其中一个电极，所述第二汇流板连接于各所述电池单元的另一个电极，第一汇流板和第二汇流板分别设置于所述动力电池模组的上下两端，其特征在于，所述第一汇流板设置有多个第一散热孔，所述第二汇流板设置有多个第二散热孔，所述第一汇流板或/和第二汇流板连接有通风部件。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池组通风散热结构，包括连接于动力电池模组的第一汇流板和第二汇流板，所述动力电池模组包括多个电池单元，所述第一汇流板连接于各所述电池单元的其中一个电极，所述第二汇流板连接于各所述电池单元的另一个电极，第一汇流板和第二汇流板分别设置于所述动力电池模组的上下两端，其特征在于，所述第一汇流板设置有多个第一散热孔，所述第二汇流板设置有多个第二散热孔，所述第一汇流板或/和第二汇流板连接有通风部件。2.如权利要求1所述的一种动力电池组通风散热结构，其特征在于，所述第一散热孔、第二散热孔与所述电池单元错开设置，所述通风部件为散热风扇。3.如权利要求2所述的一种动力电池组通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘星星，戴志平，
申请(专利权)人：嘉瑞能源科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44