雷达测速反馈标识装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种雷达测速反馈标识装置，其包括标识装置本体，标识装置本体具有标识面，在标识面的顶部设置有用于显示限制速度的限速显示屏，在限速显示屏的周围设置有环形的LED警示环，在标识面的中部为文字提示区域，在标识面的底部设置有用于显示实测速度的测速显示屏；在标识装置本体内还包括主控电路板，雷达测速仪以及显示驱动电路板，雷达测速仪电性连接在主控电路板的一侧，显示驱动电路板电性连接在主控电路板的另一侧。本实用新型专利技术的雷达测速反馈标识装置通过限速显示屏来显示限速数值，在夜间的显示清晰度强，警示性强，并且限速数值具有可调性，通过测试显示屏来显示车辆的实时速度，以对司机起到提醒作用。

Radar speed feedback identification device

The utility model provides a radar speed feedback identification device, which comprises a device body identification, identification device body with the sign face, for the speed limit display speed limit is set in the top speed around the logo, display screen is provided with a LED warning ring, prompting area for the text in the logo on the central, used to display speed the actual speed display is arranged on the logo at the bottom of the body; in the identification device also comprises a main control circuit board, radar and radar display drive circuit board, one side connected to the main control circuit of the electric apparatus, display driving circuit board is electrically connected with the other side of the main control circuit board. The utility model of radar speed feedback identification device by limiting the display to display the speed limit value, in the night show strong clarity, warning, and numerical speed is adjustable, by testing the screen to display the real-time speed of the vehicle, to remind the driver of.

【技术实现步骤摘要】
雷达测速反馈标识装置
本技术涉及交通标识设备领域，特别涉及一种雷达测速反馈标识装置。
技术介绍
交通标识是一种用文字或符号进行传递引导、限制、警告或指示信息的道路标志。其中有一种比较常见的用于道路限速的交通标识牌，目前的部分道路限速标识牌配合雷达测速仪对车辆的速度进行实时测速，并通过电子显示屏显示车辆的实时速度，而且还配备摄像机对超过限制速度的违规车辆的牌号进行抓拍。目前的电子限速标识牌的实测速度数值是通过电子屏来显示，而限速数值一般是通过贴反光膜来显示，限速数值须通过光照来进行反射才容易被人发现，所以在夜间的显示还是不够清晰，警示作用不强，并且这样的限速数值为固定值，不具可调性，不适于状况多变的交通。故需要提供一种雷达测速反馈标识装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种雷达测速反馈标识装置，其通过限速显示屏来显示限速数值，以解决现有技术中的电子限速标识牌的限速数值在夜间显示不够清晰、警示作用不强，且限速数值不具可调性的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种雷达测速反馈标识装置，其包括标识装置本体，所述标识装置本体具有标识面，在所述标识面的顶部设置有用于显示限制速度的限速显示屏，在所述限速显示屏的周围设置有环形的LED警示环，在所述标识面的中部为文字提示区域，在所述标识面的底部设置有用于显示实测速度的测速显示屏；在所述标识面上贴有反光膜，所述反光膜与所述LED警示环、所述限速显示屏、所述测速显示屏错开设置；在所述标识装置本体上还设置有用于与基座杆固定连接的连接部，所述连接部包括：连接杆，其用于与所述基座杆固定连接，所述连接杆为圆柱状的连接杆；滑槽部，其包括滑槽，所述滑槽用于与螺栓连接，所述滑槽部为长条形，所述滑槽部固定连接在所述标识装置本体上与所述标识面相对的一面上，所述滑槽部为两个；连接件，所述连接件的两端分别通过螺栓与两个所述滑槽部固定连接，所述连接件的中部为弧形状，所述连接杆被紧固在所述连接件的弧形状的中部与所述标识装置本体之间。在本技术中，两个所述滑槽部的延长方向平行，所述连接杆的圆周面与两个所述滑槽部互相接触。在本技术中，所述连接杆的一端与所述基座杆的一端转动连接，转动轴的延长方向平行于所述标识面。在本技术中，在所述标识装置本体内还包括主控电路板，雷达测速仪、电池以及显示驱动电路板，所述雷达测速仪和所述电池电性连接在所述主控电路板的一侧，所述显示驱动电路板电性连接在所述主控电路板的另一侧。进一步的，所述雷达测速反馈标识装置还包括用于与外置设备进行数据传输的通讯端口，所述通讯端口与所述主控电路板电性连接，所述通讯端口延伸在所述标识装置本体上与所述标识面相邻的一侧面上。另外，所述雷达测速反馈标识装置还包括光敏传感器，所述光敏传感器与所述主控电路板电性连接，所述光敏传感器的感光部与所述通讯端口位于所述标识装置本体的同一侧面上。其中，所述电池为可充电电池。进一步的，在所述标识装置本体内还包括充放电控制器，所述充放电控制器与所述电池电性连接，所述充放电控制器与外置的光伏板电性连接。本技术相较于现有技术，其有益效果为：通过限速显示屏来显示限速数值，在夜间的显示清晰度强，警示性强，并且限速数值具有可调性，通过测试显示屏来显示车辆的实时速度，以对司机起到提醒作用；另外，在连接杆未被完全紧固之前，可使得标识装置本体绕连接杆的圆周曲面进行旋转，以调节标识面的朝向；同时，连接杆的一端与基座杆的一端转动连接，且转动轴的延长方向平行于标识面，这就有利于调节标识面的朝向；其中，两种朝向调节分别是在两个垂直的平面内进行，使得标识面朝向的调节性更强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本技术的部分实施例相应的附图。图1为本技术的雷达测速反馈标识装置的标识面的示意图。图2为本技术的雷达测速反馈标识装置的总体架构示意图。图3为本技术的雷达测速反馈标识装置的连接部一侧的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。目前的电子限速标识牌的实测速度数值是通过电子屏来显示，而限速数值一般是通过贴反光膜来显示，限速数值须通过光照来进行反射才容易被人发现，所以在夜间的显示还是不够清晰，警示作用不强，并且这样的限速数值为固定值，不具可调性，不适于状况多变的交通。如下为本技术提供的一种能解决以上技术问题的雷达测速反馈标识装置的优选实施例。请参照图1，其中图1为本技术的雷达测速反馈标识装置的标识面的示意图。在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。本技术提供的雷达测速反馈标识装置的优选实施例为：一种雷达测速反馈标识装置，其包括标识装置本体11，标识装置本体11具有标识面，在标识面的顶部设置有用于显示限制速度的限速显示屏13，在限速显示屏13的周围设置有环形的LED警示环12，在标识面的中部为文字提示区域14，在标识面的底部设置有用于显示实测速度的测速显示屏15；在标识面上贴有反光膜，反光膜与LED警示环12、限速显示屏13、测速显示屏15错开设置，设置反光膜能使得司机在夜间能更容易注意到该雷达测速反馈标识装置；请参照图3，其中图3为本技术的雷达测速反馈标识装置的连接部一侧的结构示意图。在标识装置本体11上还设置有用于与基座杆34固定连接的连接部，连接部包括：连接杆31，其用于与基座杆34固定连接，连接杆31为圆柱状的连接杆；滑槽部32，其包括滑槽321，滑槽321用于与螺栓连接，滑槽部32为长条形，滑槽部32固定连接在标识装置本体11上与标识面相对的一面上，滑槽部32为两个；连接件33，连接件33的两端分别通过螺栓与两个滑槽部32固定连接，连接件33的中部为弧形状，连接杆31被紧固在连接件33的弧形状的中部与标识装置本体11之间；滑槽部32的延长方向平行，连接件33的两端可通过螺栓与滑槽321上的任意位置连接，使得它们之间的连接具有较强的可调性；同时，在连接杆31未被完全紧固之前，可使得标识装置本体11绕连接杆31的圆周曲面进行旋转，以调节标识面的朝向；其中，连接杆31的圆周面与两个滑槽部32互相接触，连接杆31夹在两个滑槽部32之间，这样能进一步加强连接杆31与标识装置本体11的连接稳定性；另外，连接杆31的一端与基座杆34的一端转动连接，且转动轴的延长方向平行于标识面，这样有利于调节标识面的朝向；两种朝向调节分别是在两个垂直的平面内进行，使得标识面朝向的调节性更强。请参照图2，其中图2为本技术的雷达测速反馈标识装置的总体架构示意图。在标识装置本体11内还包括主控电路板21，雷达测速仪22、电池23以及显示驱动电路板25，雷达测速仪22、电池23电性连接在主控电路板21的同一侧，显示驱动电路板25电性连接在主控电路板21的另一侧，显示驱动电路板25还跟显示屏26电性连接。在本优选实施例中，雷达测速反馈标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种雷达测速反馈标识装置，其特征在于，所述雷达测速反馈标识装置包括标识装置本体，所述标识装置本体具有标识面，在所述标识面的顶部设置有用于显示限制速度的限速显示屏，在所述限速显示屏的周围设置有环形的LED警示环，在所述标识面的中部为文字提示区域，在所述标识面的底部设置有用于显示实测速度的测速显示屏；在所述标识面上贴有反光膜，所述反光膜与所述LED警示环、所述限速显示屏、所述测速显示屏错开设置；在所述标识装置本体上还设置有用于与基座杆固定连接的连接部，所述连接部包括：连接杆，其用于与所述基座杆固定连接，所述连接杆为圆柱状的连接杆；滑槽部，其包括滑槽，所述滑槽用于与螺栓连接，所述滑槽部为长条形，所述滑槽部固定连接在所述标识装置本体上与所述标识面相对的一面上，所述滑槽部为两个；连接件，所述连接件的两端分别通过螺栓与两个所述滑槽部固定连接，所述连接件的中部为弧形状，所述连接杆被紧固在所述连接件的弧形状的中部与所述标识装置本体之间。

【技术特征摘要】
1.一种雷达测速反馈标识装置，其特征在于，所述雷达测速反馈标识装置包括标识装置本体，所述标识装置本体具有标识面，在所述标识面的顶部设置有用于显示限制速度的限速显示屏，在所述限速显示屏的周围设置有环形的LED警示环，在所述标识面的中部为文字提示区域，在所述标识面的底部设置有用于显示实测速度的测速显示屏；在所述标识面上贴有反光膜，所述反光膜与所述LED警示环、所述限速显示屏、所述测速显示屏错开设置；在所述标识装置本体上还设置有用于与基座杆固定连接的连接部，所述连接部包括：连接杆，其用于与所述基座杆固定连接，所述连接杆为圆柱状的连接杆；滑槽部，其包括滑槽，所述滑槽用于与螺栓连接，所述滑槽部为长条形，所述滑槽部固定连接在所述标识装置本体上与所述标识面相对的一面上，所述滑槽部为两个；连接件，所述连接件的两端分别通过螺栓与两个所述滑槽部固定连接，所述连接件的中部为弧形状，所述连接杆被紧固在所述连接件的弧形状的中部与所述标识装置本体之间。2.根据权利要求1所述的雷达测速反馈标识装置，其特征在于，两个所述滑槽部的延长方向平行，所述连接杆的圆周面与两个所述滑槽部互相接触。3.根据权利要求1所述的雷达测速反馈标识装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：党富平，
申请(专利权)人：深圳市赛诺杰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44