电动支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动支架，包括壳体和一对夹臂，电动支架还包括：联动机构，联动机构与一对夹臂中的至少一个夹臂联动连接；电驱动装置，电驱动装置与联动机构联动连接；控制单元，控制单元耦接于电驱动装置；及至少一个触发单元，触发单元耦接于控制单元。本实用新型专利技术的电动支架，只需轻轻地触碰触发单元，电动支架的夹臂即会自动地张开或夹紧，操作简便且易于单手操作，智能化、自动化程度高。

Electric powered support

The utility model discloses a motor bracket, which comprises a casing and a clamp arm on the bracket also includes: electric, linkage, linkage and at least a pair of clamping arms in a clamp arm is connected; an electric driving device is electrically connected with the drive linkage and linkage mechanism; the control unit, the control unit is coupled to the electric driving device; and at least one trigger unit, the trigger unit is coupled to the control unit. Electric bracket of the utility model, only need to gently touch the trigger unit, arm electric scaffold that will automatically open or clamping, simple operation and easy one hand operation, high degree of intelligence and automation.

【技术实现步骤摘要】
电动支架
本技术涉及固定支架
，特别是涉及一种电动支架。
技术介绍
随着个人移动终端设备的普及，以及个人移动终端设备的通信、导航、多媒体等功能的日益完善，使得个人移动终端设备正逐渐成为人们生活中不可缺少的用品，尤其是手机，出于安全考虑，当用户在驾车过程中需要使用手机时，如何固定手机，就成为了必须要解决的问题。现有的固定支架，在固定待固定的物件时，往往需要一手持该物件，一手撑开支架，而在取下已固定的物件时，又需要用力将该物件拔出。这样的动作，在驾车过程中既不安全，又使得用户在享受手机和汽车带来便利的同时，反而增加了一些麻烦、落后的体验。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种电动支架，其无需用户双手手动地移动夹臂即可实现夹臂的夹紧或张开，以提高用户在驾车过程中使用电动支架的安全性和便利性。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种电动支架，包括壳体和一对夹臂，电动支架还包括：联动机构，联动机构与一对夹臂中的至少一个夹臂联动连接；电驱动装置，电驱动装置与联动机构联动连接；控制单元，控制单元耦接于电驱动装置；至少一个触发单元，触发单元耦接于控制单元，触发单元被触发时，控制单元控制电驱动装置驱动联动机构，使得一对夹臂中的至少一个夹臂移动。优选的，电动支架包括一个触发单元，触发单元被奇/偶数次触发次时，控制单元控制电驱动装置正向驱动联动机构，使得一对夹臂中的至少一个夹臂向内侧移动；触发单元被偶/奇数次触发时，控制单元控制电驱动装置反向驱动联动机构，使得一对夹臂中的至少一个夹臂向外侧移动。优选的，电动支架包括两个触发单元，其中一个触发单元被触发时，控制单元控制电驱动装置正向驱动联动机构，使得一对夹臂中的至少一个夹臂向内侧移动；其中另一个触发单元被触发时，控制单元控制电驱动装置反向驱动联动机构，使得一对夹臂中的至少一个夹臂向外侧移动。优选的，一个触发单元位于壳体的支撑面，另一个触发单元位于壳体的支撑面以外的表面。优选的，电动支架包括三个触发单元，其中一个触发单元被触发时，控制单元控制电驱动装置正向驱动联动机构，使得一对夹臂中的至少一个夹臂向内侧移动；其中另外两个触发单元同时被触发时，控制单元控制电驱动装置反向驱动联动机构，使得一对夹臂中的至少一个夹臂向外侧移动。优选的，一个触发单元位于壳体的支撑面，另外两个触发单元分别位于壳体的间距较小的两个侧面。优选的，控制单元通过判断触发单元是否出现故障而控制电动支架进入不同的工作模式。优选的，电动支架还包括与壳体相连的底座，控制单元和/或触发单元设置于底座。优选的，联动机构包括齿轮，一对夹臂中的一个夹臂包括夹持部和与夹持部连接的连接部，连接部远离夹持部的一端设有收容槽，收容槽具有第一侧面，第一侧面为齿状，且第一侧面与齿轮啮合。优选的，一对夹臂中的另一个夹臂包括夹持部和与夹持部连接的连接部，连接部远离夹持部的一端设有收容槽，收容槽具有与第一侧面相反的第二侧面，第二侧面为齿状，且第二侧面与齿轮啮合。优选的，连接部设有限位部。优选的，一对夹臂向外侧或向内侧移动达到限度或者已夹紧待固定件时，控制单元控制电驱动装置停止驱动。优选的，控制单元包括电流采样子单元和驱动控制子单元，电流采样子单元对电驱动装置的工作电流进行采样，当工作电流大于预设阈值时，驱动控制子单元控制电驱动装置停止驱动。优选的，电动支架还设有输入单元和输出单元，输出单元为USB接口或磁吸接头或无线充电线圈。优选的，电动支架还包括设置于壳体底端的固托部，且固托部与壳体活动连接，输出单元为设置于固托部的输出接头。优选的，电动支架还包括供电单元，供电单元独立地为控制单元、电驱动装置、触控单元提供电能。本技术的电动支架利用触发单元，判断用户的目的是固定移动终端设备还是取下移动终端设备，从而使电驱动装置进行正向驱动或反向驱动，带动夹臂收缩或张开，从而夹紧或释放移动终端设备，实现夹臂的智能化驱动。本技术的电动支架操作简单且易于单手操作，无论是在夹紧移动终端设备还是释放移动终端设备的过程中，无需用户手动移动夹臂，智能化、自动化程度高，提高了用户在驾车过程中使用电动支架的安全性和便利性。附图说明为了描述可获得本主题的上述和其它优点和特征的方式，将通过参考附图中示出的本主题的具体实施例，来呈现以上简要描述的本主题的更具体描述。应该理解，这些附图仅描绘了本专利技术主题各典型实施例，因此其不应被认为是对范围的限制，各实施例将通过使用附图用附加特征和细节来描述并解释，在附图中:图1为本技术一个实施例中的电动支架的立体组合图；图2为图1所示的电动支架去除壳体的支撑面的立体分解图；图3为本技术另一个实施例中的电动支架去除壳体的支撑面的立体分解图；图4为本技术另一个实施例中的电动支架的立体组合图；图5为图4所示的电动支架的立体分解图；图6为本技术另一个实施例中的电动支架的立体分解图；图7为本技术另一个实施例中的电动支架的立体组合图；图8为本技术另一个实施例中的电动支架的立体组合图；图9为本技术另一个实施例中的电动支架的工作原理示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”“正向”“反向”“第一或第二”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术提供的电动支架可应用于不同场景，例如车载支架、桌面支架或其他任何需要夹持物件的场合，可夹持的物件包括但不限于手机、平板电能、电子阅读器和导航仪。以下实施例以车载支架夹持移动终端设备为例进行说明。请参阅图1，为本技术一个优选实施例的电动支架立体组合图。如图1所示，本实施例提供的电动支架包括壳体11、一对夹臂12和底座13。其中，壳体11具有用于承托移动终端设备的支撑面110，以支撑面110为正面，一对夹臂12分别自壳体11的两侧延伸而出，底座13可旋转地连接于壳体11的背面。当移动终端设备固定于电动支架时，移动终端设备的背面与壳体11的支撑面110接触，其两侧被夹臂12夹持住。底座13用于使电动支架固定于车内，本实施例中，底座13可固定于汽车内的空调出风口。进一步的，电动支架还包括设置于壳体11底端的固托部14，该固托部14与一对夹臂12共同固定移动终端设备。在夹臂12张开而用户未拿稳移动终端设备的情况下，固托部14能有效防止移动终端设备从电动支架上跌落。在其他实施例中，电动支架的底座也可以是吸盘式底座或其他形式的固定底座，用于将电动支架固定于汽车仪表盘、中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动支架，包括壳体和一对夹臂，其特征在于，所述电动支架还包括：联动机构，所述联动机构与所述一对夹臂中的至少一个夹臂联动连接；电驱动装置，所述电驱动装置与所述联动机构联动连接；控制单元，所述控制单元耦接于所述电驱动装置；至少一个触发单元，所述触发单元耦接于所述控制单元；所述触发单元被触发时，所述控制单元控制所述电驱动装置驱动所述联动机构，使得所述一对夹臂中的至少一个夹臂移动。

【技术特征摘要】
1.一种电动支架，包括壳体和一对夹臂，其特征在于，所述电动支架还包括：联动机构，所述联动机构与所述一对夹臂中的至少一个夹臂联动连接；电驱动装置，所述电驱动装置与所述联动机构联动连接；控制单元，所述控制单元耦接于所述电驱动装置；至少一个触发单元，所述触发单元耦接于所述控制单元；所述触发单元被触发时，所述控制单元控制所述电驱动装置驱动所述联动机构，使得所述一对夹臂中的至少一个夹臂移动。2.根据权利要求1所述的电动支架，其特征在于，所述电动支架包括一个所述触发单元，所述触发单元被奇/偶数次触发次时，所述控制单元控制所述电驱动装置正向驱动所述联动机构，使得所述一对夹臂中的至少一个夹臂向内侧移动；所述触发单元被偶/奇数次触发时，所述控制单元控制所述电驱动装置反向驱动所述联动机构，使得所述一对夹臂中的所述至少一个夹臂向外侧移动。3.根据权利要求1所述的电动支架，其特征在于，所述电动支架包括两个所述触发单元，其中一个所述触发单元被触发时，所述控制单元控制所述电驱动装置正向驱动所述联动机构，使得所述一对夹臂中的至少一个夹臂向内侧移动；其中另一个所述触发单元被触发时，所述控制单元控制所述电驱动装置反向驱动所述联动机构，使得所述一对夹臂中的所述至少一个夹臂向外侧移动。4.根据权利要求3所述的电动支架，其特征在于，一个所述触发单元位于所述壳体的支撑面，另一个所述触发单元位于所述壳体的支撑面以外的表面。5.根据权利要求1所述的电动支架，其特征在于，所述电动支架包括三个所述触发单元，其中一个所述触发单元被触发时，所述控制单元控制所述电驱动装置正向驱动所述联动机构，使得所述一对夹臂中的至少一个夹臂向内侧移动；其中另外两个所述触发单元同时被触发时，所述控制单元控制所述电驱动装置反向驱动所述联动机构，使得所述一对夹臂中的所述至少一个夹臂向外侧移动。6.根据权利要求5所述的电动支架，其特征在于，所述一个触发单元位于壳体的支撑面，所述另外两个触发单元分别位于所述壳体的间距较小的两个侧面。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，
申请(专利权)人：深圳市邻友通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44