一种动力电池模组内连接结构制造技术

本实用新型专利技术适用于动力电池模组技术领域，公开了一种动力电池模组内连接结构，包括动力电池模组，动力电池模组包括第一架体、第二架体和多个电池单元，第一架体连接于各电池单元的一端，第二架体连接于各电池单元的另一端，第一架体、第二架体的左右两侧均设置有相对称的锁槽，锁槽从厚度方向贯通于第一架体和第二架体，动力电池模组内连接结构还包括插设于相邻动力电池模组之锁槽以使相邻动力电池模组固定的内固定连接杆，内固定连接杆的两侧端分别卡于相邻动力电池模组的锁槽。本实用新型专利技术所提供的一种动力电池模组内连接结构，其装配方式简单易行，组装效率高，且产品通用性佳。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组内连接结构
本技术属于动力电池模组
，尤其涉及一种动力电池模组内连接结构。
技术介绍
现有技术中的动力电池模组，例如应用于电动汽车、储能设备等领域的动动力电池模组，其一般通过定制架体和锁紧件连接，组装方式复杂，组装效率低，产品通用性欠佳。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种动力电池模组内连接结构，其组装方式简单，组装效率高，产品通用性佳。本技术的技术方案是：一种动力电池模组内连接结构，包括动力电池模组，所述动力电池模组包括第一架体、第二架体和多个电池单元，所述第一架体连接于各所述电池单元的一端，所述第二架体连接于各所述电池单元的另一端，所述第一架体、第二架体的左右两侧均设置有相对称的锁槽，所述锁槽从厚度方向贯通于所述第一架体和第二架体，所述动力电池模组内连接结构还包括插设于相邻动力电池模组之锁槽以使相邻动力电池模组固定的内固定连接杆，所述内固定连接杆的两侧端分别卡于相邻动力电池模组的锁槽。具体地，所述锁槽为倒扣锁槽。具体地，所述锁槽呈T字形或燕尾形。具体地，所述内固定连接杆的长度大于至少一个所述动力电池模组的高度。具体地，所述内固定连接杆的长度大于所述动力电池模组高度的两倍。具体地，所述第一架体设置有可以扣紧相邻动力电池模块支架中第二架体的第一卡钩，所述第二架体设置有用于与相邻动力电池模块支架中第一架体之卡钩配合的第一卡槽。具体地，所述第一架体的一侧设置有至少两组第一卡钩，所述第一架体的另一侧设置有至少两组第二卡槽，所述第二卡槽的位置与第一卡钩的位置相对称；所述第二架体的一侧设置有至少两组第一卡槽，所述第二架体的另一侧设置有至少两组第二卡钩，所述第一卡槽的位置与第二卡钩的位置相对称；所述第一卡钩与第二卡钩的结构和大小相同；所述第一卡槽与第二卡槽的结构和大小相同。具体地，所述第一架体和第二架体均设置有多个用于供所述电池单元插入的容槽，所述第一架体连接有用于与各所述电池单元中其中一个电极电连接的第一汇流板，所述第二架体连接有用于与各所述电池单元中其中另一个电极电连接的第二汇流板，所述第一汇流板具有用于与相邻动力电池模组支架中的第二汇流板连接的接触结构。本技术所提供的一种动力电池模组内连接结构，相邻的动力电池模组，其相邻侧的锁槽开口可对合连通形成一个连通槽，内固定连接杆插入于由两个对合的锁槽形成的连通槽，即可将相邻的动力电池模组连接为一体，只需将合适数量的动力电池模组通过内固定连接杆连接固定即可，其装配方式简单易行，组装效率高，且产品通用性佳。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种动力电池模组内连接结构中动力电池模组的立体示意图；图2是本技术实施例提供的一种动动力电池模组内连接结构中动力电池模组的平面示意图；图3是本技术实施例提供的一种动力电池模组内连接结构的立体示意图；图4是本技术实施例提供的一种动力电池模组内连接结构的平面示意图；图5是本技术实施例提供的一种动力电池模组内连接结构中内固定连接杆的平面示意图；图6是本技术实施例提供的一种动力电池模组内连接结构中内固定连接杆的立体示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图6所示，本技术实施例提供的一种动力电池模组内连接结构，包括动力电池模组10，所述动力电池模组10包括第一架体11、第二架体12和多个电池单元13，所述第一架体11连接于各所述电池单元13的一端，所述第二架体12连接于各所述电池单元13的另一端，所述第一架体11、第二架体12的左右两侧均设置有相对称的锁槽102，所述锁槽102从厚度方向贯通于所述第一架体11和第二架体12，所述动力电池模组10内连接结构还包括插设于相邻动力电池模组10之锁槽102以使相邻动力电池模组10固定的内固定连接杆3，所述内固定连接杆3的两侧端分别卡于相邻动力电池模组10的锁槽102，即相邻的动力电池模组10，其相邻侧的锁槽102开口可对合连通形成一个连通槽，内固定连接杆3插入于由两个对合的锁槽102形成的连通槽，内固定连接杆3的左右两侧为与锁槽102配合的倒扣部31。即可将相邻的动力电池模组10连接为一体，只需将合适数量的动力电池模组10通过内固定连接杆3连接固定即可，其装配方式简单易行，组装效率高，且产品通用性佳。具体地，所述锁槽102为倒扣锁槽，以使内固定连接杆3可以卡于锁槽102内。具体地，所述锁槽102可以呈T字形或燕尾形等合适形状。具体地，所述内固定连接杆3的长度大于至少一个所述动力电池模组10的高度，以一次连接高度方向不同数量的动力电池模组10。内固定连接杆3可以包括多段首尾相接的分段式连接杆。即内固定连接杆3可以采用多节套合的方式，通过采用合适数量的分段式连接杆组装成所需要长度的内固定连接杆3，以满足不同场合需要。具体应用中，所述内固定连接杆3的长度可以大于或小于所述动力电池模组10高度的两倍。具体地，所述第一架体11设置有可以扣紧相邻动力电池模块支架中第二架体12的第一卡钩111，所述第二架体12设置有用于与相邻动力电池模块支架中第一架体11之卡钩配合的第一卡槽121。可以通过第一卡钩111、第一卡槽121结构相互扣合，可以根据需要选择合适数量的动力电池模块支架进行扣合，其安装过程简单方便，安装效率高，可以实现标准化生产，产品通用性佳。具体地，所述第一架体11的一侧设置有至少两组第一卡钩111，所述第一架体11的另一侧设置有至少两组第二卡槽112，所述第二卡槽112的位置与第一卡钩111的位置相对称；所述第二架体12的一侧设置有至少两组第一卡槽121，所述第二架体12的另一侧设置有至少两组第二卡钩122，所述第一卡槽121的位置与第二卡钩122的位置相对称；所述第一卡钩111与第二卡钩122的结构和大小相同；所述第一卡槽121与第二卡槽112的结构和大小相同。具体地，所述第一架体11和第二架体12均设置有多个用于供所述电池单元13插入的容槽，所述第一架体11连接有用于与各所述电池单元13中其中一个电极电连接的第一汇流板21，所述第二架体12连接有用于与各所述电池单元13中其中另一个电极电连接的第二汇流板22，所述第一汇流板21具有用于与相邻动力电池模组10支架中的第二汇流板22连接的接触结构，以使相邻动力电池模块支架的电池可以连接，例如，上下层叠的动力电池模块支架可以实现串联连接。。第一架体11和第二架体12套于电池单元13的两端，电池单元13可以呈圆柱状，可以选用18650锂离子电池等标准型号的电池。同一动力电池模组10中的电池单元13为并联连接。本实施例中，第一汇流板21和第二汇流板22分别采用金属板材一体冲压成型。具体地，所述第一汇流板21设置有多个第一散热孔210，所述第二汇流板22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池模组内连接结构，包括动力电池模组，所述动力电池模组包括第一架体、第二架体和多个电池单元，所述第一架体连接于各所述电池单元的一端，所述第二架体连接于各所述电池单元的另一端，其特征在于，所述第一架体、第二架体的左右两侧均设置有相对称的锁槽，所述锁槽从厚度方向贯通于所述第一架体和第二架体，所述动力电池模组内连接结构还包括插设于相邻动力电池模组之锁槽以使相邻动力电池模组固定的内固定连接杆，所述内固定连接杆的两侧端分别卡于相邻动力电池模组的锁槽。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组内连接结构，包括动力电池模组，所述动力电池模组包括第一架体、第二架体和多个电池单元，所述第一架体连接于各所述电池单元的一端，所述第二架体连接于各所述电池单元的另一端，其特征在于，所述第一架体、第二架体的左右两侧均设置有相对称的锁槽，所述锁槽从厚度方向贯通于所述第一架体和第二架体，所述动力电池模组内连接结构还包括插设于相邻动力电池模组之锁槽以使相邻动力电池模组固定的内固定连接杆，所述内固定连接杆的两侧端分别卡于相邻动力电池模组的锁槽。2.如权利要求1所述的一种动力电池模组内连接结构，其特征在于，所述锁槽为倒扣锁槽。3.如权利要求1所述的一种动力电池模组内连接结构，其特征在于，所述锁槽呈T字形或燕尾形。4.如权利要求1所述的一种动力电池模组内连接结构，其特征在于，所述内固定连接杆的长度大于至少一个所述动力电池模组的高度。5.如权利要求4所述的一种动力电池模组内连接结构，其特征在于，所述内固定连接杆的长度大于所述动力电池模组高度的两倍。6.如权利要求1所述的一种动力电池模组内连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘星星，戴志平，
申请(专利权)人：嘉瑞能源科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44