夜间摩托车警示系统技术方案

本发明专利技术涉及一种夜间摩托车警示系统，包括静态存储设备，用于预先存储所述第一权重系数、所述第二权重系数和所述第三权重系数；计时器，用于提供实时计时数据以及当前时刻；音量测量仪，位于居民区道路附近，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道路上的噪音幅值的测量，并在噪音幅值大于等于预设分贝值，发出噪音过大信号；自适应高清摄像设备，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道路现场的图像数据采集以获得夜间现场图像。通过本发明专利技术，能够实时警示夜间行驶声音过大的摩托车，维持居民区道路附近的夜间安静环境。

Motorcycle warning system at night

The invention relates to a motorcycle at night warning system, including the static storage device for pre storing the first weight coefficient, the weight coefficient is second and the third weight coefficient; timer, used to provide real time data and the current time; the volume measuring instrument, located near the residential area for the road, at the present time in the early morning when start the measurement on road noise amplitude, and noise amplitude is greater than or equal to the preset decibel value, the noise is too large signal; adaptive high-definition video equipment used in the current time in the early morning hours, start collecting image data of the road scene to obtain the night scene image. The invention can real-time warn the motorcycle with too large sound at night, and maintain the quiet environment at night near the residential area road.

【技术实现步骤摘要】
夜间摩托车警示系统
本专利技术涉及摩托车管理领域，尤其涉及一种夜间摩托车警示系统。
技术介绍
摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上，第二层是世界上首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年代流行的竞赛摩托车，此时的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段的车辆驾驶者不同的装束。当前，由于夜间车辆少，很多道路处于空闲状态，很多城市年轻人酷爱在城市道路上驾驶摩托车进行比赛，很容易出现超速或者噪声超于城市管理规范的情况，然而，这种违章行为很难进行检测。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种夜间摩托车警示系统，能够通过各种有针对性的图像采集处理设备，对夜间图像进行清晰化处理，以获得清晰化夜间图像，基于预设摩托车车体轮廓对所述清晰化夜间图像中摩托车目标进行识别，以从所述清晰化夜间图像中分割出识别到的摩托车目标图案，并对所述摩托车目标图案进行OCR识别以获得对应的摩托车车牌号码，基于上述摩托车车牌号码进行违章记录，从而提高了记录警示的效率。根据本专利技术的一方面，提供了一种夜间摩托车警示系统，所述系统包括：静态存储设备，用于预先存储所述第一权重系数、所述第二权重系数和所述第三权重系数；计时器，用于提供实时计时数据以及当前时刻；音量测量仪，位于居民区道路附近，与计时器连接，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道路上的噪音幅值的测量，并在噪音幅值大于等于预设分贝值，发出噪音过大信号，还用于在当前时刻位于非凌晨时段内时，停止对道路上的噪音幅值的测量。更具体地，在所述夜间摩托车警示系统中，还包括：自适应高清摄像设备，位于所述音量测量仪附近，与所述计时器连接，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道路现场的图像数据采集以获得夜间现场图像，还用于在当前时刻位于非凌晨时段内时，停止对道路现场的图像采集。更具体地，在所述夜间摩托车警示系统中：所述自适应高清摄像设备包括数据检测设备、数据分析设备、数据输出接口以及预设数量、并行设置的多个CCD光电转换器，所述多个CCD光电转换器面向道路现场进行图像数据采集，每一个CCD光电转换器输出一个参考夜间图像。更具体地，在所述夜间摩托车警示系统中：在所述自适应高清摄像设备中，所述数据检测设备分别与所述多个CCD光电转换器连接，用于接收对应的多个参考夜间图像，分别提取出各个参考夜间图像的对比度、信噪比和动态范围；所述数据分析设备分别与所述静态存储设备和所述数据检测设备连接，用于基于每一个参考夜间图像的对比度、信噪比和动态范围确定每一个参考夜间图像的信号质量权衡指数；所述数据输出接口与所述数据分析设备连接，用于将各个参考夜间图像的信号质量权衡指数进行比较，将信号质量权衡指数最高的参考夜间图像作为夜间现场图像输出；其中，基于每一个参考夜间图像的对比度、信噪比和动态范围确定每一个参考夜间图像的信号质量权衡指数包括：将每一个参考夜间图像的对比度与第一权重系数相乘以获得第一乘积，将每一个参考夜间图像的信噪比与第二权重系数相乘以获得第二乘积，将每一个参考夜间图像的动态范围与第三权重系数相乘以获得第三乘积，将所述第一乘积、所述第二乘积以及所述第三乘积相加以获得所述信号质量权衡指数。更具体地，在所述夜间摩托车警示系统中，还包括：对数变换设备，用于接收夜间现场图像，对所述夜间现场图像的每一个像素点的像素值执行对数变换以获得对应的对数值，将所述夜间现场图像的所有像素点分别对应的对数值按照像素点在所述夜间现场图像中的排列顺序组成二维数组以作为对数变换数组输出；分频转换设备，与所述对数变换设备连接，用于接收所述对数变换数组，并采用曲波变换对所述对数变换数组进行分解，以获得所述夜间现场图像的高频变换数组以及所述夜间现场图像的低频变换数组；清晰化处理设备，与所述分频转换设备连接，用于对所述夜间现场图像的高频变换数组执行双边滤波处理以获得第一处理数组，对所述夜间现场图像的低频变换数组执行光滑滤波处理以获得第二处理数组，并将所述第一处理数组和所述第二处理数组组合成所述夜间现场图像对应的清晰化夜间图像；所述清晰化处理设备将所述第一处理数组和所述第二处理数组组合成所述夜间现场图像对应的清晰化夜间图像包括：所述清晰化处理设备基于曲波重构模式将所述第一处理数组和所述第二处理数组组合成所述夜间现场图像对应的清晰化夜间图像；摩托车检测设备，用于接收所述清晰化夜间图像，基于预设摩托车车体轮廓对所述清晰化夜间图像中摩托车目标进行识别，以从所述清晰化夜间图像中分割出识别到的摩托车目标图案，并对所述摩托车目标图案进行OCR识别以获得对应的摩托车车牌号码；语音播放设备，分别与所述摩托车检测设备和所述计时器连接，用于在接收到所述摩托车检测设备识别到的摩托车车牌号码时，启动对所述摩托车车牌号码的现场语音报警，对所述摩托车车牌号码的现场语音报警操作持续到所述摩托车检测设备不再输出所述摩托车车牌号码；大屏幕显示设备，分别与所述摩托车检测设备和所述计时器连接，用于在接收到所述摩托车检测设备识别到的摩托车车牌号码时，启动对所述摩托车车牌号码的现场文字显示报警，对所述摩托车车牌号码的现场文字显示报警操作持续到所述摩托车检测设备不再输出所述摩托车车牌号码；DSP处理芯片，分别与所述摩托车检测设备和所述计时器连接，用于在相同的摩托车车牌号码识别到的时间持续10秒以上时，将所述相同的摩托车车牌号码以及其对应的摩托车目标图案发送给远端的违章记录中心；其中，所述DSP处理芯片还在接收到所述摩托车检测设备识别到的摩托车车牌号码时，启动倒计时为10秒的违章记录提示，并在10秒后仍接收到所述摩托车车牌号码时，播放违章记录已抄送到违章记录中心的语音提示信息；对于每一个参考夜间图像，其对比度越高，信号质量权衡指数越大，其信噪比越高，信号质量权衡指数越大，其动态范围越大，信号质量权衡指数越大。更具体地，在所述夜间摩托车警示系统中：所述DSP处理芯片将所述相同的摩托车车牌号码以及其对应的摩托车目标图案发送给远端的违章记录中心包括：所述DSP处理芯片通过时分双工通信设备将所述相同的摩托车车牌号码以及其对应的摩托车目标图案发送给远端的违章记录中心。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：图1为根据本专利技术实施方案示出的夜间摩托车警示系统的结构方框图。图2为根据本专利技术实施方案示出的夜间摩托车警示方法的步骤流程图。附图标记：1静态存储设备；2计时器；3音量测量仪；4自适应高清摄像设备；201使用静态存储设备，用于预先存储所述第一权重系数、所述第二权重系数和所述第三权重系数；202使用计时器，用于提供实时计时数据以及当前时刻；203使用音量测量仪，位于居民区道路附近，与计时器连接，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道路上的噪音幅值的测量，并在噪音幅值大于等于预设分贝值，发出噪音过大信号，还用于在当前时刻位于非凌晨时段内时，停止对道路上的噪音幅值的测量；204使用自适应高清摄像设备，位于所述音量测量仪附近，与所述计时器连接，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夜间摩托车警示系统，其特征在于，所述系统包括：静态存储设备，用于预先存储所述第一权重系数、所述第二权重系数和所述第三权重系数；计时器，用于提供实时计时数据以及当前时刻；音量测量仪，位于居民区道路附近，与计时器连接，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道路上的噪音幅值的测量，并在噪音幅值大于等于预设分贝值，发出噪音过大信号，还用于在当前时刻位于非凌晨时段内时，停止对道路上的噪音幅值的测量。

【技术特征摘要】
1.一种夜间摩托车警示系统，其特征在于，所述系统包括：静态存储设备，用于预先存储所述第一权重系数、所述第二权重系数和所述第三权重系数；计时器，用于提供实时计时数据以及当前时刻；音量测量仪，位于居民区道路附近，与计时器连接，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道路上的噪音幅值的测量，并在噪音幅值大于等于预设分贝值，发出噪音过大信号，还用于在当前时刻位于非凌晨时段内时，停止对道路上的噪音幅值的测量。2.如权利要求1所述的夜间摩托车警示系统，其特征在于，还包括：自适应高清摄像设备，位于所述音量测量仪附近，与所述计时器连接，用于在当前时刻位于凌晨时段内时，启动对道路现场的图像数据采集以获得夜间现场图像，还用于在当前时刻位于非凌晨时段内时，停止对道路现场的图像采集。3.如权利要求2所述的夜间摩托车警示系统，其特征在于：所述自适应高清摄像设备包括数据检测设备、数据分析设备、数据输出接口以及预设数量、并行设置的多个CCD光电转换器，所述多个CCD光电转换器面向道路现场进行图像数据采集，每一个CCD光电转换器输出一个参考夜间图像。4.如权利要求3所述的夜间摩托车警示系统，其特征在于：在所述自适应高清摄像设备中，所述数据检测设备分别与所述多个CCD光电转换器连接，用于接收对应的多个参考夜间图像，分别提取出各个参考夜间图像的对比度、信噪比和动态范围；所述数据分析设备分别与所述静态存储设备和所述数据检测设备连接，用于基于每一个参考夜间图像的对比度、信噪比和动态范围确定每一个参考夜间图像的信号质量权衡指数；所述数据输出接口与所述数据分析设备连接，用于将各个参考夜间图像的信号质量权衡指数进行比较，将信号质量权衡指数最高的参考夜间图像作为夜间现场图像输出；其中，基于每一个参考夜间图像的对比度、信噪比和动态范围确定每一个参考夜间图像的信号质量权衡指数包括：将每一个参考夜间图像的对比度与第一权重系数相乘以获得第一乘积，将每一个参考夜间图像的信噪比与第二权重系数相乘以获得第二乘积，将每一个参考夜间图像的动态范围与第三权重系数相乘以获得第三乘积，将所述第一乘积、所述第二乘积以及所述第三乘积相加以获得所述信号质量权衡指数。5.如权利要求4所述的夜间摩托车警示系统，其特征在于，还包括：对数变换设备，用于接收夜间现场图像，对所述夜间现场图像的每一个像素点的像素值执行对数变换以获得对应的对数值，将所述夜间现场图像的所有像素点分别对应的对数值按照像素点在所述夜间现场图像中的排列顺序组成二维数组以作为对数变换数组输出；分频转换设备，与所述对数变换设备连...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：无锡北斗星通信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32