The invention relates to a dump truck parts, especially a dump truck wheel reducer and traction motor connecting structure comprises a traction motor shaft, reducer shaft, spline connection sleeve and reducer for half shaft axial limit limit plug, half axle spline is arranged on one side of the other side. The center is provided with a gear, the spline connecting sleeve connection of traction motor shaft and reducer half shaft end of the spline connecting sleeve internal spline, spline connection sleeve is fixed on the motor shaft through bolts, limiting plug are arranged along the axial axis of the reducer. The invention of the spline connecting sleeve and axle with can provide a certain amount of floating for half shaft of the clearance, the semi axis radial support, radial in full floating state and can effectively transfer the traction motor torque, guarantee center gear floating effect, improve the center gear bearing.
【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车轮边减速器与牵引电机连接结构
本专利技术涉及一种矿用自卸车部件,尤其一种矿用自卸车轮边减速器与牵引电机连接结构。
技术介绍
轮边减速器是电传动矿用自卸车传动系统的主要组成部分,与牵引电机组成部件,主要功能是为矿用自卸车提供驱动力和动力制动。施加在减速器一级中心齿轮上的扭矩是从牵引电机通过半轴传递的。传统的轮边减速器半轴与牵引电机一般采用法兰连接形式,由两个带内花键的法兰盘分别装在牵引电机轴和半轴一端,通过螺栓连接,实现扭矩传递。这种结构复杂,采用螺栓多,装配要求定位准确,且螺栓螺母过多影响动平衡性能,在高速运转时径向跳动量较大,对密封和电机轴影响恶劣。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中减速器半轴和牵引电机轴连接结构中存在的装配复杂、径向跳动量大、密封效果不好、螺栓过多导致的动平衡性差的问题,提供了一种采用花键连接套的新型轮边减速器与牵引电机连接结构,可同时达到传递扭矩和改善密封的效果。为了解决上述问题,所采取的技术方案为:一种用于矿用自卸车后桥轮边减速器和牵引电机的连接结构,包括牵引电机轴和减速器半轴,还包括连接牵引电机轴和减速器半轴的花键连接套,所述花键连接套内腔径向设置一隔板,所述隔板置于牵引电机轴和减速器半轴之间,所述隔板朝向减速器半轴的一侧设有限位堵头,所述减速器半轴朝向隔板的一端设有与限位堵头相对应的安装孔,所述的限位堵头装配固定在所述所述减速器半轴的安装孔内,所述隔板与所述牵引电机轴固定连接。进一步的,所述隔板和所述牵引电机轴通过螺栓固定连接。进一步的,所述的花键连接套与所述减速器半轴之间为间隙配合。进一步的,所述的限位堵头 ...
【技术保护点】
一种用于矿用自卸车后桥轮边减速器和牵引电机的连接结构,包括牵引电机轴(1)和减速器半轴(7),其特征在于:还包括连接牵引电机轴(1)和减速器半轴(7)的花键连接套(4),所述花键连接套(4)内腔径向设置一隔板(4‑1),所述隔板(4‑1)置于牵引电机轴(1)和减速器半轴(7)之间,所述隔板(4‑1)朝向减速器半轴(7)的一侧设有限位堵头(5),所述减速器半轴(7)朝向隔板(4‑1)的一端设有与限位堵头(5)相对应的安装孔,所述限位堵头(5)以过盈配合形式装配固定在所述减速器半轴(7)的安装孔内,隔板(4‑1)与所述牵引电机轴(1)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于矿用自卸车后桥轮边减速器和牵引电机的连接结构,包括牵引电机轴(1)和减速器半轴(7),其特征在于:还包括连接牵引电机轴(1)和减速器半轴(7)的花键连接套(4),所述花键连接套(4)内腔径向设置一隔板(4-1),所述隔板(4-1)置于牵引电机轴(1)和减速器半轴(7)之间,所述隔板(4-1)朝向减速器半轴(7)的一侧设有限位堵头(5),所述减速器半轴(7)朝向隔板(4-1)的一端设有与限位堵头(5)相对应的安装孔,所述限位堵头(5)以过盈配合形式装配固定在所述减速器半轴(7)的安装孔内,隔板(4-1)与所述牵引电机轴(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的用于矿用自卸车后桥轮边减速器和牵引电机的连接结构,其特征在于:所述隔板(4-1)和所述牵引电机轴(1)通过螺栓(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的用于矿用自卸车后桥轮边减速器和牵引电机的连接结构,其特征在于:所述的花键连接套(4)与所述减速器半轴(7)之间为间隙配合。4.根据权利要求1所述的用于矿用自卸车后桥轮边减速器和牵...
【专利技术属性】
技术研发人员:宁冉,戈超,孟庆勇,张杰山,谢和平,时维方,佟文豪,张珂,朱孝,
申请(专利权)人:徐州徐工矿山机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。