一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，保温管包括保温管本体，保温管本体内部设有内腔和外腔，外腔环绕包围在内腔周围，保温管本体一端设有进气接口和进液接口，保温管本体另一端设有出气接口和出液接口，进气接口和出气接口分别与内腔的两端相连通，进液接口和出液接口分别与外腔的两端相连通，保温管的内腔通过进气接口与呼吸器的出气管末端相连接，保温管的内腔通过出气接口与整车的进气管相连接，保温管的外腔通过进液接口引入发动机冷却液，并通过出液接口排出。本实用新型专利技术优点：能满足多种不同应用的呼吸器出气管保温管，解决了呼吸器的出气管结冰堵塞的问题。

Breather pipe of ventilator for diesel engine

The utility model discloses a respirator for tracheal insulation pipe of a diesel engine, including thermal insulation pipe insulation pipe insulation pipe body is provided with a main body, an inner cavity and an outer cavity, external cavity surrounded by an insulating pipe around one end of the body is provided with an air inlet port and a liquid inlet interface, the other end is provided with a thermal insulation pipe body and a liquid outlet. The interface, both ends of an air inlet interface and the outlet interface respectively with cavity is communicated with the liquid inlet and the liquid outlet end interface interface are respectively connected with the external cavity is communicated with the insulation pipe cavity connected through the air inlet interface and respirator outlet pipe of the end insulation pipe cavity connected through the air outlet interface and vehicle tube, heat preservation lumen through the liquid inlet interface into the engine coolant, and discharged through a liquid interface. The utility model has the advantages that the heat insulation pipe of the air outlet pipe of the respirator can meet the requirements of various applications, and the problem of freezing and clogging of the air outlet of the respirator is solved.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管
本技术涉及柴油发动机
，尤其涉及的是一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管。
技术介绍
现有技术中，柴油发动机的呼吸器出气管末端与整车的进气管直接相连接，而柴油发动机的呼吸器出气管的管路较长，呼吸器出气管末端离发动机较远，在寒带环境温度很低时，会出现呼吸器出气管末端结冰堵塞的现象，从而导致柴油发动机内部压力过大而造成柴油发动机损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，以满足多种不同应用的呼吸器出气管保温管，解决呼吸器的出气管结冰堵塞的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，所述保温管包括保温管本体，所述保温管本体内部设有内腔和外腔，所述外腔环绕包围在所述内腔周围，所述保温管本体一端设有进气接口和进液接口，所述保温管本体另一端设有出气接口和出液接口，所述进气接口和出气接口分别与所述内腔的两端相连通，所述进液接口和出液接口分别与所述外腔的两端相连通，所述保温管的内腔通过所述进气接口与呼吸器的出气管末端相连接，所述保温管的内腔通过所述出气接口与整车的进气管相连接，所述保温管的外腔通过所述进液接口引入发动机冷却液，并通过所述出液接口排出。进一步的，所述内腔的横截面呈圆形状，所述进气接口和出气接口均为管状结构，所述进气接口和出气接口的内径分别与所述内腔的内径相同。进一步的，所述外腔的横截面呈圆环状，所述进液接口和出液接口均为一段L形管状结构。本技术相比现有技术具有以下优点：本技术提供的一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，设置双层腔体，内腔连接呼吸器的出气管末端，外腔引入发动机冷却液，利用发动机冷却液的温度，对呼吸器的出气管进行保温，避免出气管内的水汽遇到外界低温结冰而对发动机造成损坏，有效解决呼吸器的出气管结冰堵塞的问题。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是图2的A-A剖视图。图中标号：1保温管本体，2内腔，3外腔，4进气接口，5出气接口，6进液接口，7出液接口。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。参见图1至图3，本实施例公开了一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，保温管包括保温管本体1，保温管本体1内部设有内腔2和外腔3，外腔3环绕包围在内腔2周围，保温管本体1一端设有进气接口4和进液接口6，保温管本体1另一端设有出气接口5和出液接口7，进气接口4和出气接口5分别与内腔2的两端相连通，进液接口6和出液接口7分别与外腔3的两端相连通，保温管的内腔2通过进气接口4与呼吸器的出气管末端相连接，保温管的内腔2通过出气接口5与整车的进气管相连接，保温管的外腔3通过进液接口6引入发动机冷却液，并通过出液接口7排出。其中，内腔2的横截面呈圆形状，进气接口4和出气接口5均为管状结构，进气接口4和出气接口5的内径分别与内腔2的内径相同。外腔3的横截面呈圆环状，进液接口6和出液接口7均为一段L形管状结构。工作时，呼吸器的出气管内的气体经由内腔2进入整车的进气管，外围的外腔3直接通入发动机冷却液，利用发动机冷却液的温度，对呼吸器的出气管末端的内腔2进行保温，避免出气管内的水汽遇到外界低温结冰而对发动机造成损坏，有效解决呼吸器的出气管结冰堵塞的问题。此外，本技术直接利用发动机冷却液的余温来进行保温，无需额外的动力输入，环保节能。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，其特征在于：所述保温管包括保温管本体，所述保温管本体内部设有内腔和外腔，所述外腔环绕包围在所述内腔周围，所述保温管本体一端设有进气接口和进液接口，所述保温管本体另一端设有出气接口和出液接口，所述进气接口和出气接口分别与所述内腔的两端相连通，所述进液接口和出液接口分别与所述外腔的两端相连通，所述保温管的内腔通过所述进气接口与呼吸器的出气管末端相连接，所述保温管的内腔通过所述出气接口与整车的进气管相连接，所述保温管的外腔通过所述进液接口引入发动机冷却液，并通过所述出液接口排出。

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机用呼吸器出气管保温管，其特征在于：所述保温管包括保温管本体，所述保温管本体内部设有内腔和外腔，所述外腔环绕包围在所述内腔周围，所述保温管本体一端设有进气接口和进液接口，所述保温管本体另一端设有出气接口和出液接口，所述进气接口和出气接口分别与所述内腔的两端相连通，所述进液接口和出液接口分别与所述外腔的两端相连通，所述保温管的内腔通过所述进气接口与呼吸器的出气管末端相连接，所述保温管的内腔通过所述出气接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建明，黄绍明，李健，王文虓，
申请(专利权)人：安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34