电池模组、动力电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车辆领域，提供一种电池模组、动力电池包和车辆，所述电池模组包括至少一个汇流排和低压采集线组，每个所述汇流排和低压采集线组包括至少一个汇流排和至少一个低压集成线，在每个所述汇流排和低压采集线组中，所述汇流排和所述低压采集线为一体件。根据本实用新型专利技术的电池模组中，通过将汇流排和低压采集线集成为一体件，有效减小电池模组内部的零部件数量，避免电池模组中线束排布杂乱和线束之间易交叉、缠绕的问题，使得电池模组的装配工作更方便快捷，生产效率提高。

【技术实现步骤摘要】
电池模组、动力电池包和车辆
本技术涉及电动车辆
，特别涉及一种电池模组、一种动力电池包和一种车辆。
技术介绍
随着当前社会能源危机日益严重，新能源汽车越来越受到社会关注，尤其是电动汽车。而动力电池包是电动汽车的重要组成部分，电池模组则是动力电池包的核心部件。电池模组是一种用途及其广泛的电源，在电池模组中，通常根据负载所需电压和电容的要求，将多个单体电池电芯进行串并联组合，通过多个电池电芯的串联提高电压，通过多个电池电芯的并联提高电容。现有的电池模组大多包括很多零部件，例如包括多个汇流排和多个第一采集线，容纳电池电芯的模组外壳则通常由多个金属件连接形成，电池模组的装配需要由夹持、夹紧设备来进行固定装配，装配过程较复杂，生产效率较低，并且电磁模组内部的线束排布较杂乱、易交叉。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种结构简单且装配方便的电池模组，以及包括所述电池模组的动力电池包和包括所述动力电池包的车辆。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电池模组，所述电池模组包括至少一个汇流排和低压采集线组，每个所述汇流排和低压采集线组包括至少一个汇流排和至少一个低压集成线，其特征在于，在每个所述汇流排和低压采集线组中，所述汇流排和所述低压采集线为一体件。进一步的，所述电池模组还包括电池电芯组和覆盖于所述电池电芯组上方的盖板，所述盖板为塑料盖板，所述汇流排和低压采集线组注塑形成于所述盖板上并且连接于所述电池电芯组。进一步的，所述电池模组还包括覆盖于盖板上方的BMS从控板，所述低压采集线包括突出于所述盖板上方的焊接端，所述焊接端穿过所述BMS从控板上的焊接通孔并焊接于所述BMS从控板的上表面上，从而使BMS从控板与盖板连接。进一步的，所述BMS从控板上形成有温度传感器通孔，所述盖板的下侧形成有温度传感器容纳槽，所述温度传感器容纳槽向下延伸至所述电池电芯组2的注液孔处，所述电池模组还包括容纳于所述温度传感器容纳槽中的温度传感器，所述温度传感器包括检测部和从所述检测部延伸出的导线，所述检测部的检测端面贴合于所述注液孔，所述导线延伸穿过所述温度传感器通孔。进一步的，所述盖板的边沿形成有能够卡入所述电池电芯组的外表面上的结构筋。进一步的，所述电池模组还包括用于放置所述电池电芯组的模组壳体座和覆盖于所述盖板上方并能够连接于所述模组壳体座的上盖，所述模组壳体座为注塑成型一体件。进一步的，在所述模组壳体座的内表面上设置有用于卡接固定所述电池电芯组的固定筋。进一步的，所述电池电芯组包括多个依次排列的电池电芯，在所述模组壳体座的内表面上还设置有用于使相邻的所述电池电芯的保持固定间距的间隔筋。根据本技术的另一方面，还提供了一种动力电池包，设置有根据本技术的电池模组。根据本技术的又一方面，还提供了一种车辆，设置有根据本技术的动力电池包。在根据本技术的电池模组中，通过将汇流排和低压采集线集成为一体件，有效减小电池模组内部的零部件数量，有效避免原电池模组中线束排布杂乱和线束之间易交叉、缠绕的问题，并且这种集成式的结构也使得电池模组的装配工作更方便快捷，生产效率提高。所述动力电池包和所述车辆与上述电池模组相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施方式所述的电池模组的装配好的立体图；图2为图1中所示的电池模组的分解图；图3为图2中的电池模组的模组壳体座的立体图；图4为图2中的电池模组的电气集成的立体图；图5为图2中的电池模组的电气集成的主视图；图6为图2中的电池模组的电气集成的俯视图；图7为图6中电池模组沿线A-A的剖视图；图8为图2中的电池模组的电气集成的主视剖视图；图9为图8中的温度传感器的立体图。附图标记说明：1-模组壳体座，2-电池电芯组，3-电气集成，4-上盖，5-汇流排和低压采集线组，6-BMS从控板，7-温度传感器，8-盖板，9-温度传感器容纳槽，10-检测部，11-结构筋，12-固定筋，13-间隔筋，14-导线。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指参考附图所示的上、下；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。本技术提供了一种电池模组，所述电池模组包括至少一个汇流排和低压采集线组5，每个所述汇流排和低压采集线组5包括至少一个汇流排和至少一个低压集成线，其中，在每个所述汇流排和低压采集线组5中，所述汇流排和所述低压采集线为一体件。在根据本技术的电池模组中，通过将汇流排和低压采集线集成为一体件，有效减小电池模组内部的零部件数量，有效避免原电池模组中线束排布杂乱和线束之间易交叉、缠绕的问题，并且这种集成式的结构也使得电池模组的装配工作更方便快捷，生产效率提高。其中，汇流排和低压集成线组5的具体数量以及每个汇流排和低压集成线组5中所包含的汇流排和低压采集线的各自数量均根据电池模组中电池电芯的具体数量和连接关系而确定，并且汇流排和低压采集线可以采用本领域技术人员公知的任意适合的方式形成为一体件，例如通过冲压成型的方式。优选地，所述电池模组还包括电池电芯组2和覆盖于所述电池电芯组2上方的盖板8，所述盖板8为塑料盖板，所述汇流排和低压采集线组5集成与所述盖板8上，这种情况下，盖板8与汇流排和低压采集线组5集成为一个部件，进一步减小了电池模组内部的零部件数量，便于电池模组的装配工作。并且，盖板8由质量较轻且价格较低的塑料制成，有利于减轻电池模组的重量并降低其生产成本。其中，盖板8与汇流排和低压采集线组5可以为通过连接件连接的两个独立部件，例如，可以注塑形成盖板8，然后采用螺钉连接盖板8与汇流排和低压采集线组5；但是，更优选地，汇流排和低压采集线组5注塑形成于所述盖板8上并且连接于所述电池电芯组2，即将汇流排和低压采集线组5与盖板8也注塑形成一体件，例如将汇流排和低压采集线组5放置于模塑中，然后注塑形成盖板8-汇流排和低压采集线组5一体件，制造方法简单，且大大减少了电池模组中的零部件数量。并且，参见图4至图7，所述电池模组还包括覆盖于盖板8上方的BMS从控板6，所述低压采集线包括突出于所述盖板8上方的焊接端，所述焊接端穿过所述BMS从控板6上的焊接通孔并焊接于所述BMS从控板6的上表面上，从而使BMS从控板6与盖板8连接，另外，优选地，还可以包括穿过BMS从控板6和盖板8以用于将BMS从控板6相对于盖板8定位从而方便焊接端找位焊接的定位螺钉，将BMS从控板6与盖板8连接可以进一步减少电池模组中零散部件的数量。另外，参见图7和图8，所述BMS从控板6上可以形成有温度传感器通孔，所述盖板8的下侧形成有温度传感器容纳槽9，所述温度传感器容纳槽9向下延伸至所述电池电芯组2的注液孔处，所述电池模组还包括容纳于所述温度传感器容纳槽9中的温度传感器7，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模组，所述电池模组包括至少一个汇流排和低压采集线组(5)，每个所述汇流排和低压采集线组(5)包括至少一个汇流排和至少一个低压集成线，其特征在于，在每个所述汇流排和低压采集线组(5)中，所述汇流排和所述低压采集线为一体件。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，所述电池模组包括至少一个汇流排和低压采集线组(5)，每个所述汇流排和低压采集线组(5)包括至少一个汇流排和至少一个低压集成线，其特征在于，在每个所述汇流排和低压采集线组(5)中，所述汇流排和所述低压采集线为一体件。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括电池电芯组(2)和覆盖于所述电池电芯组(2)上方的盖板(8)，所述盖板(8)为塑料盖板，所述汇流排和低压采集线组(5)注塑形成于所述盖板(8)上并且连接于所述电池电芯组(2)。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括覆盖于盖板(8)上方的BMS从控板(6)，所述低压采集线包括突出于所述盖板(8)上方的焊接端，所述焊接端穿过所述BMS从控板(6)上的焊接通孔并焊接于所述BMS从控板(6)的上表面上，从而使BMS从控板(6)与盖板(8)连接。4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述BMS从控板(6)上形成有温度传感器通孔，所述盖板(8)的下侧形成有温度传感器容纳槽(9)，所述温度传感器容纳槽(9)向下延伸至所述电池电芯组(2)的注液孔处，所述电池模组还包括容纳于所述温度传感器容纳槽(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫华，金德秀，徐丹，唐丽娟，冯冰，郑余，李金妍，张骁杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13