The invention relates to a cooling method for automobile brake drum. Which is provided with at least more than one set of temperature controller in the cockpit, connected with the vehicle power supply, electromagnetic valve, temperature sensor temperature controller set brake drum temperature in similar position real-time monitoring and brake drum, brake drum in the axle (2) a tire rim (1) is provided with the impeller (5). The conical water blocking plate (4), (7) of the spray nozzle is sprayed onto the surface of the brake drum to flow to the tire rim (1) on the cooling water caused by blocking the formation of the cooling water chamber (8) immersion cooling brake drum, a sealing ring is arranged in the conical water blocking plate on the inner wall (6), set in the water resistance the cone plate (4) on the blade (5) rotates the cold air sucked into the high-speed side through the radiating hole (9) formed of brake drum thermal flow away, the brake drum, brake pads (3) and double cooling water cooling and air cooling, cooling speed; high efficiency; reduce water consumption reached water saving And the purpose of cooling adjacent components.
【技术实现步骤摘要】
汽车刹车鼓浸没式自动水冷及风冷方法
本专利技术涉及汽车制动装置
,特别是给刹车鼓降温的冷却装置。
技术介绍
刹车鼓是汽车减速和停止采取制动的必要设施,当汽车多次减速和停止过程中制动装置长时间反复处于摩擦状态,特别是汽车在山区行驶及下长坡时,停车、减速过程中由于刹车片与刹车鼓的摩擦,使得刹车片与刹车鼓产生大量的热如不能及时排出并不断累积,当温度超过一定值时刹车片与刹车鼓之间摩擦系数会急剧下降产生热衰退现象造成刹车失灵,引起轮胎起火,从而容易引发交通事故。为防止刹车系统出现热衰退现象,现最简单、使用最广的是对刹车鼓进行淋水降温,汽车行驶过程中靠驾驶人手动开启、关闭;淋水开关电磁阀使淋水箱里的冷却水经淋水管通过安装在刹车鼓防尘罩上的喷水嘴喷洒到刹车鼓一侧面上,冷却水仅能冷却刹车鼓的极小部分,受重力影响冷却水与刹车鼓表面仅有瞬间接触后冷却水向下流动流到轮胎钢圈上后流向地面,对刹车鼓仅是局部瞬间的冷却,无法最大程度的吸收刹车鼓的热,因淋水开关电磁阀靠驾驶人手动开启、关闭,驾驶人对刹车鼓温度无直观的温度变化感知,为追求冷却效果的最大化驾驶人在行车过程中长时间使淋水开关电磁阀处于开启状态,当刹车鼓冷却到常温时喷洒到刹车鼓上的冷却水就是一种浪费,在实际操作运用中此类冷却方式用水量大、冷却不全面、存在降温速度慢、效率差、使用性能不稳定、冷却水对刹车鼓局部聚冷聚热,容易造成刹车鼓开裂丧失刹车功能,缩短刹车鼓、刹车片使用寿命,冷却水喷洒到路面特别在冬天容易结冰造成路面湿滑给后方车辆行人及自身造成安全隐患等缺点,淋水过程中靠驾驶员手动完成,由于冷却水喷向的是轮胎钢圈与刹车鼓 ...
【技术保护点】
汽车刹车鼓浸没式自动水冷及风冷方法,包括轮胎钢圈、刹车鼓、刹车片、刹车鼓防尘罩、气压淋水箱、淋水管、喷水嘴电磁阀,其特征是在汽车驾驶舱设置至少一套以上温度控制器,与汽车电源、电磁阀相连,温度控制器的温控探头设置在与刹车鼓相近位置处实时监测刹车鼓温度,在汽车各刹车鼓(2)一方轮胎钢圈(1)的外圆壁上设置带有叶轮的锥形阻水板(4),对淋水装置冷却刹车鼓的冷却水进行阻挡收集形成冷却水腔(8)对刹车鼓进行浸没式全面冷却,在锥形阻水板内壁上设置叶片(5)、封水圈(6)。
【技术特征摘要】
1.汽车刹车鼓浸没式自动水冷及风冷方法,包括轮胎钢圈、刹车鼓、刹车片、刹车鼓防尘罩、气压淋水箱、淋水管、喷水嘴电磁阀,其特征是在汽车驾驶舱设置至少一套以上温度控制器,与汽车电源、电磁阀相连,温度控制器的温控探头设置在与刹车鼓相近位置处实时监测刹车鼓温度,在汽车各刹车鼓(2)一方轮胎钢圈(1)的外圆壁上设置带有叶轮的锥形阻水板(4),对淋水装置冷却刹车鼓的冷却水进行阻挡收集形成冷却水腔(8)对刹车鼓进行浸没式全面冷却,在锥形阻水板内壁上设置叶片(5)、封水圈(6)。2.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓浸没式水冷及风冷方法,其特征是所述的温度控制器与汽车电源、电磁阀相连,温度控制器的温控探头安装在与刹车鼓(2)相近位置处实时监测刹车鼓温度,当刹车鼓(2)温度超过设定值时温度控制器打开电磁阀使气压淋水箱内的冷却水喷到锥形阻水板内冷却刹车鼓及高温报警。3.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓浸没式水冷及风冷方法,其特征在于:所述的锥形阻水板(4)为了方便安装及拆卸,锥形阻水板设置为两块以上可分拆组合方式。4.根据权利要求1所述的汽车刹车鼓浸没式水冷及风冷方法,其特征是在所述的各轮胎钢圈(1)的外圆壁上采用固定块将带有叶轮的锥形阻水板(4)安装在轮胎钢圈(1)上,对淋水装置冷却刹车鼓(2)刹车片(3)的冷却水进行阻挡收集形成冷...
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