一种制动踏板制造技术

本发明专利技术公开了一种制动踏板，踏板本体一端设有固定轴，固定轴上设有垫片，垫片的一端设有连接轴，连接轴的一端设有固定板，固定板的一端设有挡板，挡板的底部设有制动扣，制动扣的一端设有制动臂，制动臂的一端设有固定块，固定块上设有踏板，踏板的两端设有滑槽，踏板上设有卡扣，踏板的底部设有滑板，滑板的两端均设有卡扣孔，滑板上设有卡槽，卡槽的两端设有固定臂，固定臂的上设有滑动轮，卡扣上设有旋转轴，旋转轴的两端设有固定扣，本发明专利技术结构新颖、操作简便，踏板本体使用Q235材料冲压焊接而成，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，具有极强的强度和稳定性，通过制动臂、滑板和踏板内的加强筋，增强踏板的安全性。

A brake pedal

The invention discloses a brake pedal, one end of the pedal body is provided with a fixed shaft, a fixed shaft is provided with a gasket, gasket is arranged at one end of the connecting shaft, one end of the connecting shaft is provided with a fixing plate, one end of the fixed plate is provided with a baffle, the baffle is arranged at the bottom end of the brake brake buckle, buckle is provided with a brake arm, one end of the brake arm is provided with a fixed block, fixed block is arranged on the pedal, pedal are arranged at the two ends of slide hook is arranged on the pedal, the pedal is arranged on the bottom of the slide, slide plate are respectively provided with a fastening hole, the slide slot is arranged at both ends of the groove is provided with a fixed arm, the fixed arm is provided with a sliding wheel buckle is arranged on the rotating shaft and the two ends of the rotating shaft is provided with the fixed buckle, the invention has the advantages of novel structure, simple operation, the pedal body using Q235 materials and welding, good comprehensive properties, strength, ductility and welding etc. It can be well matched and has strong strength and stability. The brake pedal, the slide plate and the stiffener in the pedal can enhance the safety of the pedal.

【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板
本专利技术涉及踏板，具体涉及一种制动踏板。
技术介绍
目前，制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全，但是一般的制动踏板无法调节踏板的大小，由于人脚掌的大小，会影响驾驶舒适性，且一般的制动踏板的强度和稳定性较低，极易损坏，从而影响驾驶人的安全。
技术实现思路
专利技术的要解决技术问题是克服现有的制动踏板无法调节踏板的大小，会影响驾驶舒适性，且一般的制动踏板的强度和稳定性较低，极易损坏，从而影响驾驶人的安全的问题，提供一种制动踏板。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供了一种制动踏板，所述踏板本体一端设有固定轴，所述固定轴上设有垫片，所述垫片的一端设有连接轴，所述连接轴的一端设有固定板，所述固定板的一端设有挡板，所述挡板的底部设有制动扣，所述制动扣的一端设有制动臂，所述制动臂的一端设有固定块，所述固定块上设有踏板，所述踏板的两端设有滑槽，所述踏板上设有卡扣，所述踏板的底部设有滑板，所述滑板的两端均设有卡扣孔，所述滑板上设有卡槽，所述卡槽的两端设有固定臂，所述固定臂的上设有滑动轮，所述卡扣上设有旋转轴，所述旋转轴的两端设有固定扣，所述旋转轴一端的固定扣上设有固定孔，所述制动臂的顶端和底端设有第一加强筋，所述踏板和所述滑板内部设有第二加强筋。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述制动扣、所述制动臂、所述固定块和所述踏板之间为冲压焊接连接，所述固定轴和所述固定板之间由固定螺栓连接，所述固定板上设有连接孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述踏板通过所述固定臂和所述滑动轮连接所述滑板，所述卡扣通过所述固定孔连接所述踏板，所述第二加强筋一字排列，所述第二加强筋镶嵌连接在所述滑板和所述踏板内。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述踏板、所述滑板、所述制动臂、所述制动扣和所述固定板使用Q235材质制成。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术结构新颖、操作简便，踏板本体使用Q235材料冲压焊接而成，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，具有极强的强度和稳定性，通过制动臂、滑板和踏板内的加强筋，增强踏板的安全性，通过滑板便于调节踏板的大小，提高驾驶的舒适性，适用性强。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的主体爆炸结构示意图；图2是本专利技术的局部结构示意图之一；图3是本专利技术的局部结构示意图之二；图4是本专利技术的局部结构示意图之三；图5是本专利技术的局部结构示意图之四；图6是本专利技术的局部结构示意图之五；图7是本专利技术的局部结构示意图之六；图8是本专利技术的局部结构示意图之七；图中：1、踏板本体；2、固定轴；3、垫片；4、连接轴；5、固定螺栓；6、固定板；7、制动扣；8、挡板；9、第一加强筋；10、制动臂；11、踏板；12、固定块；13、滑槽；14、卡扣；15、滑板；16、卡扣孔；17、第二加强筋；18、固定孔；19、旋转轴；20、固定扣；21、卡槽；22、滑动轮；23、固定臂。具体实施以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-8示，本专利技术提供了一种制动踏板，踏板本体1一端设有固定轴2，固定轴2上设有垫片3，垫片3的一端设有连接轴4，连接轴4的一端设有固定板6，固定板6的一端设有挡板8，挡板8的底部设有制动扣7，制动扣7的一端设有制动臂10，制动臂10的一端设有固定块12，固定块12上设有踏板11，踏板11的两端设有滑槽13，踏板11上设有卡扣14，踏板11的底部设有滑板15，滑板15的两端均设有卡扣孔16，滑板15上设有卡槽21，卡槽21的两端设有固定臂23，固定臂23的上设有滑动轮22，卡扣14上设有旋转轴19，旋转轴19的两端设有固定扣20，旋转轴19一端的固定扣20上设有固定孔18，制动臂10的顶端和底端设有第一加强筋9，踏板11和滑板15内部设有第二加强筋17。制动扣7、制动臂10、固定块12和踏板11之间为冲压焊接连接，踏板11、滑板15、制动臂10、制动扣7、固定块12和固定板6使用Q235材质制成，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，具有极强的强度和稳定性，固定轴2和固定板6之间由固定螺栓5连接，固定板6上设有连接孔。踏板11通过固定臂23和滑动轮22连接滑板15，便于调节踏板11的大小，提高驾驶的舒适性，卡扣14通过固定孔18连接踏板11，便于固定踏板11和滑板15，第二加强筋17一字排列，第二加强筋17镶嵌连接在滑板15和踏板11内，便于增强踏板11的强度，便于提高踏板11的安全性，便于保护驾驶人的安全。踏板11、滑板15、制动臂10、制动扣7、固定块12和固定板6使用Q235材质制成。具体的工作时，首先制动扣7、制动臂10、固定块12和踏板11之间为冲压焊接连接，踏板11、滑板15、制动臂10、制动扣7、固定块12和固定板6使用Q235材质制成，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，具有极强的强度和稳定性，滑板15通过滑槽13在踏板11上滑动调节踏板11的大小，之后卡扣14通过固定孔18固定在踏板11上，固定扣20通过旋转轴19旋转到卡扣孔16内，从而固定滑板15和踏板11的位置，使踏板11达到适合的大小，，提高驾驶的舒适性，适用性强，之后第二加强筋17镶嵌连接在滑板15和踏板11内，制动臂10的顶端和底端设有第一加强筋9，使用加强筋能增加踏板的强度和使用寿命，增强踏板11的安全性，便于保护驾驶人的安全。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术结构新颖、操作简便，踏板本体使用Q235材料冲压焊接而成，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，具有极强的强度和稳定性，通过制动臂、滑板和踏板内的加强筋，增强踏板的安全性，通过滑板便于调节踏板的大小，提高驾驶的舒适性，适用性强。最后应说明的是：以上所述本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于，所述踏板本体(1)一端设有固定轴(2)，所述固定轴(2)上设有垫片(3)，所述垫片(3)的一端设有连接轴(4)，所述连接轴(4)的一端设有固定板(6)，所述固定板(6)的一端设有挡板(8)，所述挡板(8)的底部设有制动扣(7)，所述制动扣(7)的一端设有制动臂(10)，所述制动臂(10)的一端设有固定块(12)，所述固定块(12)上设有踏板(11)，所述踏板(11)的两端设有滑槽(13)，所述踏板(11)上设有卡扣(14)，所述踏板(11)的底部设有滑板(15)，所述滑板(15)的两端均设有卡扣孔(16)，所述滑板(15)上设有卡槽(21)，所述卡槽(21)的两端设有固定臂(23)，所述固定臂(23)的上设有滑动轮(22)，所述卡扣(14)上设有旋转轴(19)，所述旋转轴(19)的两端设有固定扣(20)，所述旋转轴(19)一端的固定扣(20)上设有固定孔(18)，所述制动臂(10)的顶端和底端设有第一加强筋(9)，所述踏板(11)和所述滑板(15)内部设有第二加强筋(17)。

【技术特征摘要】
1.一种制动踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于，所述踏板本体(1)一端设有固定轴(2)，所述固定轴(2)上设有垫片(3)，所述垫片(3)的一端设有连接轴(4)，所述连接轴(4)的一端设有固定板(6)，所述固定板(6)的一端设有挡板(8)，所述挡板(8)的底部设有制动扣(7)，所述制动扣(7)的一端设有制动臂(10)，所述制动臂(10)的一端设有固定块(12)，所述固定块(12)上设有踏板(11)，所述踏板(11)的两端设有滑槽(13)，所述踏板(11)上设有卡扣(14)，所述踏板(11)的底部设有滑板(15)，所述滑板(15)的两端均设有卡扣孔(16)，所述滑板(15)上设有卡槽(21)，所述卡槽(21)的两端设有固定臂(23)，所述固定臂(23)的上设有滑动轮(22)，所述卡扣(14)上设有旋转轴(19)，所述旋转轴(19)的两端设有固定扣(20)，所述旋转轴(19)一端的固定扣(20)上设有固定孔(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏金河，李春芳，高银峰，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37