一种提醒装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种提醒装置和车辆，属于车辆安全领域，提醒装置包括第一传感器、第二传感器、控制电路板、第一灯泡和第二灯泡，第一传感器用于感应车辆的刹车组件的工作状态，第二传感器用于感应车辆的进油组件的工作状态，第一传感器和第二传感器分别与控制电路板电连接，控制电路板用于控制第一灯泡和第二灯泡；第一传感器检测到刹车组件工作时，第一灯泡工作，第二传感器检测到进油组件工作时，第二灯泡工作；车辆如上的提醒装置。本发明专利技术提供的提醒装置的第一灯泡和第二灯泡分别安装于车辆的尾部，可以表示出车辆加速和减速这两种状态，方便后车观察，以便做出正确的判断及反应，从而降低后车与前车出现交通事故的可能性。

A reminder device and vehicle

The invention provides a warning device and vehicle, belonging to the field of vehicle safety, reminding device comprises a first sensor, a second sensor, control circuit board, the first and second lighting lighting, the first sensor for vehicle brake assembly induction and the working state of the second sensor for oil component working state of the vehicle and the first sensor induction. Second sensors are respectively electrically connected with a control circuit board and control circuit board for controlling the first and second light bulbs; the first sensor detects the brake assembly work, the first light bulb sensor detects, second working oil components, second light bulbs; the above vehicle warning device. The tail reminding device provided by the invention of the first light bulb and second bulbs were installed in the vehicle, can show the acceleration and deceleration of the vehicle of the two states, the car is convenient to observe, in order to make the correct judgment and reaction, thereby reducing the possibility of the vehicle and the vehicle in front of the traffic accident.

【技术实现步骤摘要】
一种提醒装置和车辆
本专利技术涉及车辆安全领域，具体而言，涉及一种提醒装置和车辆。
技术介绍
尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。日本的安全法规与欧洲标准ECE7相同。中心附近的发光强度为4～12cd，灯光色为红色。专利技术人在研究中发现，现有的车辆至少存在以下缺点：现有的车辆在行车过程中状态不明，后车容易与前车发生追尾事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提醒装置，以改善现有的车辆在行车过程中状态不明，后车容易与前车发生追尾事故的问题。本专利技术的目的在于提供一种车辆，以改善现有的车辆在行车过程中状态不明，后车容易与前车发生追尾事故的问题。本专利技术是这样实现的：基于上述的第一目的，本专利技术提供了一种提醒装置，用于安装于车辆，包括第一传感器、第二传感器、控制电路板、第一灯泡和第二灯泡，所述第一传感器用于感应所述车辆的刹车组件的工作状态，所述第二传感器用于感应所述车辆的进油组件的工作状态，所述第一传感器和所述第二传感器分别与所述控制电路板电连接，所述控制电路板用于控制所述第一灯泡和所述第二灯泡；所述第一传感器检测到所述刹车组件工作时，所述第一灯泡工作，所述第二传感器检测到所述进油组件工作时，所述第二灯泡工作。本专利技术提供的提醒装置的第一灯泡和第二灯泡分别安装于车辆的尾部，可以表示出车辆加速和减速这两种状态，方便后车观察，以便做出正确的反应，从而降低后车与前车出现事故的可能性。进一步地，所述提醒装置还包括第三灯泡，所述第三灯泡与所述控制电路板电连接，当所述第一灯泡或者所述第二灯泡工作时，所述第三灯泡停止工作。车辆启动时，第三灯泡亮起，显示出车辆此时为启动状态，与第一灯泡和第二灯泡配合，将车辆的启动、加速和减速三种状态分别显示出来，让后车能够更好的知道前车状态，从而做出正确的判断。进一步地，所述第一灯泡、所述第二灯泡和所述第三灯泡分别为不同的颜色。第一灯泡、第二灯泡和第三灯泡分别呈现出不同的颜色，在后车观察起来更加的方便。进一步地，所述第一灯泡为红色，所述第二灯泡为绿色，所述第三灯泡为白色。将第一灯泡、第二灯泡和第三灯泡分别设置为固定的颜色，这样人们在操作时，更加的方便，同时，司机在观察时，也更加的方便，避免因不同车辆的颜色不同而做出错误的判断。进一步地，所述第一传感器与刹车片连接，所述第一传感器用于监测所述刹车片是否移动，当所述刹车片移动时，所述第一传感器向所述控制电路板发出信号。平时第一传感器不工作，第一灯泡也就不工作，当人们在刹车减速时，刹车片移动，改变与车轮之间的位置，达到减速的目的，刹车片在移动时，第一传感器检测到刹车片的移动后，将信号传递给控制电路板，点亮第一灯泡。进一步地，所述第二传感器与所述进油组件中的驱动装置连接，所述第二传感器用于监测所述驱动装置工作与否，当所述驱动装置工作时，所述第二传感器向所述控制电路板发出信号。平时第二传感器不工作，第二灯泡也就不工作，此时第三灯泡工作，当人们在加速时，驱动装置的转速增加，第二传感器检测到驱动装置的转速增加后，将信号传递给控制电路板，控制电路板控制第二灯泡工作，第三灯泡熄灭。进一步地，所述控制电路板与所述车辆的车载终端连接。这样，控制电路板、第一传感器和第二传感器可以有车载终端来供电，同时，控制电路板还可以通过车载终端来对车辆进行监控，进一步加强精确性。基于上述的第二目的，本专利技术还提供了一种车辆，包括如上所述的提醒装置。本专利技术提供的车辆安装有上述的提醒装置，第一灯泡、第二灯泡和第三灯泡分别安装于车辆的尾部，可以表示出车辆的启动、加速和减速这三种状态，方便后车观察，以便做出正确的反应，从而降低后车与前车出现事故的可能性。进一步地，所述第一灯泡、所述第二灯泡和所述第三灯泡沿所述车辆的宽度方向依次设置。进一步地，所述第一灯泡设置为两个，两个所述第一灯泡分别位于所述车辆宽度方向的两端，所述第二灯泡和所述第三灯泡分别位于所述车辆宽度方向的两端。与现有技术相比，本专利技术实现的有益效果是：本专利技术提供的提醒装置的第一灯泡和第二灯泡分别安装于车辆的尾部，可以表示出车辆加速和减速这两种状态，方便后车观察，以便做出正确的反应，从而降低后车与前车出现事故的可能性。本专利技术提供的车辆安装有上述的提醒装置，第一灯泡、第二灯泡和第三灯泡分别安装于车辆的尾部，可以表示出车辆的启动、加速和减速这三种状态，方便后车观察，以便做出正确的反应，从而降低后车与前车出现事故的可能性，减少驾乘人员的伤亡率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要实用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术实施例1提供的提醒装置的示意图；图2示出了本专利技术实施例2提供的一种车辆的示意图；图3示出了本专利技术实施例2提供的另一种车辆的示意图；图4示出了本专利技术实施例2提供的车辆的电路示意图。图中：101-第一传感器；102-第二传感器；103-控制电路板；104-第一灯泡；105-第二灯泡；106-第三灯泡；107-车辆；108-刹车组件；109-进油组件。具体实施方式尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。日本的安全法规与欧洲标准ECE7相同。中心附近的发光强度为4～12cd，灯光色为红色。专利技术人在研究中发现，现有的车辆至少存在以下缺点：现有的车辆在行车过程中状态不明，容易与后面车辆发生事故。为了使上述问题得到改善，本专利技术提供了一种提醒装置，用于安装于车辆，包括第一传感器、第二传感器、控制电路板、第一灯泡和第二灯泡，所述第一传感器用于感应所述车辆的刹车组件的工作状态，所述第二传感器用于感应所述车辆的进油组件的工作状态，所述第一传感器和所述第二传感器分别与所述控制电路板电连接，所述控制电路板用于控制所述第一灯泡和所述第二灯泡；所述第一传感器检测到所述刹车组件工作时，所述第一灯泡工作，所述第二传感器检测到所述进油组件工作时，所述第二灯泡工作。本专利技术提供的提醒装置的第一灯泡和第二灯泡分别安装于车辆的尾部，可以表示出车辆加速和减速这两种状态，方便后车观察，以便做出正确的反应，从而降低后车与前车出现事故的可能性。本专利技术还提供了一种车辆，包括如上所述的提醒装置。本专利技术提供的车辆安装有上述的提醒装置，第一灯泡、第二灯泡和第三灯泡分别安装于车辆的尾部，可以表示出车辆的启动、加速和减速这三种状态，方便后车观察，以便做出正确的反应，从而降低后车与前车出现事故的可能性。下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以上对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提醒装置，用于安装于车辆，其特征在于，包括第一传感器、第二传感器、控制电路板、第一灯泡和第二灯泡，所述第一传感器用于感应所述车辆的刹车组件的工作状态，所述第二传感器用于感应所述车辆的进油组件的工作状态，所述第一传感器和所述第二传感器分别与所述控制电路板电连接，所述控制电路板用于控制所述第一灯泡和所述第二灯泡；所述第一传感器检测到所述刹车组件工作时，所述第一灯泡工作，所述第二传感器检测到所述进油组件工作时，所述第二灯泡工作。

【技术特征摘要】
1.一种提醒装置，用于安装于车辆，其特征在于，包括第一传感器、第二传感器、控制电路板、第一灯泡和第二灯泡，所述第一传感器用于感应所述车辆的刹车组件的工作状态，所述第二传感器用于感应所述车辆的进油组件的工作状态，所述第一传感器和所述第二传感器分别与所述控制电路板电连接，所述控制电路板用于控制所述第一灯泡和所述第二灯泡；所述第一传感器检测到所述刹车组件工作时，所述第一灯泡工作，所述第二传感器检测到所述进油组件工作时，所述第二灯泡工作。2.根据权利要求1所述的提醒装置，其特征在于，所述提醒装置还包括第三灯泡，所述第三灯泡与所述控制电路板电连接，当所述第一灯泡或者所述第二灯泡工作时，所述第三灯泡停止工作。3.根据权利要求2所述的提醒装置，其特征在于，所述第一灯泡、所述第二灯泡和所述第三灯泡分别为不同的颜色。4.根据权利要求3所述的提醒装置，其特征在于，所述第一灯泡为红色，所述第二灯泡为绿色，所述第三灯泡为白色。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建忠，
申请(专利权)人：孙建忠，
类型：发明
国别省市：四川,51