一种交通事故辅助处理系统及方法技术方案

本发明专利技术公开一种交通辅助处理系统及方法。该系统包括：中心平台系统，根据交通事故发生的位置信息、现场处理人员的需求信息、当前处于空闲的所有处理人员的位置信息选择需要去现场处理的人员，并将事故信息以及所选择的需要去现场处理人员到事故地点的优化行驶路线发送至所选择的现场处理人员的手持设备；其还根据所选择的现场处理人员当前的行驶路线生成优化的交通信号控制信息，并将其发送给交通信号控制器；手持设备，获取持有人的位置信息，并将其上报给中心平台系统，其还用于持有人与中心平台系统的信息交互；交通信号控制器，根据中心平台发送的交通信号控制信息控制路口的交通信号灯。

Auxiliary treatment system and method for traffic accident

The invention discloses a traffic auxiliary processing system and a method thereof. The system includes a center platform system, according to the personnel handling position information, the traffic accident scene needs information, currently all idle position information processing personnel selection processing personnel need to go to the scene, and the scene of the accident and the information processing of handheld devices need to be selected to the scene to optimize site running the route is sent to the selected personnel; it also according to the driving traffic signal optimization route generation control information processing field staff selected the current, and send it to the traffic signal controller; handheld devices, position information acquisition holder, and report to the center platform, which is also used for interactive information system holder and the central platform; traffic signal controller, according to the traffic signal center platform to send control information control intersection Traffic lights.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市交通控制与管理
，尤其是一种结合交通仿真、交通信号控制的交通事故辅助处理系统及方法。
技术介绍
近几年我国的汽车保有量迅速增加，机动车已经开始普及，几乎所有的城市都出现了交通拥堵的问题，城市交通已经成为民生最为关注的问题之一。由交通事故引发的交通拥堵属于突发性交通拥堵，具有不可预见性高、处理难度大等特点，往往一个很小的事故就可能引发长时间、大面积交通拥堵。使用智能化技术加快交通事故处理时间、减少交通事故对交通系统的影响，能够有效缓解交通拥堵，改善城市交通环境，目前也是大家关注的热点之一。中国专利申请“交通事故非现场快速取证方法及系统”(申请号201310140191.7)公开了一种用于交通事故发生后，使用视频技术快速取证的方法；中国专利申请“用于交通事故管理的方法和系统”(申请号：200480044863.3)公开了一种使用基于情况推理或基于规则推理快速生成交通事故管理方案的方法和系统；中国专利申请“一种交通事故报警系统及事故处理方法”(申请号：201110407006.7)公开了一种通过路段上的报警采集进行交通事故报警，并在中心快速生成交通事故处理单的方法；中国专利申请“一种处理交通事故的系统和方法”(申请号：201110369295.6)公开了一种基于视频监控及车辆实时信息判断是否发生交通事故，并结合呼叫中心对事故进行处理的系统和方法。类似的技术还有很多，但现有技术主要考虑交通事故本身，如事故发生后如何快速检测，事故责任判断书能否快速生成等，还缺乏对于交通事故处理过程进行优化的辅助手段，尤其是对于如何通过辅助手段使得处理人员快速达到事故现场、在事故处理中减缓影响区域向周边蔓延等还缺少有效手段。另一方面，交通系统非常复杂，使用传统方法很难建模和实验，也限制了智能化交通控制与管理手段的实施。人工交通系统是传统交通仿真方法的进一步发展，它主要利用人工社会的理论与方法，通过抽取单个车辆或局部交通行为的基本动态规律，来理解交通系统的各种状态和发展特性，以及交通系统各部分之间相互作用所“涌现”出的复杂交通现象。人工交通系统将交通仿真从对车辆运动的自然过程模拟，发展到对整个社会背景下的人的行为和活动模拟，其目标是在实验室中生成现实交通系统的替代版本。人工交通系统为交通控制与管理方案生成提供了一种可行手段。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术为交通事故处理过程提供辅助手段，主要解决两个问题，一是使得处理人员能够到达事故现场，二是在交通事故处理过程减缓交通事故向周围传播。根据本专利技术一方面，其提供了一种交通事故辅助处理系统，其特征在于，包括：中心平台系统，其根据交通事故发生的位置信息、现场处理人员的需求信息、当前处于空闲的所有处理人员的位置信息选择需要去现场处理的人员，并将事故信息以及所选择的需要去现场处理人员到事故地点的优化行驶路线发送至所选择的现场处理人员的手持设备；其还根据所选择的现场处理人员当前的行驶路线生成优化的第一交通信号控制信息，并将其发送给交通信号控制器；手持设备，其获取持有人的位置信息，并将其上报给中心平台系统，其还用于持有人与中心平台系统的信息交互；交通信号控制器，其根据中心平台发送的第一交通信号控制信息控制相应路口的交通信号灯。根据本专利技术另一方面，其提供了一种交通事故辅助处理方法，其特征在于，包括：根据交通事故发生的位置信息、现场处理人员的需求信息、当前处于空闲的所有处理人员的位置信息选择需要去现场处理的人员；将事故信息以及所选择的需要去现场处理人员到事故地点的优化行驶路线发送给所选择的现场处理人员；优化所选择的现场处理人员当前行驶路线上的交通信号灯的控制信息。本专利技术的有益效果是，基于人工交通系统优化路口的交通信号控制方案，一方面通过能减少处理人员前往交通事故过程中在路口的等待时间，从而缩短交通事故响应时间；另一方面通过增加驶向事故地点的车辆在路口的等待时间，减少事故处理过程中经过事故地点的车辆数，减缓交通事故的蔓延速度，从而减轻交通事故对交通系统的影响。附图说明图1是本专利技术提出的基于人工交通系统的交通事故辅助处理系统的结构图。图2是本专利技术提出的基于人工交通系统的交通事故辅助处理方法的流程图。图3是本专利技术提出的选择处理人员及其优化行驶路线的流程图。图4是本专利技术提出的优化交通信号灯放行时间，减少处理人员在路口等待时间的方法的流程图。图5是本专利技术提出的事故处理过程中，周边区域交通信号灯优化控制方法的流程图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术作进一步的详细说明。交通事故的处理可能会涉及到交警、医护人员、工程施工人员，这些人员在本专利技术中统称处理人员。图1是本专利技术提出的基于人工交通系统的交通事故辅助处理系统结构图。如图1所示，系统包括：中心平台系统A，其根据交通事故发生的位置信息、现场处理人员的需求信息、当前处于空闲的所有处理人员的位置信息选择需要去现场处理的人员，并将事故信息以及所选择的需要去现场处理人员到事故地点的优化行驶路线发送至所选择的现场处理人员的手持设备；其还根据所选择的现场处理人员当前的行驶路线生成优化的交通信号控制信息，并将其发送给交通信号控制器；手持设备B，其获取持有人的位置信息，并将其上报给中心平台系统，其还用于持有人与中心平台系统的信息交互；交通信号控制器C，其根据中心平台发送的交通信号控制信息控制路口的交通信号灯。手持设备B通过无线方式接入通信网络D，交通信号控制器C通过无线或有线方式接入通信网络D，中心平台通过通信网络连接到手持设备B和交通信号控制器C。中心平台A由主控制器A1、人工交通系统A2、交通信号控制系统A3、GIS地图系统A4和数据存储服务器A5五部分组成；手持设备B可以是安装了应用APP程序的智能手机，也可以是专门开发的嵌入式设备，其中包含GPS定位模块和无线通信模块，每隔一定周期将当前地理位置坐标发送给中心平台的主控制器A1，主控制器A1收到后保存在数据存储服务器A5中。系统工作过程中，处理人员随身携带手持设备B，中心平台能够随身掌握处理人员所处的位置及其当前是否处于空闲状态。处理人员的当前位置和空闲状况可以实时显示在GIS地图系统的显示界面上，也可以不显示，这取决于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通事故辅助处理系统，其特征在于，包括：中心平台系统，其根据交通事故发生的位置信息、现场处理人员的需求信息、当前处于空闲的所有处理人员的位置信息选择需要去现场处理的人员，并将事故信息以及所选择的需要去现场处理人员到事故地点的优化行驶路线发送至所选择的现场处理人员的手持设备；其还根据所选择的现场处理人员当前的行驶路线生成优化的第一交通信号控制信息，并将其发送给交通信号控制器；手持设备，其获取持有人的位置信息，并将其上报给中心平台系统，其还用于持有人与中心平台系统的信息交互；交通信号控制器，其根据中心平台发送的第一交通信号控制信息控制相应路口的交通信号灯。

【技术特征摘要】
1.一种交通事故辅助处理系统，其特征在于，包括：
中心平台系统，其根据交通事故发生的位置信息、现场处理人员的需
求信息、当前处于空闲的所有处理人员的位置信息选择需要去现场处理的
人员，并将事故信息以及所选择的需要去现场处理人员到事故地点的优化
行驶路线发送至所选择的现场处理人员的手持设备；其还根据所选择的现
场处理人员当前的行驶路线生成优化的第一交通信号控制信息，并将其发
送给交通信号控制器；
手持设备，其获取持有人的位置信息，并将其上报给中心平台系统，
其还用于持有人与中心平台系统的信息交互；
交通信号控制器，其根据中心平台发送的第一交通信号控制信息控制
相应路口的交通信号灯。
2.如权利要求1所述的交通事故辅助处理系统，其中，所述中心平
台系统选择距离事故发生地点最近的第一预定数目个处理人员，并生成所
选择的第一预定数目个处理人员到事故发生地点的第二预定数目个最短
行驶路线，模拟生成的第一预定数目×第二预定数目个最短行驶路线，选
择行驶时间最短的最短行驶路线作为所述优化行驶路线，并将其对应的处
理人员作为选择的需要去现场处理的人员。
3.如权利要求1所述的交通事故辅助处理系统，其中，所述中心平
台系统在所述需要去现场的处理人员当前位置与下一路口的距离小于第
一预定值时，将其在下一路口的通行方向作为第一交通信号控制信息发送
给交通信号控制器；
交通信号控制器在当前放行方向与所述需要去现场的处理人员通行
方向一致时，保持当前放行方向；否则在第一预定时间范围内将当前放行
方向切换成所述需要去现场的处理人员的通行方向。
4.如权利要求1所述的交通事故辅助处理系统，其中，所述手持设
备包括：
GPS定位模块，用于定位其当前位置；
无线通信模块，用于与中心平台系统进行信息交互。
5.如权利要求1所述的交通事故辅助处理系统，其中，中心平台系
统还生成控制事故周边区域交通信息的第二交通信号控制信息；
交通信号控制器，根据所述第二交通信号控制信息对事故周边区域的
交通信号灯进行控制。
6.如权利要求5所述的交通事故辅助处理系统，其中，中心平台系
统通过优...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凤华，王飞跃，吕宜生，孔庆杰，黄武陵，熊刚，胡斌，王坤峰，
申请(专利权)人：中国科学院自动化研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11