柴油发动机进气接管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，涉及一种柴油发动机进气接管装置，包括相互配合连接的进气主管和进气接管，所述进气主管与进气接管相连接的一端朝向上方弯曲，进气接管与进气主管相连接一端呈收口状；所述进气接管圆周表面设有第一法兰接口，进气主管的表面设有第一连接柱、第二连接柱，且第一连接柱、第二连接柱两者均沿径向布置于进气主管表面，进气主管上设有第二法兰接口、第三法兰接口；所述第一法兰接口连通进气接管内腔，第二法兰接口、第三法兰接口连通进气主管。该进气接管密封效果好，长期使用不会发生渗漏问题。

Intake nozzle of diesel engine

The utility model belongs to the technical field of the engine, relates to a diesel engine intake pipe connecting device, including interaction connected air inlet pipe and inlet pipe, the intake charge and intake nozzle is connected with one end of the intake pipe bending toward the top, connected with the air inlet pipe is closed connected with the air inlet pipe shape; circumferential surface is provided with a first flange interface, surface air inlet pipe is provided with a first connecting column, second column connection, and the first connecting column and second column connected both radially arranged on an intake pipe surface, an intake pipe is provided with second flange interface and third flange interface; the first interface is connected with the intake pipe flange cavity, second flange interface, third interface is communicated with an air inlet flange supervisor. The air inlet pipe has good sealing effect, and the leakage problem will not occur for long term use.

【技术实现步骤摘要】
柴油发动机进气接管装置
本技术属于发动机
，涉及一种柴油发动机进气接管装置。
技术介绍
把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统，而进气接管是其中一种连接用成型管，发动机进气系统为发动机提供一条进气阻力小，充气效率高，可燃混合气均匀，涡流强度大的进入发动机缸体的通道。市面上此款进气接管一般使用重力、低压、砂型铸造工艺，由于铸造工艺的缺陷，导致铸件外观质量差，毛坯尺寸的误差大；在长时间的使用过程中，密封效果不理想，生产能力不能满足客户要求，在线装机和工程使用中常出现渗漏现象。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种柴油发动机进气接管装置，该进气接管密封效果好，长期使用不会发生渗漏问题。按照本技术的技术方案：一种柴油发动机进气接管装置，包括相互配合连接的进气主管和进气接管，其特征在于：所述进气主管与进气接管相连接的一端朝向上方弯曲，进气接管与进气主管相连接一端呈收口状；所述进气接管圆周表面设有第一法兰接口，进气主管的表面设有第一连接柱、第二连接柱，且第一连接柱、第二连接柱两者均沿径向布置于进气主管表面，进气主管上设有第二法兰接口、第三法兰接口；所述第一法兰接口连通进气接管内腔，第二法兰接口、第三法兰接口连通进气主管。作为本技术的进一步改进，所述进气主管包括相互连接的第一管体部、第二管体部、第三管体部，所述第一管体部为弧形弯管，第二管体部为一内径均一的管体，第三管体部两端口轴线之间夹角为锐角。作为本技术的进一步改进，所述进气接管外端表面具有环状翻边凸起结构一，进气主管外端表面具有环状翻边凸起结构二。作为本技术的进一步改进，所述第一法兰接口端面沿长度方向两侧分别设置一个螺纹孔。本技术的技术效果在于：本技术产品结构简单合理，通过在管体上设置若干法兰接口，在使用过程中在相应的法兰接口处设置传感器检测装置，通过传感器检测装置来探测气体状况，达到判断本技术产品工况的目的，同时管体两端的翻边凸起结构在连接时可以有效压紧密封垫片，实现密封目的，确保长期使用不会渗漏；管体表面的连接柱可以实现本技术产品的有效连接固定。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的仰视图。图3为图1的俯视图。图4为本技术的立体图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1~4中，包括进气主管1、第一管体部1-1、第二管体部1-2、第三管体部1-3、进气接管2、第一连接柱3、第二连接柱4、第一法兰接口5、第二法兰接口6、第三法兰接口7、环状翻边凸起结构一8、环状翻边凸起结构二9等。如图1~4所示，本技术是一种柴油发动机进气接管装置，包括相互配合连接的进气主管1和进气接管2，所述进气主管1与进气接管2相连接的一端朝向上方弯曲，进气接管2与进气主管1相连接一端呈收口状；所述进气接管2圆周表面设有第一法兰接口5，进气主管1的表面设有第一连接柱3、第二连接柱4，且第一连接柱3、第二连接柱4两者均沿径向布置于进气主管1表面，进气主管1上设有第二法兰接口6、第三法兰接口7；所述第一法兰接口5连通进气接管2内腔，第二法兰接口6、第三法兰接口7连通进气主管1。进气主管1包括相互连接的第一管体部1-1、第二管体部1-2、第三管体部1-3，所述第一管体部1-1为弧形弯管，第二管体部1-2为一内径均一的管体，第三管体部1-3两端口轴线之间夹角为锐角。第三管体部1-3呈弯曲状，采用高压铸造时成型结构较好。进气接管2外端表面具有环状翻边凸起结构一8，进气主管1外端表面具有环状翻边凸起结构二9。本技术产品在使用时，与相应部件连接时，两个翻边凸起结构实现对相应密封垫圈结构的压紧作业。第一法兰接口5端面沿长度方向两侧分别设置一个螺纹孔。本技术产品在使用中，将进气接管装置两端分别与相应的连接件密封连接，实现装置有效可靠工作。本技术产品结构简单合理，通过在管体上设置若干法兰接口，在使用过程中在相应的法兰接口处设置传感器检测装置，通过传感器检测装置来探测气体状况，达到判断本技术产品工况的目的，同时管体两端的翻边凸起结构在连接时可以有效压紧密封垫片，实现密封目的，确保长期使用不会渗漏；管体表面的连接柱可以实现本技术产品的有效连接固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机进气接管装置，包括相互配合连接的进气主管（1）和进气接管（2），其特征在于：所述进气主管（1）与进气接管（2）相连接的一端朝向上方弯曲，进气接管（2）与进气主管（1）相连接一端呈收口状；所述进气接管（2）圆周表面设有第一法兰接口（5），进气主管（1）的表面设有第一连接柱（3）、第二连接柱（4），且第一连接柱（3）、第二连接柱（4）两者均沿径向布置于进气主管（1）表面，进气主管（1）上设有第二法兰接口（6）、第三法兰接口（7）；所述第一法兰接口（5）连通进气接管（2）内腔，第二法兰接口（6）、第三法兰接口（7）连通进气主管（1）。

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机进气接管装置，包括相互配合连接的进气主管（1）和进气接管（2），其特征在于：所述进气主管（1）与进气接管（2）相连接的一端朝向上方弯曲，进气接管（2）与进气主管（1）相连接一端呈收口状；所述进气接管（2）圆周表面设有第一法兰接口（5），进气主管（1）的表面设有第一连接柱（3）、第二连接柱（4），且第一连接柱（3）、第二连接柱（4）两者均沿径向布置于进气主管（1）表面，进气主管（1）上设有第二法兰接口（6）、第三法兰接口（7）；所述第一法兰接口（5）连通进气接管（2）内腔，第二法兰接口（6）、第三法兰接口（7）连通进气主管（1）。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：夏以蔚，
申请(专利权)人：无锡市贝尔机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32