一种用于发射车的分层式车架制造技术

技术编号:16372805 阅读:113 留言:0更新日期:2017-10-15 00:19
本发明专利技术涉及一种用于发射车的分层式车架包括底层骨架总成、中层骨架总成、左顶层骨架总成和右顶层骨架总成,中层骨架总成通过第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁上的支撑立柱和悬挂立柱下端与底层骨架总成焊接固定,左顶层骨架总成和右顶层骨架总成与支撑立柱和悬挂立柱的上端焊接固定,底层骨架总成中第一横向连接梁的左端和右端对应通过左连接件右连接件与左顶层骨架总成、右顶层骨架总成及中层骨架总成焊接固定,并在底层骨架总成、中层骨架总成、左顶层骨架总成和右顶层骨架总成后侧焊接固定后支架总成。其具有质量轻、载荷大、结构稳定、质心较低的优点,可有效提高发射车的安全性和高速行驶的稳定性。

A layered frame for launch vehicle

The invention relates to a method for hierarchical frame launch vehicle is composed of a bottom frame assembly, middle frame assembly, the left and right top top skeleton assembly frame assembly, the middle frame assembly are connected through second longitudinal beams and second longitudinal connecting left right support column beam and suspension column and the lower end of the bottom frame assembly welding fixed, left and right top frame assembly of top frame assembly and the support column and the upper suspension post welding fixed beams, first the left and right ends of the bottom frame assembly in the corresponding connection right through the left connecting piece and left top bone frame assembly, top right frame assembly and middle frame assembly welding assembly, and fixed at the bottom frame middle frame assembly, the left and right top frame assembly of top frame assembly rear fixed bracket assembly after welding. The utility model has the advantages of light weight, large load, stable structure and low center of mass, which can effectively improve the safety of the launch vehicle and the stability of the high-speed driving.

【技术实现步骤摘要】
一种用于发射车的分层式车架
本专利技术涉及一种车架,具体涉及一种用于发射车的分层式一体化车架。
技术介绍
在军事和航天领域,现有的发射车主要采用在普通车架上叠放上装设备舱的结构形式,其设备舱不参与承载,仅依靠车架承受各种载荷,造成了发射车的整车重量较大、质心较高,进而影响了高速行驶的稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于发射车的分层式车架,其具有质量轻、载荷大、结构稳定、质心较低的优点,可有效提高发射车的安全性和高速行驶的稳定性。为解决现有技术中发射车的车架存在的重量大、质心高、稳定性差的问题,本专利技术提供了一种用于发射车的分层式车架,包括底层骨架总成、中层骨架总成、左顶层骨架总成和右顶层骨架总成,所述底层骨架总成包括沿前后方向间隔分布的多条第一横向连接梁,多条第一横向连接梁通过第一左纵向连接梁和第一右纵向连接梁焊接固定,第一左纵向连接梁和第一右纵向连接梁之间的距离小于第一横向连接梁的横向宽度,且使第一横向连接梁以第一左纵向连接梁和第一右纵向连接梁的中轴线呈左右对称分布;所述中层骨架总成包括沿前后方向间隔分布的多条第二横向连接梁,多条第二横向连接梁的两端对应设有第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁,第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁上均设有沿前后方向间隔分布的多个支撑立柱和多个悬挂立柱且使两者上的悬挂立柱呈左右对称分布,左右对应的悬挂立柱之间均设有加强横梁,悬挂立柱的上端设有悬挂横梁;第二左纵向连接梁上的支撑立柱和悬挂立柱下端与第一左纵向连接梁焊接固定,第二右纵向连接梁上的支撑立柱和悬挂立柱下端与第一右纵向连接梁焊接固定;所述左顶层骨架总成和右顶层骨架总成结构相同并呈左右对称分布,左顶层骨架总成包括沿前后方向间隔分布的多条第三横向连接梁,多条第三横向连接梁的两端对应设有第三左纵向连接梁和第三右纵向连接梁,右顶层骨架总成包括沿前后方向间隔分布的多条第四横向连接梁,多条第四横向连接梁的两端对应设有第四左纵向连接梁和第四右纵向连接梁;左顶层骨架总成的第三右纵向连接梁与第二左纵向连接梁上的支撑立柱和悬挂立柱上端焊接固定,右顶层骨架总成的第四左纵向连接梁与第二右纵向连接梁上的支撑立柱和悬挂立柱上端焊接固定;所述底层骨架总成中第一横向连接梁的左端设有左连接件,所述左连接件包括左连接竖杆和左连接横杆,左连接竖杆的两端对应与左顶层骨架总成的第三左纵向连接梁和第一横向连接梁的左端部焊接固定,左连接横杆的两端对应与左连接竖杆的中部和中层骨架总成的第二左纵向连接梁焊接固定;底层骨架总成中第一横向连接梁的右端设有右连接件,所述右连接件包括右连接竖杆和右连接横杆,右连接竖杆的两端对应与右顶层骨架总成的第四右纵向连接梁和第一横向连接梁的右端部焊接固定,右连接横杆的两端对应与右连接竖杆的中部和中层骨架总成的第二右纵向连接梁焊接固定;还包括焊接固定于底层骨架总成、中层骨架总成、左顶层骨架总成和右顶层骨架总成后侧的后支架总成。进一步的,本专利技术一种用于发射车的分层式车架,其中,所述底层骨架总成在第一左纵向连接梁和第一右纵向连接梁之间设有分散布置的加强横梁、加强纵梁和第一斜撑梁。进一步的,本专利技术一种用于发射车的分层式车架,其中,所述底层骨架总成的第一左纵向连接梁和第一右纵向连接梁的外侧还焊接固定有多个侧横梁,且使两者上的侧横梁外端分别通过L型连接件对应与中层骨架总成的第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁焊接固定。进一步的,本专利技术一种用于发射车的分层式车架,其中,所述中层骨架总成在第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁之间设有分散布置的第二斜撑梁。进一步的,本专利技术一种用于发射车的分层式车架,其中,所述中层骨架总成在第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁的上侧均设有对应与第三右纵向连接梁和第四左纵向连接梁焊接固定的第三斜撑梁。进一步的,本专利技术一种用于发射车的分层式车架,其中,所述中层骨架总成在第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁的下侧均设有对应与第一左纵向连接梁和第一右纵向连接梁焊接固定的X型加强结构。进一步的,本专利技术一种用于发射车的分层式车架,其中,所述左顶层骨架总成与悬挂横梁对应的位置设有左加强梁,左加强梁的中部与对应的悬挂横梁焊接固定,左加强梁的两端分别与相近的第三横向连接梁焊接固定;所述右顶层骨架总成与悬挂横梁对应的位置设有右加强梁,右加强梁的中部与对应的悬挂横梁焊接固定,右加强梁的两端分别与相近的第四横向连接梁焊接固定。进一步的,本专利技术一种用于发射车的分层式车架,其中,所述后支架总成包括上层框架和下层框架,上层框架包括第一上横梁和第二上横梁,第一上横梁和第二上横梁通过间隔分布的四个第一上纵梁固定连接,下层框架包括第一下横梁和第二下横梁,第一下横梁和第二下横梁通过间隔分布的四个第二下纵梁固定连接,上层框架和下层框架之间通过在第一上横梁与第一下横梁之间以及第二上横梁和第二下横梁之间设置的多个连接柱固定连接,后支架总成还设有多条第四斜撑梁。进一步的,本专利技术一种用于发射车的分层式车架,其中,所述左连接件还包括左连接斜杆,左连接斜杆的两端对应与左连接横杆和第一横向连接梁焊接固定;所述右连接件还包括右连接斜杆,右连接斜杆的两端对应与右连接横杆和第一横向连接梁焊接固定。本专利技术一种用于发射车的分层式车架与现有技术相比,具有以下优点:本专利技术通过设置底层骨架总成、中层骨架总成、左顶层骨架总成、右顶层骨架总和后支架总成,让中层骨架总成通过第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁上的支撑立柱与悬挂立柱下端对应与底层骨架总成的第一左纵向连接梁和第一右纵向连接梁焊接,让左顶层骨架总成的第三右纵向连接梁和右顶层骨架总成的第四左纵向连接梁对应与第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁上的支撑立柱与悬挂立柱上端焊接,并使底层骨架总成的第一横向连接梁左端通过左连接件与左顶层骨架总成的第三左纵向连接梁和中层骨架总成的第二左纵向连接梁焊接,使底层骨架总成的第一横向连接梁右端通过右连接件与右顶层骨架总成的第四右纵向连接梁和中层骨架总成的第二右纵向连接梁焊接,并使后支架总成焊接于底层骨架总成、中层骨架总成、左顶层骨架总成和右顶层骨架总成后侧。由此就构成了一种桁架结构形式的用于发射车的分层式车架,通过桁架结构可迅速对力流进行分散,并将弯曲、扭抗等载荷转换为杆件的拉伸及压缩应力,可有效提高车架载荷,并通过优选各骨架总成使用的杆件能相应的降低整体重量。本专利技术通过让中层骨架总成在第二左纵向连接梁和第二右纵向连接梁上布置支撑立柱与悬挂立柱,就在其上侧形成了U型空间,通过将弹/箭布置于U型空间中,可有效降低整体质心;同时在中层骨架总成的两侧使底层骨架总成与左顶层骨架总成和右顶层骨架总成之间形成了设备安装空间,通过将各设备布置在中层骨架总成两侧的设备安装空间中,可进一步降低整体质心,避免了传统车架将设备舱叠放在车架上侧造成质心较高的问题,增强了整车行驶的安全性和稳定性。下面结合附图所示具体实施方式对本专利技术一种用于发射车的分层式车架作进一步详细说明:附图说明图1为本专利技术一种用于发射车的分层式车架的立体图;图2为本专利技术一种用于发射车的分层式车架中底层骨架总成的立体图;图3为本专利技术一种用于发射车的分层式车架中中层骨架总成的立体图;图4为本专利技术一种用于发射车的分层式车架中左顶层骨架总成和右顶层骨架总的立体图本文档来自技高网...
一种用于发射车的分层式车架

【技术保护点】
一种用于发射车的分层式车架,包括底层骨架总成(1)、中层骨架总成(2)、左顶层骨架总成(3)和右顶层骨架总成(4),其特征在于,所述底层骨架总成(1)包括沿前后方向间隔分布的多条第一横向连接梁(11),多条第一横向连接梁(11)通过第一左纵向连接梁(12)和第一右纵向连接梁(13)焊接固定,第一左纵向连接梁(12)和第一右纵向连接梁(13)之间的距离小于第一横向连接梁(11)的横向宽度,且使第一横向连接梁(11)以第一左纵向连接梁(12)和第一右纵向连接梁(13)的中轴线呈左右对称分布;所述中层骨架总成(2)包括沿前后方向间隔分布的多条第二横向连接梁(21),多条第二横向连接梁(21)的两端对应设有第二左纵向连接梁(22)和第二右纵向连接梁(23),第二左纵向连接梁(22)和第二右纵向连接梁(23)上均设有沿前后方向间隔分布的多个支撑立柱(24)和多个悬挂立柱(25)且使两者上的悬挂立柱(25)呈左右对称分布,左右对应的悬挂立柱(25)之间均设有加强横梁(26),悬挂立柱(25)的上端设有悬挂横梁(27);第二左纵向连接梁(22)上的支撑立柱(24)和悬挂立柱(25)下端与第一左纵向连接梁(12)焊接固定,第二右纵向连接梁(23)上的支撑立柱(24)和悬挂立柱(25)下端与第一右纵向连接梁(13)焊接固定;所述左顶层骨架总成(3)和右顶层骨架总成(4)结构相同并呈左右对称分布,左顶层骨架总成(3)包括沿前后方向间隔分布的多条第三横向连接梁(31),多条第三横向连接梁(31)的两端对应设有第三左纵向连接梁(32)和第三右纵向连接梁(33),右顶层骨架总成(4)包括沿前后方向间隔分布的多条第四横向连接梁(41),多条第四横向连接梁(41)的两端对应设有第四左纵向连接梁(42)和第四右纵向连接梁(43);左顶层骨架总成(3)的第三右纵向连接梁(33)与第二左纵向连接梁(22)上的支撑立柱(24)和悬挂立柱(25)上端焊接固定,右顶层骨架总成(4)的第四左纵向连接梁(42)与第二右纵向连接梁(23)上的支撑立柱(24)和悬挂立柱(25)上端焊接固定;所述底层骨架总成(1)中第一横向连接梁(11)的左端设有左连接件(5),所述左连接件(5)包括左连接竖杆(51)和左连接横杆(52),左连接竖杆(51)的两端对应与左顶层骨架总成(3)的第三左纵向连接梁(32)和第一横向连接梁(11)的左端部焊接固定,左连接横杆(52)的两端对应与左连接竖杆(51)的中部和中层骨架总成(2)的第二左纵向连接梁(22)焊接固定;底层骨架总成(1)中第一横向连接梁(11)的右端设有右连接件(6),所述右连接件(6)包括右连接竖杆(61)和右连接横杆(62),右连接竖杆(61)的两端对应与右顶层骨架总成(4)的第四右纵向连接梁(43)和第一横向连接梁(11)的右端部焊接固定,右连接横杆(62)的两端对应与右连接竖杆(61)的中部和中层骨架总成(2)的第二右纵向连接梁(23)焊接固定;还包括焊接固定于底层骨架总成(1)、中层骨架总成(2)、左顶层骨架总成(3)和右顶层骨架总成(4)后侧的后支架总成(7)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于发射车的分层式车架,包括底层骨架总成(1)、中层骨架总成(2)、左顶层骨架总成(3)和右顶层骨架总成(4),其特征在于,所述底层骨架总成(1)包括沿前后方向间隔分布的多条第一横向连接梁(11),多条第一横向连接梁(11)通过第一左纵向连接梁(12)和第一右纵向连接梁(13)焊接固定,第一左纵向连接梁(12)和第一右纵向连接梁(13)之间的距离小于第一横向连接梁(11)的横向宽度,且使第一横向连接梁(11)以第一左纵向连接梁(12)和第一右纵向连接梁(13)的中轴线呈左右对称分布;所述中层骨架总成(2)包括沿前后方向间隔分布的多条第二横向连接梁(21),多条第二横向连接梁(21)的两端对应设有第二左纵向连接梁(22)和第二右纵向连接梁(23),第二左纵向连接梁(22)和第二右纵向连接梁(23)上均设有沿前后方向间隔分布的多个支撑立柱(24)和多个悬挂立柱(25)且使两者上的悬挂立柱(25)呈左右对称分布,左右对应的悬挂立柱(25)之间均设有加强横梁(26),悬挂立柱(25)的上端设有悬挂横梁(27);第二左纵向连接梁(22)上的支撑立柱(24)和悬挂立柱(25)下端与第一左纵向连接梁(12)焊接固定,第二右纵向连接梁(23)上的支撑立柱(24)和悬挂立柱(25)下端与第一右纵向连接梁(13)焊接固定;所述左顶层骨架总成(3)和右顶层骨架总成(4)结构相同并呈左右对称分布,左顶层骨架总成(3)包括沿前后方向间隔分布的多条第三横向连接梁(31),多条第三横向连接梁(31)的两端对应设有第三左纵向连接梁(32)和第三右纵向连接梁(33),右顶层骨架总成(4)包括沿前后方向间隔分布的多条第四横向连接梁(41),多条第四横向连接梁(41)的两端对应设有第四左纵向连接梁(42)和第四右纵向连接梁(43);左顶层骨架总成(3)的第三右纵向连接梁(33)与第二左纵向连接梁(22)上的支撑立柱(24)和悬挂立柱(25)上端焊接固定,右顶层骨架总成(4)的第四左纵向连接梁(42)与第二右纵向连接梁(23)上的支撑立柱(24)和悬挂立柱(25)上端焊接固定;所述底层骨架总成(1)中第一横向连接梁(11)的左端设有左连接件(5),所述左连接件(5)包括左连接竖杆(51)和左连接横杆(52),左连接竖杆(51)的两端对应与左顶层骨架总成(3)的第三左纵向连接梁(32)和第一横向连接梁(11)的左端部焊接固定,左连接横杆(52)的两端对应与左连接竖杆(51)的中部和中层骨架总成(2)的第二左纵向连接梁(22)焊接固定;底层骨架总成(1)中第一横向连接梁(11)的右端设有右连接件(6),所述右连接件(6)包括右连接竖杆(61)和右连接横杆(62),右连接竖杆(61)的两端对应与右顶层骨架总成(4)的第四右纵向连接梁(43)和第一横向连接梁(11)的右端部焊接固定,右连接横杆(62)的两端对应与右连接竖杆(61)的中部和中层骨架总成(2)的第二右纵向连接梁(23)焊接固定;还包括焊接固定于底层骨架总成(1)、中层骨架总成(2)、左顶层骨架总成(3)和右...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁丹刘相新李帅申焱华赵永涛黎兰张涛华黄宏伟蒋金超
申请(专利权)人:北京航天发射技术研究所中国运载火箭技术研究院
类型:发明
国别省市:北京,11

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