一种用于驾驶员辅助系统摄像器的低光泽壳体组件技术方案

一种低光泽壳体配置，用于与驾驶员辅助系统一起使用以减少进入到系统的摄像器中的眩光。根据本发明专利技术，将低光泽面板固定到摄像器镜头附近的区域。替代地，将低光泽材料包覆成型到摄像器镜头附近的表面上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种用于驾驶员辅助系统摄像器的低光泽壳体组件相关申请的交叉引用本申请要求2015年3月12日提交的美国临时申请No.62/132,065的优先权，该临时申请的全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及一种驾驶员辅助系统(“DAS”)，并且特别涉及一种用于与驾驶员辅助系统摄像器一起使用的低光泽壳体组件。
技术介绍
用于车辆的驾驶辅助系统是已知的。一种特殊类型的DAS使用前向摄像器。该摄像器安装在摄像器壳体中，所述摄像器壳体固定到车辆的前挡风玻璃，并具有车辆前方的前视视野。这种前向DAS配置对车辆的前方操作环境进行监控，并向其他车辆系统提供所监控的环境信息以便帮助车辆更安全地操作。例如，DAS可以监控潜在的车辆碰撞状况、车道偏移或道路偏离的发生、路标信息、行人信息、交通信息等。位于摄像器壳体内的DAS控制器连接到摄像器的输出端并且分析来自该摄像器的图像输出数据。该控制器响应图像数据与其他的车辆系统互动，所述其他的车辆系统转而向车辆驾驶员提供例如警告、触觉反馈/触感反馈、自主车辆操作控制等。为了确保DAS的摄像器准确地感知其视野内的环境，重要的是减少日光或其他外部光源引起的眩光，所述眩光可能影响摄像器图像，导致不正确的图像分析。
技术实现思路
本专利技术提供了一种低光泽壳体配置，用于与驾驶员辅助系统一起使用以便减少进入到系统的摄像器中的眩光。根据本专利技术，将低光泽面板固定到摄像器镜头附近的区域。替代地，将低光泽材料包覆成型到摄像器镜头附近的表面上。根据本专利技术的一个示例性实施例，壳体具有主体部分和安装面。安装面具有由至少一个壁限定的摄像器取景开口。所述至少一个壁被光泽度小于1.0光泽单位的面板覆盖。替代地，光泽度小于1.0光泽单位的低光泽材料包覆成型在所述至少一个壁上。附图说明当参照附图阅读以下描述时，本专利技术的上述特征和其它特征以及优点对于与本专利技术有关领域的技术人员来说将变得显而易见，附图中：图1是根据本专利技术的一个示例性实施例所制造的驾驶员辅助系统的透视图；图2是图1的驾驶员辅助系统的分解视图；图3是被固定到车辆的挡风玻璃的图1所示的驾驶员辅助系统的侧视图；和图4是根据本专利技术的另一个示例性实施例所制造的驾驶员辅助系统的透视图。具体实施方式参见图1～图3，根据本专利技术的第一示例性实施例的驾驶员辅助系统(“DAS”)10包括壳体20。壳体20具有主体部分22，所述主体部分具有安装面24。摄像器26安装在壳体20的主体部分22内，所述摄像器具有从主体部分22延伸出来的透镜。当如图3所示使用相关联的安装支架32将安装面24附接到挡风玻璃30时，安装面24大体上平行于挡风玻璃30，在该示例中，摄像器26具有相对于车辆36的前方的前向视野34。壳体20包括在安装面24中的摄像器取景窗或取景开口40，所述安装面由至少一个壁限定。摄像器取景窗或取景开口40由间隔开的侧壁42、44所限定，所述侧壁远离安装面24朝摄像器取景开口的底壁46延伸。底壁46使侧壁42、44相互连接并且所述底壁在侧壁42、44之间延伸。当壳体20经由安装支架32安装到车辆挡风玻璃30时，摄像器26的取景镜头朝前面向挡风玻璃30，并且如所提及的那样，所述摄像器的取景镜头具有车辆前方区域的前向视野34。尽管本专利技术是参考具有前视摄像器配置的DAS而描述的，但是本领域技术人员将理解的是，本专利技术可应用于具有不同视野的基于DAS配置的任何摄像器，例如后向摄像器配置或者侧向摄像器配置。根据本专利技术的一个示例性实施例，具有侧壁面板52、54的低光泽摄像器护罩50适于安装在摄像器取景窗或取景开口40内，所述侧壁由底壁面板56相互连接。特别地，侧壁面板52、54分别附接到侧壁42、44，底壁面板56附接到底壁46。根据一个示例性实施例，摄像器护罩50是具有合适的卡扣连接器的一体式单元，所述卡扣连接器被接收在主体部分22中的相关联的开口中使得摄像器护罩50被牢固地保持在取景窗40中。应当理解的是，可以采用任何其它合适的附接手段，例如胶合。同样地，将要理解的是，摄像器护罩50的面板52、54、56可以是分离的面板，每个所述分离的面板在取景窗40内能够分别地附接到主体部分22。低光泽面板52、54、56成形为大体上反映每个面板52、54、56所附接到的相应壁部分42、44、46的形状。摄像器护罩50的面板52、54、56由耐光反射或衰减光反射的材料制成。替代地，护罩50的面板52、54、56的内表面在取景窗40中安装之前可以涂覆有合适的非眩光材料。根据一个示例性实施例，毗邻摄像器的视野的面板52、54、56的表面的光泽度小于1.0光泽单位。面板可以由橡胶、硅树脂或者热塑性塑料制成，或者只要光泽度小于1.0光泽单位，面板也可以是涂覆有低光泽涂料的任何材料。摄像器护罩50防止光从壁42、44、46反射，从而确保由摄像器26观察的环境的图像不会受到由阳光、迎面而来的前照灯等所产生的眩光的不利影响。如上所述，侧面板52、54、56可以是一个单独的卡入单元50，或者也可以是三个分离的面板，所述三个分离的面板各自卡到它们相关联的侧壁中。参考图4，示出了根据另一个示例性实施例的DAS。壳体20'大体上类似于第一个示例性实施例的壳体20，其中类似的附图标记表示类似的特征并且标有撇号。壳体20'设置有具有低光泽表面62、64、66的包覆成型材料，而不是设置图1所示实施例的具有分离的低光泽面板52、54、56的分离的摄像器护罩50。使用可以被包覆成型的合适的低光泽材料，材料形成表面62、64、66分别包覆成型到侧壁40'、44'、46'上。可以使用光泽度小于1.0光泽单位的任何其它合适的包覆成型材料。那些本领域的技术人员将会由本专利技术的上述说明想到改进、改变和修改。本领域技术范围内的这些改进、改变和修改将旨在被所附带的权利要求所覆盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆驾驶员辅助系统的壳体，包括：主体部分和安装面，所述安装面具有由至少一个壁限定的取景窗；摄像器，所述摄像器设置在毗邻所述至少一个壁的所述主体部分中，所述摄像器具有车辆外部的视野；和至少一个面板，所述至少一个面板具有小于1.0光泽单位的光泽度，所述至少一个面板被附接到所述至少一个壁以便减少所述摄像器的眩光。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.12 US 62/132,0651.一种用于车辆驾驶员辅助系统的壳体，包括：主体部分和安装面，所述安装面具有由至少一个壁限定的取景窗；摄像器，所述摄像器设置在毗邻所述至少一个壁的所述主体部分中，所述摄像器具有车辆外部的视野；和至少一个面板，所述至少一个面板具有小于1.0光泽单位的光泽度，所述至少一个面板被附接到所述至少一个壁以便减少所述摄像器的眩光。2.如权利要求1所述的用于车辆驾驶员辅助系统的壳体，其中所述取景窗由间隔开的侧壁所限定，所述侧壁远离所述安装面朝向取景开口的底壁延伸，所述底壁将所述侧壁相互连接并且所述底壁在所述侧壁之间延伸。3.如权利要求2所述的用于车辆驾驶员辅助系统的壳体，其中具有侧壁面板的低光泽摄像器护罩安装在所述取景窗内，所述侧壁面板由底壁面板相互连接。4.如权利要求3所述的用于车辆驾驶员辅助系统的壳体，其中所述低光泽摄像器护罩的侧壁面板附接到限定了所述取景窗的侧壁，所述低光泽摄像器护罩的底壁面板附接到所述取景开口的底壁。5.如权利要求3所述的用于车辆驾驶员辅助系统的壳体，其中所述摄像器护罩是一体式单元。6.如权利要求3所述的用于车辆驾驶员辅助系统的壳体，其中所述摄像器护罩的...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·A·哈特，
申请(专利权)人：TRW汽车美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US