The utility model provides a method of using wheel motor amphibious vehicle hybrid drive system layout structure, it includes 4 wheel, 4 wheel motor, 5 vehicle controller, inverter, battery, motor, engine (17), separation mechanism, reducer and propeller. When the vehicle runs on the land, the wheel hub motor drives the wheel directly. When the battery pack is insufficient, the engine drives the motor to generate electricity. When the vehicle is running on the water, the motor can also drive the propeller together with the engine.
【技术实现步骤摘要】
一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构
本技术属于水陆两栖车领域,涉及一种驱动系统布置结构,特别是一种水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构。
技术介绍
现有技术的高速水陆两栖车,在水上高速行驶对发动机的功率需求较大,同时在陆地行驶时要达到高机动性、高通过性的指标,而匹配大功率发动机的传动系统结构复杂,体积、重量较大,不利于进一步提高水陆两栖车在水上行驶的速度。因此有必要设计一种新型的水陆两栖车动力驱动系统,以克服上述问题。
技术实现思路
本技术目的是,针对水陆两栖车驱动系统结构复杂,布置难度高,提出一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构,简化了水陆两栖车的驱动系统结构,降低整车布置难度。本技术可以通过下列技术方案来实现:一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构,包括4个车轮、4个轮毂电机、5个逆变器、整车控制器、电池组、电机、发动机、分离机构、减速器和推进器,所述轮毂电机直接与所述车轮连接驱动车辆运行,所述轮毂电机位于车辆轮辋内。进一步地,所述发动机后置,所述发动机飞轮端靠近车辆后部。进一步地,所述电机与所述发动机飞轮端直接连接。进一步地,所述减速器直接与所述推进器连接,所述推进器喷水侧位于车辆尾部。进一步地,所述分离机构位于所述电机与所述减速器之间,所述分离机构分离时,所述电机和所述发动机与所述减速器和所述推进器分离,所述发动机和所述电机为增程器;所述分离机构结合时,所述电机和所述发动机与所述减速器和所述推进器连接。本技术与传统水陆两栖车动力系统相比,产生的有益效果是:1、取消了半轴、传动轴、分动器和变速箱,结构简单、体积小 ...
【技术保护点】
一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构,其特征在于:包括4个车轮(1、2、3、4)、4个轮毂电机(5、6、7、8)、5个逆变器(9、10、11、12、13)、整车控制器(14)、电池组(15)、电机(16)、发动机(17)、分离机构(18)、减速器(19)和推进器(20),所述轮毂电机(5、6、7、8)直接与车轮(1、2、3、4)连接驱动车辆运行,轮毂电机(5、6、7、8)位于车轮(1、2、3、4)轮辋内。
【技术特征摘要】
1.一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构,其特征在于:包括4个车轮(1、2、3、4)、4个轮毂电机(5、6、7、8)、5个逆变器(9、10、11、12、13)、整车控制器(14)、电池组(15)、电机(16)、发动机(17)、分离机构(18)、减速器(19)和推进器(20),所述轮毂电机(5、6、7、8)直接与车轮(1、2、3、4)连接驱动车辆运行,轮毂电机(5、6、7、8)位于车轮(1、2、3、4)轮辋内。2.根据权利要求1所述的一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构,其特征在于:所述发动机(17)后置,发动机(17)飞轮端靠近车辆后部。3.根据权利要求1所述的一种采用轮毂电机的水陆两栖...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨波,罗琳琳,
申请(专利权)人:欧孚迪汽车设计武汉有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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