The embodiment of the invention provides a voltage switching output device and a method, belonging to the technical field of the automobile emergency rescue device. The device comprises a battery pack, a first semiconductor switch module, a second semiconductor switch module and a main control module. Coupled to the first output terminals of the first semiconductor switch module and battery pack, second semiconductor switch is coupled to second output tube module and battery, the first semiconductor switch module and a second semiconductor switch module and main control module coupling, a first semiconductor switch module and a second semiconductor switch module coupled external load is extreme. Extreme negative battery negative pole coupling of external load, the main control module are respectively coupled to the external load the positive and negative terminals. Through the automatic control and output control of the main control module, the voltage switching output device can be coupled to the electric starter of the car to realize the restart of the power starter, so that the rescue time of the car is further shortened, and the rescue efficiency of the car is increased.
【技术实现步骤摘要】
电压切换输出装置及方法
本专利技术涉及汽车紧急救援启动装置
,具体而言,涉及一种电压切换输出装置及方法。
技术介绍
为了使静止的发动机进入工作状态,必须先用外力转动发动机曲轴,使活塞开始上下运动,气缸内吸入可燃混合气,然后依次进入后续的工作循环,所依靠的外力来启动静止的发动机就是发动机启动系统产生的。目前几乎所有汽车的发动机启动系统均采用电力起动机来实现发动机的启动,而电力起动机的电力来源就是汽车的电瓶。基于一些情况,例如驾驶员停车后忘记关闭电源,而把汽车电瓶的电力消耗至无法发动电力起动机的低电量时,便需要紧急救援起动器,以通过紧急救援起动器重新起动汽车的电力起动机。然而汽车的电力起动机的工作电压可分为两种类型,其分别为12V和24V。因此,使用紧急救援起动器时,需要首先去确定工作电压是12V还是24V,以便于紧急救援起动器配合输出匹配的电压值来实现重新起动汽车的电力起动机。但确定工作电压是12V还是24V时,无疑浪费了汽车的救援时间,降低了汽车的救援效率。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种电压切换输出装置及方法,以改善上述缺陷。本专利技术的实施例通过以下方式实现:第一方面,本专利技术实施例提供一种电压切换输出装置,所述电压切换输出装置包括:电池组、第一半导体开关管模块、第二半导体开关管模块和主控模块。所述第一半导体开关管模块的输入端与所述电池组的第一输出端耦合,所述第二半导体开关管模块的输入端与所述电池组的第二输出端耦合。所述第一半导体开关管模块的控制端和所述第二半导体开关管模块的控制端均与所述主控模块耦合。所述第一半导体开关管模块 ...
【技术保护点】
一种电压切换输出装置,其特征在于,所述电压切换输出装置包括:电池组、第一半导体开关管模块、第二半导体开关管模块和主控模块,所述第一半导体开关管模块的输入端与所述电池组的第一输出端耦合,所述第二半导体开关管模块的输入端与所述电池组的第二输出端耦合,所述第一半导体开关管模块的控制端和所述第二半导体开关管模块的控制端均与所述主控模块耦合,所述第一半导体开关管模块的输出端和所述第二半导体开关管模块的输出端均用于耦合外部负载的正极端,所述电池组的负极端用于耦合外部负载的负极端,所述主控模块用于分别耦合所述外部负载的正极端和负极端;所述主控模块,用于判断所述外部负载的匹配电压为第一电压或第二电压,当为所述第一电压,控制所述第一半导体开关管模块导通,以使所述电池组输出所述第一电压至所述外部负载,当为所述第二电压,控制所述第二半导体开关管模块导通,以使所述电池组输出所述第二电压至所述外部负载,其中,所述第一电压大于所述第二电压。
【技术特征摘要】
1.一种电压切换输出装置,其特征在于,所述电压切换输出装置包括:电池组、第一半导体开关管模块、第二半导体开关管模块和主控模块,所述第一半导体开关管模块的输入端与所述电池组的第一输出端耦合,所述第二半导体开关管模块的输入端与所述电池组的第二输出端耦合,所述第一半导体开关管模块的控制端和所述第二半导体开关管模块的控制端均与所述主控模块耦合,所述第一半导体开关管模块的输出端和所述第二半导体开关管模块的输出端均用于耦合外部负载的正极端,所述电池组的负极端用于耦合外部负载的负极端,所述主控模块用于分别耦合所述外部负载的正极端和负极端;所述主控模块,用于判断所述外部负载的匹配电压为第一电压或第二电压,当为所述第一电压,控制所述第一半导体开关管模块导通,以使所述电池组输出所述第一电压至所述外部负载,当为所述第二电压,控制所述第二半导体开关管模块导通,以使所述电池组输出所述第二电压至所述外部负载,其中,所述第一电压大于所述第二电压。2.根据权利要求1所述的电压切换输出装置,其特征在于,所述第一半导体开关管模块包括:第一驱动电路和第一半导体开关管电路,所述第一驱动电路的控制端与所述主控模块耦合,所述第一驱动电路的输出端与所述第一半导体开关管电路的控制端耦合,所述第一半导体开关管电路的输入端与所述电池组的第一输出端耦合,所述第一半导体开关管电路的输出端用于耦合所述外部负载的正极端;所述主控模块,用于当判定所述匹配电压为所述第一电压时,输出控制信号至所述第一驱动电路;所述第一驱动电路,用于根据所述主控模块的控制信号生成电平信号,以将所述电平信号输出至所述第一半导体开关管模块;所述第一半导体开关管电路,用于根据所述电平信号导通,以将所述电池组的所述第一电压输出至所述外部负载。3.根据权利要求2所述的电压切换输出装置,其特征在于,所述第一半导体开关管模块包括:第一三极管和第一场效应管,所述第一三极管的基极与所述第一驱动电路的输出端耦合,所述第一三极管的发射极接地,所述第一三极管的集电极与所述第一场效应管的栅极耦合,所述场效应管的源极与所述电池组的第一输出端耦合,所述场效应管的漏极用于耦合所述外部负载的正极端。4.根据权利要求1所述的电压切换输出装置,其特征在于,所述第二半导体开关管模块包括:第二驱动电路和第二半导体开关管电路,所述第二驱动电路的控制端与所述主控模块耦合,所述第二驱动电路的输出端与所述第二半导体开关管电路的控制端耦合,所述第二半导体开关管电路的输入端与所述电池组的第二输出端耦合,所述第二半导体开关管电路的输出端用于耦合所述外部负载的正极端;所述主控模块,用于当判定所述匹配电压为所述第二电压...
【专利技术属性】
技术研发人员:王京春,刘李原,龙海超,
申请(专利权)人:宁夏黑金昊源绿能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:宁夏,64
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