一种双向汽车专用噪音测试方法及装置制造方法及图纸

一种汽车专用噪音测试方法所采用的实验装置包括，第一声级计、第二声级计、第三声级计、第四声级计、高速数据采集卡NI、电脑及其软件处理系统、隔音前部检测板、隔音底部检测板、机架、12V蓄电池、12V转220V变压器；本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术通过设置隔音前部检测板及安装在其上的第一声级计和第二声级计、隔音底部检测板及安装在其上的第三声级计和第四声级计、高速数据采集卡NI、电脑及其软件处理系统，有助于增加隔音效果、能测试所述装置底部和侧面两个方向的噪音，通过对时域信号的FFT数据处理，能及时的发现所述装置的噪声频率分布，为汽车的降噪提供了可靠的实验数据；所述装置结构简单，操作方便，经济实用。

A method and device for measuring noise of two way vehicle

The experimental device includes a special automobile noise testing method adopted, the first sound level meter, second meter, third meter, fourth meter, NI high-speed data acquisition card, computer and software processing system, sound insulation, sound insulation board detection front bottom detection plate, frame, 12V 12V battery, 220V transformer; beneficial effect this invention is by setting the front sound detection plate and arranged on the first and second sound level meter, sound level meter, sound insulation bottom detection plate and arranged on the third and fourth meter level meter, NI high-speed data acquisition card, computer and software processing system, help to increase the effect of noise, to test the device side and bottom of the two directions of the noise, through the FFT data of the time domain signal processing, distribution of noise frequency of the device for the timely discovery, The noise reduction of the automobile provides reliable experimental data; the device is simple in structure, convenient in operation and economical and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种双向汽车专用噪音测试方法及装置
本专利技术涉及振动、噪音测试方法及装置
，尤其涉及一种双向汽车专用噪音测试方法及装置。
技术介绍
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，其主要作用为载客。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用客车指车辆座位大于九座，其主要作用是载客；商用货车的主要作用是载货。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。当今社会对汽车的降噪，特别是对客车和乘用车的降噪提出了更高的要求，而现有的汽车专用噪音测试装置上缺少多方位噪音检测及处理的噪音测试方法及装置，不能满足实际情况的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种双向汽车专用噪音测试方法及装置。本专利技术是通过以下技术方案实现：一种汽车专用噪音测试方法所采用的实验装置包括，第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)、高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)、隔音前部检测板(7)、隔音底部检测板(8)、机架(9)、前部第一检测孔(10)、前部第二检测孔(11)、底部第一检测孔(12)、底部第二检测孔(13)、前部第一声级计托架(14)、前部第二声级计托架(15)、底部第一声级计托架(16)、底部第二声级计托架(17)、12V蓄电池(18)、12V转220V变压器(19)；其特征在于：所述高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)、蓄电池(18)、12V转220V变压器(19)固定在机架(9)的上面板处；所述隔音前部检测板(7)通过螺栓组件固定在机架(9)的前端，底部第一检测孔(12)通过螺栓组件固定在机架(9)的底部；前部第一声级计托架(14)固结于隔音前部检测板(7)的前部第一检测孔(10)处、前部第二声级计托架(15)固结于隔音前部检测板(7)的前部第二检测孔(11)处；底部第一声级计托架(16)固结于隔音底部检测板(8)的底部第一检测孔(12)处，底部第二声级计托架(17)固结于隔音底部检测板(8)的底部第二检测孔(13)处；所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)分别安装在前部第一声级计托架(14)、前部第二声级计托架(15)、底部第一声级计托架(16)、底部第二声级计托架(17)上，所述第一声级计(1)、第二声级计(2)的检测头分别穿过前部第一检测孔(10)、前部第二检测孔(11)，且所述检测头向外布置，所述第三声级计(3)、第四声级计(4)的检测头分别穿过底部第一检测孔(12)、底部第二检测孔(13)，且所述检测头向下布置。作为本专利技术的优选技术方案，所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)的信号线与高速数据采集卡NI(5)的四个输入端电性连接；所述高速数据采集卡NI(5)通过USB线与电脑及其软件处理系统(6)电性连接；所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)、高速数据采集卡NI(5)的电源线与12V蓄电池(18)电性连接；所述电脑及其软件处理系统(6)与12V转220V变压器(19)电性连接。作为本专利技术的优选技术方案，所述隔音前部检测板(7)、隔音底部检测板(8)为多层隔音材质板材粘接结构。与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置隔音前部检测板(7)及安装在其上的第一声级计(1)和第二声级计(2)、隔音底部检测板(8)及安装在其上的第三声级计(3)和第四声级计(4)、高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)，有助于增加隔音效果、能测试所述装置底部和侧面两个方向的噪音，通过对时域信号的FFT数据处理，能及时的发现所述装置的噪声频率分布，为汽车的降噪提供了可靠的实验数据；所述装置结构简单，操作方便，经济实用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图，图2为四个声级计的布置俯视图，图3为四个声级计的布置左视图。图中：1、第一声级计；2、第二声级计；3、第三声级计；4、第四声级计；5、高速数据采集卡NI；6、电脑及其软件处理系统；7、隔音前部检测板；8、隔音底部检测板；9、机架；10、前部第一检测孔；11、前部第二检测孔；12、底部第一检测孔；13、底部第二检测孔；14、前部第一声级计托架；15、前部第二声级计托架；16、底部第一声级计托架；17、底部第二声级计托架；18、12V蓄电池；19、12V转220V变压器(19)。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1、图2、图3，图1为本专利技术的结构示意图，图2为四个声级计的俯视布置图，图3为四个声级计的左视布置图。所述一种汽车专用噪音测试方法使用的实验装置包括，第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)、高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)、隔音前部检测板(7)、隔音底部检测板(8)、机架(9)、前部第一检测孔(10)、前部第二检测孔(11)、底部第一检测孔(12)、底部第二检测孔(13)、前部第一声级计托架(14)、前部第二声级计托架(15)、底部第一声级计托架(16)、底部第二声级计托架(17)、12V蓄电池(18)、12V转220V变压器(19)；其特征在于：所述高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)、蓄电池(18)、12V转220V变压器(19)固定在机架(9)的上面板处；所述隔音前部检测板(7)通过螺栓组件固定在机架(9)的前端，底部第一检测孔(12)通过螺栓组件固定在机架(9)的底部；前部第一声级计托架(14)固结于隔音前部检测板(7)的前部第一检测孔(10)处、前部第二声级计托架(15)固结于隔音前部检测板(7)的前部第二检测孔(11)处；底部第一声级计托架(16)固结于隔音底部检测板(8)的底部第一检测孔(12)处，底部第二声级计托架(17)固结于隔音底部检测板(8)的底部第二检测孔(13)处；所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)分别安装在前部第一声级计托架(14)、前部第二声级计托架(15)、底部第一声级计托架(16)、底部第二声级计托架(17)上，所述第一声级计(1)、第二声级计(2)的检测头分别穿过前部第一检测孔(10)、前部第二检测孔(11)，且所述检测头向外布置，所述第三声级计(3)、第四声级计(4)的检测头分别穿过底部第一检测孔(12)、底部第二检测孔(13)，且所述检测头向下布置。所述一种汽车专用噪音测试方法，其特征在于：所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)的信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向汽车专用噪音测试方法，所述方法使用的实验装置包括，第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)、高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)、隔音前部检测板(7)、隔音底部检测板(8)、机架(9)、前部第一检测孔(10)、前部第二检测孔(11)、底部第一检测孔(12)、底部第二检测孔(13)、前部第一声级计托架(14)、前部第二声级计托架(15)、底部第一声级计托架(16)、底部第二声级计托架(17)、12V蓄电池(18)、12V转220V变压器(19)；其特征在于：所述高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)、蓄电池(18)、12V转220V变压器(19)固定在机架(9)的上面板处；所述隔音前部检测板(7)通过螺栓组件固定在机架(9)的前端，底部第一检测孔(12)通过螺栓组件固定在机架(9)的底部；前部第一声级计托架(14)固结于隔音前部检测板(7)的前部第一检测孔(10)处、前部第二声级计托架(15)固结于隔音前部检测板(7)的前部第二检测孔(11)处；底部第一声级计托架(16)固结于隔音底部检测板(8)的底部第一检测孔(12)处，底部第二声级计托架(17)固结于隔音底部检测板(8)的底部第二检测孔(13)处；所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)分别安装在前部第一声级计托架(14)、前部第二声级计托架(15)、底部第一声级计托架(16)、底部第二声级计托架(17)上，所述第一声级计(1)、第二声级计(2)的检测头分别穿过前部第一检测孔(10)、前部第二检测孔(11)，且所述检测头向外布置，所述第三声级计(3)、第四声级计(4)的检测头分别穿过底部第一检测孔(12)、底部第二检测孔(13)，且所述检测头向下布置。...

【技术特征摘要】
1.一种双向汽车专用噪音测试方法，所述方法使用的实验装置包括，第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)、高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)、隔音前部检测板(7)、隔音底部检测板(8)、机架(9)、前部第一检测孔(10)、前部第二检测孔(11)、底部第一检测孔(12)、底部第二检测孔(13)、前部第一声级计托架(14)、前部第二声级计托架(15)、底部第一声级计托架(16)、底部第二声级计托架(17)、12V蓄电池(18)、12V转220V变压器(19)；其特征在于：所述高速数据采集卡NI(5)、电脑及其软件处理系统(6)、蓄电池(18)、12V转220V变压器(19)固定在机架(9)的上面板处；所述隔音前部检测板(7)通过螺栓组件固定在机架(9)的前端，底部第一检测孔(12)通过螺栓组件固定在机架(9)的底部；前部第一声级计托架(14)固结于隔音前部检测板(7)的前部第一检测孔(10)处、前部第二声级计托架(15)固结于隔音前部检测板(7)的前部第二检测孔(11)处；底部第一声级计托架(16)固结于隔音底部检测板(8)的底部第一检测孔(12)处，底部第二声级计托架(17)固结于隔音底部检测板(8)的底部第二检测孔(13)处；所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)分别安装在前部第一声级计托架(14)、前部第二声级计托架(15)、底部第一声级计托架(16)、底部第二声级计托架(17)上，所述第一声级计(1)、第二声级计(2)的检测头分别穿过前部第一检测孔(10)、前部第二检测孔(11)，且所述检测头向外布置，所述第三声级计(3)、第四声级计(4)的检测头分别穿过底部第一检测孔(12)、底部第二检测孔(13)，且所述检测头向下布置。2.根据权利要求1所述的一种双向汽车专用噪音测试方法，其特征在于：所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)的信号线与高速数据采集卡NI(5)的四个输入端电性连接；所述高速数据采集卡NI(5)通过USB线与电脑及其软件处理系统(6)电性连接；所述第一声级计(1)、第二声级计(2)、第三声级计(3)、第四声级计(4)、高速数据采集卡NI(5)的电源线与12V蓄电池(18)电性连接；所述电脑及其软件处理系统(6)与12V转220V变压器(19)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种双向汽车专用噪音测试方法，其特征在于：所述噪音测试方法所采用的噪音检测步骤为：1)将所述噪音测试装置搬到待检测噪声的汽车上，开动汽车，将车速提到所要测试的速度，同时，打开噪音测试装置的电源，点击电脑及其软件处理系统(6)的第一声级计(1)的数据采集按钮，开始采集并保存数据，得到汽车噪声的第一时域图，再经过FFT快速傅里叶变换，将汽车噪声的第一时域图转换成汽车噪声的第一频域图；2)点击电脑及其软件处理系统(6)的第二声级计(2)的数据采集按钮，开始采集并保存数据，得到汽车噪声的第二时域图，再经过FFT快速傅里叶变换，将汽车噪声的第二时域图转换成汽车噪声的第二频域图；3)点击电脑及其软件处理系统(6)的第三声级计(3)的数据采集按钮，开始采集并保存数据，得到汽车噪声的第三时域图，再经过FFT快速傅里叶变换，将汽车噪声的第三时域图转换成汽车噪声的第三频域图；4)点击电脑及其软件处理系统(6)的第四声级计(4)的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，张泽宇，汤红梅，李宪华，黎俊楠，赵义，袁翔，陆俊峰，王古超，张继明，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34