一种新型电池模块总成制造技术

本实用新型专利技术涉及纯电动汽车装置领域，特别涉及一种新型电池模块总成。其包括固定支架和安装在所述固定支架两侧的两块电池模块；所述固定支架包括安装平台和所述安装平台两侧的侧板；所述安装平台和两块所述侧板形成一个凹槽；一块所述电池模块设置于所述凹槽内部，一块所述电池模块设置于所述安装平台上部；所述安装平台为长方形，其四角位置设置螺栓孔；两块所述电池模块与所述固定支架通过螺栓连接。本实用新型专利技术的目的在于提供一种新型电池模块总成，以解决现有新型电池模块总成重量中、成本高和装配困难的问题。

A new type of battery module assembly

The utility model relates to the field of pure electric vehicle devices, in particular to a new type of battery module assembly. Which includes a fixed bracket and two battery module installed on the fixed bracket on both sides; the fixed bracket comprises a side plate mounting platform and the installation of both sides of the platform; the mounting platform and two pieces of the side plate to form a groove; a piece of the battery module is arranged in the groove inside a block the battery module is arranged on the upper part of the installation platform; the installation platform is rectangular, the angular position setting bolt hole; two pieces of the battery module is connected with the fixed bracket through a bolt connection. The utility model aims to provide a new type of battery module assembly, in order to solve the existing new battery module assembly weight, high cost and difficult assembly problem.

【技术实现步骤摘要】
一种新型电池模块总成
本技术涉及纯电动汽车装置领域，特别涉及一种新型电池模块总成。
技术介绍
随着石油、煤炭等不可再生资源的短缺、环境污染的加剧、油价的居高不下，节能环保的代步工具成为汽车行业的趋势。近几年来，国家对电动汽车大力扶持，纯电动汽车轻量化、零油耗、零排放的优势能显著缓解当今能源危机和空气污染两大世界难题。电动汽车中关键的部件就是电池，电池的合理布局及安装能给电动汽车提供更大的动力，为了节约电池安装空间，现有的电动汽车中，一般都是将电池装配到电池框架内，电池框架固定到电动汽车底盘上。大部分电池的厂家，都存在″怎么更好，能重复利用相同支架固定不同串数电池模块″的问题。目前解决此问题的方法为：固定支架与电池模块依靠额外的螺栓连接，不同的项目就用不同固定支架，一个项目一套固定方式。现有电池模块总成的缺点如下：1.总成下级件数量较多：此种结构增加了固定螺栓；由于下级件多，导致模块总成重量重。2.成本高：由于不同串数电池模块需要重新设计不同的固定支架，导致固定支架成本较高。3.装配困难：首先将装配好电池模块，然后将电池模块装到固定支架内，然后再通过固定螺栓将固定支架与电池模块螺栓连接，导致工艺繁琐，装配困难。4.一致性差：由于生产加工困难，固定支架焊接而成，而不是一次成型，由于工人焊接熟练度不同，导致产品一致性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型电池模块总成，以解决现有新型电池模块总成重量中、成本高和装配困难的问题。本技术的目的是由下述技术方案实现的：一种新型电池模块总成，其包括固定支架和安装在所述固定支架两侧的两块电池模块；所述固定支架包括安装平台和所述安装平台两侧的侧板；所述安装平台和两块所述侧板形成一个凹槽；一块所述电池模块设置于所述凹槽内部，一块所述电池模块设置于所述安装平台上部；所述安装平台为长方形，其四角位置设置螺栓孔；两块所述电池模块与所述固定支架通过螺栓连接。进一步的，所述侧板下端设置有外翻边。进一步的，所述外翻边上设置有安装孔。进一步的，所述固定支架一体成型。进一步的，所述固定支架由铝镁合金材料制成。进一步的，所述固定支架表面涂抹石墨烯导热涂层。本技术与现有技术相比具有如下优点：1.本专利所述新型电池模块总成，其包括固定支架和安装在所述固定支架两侧的两块电池模块；所述固定支架包括安装平台和所述安装平台两侧的侧板；所述安装平台为长方形，其四角位置设置螺栓孔；两块所述电池模块与所述固定支架通过螺栓连接；本次专利技术将件固定螺栓部件去除，通过电池模块本身具有的螺栓，实现″相同支架固定不同串数电池模块″的效果；减少下级部件，降低模块总成量重，实现不同串数电池模块使用相同固定支架固定。2.本专利所述固定支架一体成型；解决固定支架一致性差的问题产生。3.本专利所述固定支架表面涂抹石墨烯导热涂层；增强电池模块总成的散热能力。4.本专利所述固定支架由铝镁合金材料制成；降低模块总成量重，实现轻量化要求。附图说明图1为本技术所述新型电池模块总成结构图；图2为本技术所述固定支架结构图；图中：1-电池模块、2-固定支架、21-安装平台、22-螺栓孔、23-侧板、24-外翻边、25-安装孔、3-螺栓。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语″中心″、″上″、″下″、″左″、″右″、″竖直″、″水平″、″内″、″外″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1、图2，一种新型电池模块总成，其包括固定支架2和安装在所述固定支架两侧的两块电池模块1；所述固定支架包括安装平台21和所述安装平台两侧的侧板22；所述安装平台和两块所述侧板形成一个凹槽；一块所述电池模块设置于所述凹槽内部，一块所述电池模块设置于所述安装平台上部；所述安装平台为长方形，其四角位置设置螺栓孔22；两块所述电池模块与所述固定支架通过螺栓3连接；本次专利技术将件固定螺栓部件去除，通过电池模块本身具有的螺栓，实现″相同支架固定不同串数电池模块″的效果；减少下级部件，降低模块总成量重；本专利电池模块数量不仅限与两个，可以实现不同串数电池模块使用相同固定支架固定。参见图2，所述侧板下端设置有外翻边24；所述外翻边上设置有安装孔25；通过安装孔方便安装在电动汽车支架上。参见图2，所述固定支架一体成型；解决固定支架一致性差的问题产生。参见图2，所述固定支架由铝镁合金材料制成；降低模块总成量重，实现轻量化要求。参见图2，所述固定支架表面涂抹石墨烯导热涂层；增强电池模块总成的散热能力。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电池模块总成，其特征在于：包括固定支架和安装在所述固定支架两侧的两块电池模块；所述固定支架包括安装平台和所述安装平台两侧的侧板；所述安装平台和两块所述侧板形成一个凹槽；一块所述电池模块设置于所述凹槽内部，一块所述电池模块设置于所述安装平台上部；所述安装平台为长方形，其四角位置设置螺栓孔；两块所述电池模块与所述固定支架通过螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型电池模块总成，其特征在于：包括固定支架和安装在所述固定支架两侧的两块电池模块；所述固定支架包括安装平台和所述安装平台两侧的侧板；所述安装平台和两块所述侧板形成一个凹槽；一块所述电池模块设置于所述凹槽内部，一块所述电池模块设置于所述安装平台上部；所述安装平台为长方形，其四角位置设置螺栓孔；两块所述电池模块与所述固定支架通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的新型电池模...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑洁民，张猛，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11