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一种基于手机调配共享车辆物流新方法技术

技术编号:16645698 阅读:43 留言:0更新日期:2017-11-26 19:13
本发明专利技术公开了一种基于手机软件调配共享车辆物流新方法,利用手机软件调配公路车辆后备箱等闲置的空间进行物流行为,分解庞大的物流需求及城市交通拥堵压力;利用智能手机软件作为载体,车主共享车辆的闲置空间,用户发布自己的物流需求,便可通过手机软件进行优化配置,进行高效的物流行为,充分利用公路车辆,替代部分专用物流车辆,改善交通拥堵状况,并节省人力财力。

【技术实现步骤摘要】
一种基于手机调配共享车辆物流新方法
本专利技术属于信息技术、人工智能、共享经济及物流领域,特别是涉及一种基于手机调配共享车辆进行物流的新方法。
技术介绍
随着经济的发展以及人与人之间、人与企业之间产生物流越来越频繁,目前,人们在进行物流行为时,小到文件、大到货物,通常情况下均采用的企业快递的形式,也促使快递行业迅猛的发展,快递企业越来越多;在同城的情况下,也有很多人采用的是Fetch(去取回),或人送去再回来的模式,极大的浪费了人力物力。从个人的角度考虑,越来越多的快递行为确实给人们的物流行为带来了极大的便利,也会产生极大的经济效益,当然,这种物流形式也有弊端,比如不能快速送达、中间环节过多且货物易损坏、费用较高等;而从长远的社会发展层面考虑,随着物流行为的增多,各个快递企业的快速成长,物流配送车辆增速极快,极大的增加了城市交通的负担。因此,需要对现有的物流模式进行改革和创新是非常有必要的。现有的快递公司在进行物流行为时,是以快递企业为核心,固定的路线、车辆及时间,在实际运作中不够灵活和开放。经调查发现,90%的私家车、出租车及公共交通车的货箱均处于闲置状态,随着信息技术、人工智能及共享经济的发展,“互联网+”概念的提出,“万车”入网,充分利用私家车、出租车等车辆闲置的后备箱进行物流行为的条件已趋近成熟。本专利技术提出利用手机软件共享车辆闲置空间进行物流,比如人甲要驾驶私家车从北京到天津,可以利用手机软件共享出自己的车辆闲置空间,为有从北京到天津货运需求的人进行运货,同城亦可实现并且需求量更大,同时还可以实现接力货运,比如人甲需要运送货物从A地道C地,而车主乙恰好从A地出发到达A和C地中间位置B地,此时系统可以调配其他共享车辆将货物从B地将货物接力运送至C地,从而满足甲的货运需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有公路车辆后备箱等储货空间没有得到充分利用的不足,提出一种基于手机调配共享车量空间的物流新方法。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的,一种基于手机调配共享车辆空间的物流新方法,物流实现的载体为手机APP和公路车辆,该方法包括以下步骤:(1)开发能够共享车辆信息及物流需求信息的手机APP,主要包括以下功能:共享车主能够发布车辆信息,起点及目的地,货运人发布货运信息,起点及目的地,手机APP能够定位、自组网、规划路径及支付行为。(2)物流配送方法a)顺路模式:共享车主能够发布车辆信息,起点及目的地,货运人发布货运起点及目的地,通过APP后台算法,进行匹配,车主接单进行配送。若匹配路线近似度不够高,可以借助两辆车或多辆车进行接力配送。比如人甲需要运送货物从A地道C地,而车主乙恰好从A地出发到达A和C地中间位置B地,此时系统可以调配其他共享车辆将货物从B地将货物接力运送至C地,从而满足甲的货运需求。b)派单模式:在此模式下,人、物共享车辆,手机APP指派选择此模式下的共享车辆到指定的地点进行接人/取货送往指定地点,载人和货运可同时进行。本专利技术的有益效果是:充分利用公路车辆的闲置空间,极大的降低快递配送成本,减轻城市道路交通压力,节约人力物力财力。附图说明图1手机APP界面示意图具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细的描述,但不作为对本专利技术的任何限制。本专利技术是利用图1所示的手机APP进行调配共享车辆进行物流,手机APP能够进行人和物的选择,即可选择要进行派送的是人或物,可以选择顺路模式或派单模式,可以选择现在或预约物流行为。下面采用不同的运行模式进行实例说明。实施例1:顺路模式在用户和共享车辆司机均选择顺路模式下,用户和司机输入想要派送货物的起点和终点,用户和司机的起点及终点满足一定的近似比例即可进行人或物的物流行为。在此模式下,若共享车辆的行驶路线包含用户的起点和终点,依然可以进行物流行为,同时还可以实现接力货运,比如人甲需要运送货物从A地道C地,而车主乙恰好从A地出发到达A和C地中间位置B地,此时系统可以调配其他共享车辆将货物从B地将货物接力运送至C地,从而满足甲的货运需求。在现实生活中,比如家住A城的甲,想让父母从农村给带家乡特产,可以通过手机APP发布此信息,人乙开车恰好经过此路线,便可代为送货。再比如,身在天津的甲,要从北京取回一货物,可以通过手机APP发布此信息,人乙开车恰要从北京到天津,便可代取且送往天津给甲。实施例2:派单模式在用户和共享车辆司机均选择派单模式下,APP后台程序即可安排附近的共享车辆到达用户指定位置进行物流行为。在生活中,人甲需要从A地快速的送一货物给B地的乙,此时可通过发布此信息,选择派单模式,此时便会有同样选择此模式的司机被指派前来接件并送件,免去人甲需要来回一趟,节约了一半的财力,并省去人力。本文档来自技高网
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一种基于手机调配共享车辆物流新方法

【技术保护点】
一种基于手机调配共享车辆物流新方法,其特征在于,利用手机软件调配公路车辆共享的闲置空间进行物流行为,该方法包括以下步骤:(1)开发能够共享车辆信息及物流需求信息的手机APP,主要包括以下功能:共享车辆车主能够发布车辆信息,起点及目的地;货运人发布货运信息,起点及目的地;手机APP能够定位、自组网、规划路径及支付行为。(2)物流模式a)顺路模式:共享车主能够发布车辆信息,起点及目的地,货运人发布货运起点及目的地,通过APP后台算法,进行匹配,车主接单进行配送。若匹配路线近似度不够高,可以借助两辆车或多辆车进行接力配送。比如人甲需要运送货物从A地道C地,而车主乙恰好从A地出发到达A和C地中间位置B地,此时系统可以调配其他共享车辆将货物从B地将货物接力运送至C地,从而满足甲的货运需求。b)派单模式:在此模式下,人、物共享车辆,手机APP指派选择此模式下的共享车辆到指定的地点进行接人/取货送往指定地点,载人和货运可同时进行。

【技术特征摘要】
1.一种基于手机调配共享车辆物流新方法,其特征在于,利用手机软件调配公路车辆共享的闲置空间进行物流行为,该方法包括以下步骤:(1)开发能够共享车辆信息及物流需求信息的手机APP,主要包括以下功能:共享车辆车主能够发布车辆信息,起点及目的地;货运人发布货运信息,起点及目的地;手机APP能够定位、自组网、规划路径及支付行为。(2)物流模式a)顺路模式:共享车主能够发布车辆信息,起点及目的地,货运人发布货运起点及目的地...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙强
申请(专利权)人:孙强
类型:发明
国别省市:天津,12

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